【20201019《工務部門_工務局 水利局》工作報告與詢答】
　　
對工務局的業務報告及質詢，Ingay首先針對 ＃公共建設無障礙設施 向工務局請教。
　
在建築物部分因為有相關建築法規，依法必須做無障礙設施設置，但往往忽略的是建築物外（包含人行道、公共空間）的無障礙。這部分過去在其他局處的質詢裡Ingay也多次提及，甚至借用輪椅直接實測，得到的答案很難令人滿意。
　
無障礙設施（包含通行坡道），並非僅是身心障礙朋友的需求，包含年長者、暫時性身體不便者（病痛或受傷）或者嬰兒推車、攜帶大型行李的用路人，在行進間都需要無障礙的通行可能。所以Ingay提醒工務局不論在主辦或受委辦的公共設施建設，包含校舍拆除重建、長照機構、榮民之家、會展中心或棒球村等等，盡可能在設計、施做甚至驗收時，都能確實的容納無障礙設施使用者的意見參與。而不是施工完才發現不足處、才又浪費公帑重新設置。
　　
延伸這個無障礙的方向，包含過去以來Ingay很在意的 ＃騎樓暢通平整 議題，過去有「2018至2020年提升道路品質-推動騎樓整平計畫」，每年約有800餘萬經費，是不是在2021年度這個計畫就停止？（2021年預算書有個「前瞻109年(875萬)」）
→局長表示騎樓整平計畫還是會繼續實施。
　
其實騎樓整平計畫的難度在於所有權還是屬於私人，只是在「公共通行」的公益性下才有公權利的部分介入，所以除了今年完成的南美館週邊騎樓整平外，Ingay希望在有限的經費、充分的溝通下，優先處理人潮較多（如火車站週邊）或商舖密集的觀光區，讓行人與商家可以明確感受到騎樓整平的便利與效益，進而帶動氣氛。甚至可以輔導個人或建商於新建案時，直接就完成齊致的騎樓空間。
　　
此外，時常為人詬病的 ＃路樹修剪 問題，針對目前臺南市既有的《臺南市公共設施植栽管理自治條例》《臺南市樹木修剪施工要領》《臺南市景觀樹木修剪要點》，雖然訂有要點，但是除了《自治條例》裡第16條有個賠償的規定外（按情節賠償市價1到6倍），似乎沒有太大的拘束力。Ingay倒不是主張要設定多嚴重的罰則，只是路樹修剪不當，輕則有礙觀瞻，重則影響樹木健康，甚至一旦枯朽傾倒還可能致生人身或財物傷害。所以如何更有效且綿密的強化正確修裁專業，還需要工務局再更嚴肅的面對。
　　　
水利局的業務報告質詢裡，Ingay則對 ＃臺南市污水處理（含接管普及率）向局長請教。根據水利署的資料（20200731止），臺南的整體污水處理率名列六都之末（僅47.05％）並且有非常明顯的差距，甚至遠低於全國統計值（63.46％）。水利局局長提及這涉及水利署在資料統算上的標準設定可能有斟酌空間，也表示已經向署方反應改善。Ingay向來支持市府也該積極「向上管理」，但除此外，卻無法解釋水利局在各年度施政計畫與實際成果上目標設定的保守消極（改善目標設定過低）。
→這部分很敬重水利局也坦承有更積極的空間，會再重新調整明年度的計畫數字。
　　　
另外，針對水利局 ＃台南水情即時通APP 的功能，除了追蹤過去質詢過的、希望能將水情（包含水災、積水）文字資料套接到地圖顯示模式，讓使用者可以更方便的知道災情、提前避開積水區域或及早預防準備；同時也可以跟水利署其他資訊平台介接（比方水庫即時資料）。
→這部分在會後業管科特別向Ingay說明，其實是有放在APP裡介接，只是資料夾的層階太多層，這個日後會再與系統商研究改善。
　　　
這裡Ingay也要向大家推薦，這個「台南水情即時通」其實是功能很強大的app，對掌握臺南水情（災害）其實非常有幫助。Ingay也細算過他的活躍度與使用評等，其實在臺南市20個app裡算是名列前茅（計算至2020三月底），只是他的活躍度成本相對高了些（每一活躍度需203元），表示大家使用的頻度與下載還需要多加宣傳。有興趣的朋友可以下載使用唷！（Android看這邊：https://tinyurl.com/y7sewusl 蘋果這邊請：https://tinyurl.com/ydhjr5tz ）
　　　
詢答影片：https://youtu.be/L29YL1TuDVw
　　　
Youtube問政記錄頻道：https://tinyurl.com/ingayyoutube
　　
＃第三屆第四次定期會
＃工務部門
＃工務局　＃水利局

