【石墨烯革命助香港經濟轉型 核心技術獲得突破】

由於具有超強的導電能力，新型石墨烯電池有望將數小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。英國科學家因成功分離石墨烯而獲得2010年諾貝爾物理學獎。有科學家預言，石墨烯這一「神奇材料」將「徹底改變21世紀」。而它也將改變香港的未來。

香港石墨烯製備技術取得重大突破

2018年1月22日，香港創新科技署正式批復中國香港科學家石墨烯研發團隊的資助計劃，支持其在石墨烯製造技術領域的突破與科技轉化。該研發團隊也計劃在香港創新科技署及生產力促進局的協助下，在3年內申請石墨烯新製造技術系列知識產權專利，並擴大應用新技術的生產，打造香港高新材料產業內的「石墨烯龍頭」。

香港回歸20餘年來，成功實現了經濟結構由傳統製造業向房地產業、金融業、航運業的經濟轉型。然而，隨著社會新型產業的迅猛發展，香港產業結構未能有所突破，核心競爭力明顯不足。因此，尋求新時期香港經濟轉型的新突破成為香港政府和廣大市民的熱切期盼。如今，香港經濟轉型終於找到 「突破口」。 2017年，中國香港科學家團隊採用「多相量子自耦反應法」製備石墨烯技術取得成功。同年9月，中國香港科學家團隊受邀參加在南京舉辦的中國石墨烯創新大會，並在會議期間召開發布會，首次向國內外全面介紹和推廣具有自主知識產權的製備石墨烯核心技術，並被大會授予「石墨烯應用展區」金獎。石墨烯新材料產業的發展將使香港成為國際創新科技中心、輿論新熱點，實現香港期盼己久的經濟轉型新突破，提升香港核心競爭力，在粵港澳大灣區建設中發揮獨特地位、獨特優勢。

與現行市場同級產品相比，售價可便宜90%

石墨烯是一種可以廣泛應用於現代工業的新型材料，具有優異的光學、電學、力學特性，在材料科學、微納米加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有光明前景，被科學界譽為「21世紀的革命性材料」。石墨烯被我國列為新材料領域的重要內容之一。

石墨烯科技為何與香港經濟轉型扯上關係？原來，全世界、全中國的石墨烯的製備都碰上「瓶頸」，就是在實驗室提取石墨烯的方法成本昂貴且產量稀少，不足以應用於廣泛工業生產；而可以大規模生產石墨烯的「氧化還原法」卻大量消耗強酸、強鹼，造成嚴重環境污染。在石墨烯製備業者大嘆「雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前」之際，中國香港科學家團隊在獅子山下群策群力、埋頭苦幹，在「物質電子相位科學理論」的指導下，發明了「多相量子自耦反應法」，創造出世界上第一條石墨烯智能生產線，每條自動化生產線年產達100噸，且毋須強酸強鹼，實現零排放、零污染、低成本、大規模生產出高純度、晶格穩定的石墨烯。對於在市場上以「克」論價的石墨烯而言，這一重要發明將對市場產生巨大影響：與現行市場同級產品相比，售價可以便宜90%。打個比喻，香港科學家首創的石墨烯生產線生產的「麵粉」價廉物美，抓住了「源頭」，「石墨烯+」應用的各類「麵包」、「餅乾」、「蛋糕」、「杯面」等中下游產業、產品自然「綱舉目張」。

香港眾多手機、電動車電池、計算機、電容器、塗料、纖維、濾波音響系統、機油、太陽能薄膜等企業結合功能性石墨烯新材料後，核心技術將得以升級換代，競爭力突飛猛進，便可「石頭成翡翠」；即使造紙業、電鍍業等高污染傳統製造業，也可以應用石墨烯科技作污水處理而由「夕陽」變「朝陽」，「一馬當先，萬馬奔騰」。香港向高科技、高附加值方向經濟轉型便真正落到實處！

打造石墨烯科技企業「航母戰鬥群」

正如國家領導人所講，「核心技術，國之重器」必須牢牢掌握在我們自己手中。香港科學家發明團隊將立足香港，進一步利用香港的科研優勢及人才優勢，持續推動石墨烯技術的研發工作，配合香港特區政府輔導青年就業政策，培訓立志科技創業的大學畢業生和年輕人，待他們掌握相關原理和技術後，協助他們創業、就業。

