#我台灣我驕傲 『萬呎的高牆，築成別世的露臺。落葉以體溫，苔化了入土的榱樑。』 / 鄭愁予《雪山莊》 . 15年前的今天，也就是西元2006年的6月16日，耗時十五年光陰，被譽為台灣公共工程歷史上最為艱鉅，同時也最具挑戰性的國道五號蔣渭水高速公路『#雪山隧道』（The Hsuehshan Tunnel / 雪山トンネル），終於在國人的引頸期盼下隆重落成，正式通車啟用。 . 從西元1991年7月開鑿，建設目地為改善宜蘭地區聯外交通，並促進臺灣東部地區發展的雪隧，初期僅限自小客車行駛，後來又增設大客車專用道以提升總體載運量，總長大約12.9公里，也是截至目前（西元2021年6月）台灣第一、亞洲第七、世界排行第12位的公路隧道。然而，建構劃時代的建築史詩篇章，絕不可能是待在冷氣房裡看個簡報或點個滑鼠鍵就能完成的… . 近9年的時間，直到西元2000年5月時，整體工程進度「僅」完成33.6%的雪隧，施工期間總共通過6個地震斷層帶、98個剪裂帶與36個地下湧泉，如同「泡在水裡長大」似的，要克服諸多極為惡劣的天險地質！尤其介於歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊之間的「四稜砂岩層」，高硬度、難以輕易破壞，夾雜地下水和泥沙，更讓雪隧的施工擠身全球工程界建設難度最為困難的公共建設之一，除了造價不斐的全斷面隧道鑽掘機（TBM）在意外崩塌事故（西元1997年12月）中被大量土石掩埋而損毀報廢之外…63次的岩盤崩落，全斷面鑽掘機26度的受困，再再考驗著工程團隊的毅力與決心！ . 但遺憾的是，整條國道五號高速公路上，有多達25位英勇的工作人員為了構築交通便利的美夢而為此鞠躬盡瘁，不幸殉職在崗位上（其中光雪隧工程就有13位工作人員犧牲）！當然，更不用提日夜趕工、身心俱疲，亦或是在隧道內罹上呼吸道疾病的前線工人們，不能返家團圓的日子，「#做工的人」只能默默承受自己被賦予的使命與眾人的期盼，冠冕乃傷痕，榮耀是淚水…後花園的香格里拉廊道，唯有靠著自己的雙手，才能一刀一斧完成，509萬立方公尺的總開挖土方量，正是在不畏艱難的環境中所鑿出來的！ . 歷經藍綠政黨輪替，前後多達8任的交通部長指揮下，由榮民工程公司北宜施工處專責興建，計畫經費共斥資新台幣260餘億元的雪隧，施工時間也吸引了知性頻道Discovery的關注，特別選定和中華民國交通部合作，替雪山隧道拍攝了完整專屬的紀錄片《建築奇觀：台灣雪山隧道》（Man Made Marvels：Taiwan's Hsuehshan Tunnel），內容詳實紀錄了所有興建雪山隧道時的艱辛過程，並稱呼雪山隧道足以躋身全球歷史上「最艱鉅建築工程」之列！該影片於西元2006年8月27日首播之際，甚至創下Discovery在寶島開台以來收視率的最高紀錄呢！而最低海拔44公尺，最高海拔為208公尺的雪隧，毫無疑問也成為工程界永垂不朽的台灣之光！ . 附帶一提： . 親愛的好友們，您知道全世界最長的公路隧道在哪裡嗎？ . 答案，是位於挪威的「洛達爾公路隧道」（Lærdalstunnelen），耗資1億美元，在西元2000年11月通車，全長24.51公里。本隧道的行車容量起初設計為每小時400輛，但由於挪威人口較為稀少，這條隧道每晝夜通過的車輛數目現在僅為1,000輛左右；而且為了收訊暢通，避免與外界聯絡斷線，隧道內還設有專門的基地台與網路，供收音機和手機、平板使用。但是呢。由於不少駕駛人習慣在隧道內超速，而且越發日漸嚴重，監理機關現已安裝超速照相與攝影機，用來警告北歐的飆客們！ . 鄭愁予老師的作品《雪山莊》，末尾分享給各位： . 萬呎的高牆 築成別世的露臺 落葉以體溫 苔化了入土的榱樑 喬木停停 間植的莊稼白如秋雲 那即是秋雲 女校書般瓢逸地撫過 群山慵慵悄悄 . 