有齋友詢問。為什麼新北市的疫情，相較於台北市來說，沒有得到趨緩，反而確診人數不斷水漲船高。是否代表侯友宜能力不足，或是與柯文哲較有能力有關?

齋主外行，不過發表一些淺見供各位思考。
以下為我認知的幾個主要原因。

一、台北市單位市民資源密度高過新北市
以醫學中心來說，台北市公私立加起來就有9間，以新北來說，就算將位於龜山的林口長庚算入，也不過3間。

以消防人力來看，台北市政府消防局，單位人員服務人口比為1:1400，而新北市則為1:1710。即便放在全國，新北市的單位資源仍是欠缺的。

以警察人力來看，台北市警察局，單位人員服務人口比為1:349，新北市則為1:530。新北市的占比，即便放到全國來看，也是後段班。

二、新北人口多，彼此差異極大
不同於台北市靠著都更和種種政策，靠著居住門檻篩選居民，導致居民同質性較新北為高。當居住者同質性高，政府政策需要的彈性就不用太高，能較有效率的施政。但新北畢竟人口最多、幅員超大，一套政策要能有效施行於各行政區，實在有些困難。

另外台北市有個絕對的優勢，那就是弱勢都知道要去哪裡才有好處能拿，因此多半聚集於某些區域。但新北因為幅員廣大、人口眾多，無法透過發放福利或其他方式，將弱勢人口聚集。這導致了管理上的困難。

三、新北都市發展歷史相關
新北市並非如台北市，有個屬於新北的核心開始發展。真要說，只有新莊曾是核心並擁有鐵路，作為都市向外發展，但因河道淤積，及鐵道改線板橋後，板橋就成為新北的核心都市。但其實長期以來，新北的發展史都與台北息息相關，許多新北如今的聚落都曾是台北市的外溢人口(如中永和)。早期新北發展歷史中，都市規劃著墨甚少，這直接導致了狹窄及彎曲巷弄數量較台北為多。這些新北狹窄及彎曲的巷弄，將直接導致管理上難度的增加。

要知道日本人和國民黨，針對台北市道路進行過多次市區改正，有很大的原因都是為了公共衛生因素，及警消資源管理。

我一直都很明白，為什麼侯友宜從第一天開始就喊得比別人早，二級時他喊三級，三級時他喊封城。因為對侯友宜來說，一旦疫情爆發，他做為新北市長面對的困難和考驗，比台北市為多。喊口號不但能讓市民覺得安心，同時也是給自己打氣的方式。

以上，個人淺見。
作為民主國家公民，你當然可以罵侯友宜。
但如果能提出更聰明有效且資源運用上可行的管理辦法，我會真心佩服你。

PS.新北市與台北市隔淡水河房價差500萬，現在你是否覺得有道理了呢?

#防疫停課 Day6~10 #媽媽的祕密基地
板橋人口數是全國之冠有55萬，
因地理位置加上高人口密度成為重災區，
新莊、中和、三重都是人口達30萬以上的區域，
新北疫情的壓力極大可想而知，
我相信很多新北人跟我一樣，
這10天下來都確實在家防疫，
但疫情的傳播鏈還是如此快速。
#鼓勵多於責備 #大家一起好

這幾天救護車鳴笛聲很頻繁，
👧妡妡說感覺有點可怕，
🙎‍♀️我說不是可怕是忙碌，
所以我們在家也要保護好自己，
不要亂吃、不要受傷，
儘量不要造成醫療人員的負擔。
#不戴口罩的 #落跑的 拜託你嘛幫幫忙！

雖然目前停課延長至6/14，
其實我是做最壞的打算一路停到暑假，
每天一打二，臂力跟丹田又增進了不少，
噢！不，是手藝和廚藝進步了不少🤫🤫🤫
#我沒有要開團愛的小手和小淘氣厚速共

#媽媽的秘密基地
我們必須認清這是長期抗戰⋯⋯
跟孩子一天24小時關在同一個空間裡，
偶爾真的會有窒息的感覺，
這段時間保留自己的空間是很重要的事，
以往兩個孩子會常常撲在我床上又滾又跳、
挨在我身邊好奇看我滑手機，
唉～你們懂我的明白？！
媽滑的不是手機是自由啊！
現在我會請她們出去⋯⋯😂
🙎‍♀️我說這是我的秘密基地😎
#每天要睡午覺的媽媽
#不要因不能陪玩有罪惡感
#三餐有吃有營養就好
#孩子喊無聊不是你的責任
#孩子也需要練習獨處

