【Ford Tourneo Connect旅玩家 歐系7人座MPV 百變空間靈活登場】
(3/4)福特六和發表在台全新車型Tourneo Connect旅玩家
為近期疲弱的MPV市場注入一股新活力
全車共有3種編成
玩心版售價104.8萬(接單生產)
玩樂版售價106.8萬
玩咖版售價119.8萬
全車系標配Copilot 360 Technology系統
並且在台首度推出1.5升柴油渦輪引擎
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外觀部分
車頭採用馬丁頭設計的水箱護罩
與3.5代Focus相當類似
在頭燈組的部分搭配HID魚眼式頭燈
在這類車型上相當少見
而車身曲線從A柱急速向上拉
從A柱到車尾都是廂型式設計
也讓內部空間寬敞不少
車側部分前門支援Keyless免鑰匙進出
後門則是使用手動側滑門設計
底盤配置也相當低
所以進出車門相當方便
輪圈則是搭配16吋的五幅式鋁圈
車尾的部分顯得相當方正
尾門為手動開啟的方式
後座空間在7/5/2人座的空間為
322/1287/2620公升
並且座椅支援Ford Flat百變平整系統
所以在2人座時後廂空間為完全平整的
要載貨載人都相當方便
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內裝部分
可以看得出來並非新世代的福特設計
相當凸出的T字造型
方向盤為四幅式的設計
儀錶板為傳統雙圓式儀錶中間有彩色資訊幕
上方可以打開裡面有收納空間與12V充電孔
中間有6吋的觸控螢幕搭載SYNC3系統
支援Apple Carplay以及Android Auto
螢幕下方的手機收納孔支援無線充電
遮陽板上方也提供收納空間來利用
座椅全車皆為布椅並且為手動調整
第二排座椅為不可滑移設計
但空間也相當足夠
第三排座椅為可前後滑移設計
若是第二排沒座人可將第二排座椅翻摺
坐在第三排可將腳完全伸直
空間相當寬敞
車輛整體視野相當寬敞
由於較高的A柱讓駕駛視野相當清晰
在車頂的部分也有玻璃天幕
坐在旅玩家車內完全不會有壓迫感
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動力部分
搭載通過歐洲6.2期環保1.5升柴油渦輪引擎
最大馬力120匹 最大扭力27.5公斤米
搭配8速的手自排變速箱
平均油耗可達誇張的18.8km/L
懸吊形式為前麥花臣後扭力梁
在舒適性上面會比葉片彈簧來得好一些
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安全部分搭載
6氣囊包含超長氣簾
Copilot 360 Technology系統
並非新世代Focus/Kuga上面那套Copilot360
而是非全速域ACC主動式定速巡航系統
PCA前方碰撞預警系統
AEB全速域輔助煞停系統
TSR路標辨識系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
BLIS車側盲點系統等
雖不到全新世代但也還算夠用
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這次旅玩家算是做足了相當的準備
其實從2019年底的車展就已經露面
而今年要在MPV這塊市場殺出一道重圍
這台旅玩家我們也已經試駕完畢
試駕影片預計會在下週上線
影片內可以看到怡塵示範Ford Flat空間機能變化
以及對於這顆1.5升柴油渦輪增壓引擎的感想
所以請各位敬請期待啦
對於這次福特推出7人座旅玩家有什麼看法
也歡迎大家在下面留言討論哦
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Ford #Tourneo #TourneoConnect #旅玩家
#MPV #7人座

一到顏社，小嗨已經在拍照了，用地下室裡的拍貼機。他的身高和拍貼機的按鈕位置一樣高，但比拍貼機的椅子高一點。國蛋要先妝，晨熙和我就蹲下來看小嗨按按鈕，看他把椅子當方向盤。晨熙接下來要開始自由接案的生活了，這是我最後一次以同事的身份和他一起出外景。
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雖然晨熙不能代表所有的攝影師，但和晨熙工作，總是提醒我不同表達形式的思路差異。編輯部會議上，當我的發言長得像「那樣比較好因為被攝者在沒有踩在被拍攝的位置上時反而能呈現出一種對拍攝而言很珍貴的超然的意識狀態」時，晨熙的發言則長得像「那樣比較好因為⋯⋯一個感覺」。攝影形式的表達是直感的，文字再怎麼描述都無法成為一張照片。而我太習慣仰賴描述來認知世界。每趟出發前往一場專訪的車程中，我最常問晨熙的問題是「所以你認為這個受訪者是什麼樣的人？」晨熙的回答總是比我在準備專訪時所讀的，那個受訪者過往的每一篇專訪所總和的結論更令我安心。這當然不是那些專訪的問題，而是我用那些專訪所領悟的受訪者面貌，再怎麼精準都是「被訴說的」。
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比起文字，人類更像一張照片。屬於純粹直感的那部份，我相信晨熙，不相信自己。