夜寒如星子冷漠的語言 說出遠年震慄的感覺 對於濡濕的四肢 篝火像考古的老人 一如我們的疲憊 被意義之神審訊 其不知虛無也成化石 在我們這一紀 在雪埋的熱帶 我們的心也是星子 在冷漠的相對中留存 . 而傍著天地 喬木於小立中蒼老 惟圓月以初生赤裸的無忌 在女校書的裙邊邀幸 看來…若一隻寵物 一副 被時間寵壞了的樣子 . 附記；壬寅中元夜雨後露宿雪山莊廢跡，此詩遂蘊焉，而成篇編入雪山輯則於是歲秋末。雪山，臺消次高山也，西語Sylvin山也，海拔三九三三米突，日人築木舍於峰下，今已圯沒。 . 圖片版權來自於中華民國交通部的網路分享資源，特此致謝。 #台灣 #宜蘭 #onthisday #taiwan #salute #june #history

針對馬英九先生最近說要 ＃重啟核四，我就問一句： ＃核廢料 怎麼解決？ 馬英九日前說核四廠應該要遷到台中，後來又改口說核四廠本來就在新北市，但被問到核廢料問題，卻開始打馬虎眼。🙄🙄 侯友宜市長自己也說：「核廢料沒有解決，怎能用核電？」 因此，我要替台灣人民提出疑問： 1. 侯市長，既然你知道核廢料問題嚴重，那你敢不敢去質問馬英九，在他任內把核廢料放在哪裡？在他任內有沒有積極處理核廢料？ 2. 重啟核四的風險，馬英九你到底知不知道？除了核廢料的處理跟存放，核四位處位斷層帶，經過研究已經確認，當初的設計已不符安全標準，萬一發生事故，鄰近的雙北都是人口稠密區，後果會不堪設想！ 馬英九，你只提重啟核四，卻不願意面對核四的危害，是不是太不負責任！？ -- 說到核廢料，我來考考大家核廢料目前存放在哪？留言告訴我答案！💯💯 A.目前存放在台中 B.直接丟入海🌊🌊 C.目前存放在三座核電廠及蘭嶼 D.通通賣到國外，大賺一筆💵💵 ＃終結核電 ＃我是人我反核 ＃馬英九不要撕裂台灣

想跟大家聊聊最近很多人在討論的「能源轉型」跟「環境」的議題 我反核已經堅持15年了。 從「廢核」到「非核」，我堅信 ＃綠能代替核能，並期盼生態與綠能可以共存，而不是互相排斥。 大家還記得10年前的 ＃福島核災 嗎？從那時候起，反核成為台灣的主流民意。為了達成＃非核家園的目標，＃能源轉型 成為迫切的需求。政府提出四大主張，其中就強調要 ＃非核。 當燃煤不符合國際趨勢，燃氣發電成為兼顧穩定供電，和減碳、減空污的能源選擇。但天然氣船進出很容易受到天候、海上風浪影響，多一個大型接收站，對台灣來說是多一個保險，能大大降低斷氣、斷電的風險。 最近備受矚目的第三接收站，就是在這些考量下推動的。而三接所在地的藻礁保護區，則在政府多次跟中油溝通協商後，終於同意開發面積限縮只佔 ＃總開發面積的十分之一，並會在日後持續推動系統性的保育工作。 目前藻礁分佈範圍的 ＃許厝港濕地保護區 復育已有231種鳥類棲息、＃草漯沙丘 也成為市定地質區予以保存、以及建置潮音海觀景步道、新屋石滬故事館⋯⋯等等，只要能保存能復育能做的政府不會推辭，只會認真面對，仔細規劃與溝通，希望能與生態共存！ 有些人會質疑為何 ＃第三接收站無法遷到台北港？ 這是因為管線施工會經過很多民宅，而且曠日費時。並非沒有考慮，而是經過嚴謹評估後所做的決定。燃氣、減煤、逐步綠能是台灣目前最佳方案，三接是環保與用電雙贏，不僅增加備載電量，也降低全國大停電的風險，更是世界綠能零碳排的共同趨勢！ 我一直相信，生態與綠能是可並行的，而非對立與衝突，更不應淪為特定政黨的政治籌碼。 核四廠位於斷層帶，且耐震係數不足。當地震發生時，距離核四最近的雙北，便會籠罩在核災的恐懼下。難道大家忘記福島核災的慘況嗎？ 況且，目前核電佔不到總發電量的10%，為何還要重啟核四？ 為了台灣，大家應該理性溝通一起面對！ 非核家園只差最後一哩路，如果我們放棄燃氣發電，回過頭來 ＃重啟核四，就是走倒退路，是最壞的示範！ ＃反對重啟核四 ＃綠能取代核能 ＃我是人我反核