【20201019《工務部門_工務局 水利局》工作報告與詢答】
　　
對工務局的業務報告及質詢，Ingay首先針對 ＃公共建設無障礙設施 向工務局請教。
　
在建築物部分因為有相關建築法規，依法必須做無障礙設施設置，但往往忽略的是建築物外（包含人行道、公共空間）的無障礙。這部分過去在其他局處的質詢裡Ingay也多次提及，甚至借用輪椅直接實測，得到的答案很難令人滿意。
　
無障礙設施（包含通行坡道），並非僅是身心障礙朋友的需求，包含年長者、暫時性身體不便者（病痛或受傷）或者嬰兒推車、攜帶大型行李的用路人，在行進間都需要無障礙的通行可能。所以Ingay提醒工務局不論在主辦或受委辦的公共設施建設，包含校舍拆除重建、長照機構、榮民之家、會展中心或棒球村等等，盡可能在設計、施做甚至驗收時，都能確實的容納無障礙設施使用者的意見參與。而不是施工完才發現不足處、才又浪費公帑重新設置。
　　
延伸這個無障礙的方向，包含過去以來Ingay很在意的 ＃騎樓暢通平整 議題，過去有「2018至2020年提升道路品質-推動騎樓整平計畫」，每年約有800餘萬經費，是不是在2021年度這個計畫就停止？（2021年預算書有個「前瞻109年(875萬)」）
→局長表示騎樓整平計畫還是會繼續實施。
　
其實騎樓整平計畫的難度在於所有權還是屬於私人，只是在「公共通行」的公益性下才有公權利的部分介入，所以除了今年完成的南美館週邊騎樓整平外，Ingay希望在有限的經費、充分的溝通下，優先處理人潮較多（如火車站週邊）或商舖密集的觀光區，讓行人與商家可以明確感受到騎樓整平的便利與效益，進而帶動氣氛。甚至可以輔導個人或建商於新建案時，直接就完成齊致的騎樓空間。
　　
此外，時常為人詬病的 ＃路樹修剪 問題，針對目前臺南市既有的《臺南市公共設施植栽管理自治條例》《臺南市樹木修剪施工要領》《臺南市景觀樹木修剪要點》，雖然訂有要點，但是除了《自治條例》裡第16條有個賠償的規定外（按情節賠償市價1到6倍），似乎沒有太大的拘束力。Ingay倒不是主張要設定多嚴重的罰則，只是路樹修剪不當，輕則有礙觀瞻，重則影響樹木健康，甚至一旦枯朽傾倒還可能致生人身或財物傷害。所以如何更有效且綿密的強化正確修裁專業，還需要工務局再更嚴肅的面對。
　　　
水利局的業務報告質詢裡，Ingay則對 ＃臺南市污水處理（含接管普及率）向局長請教。根據水利署的資料（20200731止），臺南的整體污水處理率名列六都之末（僅47.05％）並且有非常明顯的差距，甚至遠低於全國統計值（63.46％）。水利局局長提及這涉及水利署在資料統算上的標準設定可能有斟酌空間，也表示已經向署方反應改善。Ingay向來支持市府也該積極「向上管理」，但除此外，卻無法解釋水利局在各年度施政計畫與實際成果上目標設定的保守消極（改善目標設定過低）。
→這部分很敬重水利局也坦承有更積極的空間，會再重新調整明年度的計畫數字。
　　　
另外，針對水利局 ＃台南水情即時通APP 的功能，除了追蹤過去質詢過的、希望能將水情（包含水災、積水）文字資料套接到地圖顯示模式，讓使用者可以更方便的知道災情、提前避開積水區域或及早預防準備；同時也可以跟水利署其他資訊平台介接（比方水庫即時資料）。
→這部分在會後業管科特別向Ingay說明，其實是有放在APP裡介接，只是資料夾的層階太多層，這個日後會再與系統商研究改善。
　　　
這裡Ingay也要向大家推薦，這個「台南水情即時通」其實是功能很強大的app，對掌握臺南水情（災害）其實非常有幫助。Ingay也細算過他的活躍度與使用評等，其實在臺南市20個app裡算是名列前茅（計算至2020三月底），只是他的活躍度成本相對高了些（每一活躍度需203元），表示大家使用的頻度與下載還需要多加宣傳。有興趣的朋友可以下載使用唷！（Android看這邊：https://tinyurl.com/y7sewusl 蘋果這邊請：https://tinyurl.com/ydhjr5tz ）
　　　
詢答影片：https://youtu.be/L29YL1TuDVw
　　　
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＃第三屆第四次定期會
＃工務部門
＃工務局　＃水利局