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大概就像即使眼睜睜地道歉了但沒有感到歉意，或者即使說了對不起卻沒有原諒你。我傾向以前者作為證據，而常常拒絕承認後者。後者才是真實，而真實必然比真實的說明更不需要合理。出發前往公園的路上，小嗨主動牽起了晨熙的手，我不知道為什麼，但又好像知道為什麼。比起大人，小孩更像一張照片。解釋在他們身上失效，無力。亞妮回身，興奮地對我叫：「牽手了！好萌！」我也在那個瞬間感受到了什麼，但我現在已無法形容。更精確地說，那是一旦形容即失真的，屬於文字的永恆業障。
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一旦動筆即是造假的業障。一旦訴說即是轉述的業障。
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音樂，或者說包含了歌詞語言的音樂，正好揉合了感官形式與非感官形式的藝術。就在最後一篇新爸發佈的今夜，讀到一篇討論 J-Pop 為什麼越來越少人聽，原因可能是部份日本創作者越來越以歌詞為本位進行歌曲創作，讓旋律的美學比重降低，使得聽不懂日語的聽眾無法感受到歌詞的優美與曲的搭配所產生的效果。訪問這些爸爸們，這些至少對著某部份聽眾能順利表述甚至發揮影響的音樂人，一樣也好奇當他們遇上小孩這樣尚不能高度理解文意表述的對象時，會怎麼辦。
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拍攝結束之後我們坐下來開始錄音，途中小嗨衝過來好幾次，告訴他「現在爸爸在工作不要打擾」當然是沒有用的，國蛋只是把他抱起來，問：你要幹嘛？小嗨回答：「畫畫。畫 Taipei。」國蛋拿起筆，在我們印滿字的訪綱背面畫了一座 101，說：你看，Taipei。
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這一幕，是做歌壇新爸企劃的整個過程中，我所目睹最精確的隱喻了，關於大人與孩童，關於表達與接收。亞妮明白這些，她的訪問裡有一段純粹的快問快答，這是我不曾使用過的方式，它不給予受訪者大塊大塊的論述時間，而是雕刻似地、旁削側擊來顯現受訪者的樣貌。想起杜象說：所謂雕塑是發現材料的模樣。是發現，不是塑造。我靜靜地在一旁擅自從亞妮身上獲益良多，倒是晨熙起身試圖引開小嗨的注意力。這是我最後一次以同事的身份和他一起出外景了。我還是不自覺依賴他。
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然後是屬於網路媒體的都市傳說：聽說把連結裡的內容全部貼出來，連結的點閱次數會比較高。這怎麼想都不合理，已經在動態裡看完內容之後依然想點開連結的人為什麼會比較多呢？但其實，連結動態裡是放不了攝影照片的。也許，就是想看看這樣的文字所描述的到底是什麼樣的畫面吧？像忍不住對答案一樣。但這招昨天已經用在吳志寧身上了。我只能說：這是一篇讓我學習到許多事情的訪稿。但你要自己看才知道。
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最後。其實這幾天在這裡分享專訪的時間是刻意的 —— 三篇專訪三位不同訪者，卻不約而問了同一個問題：有了小孩之後幾點睡？大正說十二點、志寧說十點、國蛋說可以到一點。看到這三篇訪問在這裡發佈的瞬間的人，大概可以感受一下三位爸爸的就寢時間，算是一個彩蛋（並不是）。雖然志寧那篇忍不住要發在 9:29，但總之我現在已經不管有沒有人發現了。
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❝ 國蛋的爸爸時差，可能跟許多同世代的新手爸爸一樣，就像飛行到另一個時區。他形容：「從前是三、四點睡，現在十二點、一點眼睛就瞇到不行了，戴著耳機聽音樂，就像彌留。」但早睡早起身體好，白日來臨時感覺更好，當爸爸後的白天，因為時間變多了，也偶爾會出現一些像是：「大老闆都這麼幹」、「大老闆都早起啦」的生活感觸。 ❞
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❝ 完成一首歌所需的時間，比以前多上許多，「以前我可能靈感來了就坐在那邊一直寫，現在是一早起來，如果我腦子裡忽然有什麼東西，就用手機把它記錄起來，兩、三個字或三、四個字，然後到晚上他睡著後，再把這一陣子白天蒐集到的東西，整理起來。」 ❞
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現在還醒著的人，你可能正在和國蛋一起寫歌。晚安。
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歌壇新爸系列 Ⅲ：國蛋 ——
對，我會對小孩使用疊字沒錯
https://www.biosmonthly.com/article/10378
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專題統籌_ 蕭詒徽
