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在 新迪爵引擎燈產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過23萬的網紅徐展元，也在其Facebook貼文中提到， 我是展元，我想要換新機車！【來！懷萱】 請愛妻來決定，要選擇【SYM三陽機車】的 【全新迪爵】、【JETS】，還是【FNX】呢？ 23年前我退伍，爸爸送我機車，當進入職場禮物 我騎去天母、新莊、舊台北棒球場播球賽無數次 目前我幾乎還天天騎它(經常載妻子谷懷萱主播~) ---------------...
新迪爵引擎燈 在 徐展元 Facebook 的最佳貼文
我是展元，我想要換新機車！【來！懷萱】
請愛妻來決定，要選擇【SYM三陽機車】的
【全新迪爵】、【JETS】，還是【FNX】呢？
23年前我退伍，爸爸送我機車，當進入職場禮物
我騎去天母、新莊、舊台北棒球場播球賽無數次
目前我幾乎還天天騎它(經常載妻子谷懷萱主播~)
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騎了23年的機車，陪伴我經歷很多美好的回憶！
安全考量我決定換車！我選擇【SYM三陽機車】
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★全新迪爵：最低5萬多元，最佳口碑國民車，
耐操省油，前腳踏區、後置物箱的空間超大！
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★JETS：最低7萬多元，35個冠軍的賽道之王，
同級車馬力最強，傾角最大，帥氣跑車流線外型！
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★FNX：最低7萬多元，科技滿載最高規格旗艦車
零延遲啟動、零後仰懸吊、怠速時零噪音與污染
3零科技，無啟動馬達，起步輕巧，適合市區騎乘
全車LED，包含大燈、尾燈、方向燈整合定位燈
日本京濱噴射系統引擎、德國Bosch ABS剎車系統
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SYM這三款車都各有優點，都讓我很心動耶！
但我是猶豫大王，所以我帶老婆懷萱來挑選啊~~
老婆的決定永遠是對的！老婆的選擇永遠是最好的
老婆最大！你們說對不對啊！(點頭~~點頭~~)
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至於 我是谷懷萱 會選哪一款【SYM】的車呢？
請將影片看到最後就知道啦！嘻嘻~~
懷萱選擇那款車的理由是，坐在後座很舒服啦！
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請問大家騎新車有什麼要注意的地方嗎？
開始騎的300公里內，速度不能超過50公里？
要先發動熱車5分鐘，不能發動後立刻就騎走？
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還有請問大家都是騎【SYM】的哪一款車呢？
你們騎【SYM】各款車的心得，也歡迎留言分享~
SYM車款介紹官網> http://tw.sym-global.com/
SYM－SanYang Motor #SYM #SYM三陽機車
新迪爵引擎燈 在 徐展元 Facebook 的最讚貼文
我是展元，我想要換新機車！【來！懷萱】
請愛妻來決定，要選擇【SYM三陽機車】的
【全新迪爵】、【JETS】，還是【FNX】呢？
23年前我退伍，爸爸送我機車，當進入職場禮物
我騎去天母、新莊、舊台北棒球場播球賽無數次
目前我幾乎還天天騎它(經常載妻子谷懷萱主播~)
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安全考量我決定換車！我選擇【SYM三陽機車】
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★全新迪爵：最低5萬多元，最佳口碑國民車，
耐操省油，前腳踏區、後置物箱的空間超大！
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★JETS：最低7萬多元，35個冠軍的賽道之王，
同級車馬力最強，傾角最大，帥氣跑車流線外型！
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★FNX：最低7萬多元，科技滿載最高規格旗艦車
零延遲啟動、零後仰懸吊、怠速時零噪音與污染
3零科技，無啟動馬達，起步輕巧，適合市區騎乘
全車LED，包含大燈、尾燈、方向燈整合定位燈
日本京濱噴射系統引擎、德國Bosch ABS剎車系統
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SYM這三款車都各有優點，都讓我很心動耶！
但我是猶豫大王，所以我帶老婆懷萱來挑選啊~~
老婆的決定永遠是對的！老婆的選擇永遠是最好的
老婆最大！你們說對不對啊！(點頭~~點頭~~)
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至於 我是谷懷萱 會選哪一款【SYM】的車呢？
請將影片看到最後就知道啦！嘻嘻~~
懷萱選擇那款車的理由是，坐在後座很舒服啦！
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請問大家騎新車有什麼要注意的地方嗎？
開始騎的300公里內，速度不能超過50公里？
要先發動熱車5分鐘，不能發動後立刻就騎走？
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還有請問大家都是騎【SYM】的哪一款車呢？
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新迪爵引擎燈 在 R BEN 騎士日誌 Facebook 的最佳解答
這車真他媽的好騎！
這車真他媽的好騎！
這車真他媽的好騎！
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一般只喊得出MT09的人，我想光聽到Street Triple R就會黑人問號了，繞口令嗎？講到凱旋，永遠也只唸得出T100。
當然更無法想像旗下的現代街車會很強大，就像我當年聽到600cc年度最佳跑車被Daytona 675拿下一樣（那是三小車呀）大驚，怎麼不是CBR600RR？(當時還是屁孩邏輯)
去年兩次短暫與Street Triple R在賽道上相遇，我真的徹底改觀了。
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當時還是上一代的675，我只能說一上車你就會明白為何Daytona 675會奪下冠軍，這車完全和日系街車不同檔次呀！不要說日系，連相同在場的Ducati Monster與同為安東代理的KTM1290迪爵，都敗下陣。那低轉飽高轉綿的引擎表現，讓你一出彎就忍不住想將油門扭到紅線為止，舒服！如果要形容，他就像MT09和R6生出的小孩一樣全面，扭力與高轉延伸兼具，再套上英國紳士般的細膩，讓人想一騎再騎。
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而他的車身平衡也設置的相當莫名其妙，看看這些追焦照，原廠沒調，換上Pirelli Rosso III 後，它就是往下躺往彎裡面衝，沒幾圈就跑出2:06的數字，這似乎讓我自己那前後（歐老師）裝著光頭胎，每天在找最佳設定的2012 10R相當難堪呀。回PIT後我真的開始相信阿湯哥沒找替身的事，因為Street Triple R車系真的太棒了！
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最終說這麼神，還是因為車太多，而沒衝動的買下一輛，但我始終忘不了那幾圈和他纏綿的時光。年初的Street Triple R新款765發表，在四個小時要拍完整個東京車展的瘋狂忙碌下，我抽了一分鐘與他相會，站在黛安芬的展場前，看著那兩顆更圓更性感的雙燈，那讓我有如初次看見全彩Gameboy一般驚嘆的全新LED數位儀表，發散著（金士曼）一般的紳士狂野，這次的Street Triple 765R 真的太迷人。
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今天，終於62.8萬在台登場，許多人依然嫌它比日本車貴，但相信我，這車真的不同檔次，還有，這車真他媽的好騎呀！
Street Triple R發表：http://www.supermoto8.com/articles/2119
照片.BART. Erick. Le.W.J