為什麼這篇新自強號emu300型鄉民發文收入到精華區：因為在新自強號emu300型這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者darrenh (Music)看板Railway標題[討論] 三種自強號哪一種比較好??時間We...
新自強號emu300型 在 leo_transportation Instagram 的精選貼文
2021-09-10 22:33:36
EMU3000試運轉計劃Part2 昨晚接下來的EMU3000試運轉計劃一出來，就有人問小編說有沒有打算再整理Po文，小編當然就來整理一下啦！ 接下來的試車要往中南部前進，希望跑的時間剛好大家都放學了可以去拍啦！祝各位追車順利 也多幫我分享哦！ #EMU3000 #EMU3000型城際列車 ...
現在有老式的.PP.EMU三種自強號
請問PP跟EMU比起來哪一種比較好坐阿??
有辦法知道哪班車次是PP或EMU嗎??
謝謝^^
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.135.72.100
推 yeadean:我喜歡EMU,PP不知道在抖什麼勁的@@140.115.217.219 07/26 16:28
推 OhmoriHarumi:各有優缺 每個人的感受不一樣 140.113.92.225 07/26 16:30
推 mstar:有「無障礙座位」的，不是 PP 就是 DR3100 61.229.29.146 07/26 16:37
→ tonylin:我喜歡日立的DR....XDD210.241.127.171 07/26 16:38
推 HITACHI:討厭啦，四樓的...(羞) 218.166.56.241 07/26 16:38
→ OhmoriHarumi:XDDD 140.113.92.225 07/26 16:40
推 leibe:哈哈哈 211.23.203.197 07/26 16:54
→ jnn:噗雌~ 218.165.36.19 07/26 17:37
→ chuckming:5樓有專業到 59.116.96.200 07/26 17:58
推 pig:XD 140.112.42.22 07/26 18:25
推 mstar:搞不好等一下連幾個 DR???? 大 也出現了 XD 61.229.29.146 07/26 18:34
推 ROCAF:專業的五樓@@ 139.223.23.125 07/26 19:29
推 Porcelain:五樓真專業(敬禮) 話說老式的是? 218.163.180.93 07/26 22:23
→ Porcelain:我坐過最好的 最感到滿意的是EMU100 XD 218.163.180.93 07/26 22:24
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作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Wed Jul 26 23:04:14 2006
※ 引述《darrenh (Music)》之銘言：
: 現在有老式的.PP.EMU三種自強號
: 請問PP跟EMU比起來哪一種比較好坐阿??
: 有辦法知道哪班車次是PP或EMU嗎??
: 謝謝^^
個人認為，EMU300型是最有自強號水準的車型，而EMU100型雖然年事已高，
但還是最平穩、安靜的一型車。
PP車的話沒有辦法不坐(嘉義以南也只有PP車而已，EMU1200型時段較無法配合)，
但PP車除了PPT2000、PPD2500型以外，其餘原始的車型真的不是很好坐。
而DMU系列部份，DMU2900、3000型能夠不搭就儘量不搭，DMU3100型為首選，
再來則是DMU2800型次之。
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我的鐵道論壇與個人網站：
http://98.to/tccan/
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◆ From: 59.104.22.8
推 moola:DMU2800的聲音很吸引我就是.... 61.217.93.142 07/26 23:20
推 leibe:嗯?DMU2900,3000怎麼不好呀?(純粹好奇) 211.23.203.197 07/26 23:38
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作者: toast520520 (藤原健二) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Wed Jul 26 23:52:53 2006
推 leibe:嗯?DMU2900,3000怎麼不好呀?(純粹好奇) 211.23.203.197 07/26 23:38
避震效果太差
前一陣子去多良的時候搭的1053次就是3000的
有時車廂搖晃的比PP還厲害.....
