全國首創！員林大排兩側護岸「種電」 18公里設太陽能光板 彰府免地價稅支持!!! （07/13/2017 聯合報、自由時報）

（聯合報 記者凌筠婷╱報導）彰化縣政府推動綠能，彰化縣長魏明谷更期望將彰化打造成「風光大縣」，大力推動風力發電和太陽能發電，昨天魏明谷更宣布與與彰化農田水利會合作，利用員林大排兩側堤岸總長約18公里，裝設太陽能板種電，太陽能板總面積約1萬1940.2平方公尺，且彰化縣政府已經同意不課徵地價稅。

魏明谷表示，彰化縣政府這兩年來評估縣內可能裝設太陽能板的場址，首先在所有的政府廳舍、學校種電，一年賣電的金額可高達1億元，除此之外更鎖定農田水利會所持有的廣大水利地，是全國首創第一條水域在兩岸建置太陽光電板。

農田水利會當初擔憂種電會變更土地用途恐被課徵地價稅，彰化縣政府建設處如今表示，因僅使用兩側土地設置太陽能板，不影響原本大排的灌溉、排水功能，因此不算變更土地用途，可免課徵地價稅。因此農田水利會同意提供56筆土地，提供給太陽能廠商設置太陽能板，經瓦磘橋至福興橋，預估每年可生產131萬1000度電，賣電費用可能高達630萬元，每年農田水利會可獲得百萬回饋金。

彰化農田水利會會長呂炉山表示，水利會已經成立專案小組，支持魏明谷推動綠能，除了員林大排之外，未來也可能在八堡一、二圳、東西二、三圳、莿仔埤圳等水利地設置太陽能光電設施。

彰化縣政府建設處處長戴瑞文表示，員林大排是第一示範點，將設置離地高約3公尺的地面型太陽能發電系統，以不影響交通安全及沿途道路景觀為考量，盡可能不移植樹木，未來也將會在堤岸裝設LED燈，增加觀光亮點，與景觀共生。

全國首創！員大排兩側護岸「種電」 18公里設太陽能光板

（記者顏宏駿／彰化報導）為打造綠能，彰化縣府與彰化農田水利會合作，在水利地「種電」！員大排兩側護岸共18公里，將廣設太陽能光板。

縣長魏明谷今天率縣府團隊，大陣仗拜訪彰化農會水利會，由會長呂炉山出面接待，雙方共同宣示將合力種電，為綠能產業共盡心力。

魏明谷表示，縣府與水利會合作將員大排兩岸的護岸全面施作太陽能板，這是全國首創第一條水域在兩岸建置太陽光電板，總長有18公里。

魏明谷表示，縣府已克服員大排沿岸種電相關法規問題，未來水利用地除維持原有水利使用功能，也可依法申請設置綠能設施，不論出租能源業者或自行設置售電，仍比照原水利地相關規定辦理，免課徵地價稅。

呂炉山允諾成立專案小組，善用各圳路沿線水利地種電，與縣府攜手合作，讓民眾感受到綠能彰化的幸福感。

魏明谷指出，由於員大排仍維持原有的灌溉與排水功能，因此將不會課徵地價稅，未來也將與福鹿溪相結合發展觀光，希望全面種電以後，在員大排平面道路的部分建置美侖美奐的LED燈，與鹿港國家歷史風景區結合在一起。

呂炉山表示，非常感謝縣府的政策，水利會將會秉持專業精神，請專業進行評估進行盡力去做，朝永續方向來經營。

鹿港鎮長黃振彥表示，感謝魏縣長對綠能發展這麼用心，此次員林大排種電計畫也有延伸到鹿港，配合兩岸增設的LED燈，相信未來144線會變成一條非常美麗的道路，對於鹿港觀光發展也會有很大的幫助。

縣府表示，員大排種電的路段主要位於下游，包含福興鄉外中段等水利會所有56筆地號，經瓦磘橋至福興橋等區間堤岸兩側種電，總面積約3611坪。

但這項種電措施，也引來民眾的質疑，認為道路兩旁種電，是否會引發道路安全以及路邊景觀大改變的疑慮。

對此，建設處表示，在道路安全方面先前與交通隊會勘過，以不影響交通安全及沿途道路景觀單一化為考量，並要求廠商施工護欄開挖須申請交通安全維護計畫書，並提道路交通安全會報申請。並已完成各種指標評估，如防洪排水，灌溉取水，道路安全等項目，確認工法及技術皆能克服。