分享我們這幾天在家的生活照，自從沒有第四台卡通之後，她們就常去找回收物資來做美勞了，我覺得也挺好的！

「全台人口密度前十大行政區中，新北市就占半數，其中，以永和區每平方公里3萬8391人最多，其次是蘆洲區的2萬7229人，板橋區、三重區、新莊區則分別排名第五、第六、第九，人與人接觸風險之高，不難想像。」

民生汐止線攸關30萬人進出台北市
絕對不是盲腸
柯文哲市長日前在議會備詢時表示民生汐止線是盲腸，以及板南線東延的談話，老實說，這與實際狀況以及地方上的期待落差甚大。珊珊認為或許在施政順序上，環狀線東環段的確可能比民生汐止線優先，但民生汐止線攸關汐止地區20萬人口，加上內湖區寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里六個里以及東湖地區共30萬人口進出台北市區動脈，根據統計，行經汐止地區的公車路線共24線，107年總運輸為3850萬7224人次，試想，若是能將這些人次改由捷運輸運，將可減少多少車流，民生汐止線絕不是無用的盲腸。
黃珊珊議員表示，好不容易延宕很久的民生汐止線終於在去年完成二階段環評，相關程序也正提報中央核定，結果突然柯市長冒出這句「民生汐止線是盲腸」，難不成去年二階段環評是玩假的嗎？
另外柯市長也說可從板南線東延到汐止，這邏輯其實在基隆輕軌定案後是不正確的。按照目前基隆輕軌規畫，從汐止站到到台北共計汐止、汐科、樟樹灣以及南港展覽館四站，路線正與板南線東延重疊，如果再延伸到南港車站並走地下化方案，又何必東延板南線，這才沒有實益，且經過的地區多為汐止工業區，非住宅密集區域。
但民生汐止線經過的區域則是基隆輕軌/板南東延無法取代。
黃珊珊議員指出，民生汐止線在SB13站(樟樹灣)後往北走，去連接汐止地區人口密度最高、道路最狹窄的康寧街區塊，這對於當地交通改善有莫大幫助。另外民生汐止線也經過南內湖地區(寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里目前沒有捷運經過)，再從SB07站(舊宗路)過河到民生社區，這也會紓解民權大橋六段進出內湖的車流。
另外說到交會點，民生汐止線為東西向，而台北市目前南北向捷運有淡水線、文湖線以及新莊蘆洲線(北市端)，規劃中有環狀線東環段。從數學上來看，一條橫向，四條縱向，最完美的結果就是4處交會點，這樣效益最高。但以目前民生汐止線規畫來看，已有2個交會點，分別在東湖站與文湖線銜接，在SB07站與環狀線東湖段銜接，若是朝向能與新莊蘆洲線在目前行天宮站出口2與出口1銜接，這樣就有3處交會點，不能說效益不大。
黃珊珊議員進一步表示，就功能性與整體性，都能理解環狀線東環段或有其急迫性。但民生汐止線從規畫至今10幾年，二階段環評也做了，難不成就擺著不往下走嗎？從公車營運資料來看，本市聯營公車共計12路線，107年總載客為2058萬3863人次，而新北市所轄部分則為12路線，107年總載客人次為1792萬3362人次，，這也難怪新北市長侯友宜會說民生汐止線對汐止人來說是動脈。台北市與中央都應正視並解決延宕多時的民生汐止線。

最後黃珊珊議員認為，柯市長過去常說施政要有延續性，不該改朝換代就把前朝規劃的推翻，更何況民生汐止線都已經走到這階段，突然冒出一句盲腸說，只會引發不必要聯想。按照目前規劃，民生汐止線會與環狀線東環段銜接，為了效益要與新莊蘆洲線銜接也可，但民生汐止線斷不能就此停擺。

#民生汐止線語文湖線目前規劃交會點差距280公尺

#報告市長日本很多捷運線與捷運線是要出站再進站

#許多城市的捷運轉乘點差距何止280公尺

#光是南港展覽館從地下的板南線走到地上的文湖線走路恐怕就不只280公尺

虐童事件頻傳，讓社會對於許多家庭不正常的孩子生活產生警覺，「高風險家庭」是指因父母或照顧者的狀態不佳，影響到18歲以下孩童的基本生活，包括飲食、穿著、居住、就學等，這些家庭若不及早挽救，則影響孩童生活不說，下一步很有可能墜入家暴列管行列，甚至發生人命。《風傳媒》整理新北市政府的統計大數據，由於自2011年起，新北就有系統的積累高風險家庭大數據，已有7萬多件重複通報案數、147萬筆通報資訊，經過多重大數據分析，高風險家庭通報的五大熱區，依序是板橋、三重、新莊、中和、新店，經社會局與專家的團隊討論，這些區域屬於都會區，人口密度高、外來人口數量也多，交通離北市近，且是隱藏度很高的地方，在都市中犯罪的隱匿性也較高，成為高風險家庭的熱點。