採訪撰稿_ 蔣亞妮
攝影_ 王晨熙 hellohenryboy
社群協力_ 曾勻之、郝御翔
化妝_ Mike mike style
責任編輯_ 蕭詒徽
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人人都說創作就像自己的孩子，但當自己的孩子碰上自己的孩子，到底哪個才是自己的孩子（？？？）BIOS monthly 拜訪音樂人楊大正 ft. 多多、吳志寧 ft. 田田、國蛋 ft. 小嗨，爸孩跨界，手牽手獻上一段音樂人的家長路。
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曾經白天練團、晚上寫歌、假日開唱，如今白天當爹、晚上當爹、假日當爹，你可能聽過他們嗆聲，但沒看過他們曬娃，他們是歌壇新爸，喜歡請按讚，認同請分享。
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不想錯過地方的爸爸們？
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6/3 #單親媽媽日記
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原以為熬過了疫情最嚴重的三月，挺過了幾乎沒任何收入的四月，然後用生命去幫纖益菌、汲氣催票的五月，靠著各位粉絲的幫忙順利讓業績達到特別獎金門檻。
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我以為六月我會好過點，我以為。
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週一尚宇又沒去上課了，尚謙本來也打算裝死不去上課，後來總算背著書包乖乖出門。而我則是開著車子前往楊梅去寄包裹，同時也跟 楊梅香吉士 拿這陣子幾乎天天為我們家準備的晚餐。
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回中壢的路上感覺方向盤有點不太對勁，越來越難操控，上高速公路後更是差點魂斷交流道，我的方向盤突然卡住幾乎動不了，但我車已經在交流道的中間無法回頭了。
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硬著頭皮開上去後保持在最外側車道以便發生任何狀況時可以隨時往路肩閃，就這樣慢慢的撐到了中壢順利下了交流道。車子停靠路邊後馬上打電話給朋友介紹的修車廠將車子送去檢查，才發現車底有個控制方向盤的大型零件嚴重漏油，師傅表示只能換新的了。
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中古良品一萬五，全新兩萬七，不含工錢。
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08年的車子了，縱使平常再怎麼小心駕駛也避免不了零件老化開始一樣一樣故障的情形，還有十多期的車貸尚未繳完，我只能咬牙跟師傅說中古良品就好，然後開始祈禱在車貸結束前不要再發生意外，等車貸還完後就換台不那麼老的車吧。
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週二，香吉士放假，這天我們沒約到什麼會，彼此都有重要行程要趕場。我去松山找我大哥 神拳阿凱 買尚謙的道服跟道帶，幾千塊就這樣噴了出去，但那天尚謙上完第一堂柔術課後滿足的神情與對下一次上課的期待，我告訴自己不論如何都要讓他持續學習柔術才行。
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而在看過尚謙的柔術課後也決定暫時不讓尚宇來上課了，柔術不是什麼歡樂的兒童戰鬥營，且決定要上課了就得要買一套道服，若是他半途而廢的話我可能真的會抓狂。後來決定將這筆預算拿去幫他換一雙全新的直排輪，他之前的直排輪已經磨損得差不多了，加上生鏽每次穿鞋他都得要拿包膠鐵鎚來敲才能扣上它。
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半年的進階課程含護具等配件，總共七千二，跟我的SBD腰帶一樣驚人。
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付完了這些錢，繳完了該繳的稅金，償還了部分該還的債務，我又回到了四月那捉襟見肘的狀態。沒事的黃花花，四月那麼慘烈都熬過來了，疫情就快過去了，最難熬的也會過去的。
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頂著大太陽工作、噴光了上個月賺來的錢、社工來家訪，今天的花花就在各種奔波中過完了一天，現在趁著兒子們一個上美術班一個上巴柔班的空檔跟大家報告一下我們的近況，目前除了曬傷之外一切都好（沒車能開只能騎機車送貨）。

我們母子三人有香吉士跟 UP 運動吃沙拉 的糧食贊助不只不會餓死而且還吃得很好，大家不用擔心我們喔❤️

我準備去接兩個兒子了，下次見嚕～