此外，香港石墨烯科技創新研發團隊還將與內地相關產業緊密合作，計劃向全國數十個石墨烯產業園進行標準化生產線推廣，實現全國石墨烯無污染、低成本、大規模生產；積極探討扶持香港石墨烯上、中、下游企業的發展，並作出系統的、具前瞻性的政策規劃，在可能條件下，將石墨烯上、中、下游企業從研發到應用集中安置到科學園或未來的河套地區，令石墨烯產業配套成龍，向縱深發展；協助石墨烯國際產業聯盟落戶香港；制訂招攬國際、國內石墨烯科技專才來港服務的「專才計劃」；支持「香港經濟轉型由夢想到現實——石墨烯新材料革命高級研討會」在香港召開，大力推廣石墨烯科普教育。

我認為，未來，應充分發揮香港國際金融服務中心作用，高效打造石墨烯科技企業「航母戰鬥群」，利用技術密集加資本密集優勢對國際、國內石墨烯最新科研成果展開收購合併，並吸納其人材，為我所用，令香港成為石墨烯科研產業中心。同時，應加快香港廠商「石墨烯+」的核心技術升級換代，提升香港「金融+科技」的核心競爭力。為打造國際科技創新中心地位做出貢獻，以實際行動落實「核心技術，國之重器」的戰略決策。

總的來說，由中國香港科學家發明、具有自主知識產權的石墨烯生產製備技術為引領的新材料技術革命，既是「一國兩制」優勢的體現，也是香港經濟轉型的新突破、新契機。

劉夢熊

原文：https://bit.ly/2NykahN

【石墨烯新材料革命與香港經濟轉型】-劉夢熊

香港97回歸二十餘年來，經濟結構畸形，過度集中於房地產業和金融業，製造業空洞化而無力升級換代，加上泛政治化傾向有增無已，政爭連場，內耗不止，社會核心競爭力日漸下降。改革開放之初，深圳的國民生產總值只相當於香港0.3%，但到去年深圳GDP已超過香港，一場典型的龜兔賽跑香港竟然「完敗」收場！而深圳之贏很大程度上贏在科技創新，香港之輸卻輸在經濟轉型得個「講」字！

經濟轉型 ，是香港特區政府到廣大市民心中之痛，口號叫了20年而白卷交足20年！什麼「數碼港」、「科技港」、「中藥港」、「花卉港」……全部落空，到頭來仍是炒樓炒股「塘水滾塘魚」！

香港經濟轉型20年來想解決而未解決，想實現而未實現，除了「議而不決，決而不行」、「缺乏長遠發展的科學規劃」等主觀因素外，一直未有找到合適的經濟轉型產業切入點則是客觀原因。

如今，香港經濟轉型終於找到「突破口」了！這個「突破口」就是石墨烯新材料革命！
石墨烯是人類迄今為止發现的最薄的二維材料，其厚度相當於一條頭髮的二十萬分之一，具有奇異的透光、導熱、導電性能，機械強度比鋼鐵強200倍。近年科學界研究顯示，「石墨烯+」可以覆蓋基礎研究、高頻電子器件、手機電動車電池、超級電容器、電腦芯片、導熱材料、鋼材強固、塑料變性、航天航空儀器、醫療器械、纖維改性、污水處理、海水化淡等等諸多產業，衍生數以千計產品，被譽為「黑金」和「新材料之王」。

