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在 新進員工離職產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過364萬的網紅Yahoo!奇摩新聞，也在其Facebook貼文中提到， 工作氛圍真的很重要... #台積電 #新進員工 #離職 #YDD...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅黃國昌，也在其Youtube影片中提到，註：影片中出現的中油副總經理，是方振仁，誤標為黃仁弘，非常抱歉，特此更正。 1. 2018年台灣中油公司招考錄取率僅4.25%，許多憑實力辛苦考進國營事業的年輕人，每天在基層競競業業工作。然而，卻有許多憑藉政治關係直接空降的高薪肥貓，領著一般員工奮鬥十幾年都未必可以領到的薪酬。 2.前台灣中油陳...
新進員工離職 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳貼文
2020-05-13 04:49:48
【日本製造】靠賣衣服成了日本首富，Uniqlo創辦人的4點成功法則 . 立即Follow @businessfocus.presslogic . 大家的衣櫃裡總會有一兩件UNIQLO的衣服，便宜耐穿設計簡單成為UNIQLO的標誌，不過對UNIQLO的創辦人柳井正，大家就未必熟悉。近年，柳井正與孫正義...
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新進員工離職 在 黃國昌 Youtube 的最佳貼文
2019-03-20 20:00:01註：影片中出現的中油副總經理，是方振仁，誤標為黃仁弘，非常抱歉，特此更正。
1. 2018年台灣中油公司招考錄取率僅4.25%，許多憑實力辛苦考進國營事業的年輕人，每天在基層競競業業工作。然而，卻有許多憑藉政治關係直接空降的高薪肥貓，領著一般員工奮鬥十幾年都未必可以領到的薪酬。
2.前台灣中油陳金德董事長就任時，以「專門技術人員」方式聘用數位約聘人員進入董事長室。以陳金德的好友、前宜蘭縣議員張漢東為例，2017年1月被陳金德找來當董事長秘書，陳金德離任時，張漢東沒有隨同離職，反而直接空降轉任油品行銷事業部、月薪高達8萬7千元。
依照《經濟部所屬事業機構人員進用辦法》第18條規定：「各機構董事會得派用機要人員一人，董事長離職時應隨同離職」。我要求經濟部必須調查：張漢東人事任用案是否以「專門技術人員」方式，開特權後門規避上開規定？中油過去聘用多以醫師等專業人員為主，該人事案究竟有何專業技術性？當初是否符合公開招募的要求？
3.敗壞中油人事制度不止一例，繼任的戴謙董事長，也以相同方式聘用自己人進入董事長室。戴謙已在今年3月去職，董事長室秘書卻直接轉任油品行銷事業部。難道中油油品行銷事業部專門在收空降肥貓嗎？
4.我多次質詢揭露，高捷大寮機廠水上樂園開發案，高捷公司淪為慶富詐貸洗錢犯陳偉志、李維峰洗錢工具。高捷董事長郝建生參與其中、必須負責，卻躲避至今、不願出來面對。
今日最新進度是：高捷終於準備要解約了。然而，對於當初違法亂搞的人，我也要求經濟部必須徹底究責。
附註：
2018-3-4 年輕人在乎的公平正義
https://reurl.cc/oR3Zj
2019-3-4 可以不要再把國營事業董事當成政治酬庸的工具嗎？
https://reurl.cc/Zeoda
2018-11-1 高捷高層可以有點羞恥嗎？
https://ppt.cc/f8Jk3x
2018-10-31 經濟委員會：經濟部國營事業為何掩飾犯罪洗錢？
https://ppt.cc/fk9xox
2018-10-25 財政委員會：慶富高捷水上樂園弊案 包庇洗錢犯罪集團
https://ppt.cc/fvGEgx
2018-10-17 財政、社福衛環聯席會議：電動機車補助 淪為奸商違法詐財弊案
https://ppt.cc/fJJjkx
2018-10-15 財政委員會：慶富詐貸贓款洗入高捷水上樂園開發案
https://ppt.cc/fsNUux
2018-10-11 經濟委員會：高雄水上樂園弊案及如興弊案
https://ppt.cc/f6aVEx
2018-10-8 「慶富弊案、官商勾結 誰在協助包庇詐欺洗錢犯？」記者會
https://ppt.cc/foWXGx
2018-10-5 賴清德內閣施政總質詢：臭不可聞的慶富弊案
https://ppt.cc/fKQyAx![post-title]()
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新進員工離職 在 李金國 Youtube 的最佳貼文
2015-05-26 10:38:51新進員工或調整薪資或離職人員等 資料的輸入或變更
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新進員工離職 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最佳貼文
工作氛圍真的很重要...
#台積電 #新進員工 #離職 #YDD
新進員工離職 在 Cheers：快樂工作人 Facebook 的最佳解答
【年資滿一年就算資深？新進員工離職率超高，問題出在誰身上？】
小夏公司的同事離職率超高，常常新人的名片還沒下來，就已經離職了。
來不及認識的同事對大家的貢獻是，申請下來的名片成了一盒盒「高級便條紙」，年資如果滿１年就被虧是資深員工。
為什麼流動率這樣高？因為這位「全心全意奉獻」的資深員工…
黃大米
#Z編：冬冬姐可遇不可求呀
新進員工離職 在 李彥秀 Facebook 的最佳貼文
今天的前瞻基礎建設預算質詢，我把重點放在台鐵的人力不足問題。
昨天，交通部宣布普悠瑪太魯閣將改雙駕駛，希望透過這樣的方式來提高旅運安全，但是我更擔心這樣的做法讓台鐵的人力調度更加困難。吳澤成政委說人力不足要自己想辦法更是完全慣老闆的口吻，恐怕是用更多的血汗來解決的台鐵的困境。沒想到賴院長竟然更是神來一筆，要請退休的台鐵司機來協助開車，這樣急就章的想法，根本完全看不出來蔡總統大刀闊斧改革的態度。
台鐵的人力不足已經是長期的問題，員額數從88年的18,750到105年只剩下15,548，現有實際員額到107年8月更只有13,750。平均每日旅運數從93年的460,309，到106年已經高達637,825。公司員額下降近兩成，但是各項旅運數量卻都是增加，這樣的情形如何確保旅運品質，甚至旅運安全。
台鐵105到立法院交通委員會報告時，也提到97 年至105 年運、工、機、電四大業務單位退休人數高達4,665人，超過總員工人數三分之一，且多為現場基層人員，恐造成人力及技術斷層，且流失率仍將近3 成，退休人數高，新進離職率也高。行政院就算已經核定增加2818名人員，但是不但緩不濟急，如果不改善高達三成的新進員工離職率，恐怕在管理上還有技術傳承上恐怕還是有所困難。
目前前瞻計畫中規劃包含南港到基隆的輕軌、高鐵接駁路線、台鐵捷運化的增加站點都需要增加台鐵的營運人力需求，我質疑交通部在規劃前瞻時將這些人力需求我們算計進去了嗎？依照我們現在的營運方式，台鐵人力要在游走法律邊緣的日夜修輪班中進行，加上這次普悠瑪事故的影響，台鐵還找的到人留得住人嗎？
前瞻計畫一直希望希望提高台鐵的運量、增加台鐵服務里程，但如果沒有合理的人力配置恐怕就是繼續用血汗支撐軌道運輸。我也要求交通部建議儘速完成sms安全管理系統，並且針對台鐵目前基層員工休息空間也趕進作出改善。長期上人力透過員額增加來補足，短期也應該盡速讓安全管理系統上線，改善人員休息空間，不應該再用台鐵員工的血汗承擔安全旅運的重責。
#老司機 #不是這樣用的