回台北搭的1080次是2800型的就好多了
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我時時迷戀著你黃色的制服，我痴痴喜歡著你深色的眼鏡
我深深疼愛著你長長的秀髮，我日日想念著你悠揚的提琴
妳那文靜又可人的臉龐，深深打動了我的心
我慢慢尋找著一個永遠不可能實現的夢
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◆ From: 220.139.220.160
推 OhmoriHarumi:1053次正常情況是用DR2800型行駛 140.113.92.225 07/27 00:23
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作者: EricKung (不想和妳分手) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Thu Jul 27 00:18:13 2006
不知為什麼我也超喜歡EMU300
三週前第一次坐EMU300
坐到馬達車EM306
感覺她的馬達聲比EMU100和EMU1200都要小
也非常的平穩
同時因為世代較新
內裝設計已經有後來新造車廂的樣子
趨向較明亮的設計
個人覺得跟EMU100還差蠻多的
可惜當初引進時就是數量最少的一型
後來原廠又倒閉
另人感到宛惜的一型自強號
那天搭1017南下到台中
停留三個小時後在月台上等1027時
看到PP進站心裡就一陣不爽
我是挑過車的
結果還是遇到代打
話說回來
還是喜歡EMU200原來的樣子
※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: ※ 引述《darrenh (Music)》之銘言：
: : 現在有老式的.PP.EMU三種自強號
: : 請問PP跟EMU比起來哪一種比較好坐阿??
: : 有辦法知道哪班車次是PP或EMU嗎??
: : 謝謝^^
: 個人認為，EMU300型是最有自強號水準的車型，而EMU100型雖然年事已高，
: 但還是最平穩、安靜的一型車。
: PP車的話沒有辦法不坐(嘉義以南也只有PP車而已，EMU1200型時段較無法配合)，
: 但PP車除了PPT2000、PPD2500型以外，其餘原始的車型真的不是很好坐。
: 而DMU系列部份，DMU2900、3000型能夠不搭就儘量不搭，DMU3100型為首選，
: 再來則是DMU2800型次之。
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◆ From: 202.132.214.195
推 darrenh:所以自強號有分哪幾種阿??都搞混了@@ 140.135.24.16 07/27 01:10
推 IanLi:EMU100 300 1200 PP DR2800 2900 3000 3100 218.160.82.215 07/27 01:44
推 mstar:一樓請看精華區 6 - 1 - 7 61.229.29.146 07/27 15:26
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作者: nono30 (EMU300) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Thu Jul 27 03:06:20 2006
※ 引述《EricKung (不想和妳分手)》之銘言：
: 不知為什麼我也超喜歡EMU300
: 三週前第一次坐EMU300
: 坐到馬達車EM306
: 感覺她的馬達聲比EMU100和EMU1200都要小
: 也非常的平穩
: 同時因為世代較新
: 內裝設計已經有後來新造車廂的樣子
: 趨向較明亮的設計
: 個人覺得跟EMU100還差蠻多的
: 可惜當初引進時就是數量最少的一型
: 後來原廠又倒閉
: 另人感到宛惜的一型自強號
: 那天搭1017南下到台中
: 停留三個小時後在月台上等1027時
: 看到PP進站心裡就一陣不爽
: 我是挑過車的
: 結果還是遇到代打
: 話說回來
: 還是喜歡EMU200原來的樣子
: ※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: : 個人認為，EMU300型是最有自強號水準的車型，而EMU100型雖然年事已高，
: : 但還是最平穩、安靜的一型車。
: : PP車的話沒有辦法不坐(嘉義以南也只有PP車而已，EMU1200型時段較無法配合)，
: : 但PP車除了PPT2000、PPD2500型以外，其餘原始的車型真的不是很好坐。