那麼，石墨烯科技又因何與香港經濟轉型扯上關係呢？原來全世界、全中國的石墨烯製備碰上「瓶頸」：就是在實驗室提取石墨烯的方法成本昂貴且產量稀少，不足以應用於廣泛工業生產；而可以大規模生產石墨烯的「氧化還原法」卻又大量消耗強酸、強碱，造成嚴重環境污染。在石墨烯製備業者大嘆「雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前」之際，一批全部由中國香港人組成的科學家卻在獅子山下群策群力、埋頭苦幹，在「物質電子相位科學理論」指導下，發明了「多相量子自耦反應法」，創造出世界第一條石墨烯智能生產線，毋須強酸強碱，實現零排放、零污染、低成本、大規模生產出高純度、晶格穩定的石墨烯。對於在市場上以「克」論價的石墨烯，香港科學家發明的每條自動化生產線年產達100噸；與現行市場同級產品相比，售價可以便宜十分之九！打個比喻，香港科學家首創的石墨烯生產線生產的「麵粉」價廉物美，抓住了「源頭」，「石墨烯+」應用的各類「麵包」、「餅乾」、「蛋糕」、「杯面」等中下游產業、產品自然「綱舉目張」！香港眾多手機、電動車電池、電腦、電容器、塗料、纖維、濾波音響系統、機油、太陽能薄膜等企業結合了功能性石墨烯新材料，核心技術得以升級換代，競爭力突飛猛進，便可「石頭成翡翠」；即使造紙業、電鍍業等高污染傳統製造業，也可以應用石墨烯科技作污水處理而由「夕陽」變「朝陽」！「一馬當先，萬馬奔騰」。香港向高科技、高附加值方向經濟轉型便真正落到實處！

再者，回歸以來，香港經濟結構太側重於樓市股市，貧富懸殊惡化，樓價不斷攀升，年青人就業選項狹窄，向上流動機會渺茫，創業難、置業難、成家難，造成對現實不滿，成為社會不安定因素。而石墨烯具備科技先進性和應用廣泛性，「多相量子自耦反應法」發明團隊樂意配合港府輔導青年就業政策，以多項功能性石墨烯發明專利培訓立志科技創業的大學畢業生和年青人，待他們掌握原理和技術後，協助他們參與接企業科研攻關合同，接廠商加工訂單，如此一來，「錢途」無限，向上流動有望，自然「聚精會神搞建設，一心一意謀發展」。常言「有頭髮怎麼會做癩痢」？青年人專致科技創業發家，不再受「違法達義」誤導，社會就日趨和諧穩定就有保障！
石墨烯生產製備「國之重器」由香港本地科學家掌握，既是「一國兩制」優勢的體現，也是香港經濟轉型的契機！關鍵是香港特區政府必須徹底改變「議而不決，決而不行」、「缺乏長遠發展科學規劃」的老毛病，把握這個「可遇不可求」的難得機遇，在政策上配套支持！

經過回歸20年的風風雨雨，香港在政爭內耗中已失去太多，落後太多，欠賬太多。以石墨烯新材料革命為突破口推動香港經濟轉型，是香港發展發濟、改善民生天大機遇！珍惜、把握好這一機會，令香港經濟轉型由夢想變為現實，是港人的心願！

試車報告寫好了！更方便對配備喔^^

【試車報告】 Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance 酷熟男之選
【4K UHD | https://youtu.be/AL3d7qadbig】

年輕時候，我對跑車、性能車，有著莫名憧憬，隨著年齡的增長，慢慢地發現，一個人，其實不太有機會同時擁有多輛車款……

然而，在為了家庭妥協的前提下，其實夢想也不必然得放棄，選擇一輛帥氣、且性能表現出色的車款，似乎能夠滿足各方面的Wagon，不僅不會被老婆大人拒絕，還可能獲得意外的支持！

【強悍深蘊】

對於品味熟男來說，除了穿搭講究，作為自我個性延伸的愛車，又怎能僅止於平凡?

因此，正如Passat Variant，它不妖豔、不做作，甚至還有著造型圓滑的電動尾門，展露著成熟男人為家庭的貼心設想，但是關於車輛質感，那則是個人對於品味的絕不妥協! 再舉例來說，就好比那採LED光源，並附有AFS轉向輔助功能的燈組，功能強悍，但設計依然不顯過於花俏，不過，再同時結合了車頭大量的鍍鉻妝點，質感，便這麼自然地流露而出。

但是，在精緻的點綴之外，不可讓人遺忘的是，本車還是Passat車系中極為強悍的380 TSI R-Line Performance車型! 正所以，除了前葉子板上的4Motion字樣之外，巨達19吋的輪圈，更是彰顯氣勢不可或缺的要角! 且要是再仔細觀察，相異於普通只以空力套件妝點的R-Line車款，R-Line Performance車型並未將排氣尾管隱藏，望向後保桿即可看到內藏的四出尾管，至於為何不乾脆做出霸氣的四出口設計? 這當然就是因為Passat的內斂性格囉！