在上次的臨時會當中，我針對了環境、樹木健康等議題向市府提出質詢，以下整理過後向市民朋友報告！

＃飛雁新村 ＃傳原通訊所
＃保留都市間綠地及老樹
　
前次臨時會期間，議會審理「＃歷史建築永康飛雁新村傳原通訊所修復工程」經費墊付款一案，飛雁新村該區土地所有權屬國防部，而台南市政府則於去年8 月 30 日代管，現階段此經費主要是針對「＃修復傳原通訊所歷史建築本體」為原則。
　
我則在質詢時向文化局提出疑問，在這個為期兩年多的修復工程之間，市府是否有規劃對於飛雁新村其他區域進行修復？文化局葉局長則回覆，目前市府希望在這兩年多的修復過程當中，再持續爭取景觀整修相關經費，期望可以在修復工程完工時，達到對外開放的程度。
　
未來我會持續關注市府的規劃，讓我們可以留下區域內的珍貴老樹，讓城市間多些綠地，另一方面也相當期待，具有文資保存價值的飛雁新村，能夠逐漸蛻變成朝向市民開放，同時兼具教育意義與休閒遊憩的空間。

＃路樹傷人
＃適當選種合理種植

台南市2019年8月25日在安吉路二段和台江大道三段發生路樹倒塌壓死男性青年事件；2020年5月19日，北區延平國中週邊發生路樹倒塌事件，路過的汽車駕駛受傷送醫，女乘客送醫後宣告不至；2020年8月27日，小東路路樹倒塌，造成一名大學生腳部受傷。

短時間內連續發生多起路樹壓傷、壓死人的事件，倒榻的路樹常常是淺根系的菩提樹、黑板樹。這類樹種雖然好照顧，很快可以成蔭，但因為根系淺，容易因為風雨而倒塌，其實不適合台灣這種海島氣候國家。在台南市工務局的網站中，有一個樹木專家小組列表，包含了成大、社大的老師，還有一些其他的專家，理論上路樹的種植，維護，都應該諮詢專家學者，減少意外發生的機率，短短的時間連續發生意外，工務局更應當檢討路樹樹種的選擇依據。

除了選用樹種應該事前諮詢專家學者以外，每次發生類似事件，市府都說要檢討，黃偉哲市長也曾說過要檢討台南市路樹的栽植和維護，我知道現有的路樹要移植、改種不容易，但舊的路樹有沒有好好維護？臺南市現有 ＃公共設施植栽管理自治條例 ＃樹木種植施工要領 ＃臺南市樹木修剪施工要領，但是事實上有沒有在做？有沒有確實清查本市樹木的健康狀況？有沒有確實清查路樹是不是發生根部腐爛、蟲蛀或是其他的問題？希望工務局能確實負起責任，不要再讓市民的生命安全暴露在高度的風險當中。

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