: : 而DMU系列部份，DMU2900、3000型能夠不搭就儘量不搭，DMU3100型為首選，
: : 再來則是DMU2800型次之。
EMU300 以前是用來跑直達自強號的
也是台鐵第一個推出時速130 義大利進口的自強號
台北到高雄 只需要3小時47分
台北13:09分開出經由海線直達台南站
台南16:27分開車
高雄16:56分到達
以前共有2個往返
早上8點40分1017次 到高雄後 作14:15分 1018次開回台北
下午1點09分1019次 到高雄後 作18:00分 1020次開回台北
通常都只用2組 6節車廂
後來因為原廠倒閉 又因為轉向架出現問題 改為中程自強號
EMU300的加速性 穩定性 都是目前自強號中最優的
甚至加速性不輸給現有的電車
當然舒適性 還是EMU100來的佳
只是原廠的倒閉 導致維修不易 現在都只能擔任中程列車運用
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◆ From: 220.132.103.149
推 menal:曇花一現刷新台鐵直達紀錄，連PP都望塵莫及! 61.62.242.95 07/27 09:58
推 EricKung:有一書說當時是用四組編成 實際情況是??210.192.183.111 07/27 10:33
推 zxcvbnmn:台灣怎麼專門買倒閉貨阿orz 61.231.155.246 07/27 11:06
推 OhmoriHarumi:通常只有假日才用4組12輛 140.113.92.225 07/27 11:10
推 forgetta:我最喜歡的也是300 59.104.234.205 07/27 11:13
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作者: AH977 (Wair For はやし) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Thu Jul 27 11:26:47 2006
※ 引述《nono30 (EMU300)》之銘言：
: ※ 引述《EricKung (不想和妳分手)》之銘言：
: : 不知為什麼我也超喜歡EMU300
: : 三週前第一次坐EMU300
: : 坐到馬達車EM306
: : 感覺她的馬達聲比EMU100和EMU1200都要小
: : 也非常的平穩
: : 同時因為世代較新
: : 內裝設計已經有後來新造車廂的樣子
: : 趨向較明亮的設計
: : 個人覺得跟EMU100還差蠻多的
: : 可惜當初引進時就是數量最少的一型
: : 後來原廠又倒閉
: : 另人感到宛惜的一型自強號
: : 那天搭1017南下到台中
: : 停留三個小時後在月台上等1027時
: : 看到PP進站心裡就一陣不爽
: : 我是挑過車的
: : 結果還是遇到代打
: : 話說回來
: : 還是喜歡EMU200原來的樣子
: EMU300 以前是用來跑直達自強號的
: 也是台鐵第一個推出時速130 義大利進口的自強號
: 台北到高雄 只需要3小時47分
: 台北13:09分開出經由海線直達台南站
: 台南16:27分開車
: 高雄16:56分到達
: 以前共有2個往返
: 早上8點40分1017次 到高雄後 作14:15分 1018次開回台北
這班我小時候常坐
8:40台北開
12:52到高雄
停靠板橋-台中-台南-高雄
事實上可以說是現在的1009次
只是現在中間多停了了很多站
以前我是這班的愛用者呢!
: 下午1點09分1019次 到高雄後 作18:00分 1020次開回台北
: 通常都只用2組 6節車廂
: 後來因為原廠倒閉 又因為轉向架出現問題 改為中程自強號
: EMU300的加速性 穩定性 都是目前自強號中最優的
: 甚至加速性不輸給現有的電車
: 當然舒適性 還是EMU100來的佳
: 只是原廠的倒閉 導致維修不易 現在都只能擔任中程列車運用
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基獅市省崇基法信信翠富深美通獅圓孝竿深寶五金六縣龍相義瑞祖東舊瑞瑞
隆子政立佑隆院義義峰貴澳的成子窗深林澳光坑益坑市潭思方芳師和站芳芳
火橋府醫企女 國大山新坑世煤園坑里里坑寺 煤 界橋嶺國高廟里 郵火
車 院專中 中街莊村路界礦 礦 小工 局車
站 基 隆 深澳坑 瑞 芳 站
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◆ From: 218.174.147.101
→ edctw:1009 北－中－彰－南－高 61.217.211.230 07/27 11:35
→ edctw:連板橋都不停XD 61.217.211.230 07/27 11:35