【全面兼顧】

而在車內，不只旅行車的強項，即能由650L透過椅背傾倒提升至1780L的載物空間相當驚人，這輛車的配備同樣也不簡單，頂級的R-Line Performance不只將12向電調碳纖維紋路座椅納入標配，還包含12.3吋的數位儀錶、專屬平底跑車方向盤、類碳纖維鋁質內飾板、金屬踏板、金屬門檻飾板、車門照地燈、氣氛燈等配備。

當載著全家人時，除了前後共三區域的空調系統、全景天窗、11揚聲器音響系統可提供舒適且高檔的享受，9.2吋中控觸控幕內的功能也相當強大，不僅包含中文導航，家人也能透過手機鏡射功能操作影音娛樂，甚至能使用手機APP連結車輛，快速進行娛樂系統等功能之設定；至於車主，不只在駕車時能夠透過手勢或語音操控多項車輛設定，離車後，透過Customer-Link車輛監控系統，還能讓車主輕鬆透過手機了解各項車輛資訊，例如油量、機油溫度等，甚至還附有車輛異常警示、加油站、服務廠主動尋找功能，只要細細了解系統後，便能感受到智慧連結的強悍之處。

此外，這輛車的安全配備也包含了車側盲點警示系統、前後停車警示系統、倒車顯影系統、EBD煞車力道分配、BAS 煞車輔助系統、EDL和XDS Plus電子防滑差速器，還有像是MCB 二次碰撞預剎系統、疲勞駕駛警示系統，以及ASR、ESP和六氣囊的防護；綜合全車配備，這輛車不就像個好爸爸一般全能嗎?

【強勁爆發】

試駕的380 TSI R-Line Performance版本，稱得是上性能表現最強的Passat Variant，搭載的2.0升四缸渦輪引擎大有來頭，其型號為EA888，也就是Audi S3及VW Golf R的同型引擎，擁有280hp/35.7kgm的最大動力，若將增壓值設定在1.2bar，更擁有300hp/38.7kgm的潛力！

搭配DSG六速自手排，將動力完全運用於加速上，因此擁有凌厲性能表現，關閉動態輔助裝置，排入S檔，踩住煞車及油門，起步轉速可以拉升至4000rpm，在放煞車、全油門衝刺的瞬間，紮實的貼背感，隨著引擎的嘶吼聲展開，轉速飆升至紅線區迅速換檔時，還會傳來輕微"碰"聲，隨即繼續展現強勁的爆發力，原廠Sedan 0～100km/h成績為5.5秒，我們試駕的旅行車則為5.7秒，極速則為250km/h，從啟動引擎，踩踏油門的加速過程，就可以感受到強勁的爆發力，尾管還會傳來清脆的燃爆聲，讓人感到過癮！

【犀利駕控】

一輛性能車，如果只有強勁的動力引擎，還不足以滿足駕馭激情，心裡深層的渴望是無法獲得滿足的！but…這輛Passat旅行車可以！

在操控表現上，Volkswagen Passat Variant 380 R-Line Performance採前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，搭配主動懸吊之外，還擁有Hadlex 5全時四驅系統，再配上235/40R19的胎圈，擁有濃郁的性能氣勢，但坐在車內，卻會喜歡那種軟、硬之間的均衡，即使在Sport模式下，懸吊阻尼回饋感覺仍有種Q韌，結合強悍的底盤剛性，會給人一種紮實感，高速通過顛簸路面，也不會出現彈跳或是讓人感到不適的碎震。

Passat的底盤採用MQB底盤，儘管配上全時四驅系統，前輪驅動的扭力分配比例還是較大，一般狀態下，前後輪驅動比例為前90%、後10%，但在前驅動輪打滑等極現狀態，驅動力可以傳遞至前後50:50，即使將循跡系統關閉，依然有著強悍的抓地力與貼地感，在彎道疾駛，即便車胎傳來哀鳴，依然能夠保有強力的貼地性及循跡性，那種感覺除了能夠忠實地將引擎的動力輸出化為速度，強悍的彎道極限，能夠人一種安全感跟信賴感，你知道可以載著加速享受飆速快感，在每次換檔、加速、收油，都能藉由完美的動態反應及尾管燃爆聲，獲得滿足！