圖片說明：圖片一、三：彰化縣員林大排部分區段的空拍圖，圖片二：彰化縣政府的員林大排地面型太陽能發電系統施作模擬示意圖。

文章內容資料原始來源：
https://udn.com/news/story/7325/2581593

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2130590

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阿里物聯網負責人談車聯網：公眾需要的是「懂你的車」

北京新浪網 (2016-04-10 23:10)

　　中新網杭州4月10日電 (趙小燕陳麗莎)「車聯網重要的特徵就是連接和智能，車如果不連接，就只是單一的行駛工具。人造車，車是人類的倍增器，而不是為了替代，人有了車可以跑得更遠。」阿里巴巴集團阿里雲事業群物聯網業務總經理劉飛10日在中國車聯網大會上做分享時表示，車聯網符合人類的發展規律，我們需要需要的車聯網其實是一輛懂你的車。

　　劉飛說，車聯網的領域很廣，包括各種貨車，車聯網對物流公司甚至政府管理來說是剛需。但目前從乘用車來看，首先是法律上沒有強制聯網接入要求，同時作為消費者也確實沒有需要被聯網的痛點，「在我看來，有好的服務，有好的內容，有好的模型，更好的智能，用戶才會願意為此買單，為此聯網。」

　　劉飛想像的好的車聯網不僅僅是車聯網音樂、導航或者設備警報，而是一台「懂你的車」，「你上車的時候，就好像身邊坐了一個人，知道你的興趣愛好、知道你今天要去哪裡幹什麼，知道途中的車流量會不會遇到施工，甚至知道你想吃什麼東西，什麼時候需要休息等等，這就是我需要的車。」

　　按照劉飛的想像，它所希望看到的車，讓他在行車途中不需要操心路況甚至天氣，因為車聯網整合了大量數據。

　　而可以想像的是，而車聯網的好處不僅僅是對個人的，全局優化整合數據后，其全局數據融合帶來的效益將是驚人的。

　　劉飛說，目前各個車企有自己的平台，但沒有連通。「未來有一天通過政治交換的行為實現連通，就像有一個超級的大腦，擁有無數的感官。如果把全國的信息都連接起來，其實對交通肇事、違法亂紀或者是超速行駛不需要有攝像頭，也不需要電子眼，直接通過大數據的模型匹配就可以抓到所有的人，這對整個社會變得更加誠信、更加有效能。」

　　作為雲計算從業者，劉飛說自己也在想像阿里雲能在其中做什麼，他說，阿里雲願意做下面的平台，做超級大腦，但需要從業者、合作夥伴提供信息，一起構建這個超級大腦。

　　他說，阿里雲可以承載個人的數據、車輛數據、地理信息空間數據、交通數據、車企數據等等，這裏面有個人行為分析、車輛行為分析的，在網上會做路況預測、實時排堵、智能信號燈信息等。

　　「今天是能實時知道路況哪裡堵，但很少有人知道30分鐘之後的路況怎麼樣，同時預測非常準確。今天阿里雲已經可以做到，只要有數據輸入，就可以知道在30分鐘、60分鐘或者40分鐘之後交通狀況是什麼。」劉飛表示，阿里雲團隊會將車聯網和物聯網通用的功能把它包裝起來，如設備接入的協議、設備接入的網關、規則的制定，包括一些大數據分析模型、平台等等。阿里雲方面希望，把這樣的通用能力沉澱下來之後，開放輸出給各個車廠和車聯網企業，在他們不需要建設更多設施的情況下，可以分享這個信息。

　　本次中國車聯網應用產業大會，由中華人民共和國工業和信息化部指導，中國互聯網協會、浙江省經信委主辦，中控研究院、大華股份、吉利汽車研究院、杭州高新區(濱江)、中國新聞社浙江分社聯合承辦，中新網作為特別支持單位。大會以「車聯網應用與產業發展」為主題，深入探討車聯網產業化技術應用如何提升社會總體效益，關注車聯網產業大生態圈的共建、共享、共創、共贏。

附圖：圖為阿里雲事業群物聯網業務總經理劉飛在今天的大會上演講。 張茵 攝

資料來源： http://news.sina.com.tw/article/20160410/16777775.html