推 menal:你說的應該是1005次才對!! 61.62.246.133 07/27 12:02
推 vivisection:因為板橋到台北其實很多車可坐~ 220.139.44.166 07/28 10:54
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作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Thu Jul 27 14:56:09 2006
推 menal:曇花一現刷新台鐵直達紀錄，連PP都望塵莫及! 61.62.242.95 07/27 09:58
簡單比較EMU300型與推拉式自強號(以下簡稱PP車)，同時跑直達車時孰優孰劣。
1.最高(營運)時速：EMU300型130公里，PP車130公里，兩者平手。
2.加速度：EMU300型0.6公尺/秒^2，PP車0.4公尺/秒^2，EMU300型勝出。
3.過彎速度：EMU300型可比速限多加時速5公里運轉，PP車不可，EMU300型勝出。
4.停車時間：EMU300型3輛車4個小車門，PP車1輛車2個大車門，PP車勝出。
5.工程慢行區間：兩者均需全列車通過工程慢行區間後才能開始加速，
但通常EMU300型的編組會比PP車短一點，所以EMU300型勝出。
以上5點若不考慮權重，則EMU300型較有優勢，事實上跑直達車比PP快很正常。
可惜原廠倒閉，後勤維修零件取得不易，車況也不佳，無法勝任直達車任務。
另外，下面再來簡單比較當時的1019次與現在的1005次。
1.停靠站：1019次比1005次少停台中、彰化，1019次勝出。
2.經由路線：1019次經由海線，1005次經由新山線，
由於1019次可能出現臨時停車交會列車情況，故1005次勝出。
3.排點鬆緊：1019次排點3小時47分，1005次排點3小時59分，1019次排點較緊，
1005次排點較鬆。1019次較快，1005次準點率較高，各有優缺。
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塚本 八雲 3月23日 牡羊座 塚本 天満 11月30日 射手座
Sara Adiemus 4月 8日 牡羊座 一条 かれん 1月 7日 山羊座
笹倉 葉子 7月18日 蟹 座 高野 晶 1月29日 水瓶座
周防 美琴 7月26日 獅子座 沢近 愛理 2月28日 魚 座
邢部 絃子 8月18日 獅子座 姉崎 妙 3月 7日 魚 座
Lala Gonzales 8月31日 乙女座 播磨 拳児 12月 1日 射手座
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◆ From: 140.113.92.225
推 darrenh:emu就是那種看起來爛爛的舊自強嗎??還是新 140.135.72.100 07/27 14:59
→ darrenh:的那一種阿?? 140.135.72.100 07/27 15:00
→ edctw:恭喜破6000 61.217.211.230 07/27 15:04
推 kodamahope:回1f:就是你口中爛爛遜遜的舊自強 218.166.97.48 07/27 15:43
推 OhmoriHarumi:EMU1200型論外觀可是比PP還新呢 140.113.92.225 07/27 15:45
推 yeadean:EMU舒適多了...PP...唉...140.115.217.219 07/27 17:35
推 darrenh:那有一種新型的自強號是什麼車阿??thx 140.135.28.7 07/27 21:57
推 yeadean:你說紅斑馬嗎？EMU200改的140.115.217.219 07/27 22:50
→ yeadean:外觀看起來是新型XD140.115.217.219 07/27 22:51
推 OhmoriHarumi:內裝也很新呀 但機電設備還是舊的 140.113.92.225 07/27 23:21
※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 140.113.92.225 (07/28 02:02)> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Thu Jul 27 15:21:56 2006
※ 引述《AH977 (Wair For はやし)》之銘言：
: 這班我小時候常坐
: 8:40台北開
: 12:52到高雄
: 停靠板橋-台中-台南-高雄
: 事實上可以說是現在的1009次
: 只是現在中間多停了了很多站
: 以前我是這班的愛用者呢!