【TCar短評】

Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance是一款很帥氣的性能旅行車，穿梭於繁忙的街道，除了醒目、突出之外，在紅綠燈轉換的瞬間，強勁的加速力，可以迅速地突破車陣，在山道上又能享受高安全性的貼地力及彎道極限，動態表現令人滿意與讚賞！

當然，新車款多了HUD，可以提升駕駛專注度，但升降式的設計，感覺不若前擋投射式便利。另外，現在雖然已經取消備胎設計，但後障板下方仍設有備胎架，顯得陳設有點凌亂，除此之外，試駕這款Passat之後，讓我有超過九成的好感度想擁有！

【Volkswagen Passat Variant 380 TSI R-Line Performance】

引擎型式: 1984c.c. L4 DOHC + Turbo
最大馬力: 280hp/5600~6500rpm
最大扭力: 35.7kgm/1700~5600rpm
長寬高: 4771x1832x1508mm
軸距: 2786mm
車重: 1745kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 R-Line Performance運動化懸吊
輪胎規格: 前後235/40 R19
國內售價: 189.8萬元

【主要配備】

LED 極線日間行車燈、LED 遠近光頭燈、暗紅色LED 高亮度尾燈組 (附動態煞車警示功能)
AFS 動態彎道輔助照明燈
R-Line 專屬外觀空力套件 (後保桿雙邊鍍鉻尾管飾框)
R-Line Performance 專屬19 吋Verona鋁合金輪圈
全景式玻璃天窗 (附上掀功能)
銀色鍍鉻車頂架
電動啟閉尾門
雙側雙出尾管
Active Info Display 12.3 吋全邏輯數位化儀表
R-Line Performance 專屬碳纖維紋真皮ergoComfort 舒適座椅
雙前座12向電動調整座椅 (含電動腰靠調整、駕駛座記憶功能及加熱、按摩功能)
R-Line Performance 專屬運動化真皮多功能動力方向盤 (附換檔撥片)
R-Line Performance 專屬不鏽鋼踏板組
R-Line Performance 專屬 "Silver Rise"鋁質織紋內飾板
R-Line Performance 專屬湛黑色車內頂篷
R-Line Performance 專屬亮灰色縫線原廠腳踏墊
R-Line Performance 專屬金屬門檻
跑車式真皮金屬排檔桿
HUD抬頭顯示器
Discover Pro 9.2吋多媒體觸控音響主機(附手勢控制功能、Media Control 智慧型裝置遙控功能、App-Connect 多媒體手機鏡射、原廠中文導航系統、語音聲控)
MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板、Soft Key全平面虛擬按鍵
Dynaduio "Confidence高傳真環繞音響系統(數位 16 聲道擴大機、700W輸出、高傳真揚聲器 x 10、重低音 x 1)
Customer-Link 車輛監控系統
三區全自動電子恆溫空調系統
Air Care 抗過敏原車內空氣過濾器
可前傾式4/2/4分離後座椅背
行李廂12V電源插座
LED前座腳踏照明燈
LED車門照地燈
車室氛圍燈
前後座LED閱讀燈 / 室內燈
駕駛模式選擇
定速巡航裝置 (含限速功能)
Push & Start 引擎觸控啟動開關
R-Line Performance專屬運動化懸吊系統 (車身降低15mm)
4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統
EPB 按鍵式電子手剎車 (含Auto Hold 車輛靜止功能裝置)
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
剎車動能回復系統
EBD 電子式剎車力道分配系統
BAS 剎車輔助系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
MCB 二次碰撞預剎系統
XDS Plus主動式電子防滑差速器
DCC主動式底盤控制系統
Hill Hold 斜坡起步輔助功能
Rear Assist 顯影式停車導引系統
Side Assist 車側盲點警示系統 (附倒車側向動態偵測功能)
疲勞駕駛警示系統
PDC 前後停車警示系統
前座SRS氣囊、側氣囊、全車式SRS氣簾

Volkswagen | TCar 葉明德
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