新北社會局繪出全台第一張「高風險家庭熱點地圖」，在新北市每年1萬多件、7年7萬案的高風險家庭通報案中，以「貧困單親隔代教養」為最大構成高風險家庭的原因，約佔每年的4成，此外，「家庭關係紊亂」及「家人有精神疾病或藥酒癮」分別佔約2成，「家人死亡出走重病入獄」及「自殺」、「失業」，為最後三名成為高風險家庭的原因。

高風險家庭長大的孩子，有人氣到想要殺掉爸媽，有人唸書放假最怕回家，這些因子都會造成孩子成長時間的影響，《風傳媒》希望透過高風險家庭大數據，呈現出社會現況，呼籲社會更關心週遭生活中孩子的近況。（鄭力瑋繪）
✓ 點我加入《風傳媒》Line 好友（ID：@dyp8323m）　http://bit.ly/2hETgWE
✓ 點我訂閱《風傳媒》YouTube 頻道　http://bit.ly/2grkAJ6

【Facebook粉絲團】
風傳媒►► https://www.facebook.com/stormmedia
風生活►► https://www.facebook.com/SMediaLife

120313中天新北捷運都更民眾憂帶進高房價問題
影片網址→http://youtu.be/jKXw6tnXMts

感謝記者王又正的報導，又正哥最近很紅唷~~只要中天新聞報導關於林書豪的訊息就一定會有他！XD！說真的，我覺得這一則新聞，又正哥做得很有「深度」。

雖然可能會有衍生高房價、炒房的問題帶進新北市，不過姑且還是讓小弟我先說明一下政府的美意吧！......↓

第一：這一切都是為了呼應「居住正義」所做出來的決策之一，目的就是為了要讓「人人買得起房子」，這些地區都是單價、總價偏低的地區，又可以同時享有捷運交通的便利。

第二：台北市人口密度過高，紓解台北市的人口壓力，吸引人口往大台北外圍地區地區移動。

第三：達到縮短「城鄉差距」的目的，幫助大台北外圍地區的發展，合宜住宅、社會住宅等類似這些的「捷運末端宅」，幫助城鄉地區的發展，因為沒有人，就無法發展生活機能，所以人潮要先到位，生活機能才可以跟著發展起來，像是百貨公司、便利商店進駐等等。

除了內政部推的方案，包括台北捷運局目前規畫中的「萬行卡」，這些利多資訊，勢必會推升房價1~2成唷~~。PS:所以，想買新北市的房子投資的人，我想此刻的時機點已經到了吧？至於「炒房」？換個角度想，投資、置產，資產增值？ㄟ~~這樣想是不是心裡舒服多了呢？

以下為中天新聞報導↓
記者王又正：蘆洲線捷運通車帶動周邊商機，現在政府也搭上交通便利性的順風車，計畫在包括蘆洲線在內，新北市的捷運後段站14個區域的周邊，進行都更，希望吸引台北市人口往新北市移動。

包括蘆洲線、新莊線、頭前庄站、先嗇宮站、輔大站等6個區域，板橋土城線、浮洲周邊、中和、新店也都在規劃範圍等14個水案發展軸帶，95年先後納入都更，成為未來吸引新北市居住人潮的最大誘因。

房仲業者陳泰源表示：這些地方一定是低單價、低總價，而且同時又有交通捷運的便利，第二是為了疏散台北市的人口密度。

路人甲：之前因為捷運關係，其實房價炒得很高，那如果有比較低價的房子，來平衡房價，我覺得對一般民眾是有幫助的。

都更名義吸引民間資金，內政部還打算透過容積獎勵回饋，藉由當地低房價打造新一波「合宜住宅」。

房仲業者陳泰源表示：這些利多資訊勢必會推動大台北地區外圍房價，大概1~2成左右。

路人乙：有些投資客或在地人，可能就會趕快去買下來。
記者問：反而擔心政府好意卻助長炒高房價？
路人乙：對對對！

民眾的擔憂，點出政府打出如意算盤的盲點，一旦民間投資，房價漲幅不是官方所能控制，只怕人潮還沒被吸引，這些被炒地皮、高房價的衍生問題，嚇得走溜溜，配套措施完善前，與其急著蓋房子，不如先解決空屋率過高的問題，省的白忙一場，反倒成了房價漲不停的幫兇。

中天新聞網址→http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v75414.html
自由時報新聞網址→http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/mar/13/today-e2.htm
部落格網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/48116217