台鐵在87.03.24的改點中，重新整理了西部幹線自強號與南迴線莒光號的車次，
並大幅增開自強號列車南北共10列次，1017次就是在該次改點中變更為1009次。
以下是該次改點的新舊車次對照表(1004次與1029次是在87.10.16改點後才有)：
北上：
1032次→1000次(改PP車行駛)
新增1002次(EMU100型)
1000次→1006次(PP車，終點改基隆)
1002次→1008次(終點改松山，改PP車行駛並增停豐原、苗栗)
1114次→1010次(PP車)
1004次→1012次(EMU200型)
1104次→1016次(PP車)
新增1018次(EMU100型)
新增1020次(PP車)
1006次→1022次(PP車)
1008次→1024次(EMU300型)
新增1026次(逢週五、六、日行駛，PP車)
1018次→1028次(EMU100型)
1106次→1030次(PP車)
1010次→1032次(PP車)
1012次→1034次(PP車)
1108次→1036次(EMU200型)
1020次→1040次(PP車)
1014次→1044次(改PP車行駛)
新增1046次(PP車)
南下：
1113次→1003次(PP車)
新增1005次(逢週五、六、日行駛，PP車)
1001次→1007次(EMU100型)
1017次→1009次(EMU200型)
1003次→1011次(PP車)
1005次→1013次(PP車)
新增1015次(EMU100型)
1007次→1017次(EMU300型)
新增1019次(PP車)
1019次→1021次(PP車)
1009次→1025次(改PP車行駛)
1109次→1027次(PP車)
1125次→1031次(EMU200型)
1011次→1033次(PP車)
1111次→1035次(PP車)
新增1037次(PP車)
1013次→1039次(改PP車行駛)
1015次→1041次(PP車)
新增1043次(EMU100型)
1031次→1047次(改PP車行駛)
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4 赤木 剛憲 5月 8日 牡牛座 10 桜木 花道 4月 1日 牡羊座
5 木暮 公延 7月12日 蟹 座 11 流川 楓 1月 1日 山羊座
6 安田 靖春 3月28日 牡羊座 12 石井 健太郎 1月18日 山羊座
7 宮城リョータ 7月31日 獅子座 13 佐佐岡 智 10月13日 天秤座
8 潮崎 哲士 9月23日 天秤座 14 三井 寿 5月22日 双子座
9 角田 悟 11月 4日 蠍 座 15 桑田 登紀 7月28日 獅子座
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◆ From: 140.113.92.225
推 jjwei:推一個，不知1005跟1009能撐多久呀....唉 140.127.22.228 07/27 15:39
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作者: nono30 (EMU300) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Fri Jul 28 00:02:54 2006
※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言：
: 推 menal:曇花一現刷新台鐵直達紀錄，連PP都望塵莫及! 61.62.242.95 07/27 09:58 : 簡單比較EMU300型與推拉式自強號(以下簡稱PP車)，同時跑直達車時孰優孰劣。
: 1.最高(營運)時速：EMU300型130公里，PP車130公里，兩者平手。
: 2.加速度：EMU300型0.6公尺/秒^2，PP車0.4公尺/秒^2，EMU300型勝出。
: 3.過彎速度：EMU300型可比速限多加時速5公里運轉，PP車不可，EMU300型勝出。
: 4.停車時間：EMU300型3輛車4個小車門，PP車1輛車2個大車門，PP車勝出。
: 5.工程慢行區間：兩者均需全列車通過工程慢行區間後才能開始加速，
: 但通常EMU300型的編組會比PP車短一點，所以EMU300型勝出。
: 以上5點若不考慮權重，則EMU300型較有優勢，事實上跑直達車比PP快很正常。
: 可惜原廠倒閉，後勤維修零件取得不易，車況也不佳，無法勝任直達車任務。
: 另外，下面再來簡單比較當時的1019次與現在的1005次。
: 1.停靠站：1019次比1005次少停台中、彰化，1019次勝出。
: 2.經由路線：1019次經由海線，1005次經由新山線，
: 由於1019次可能出現停時停車交會列車情況，故1005次勝出。
: 3.排點鬆緊：1019次排點3小時47分，1005次排點3小時59分，1019次排點較緊，
: 1005次排點較鬆。1019次較快，1005次準點率較高，各有優缺。
1019次的準點率 非常高 先前我每週都要搭乘
表定是16:24抵達台南 16:27台南開車 但是每次都比16:24早到
從未搭乘過4組12節車廂的 最多3組 平常都只有搭乘過2組6節車廂
列車加速性能相當優越 曾經看過購買站票的旅客因為加速摔倒
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.132.103.149
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作者: Nomo910 (來做個感動的影片) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Fri Jul 28 13:47:29 2006
※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言：
: 推 menal:曇花一現刷新台鐵直達紀錄，連PP都望塵莫及! 61.62.242.95 07/27 09:58 : 簡單比較EMU300型與推拉式自強號(以下簡稱PP車)，同時跑直達車時孰優孰劣。
: 1.最高(營運)時速：EMU300型130公里，PP車130公里，兩者平手。
: 2.加速度：EMU300型0.6公尺/秒^2，PP車0.4公尺/秒^2，EMU300型勝出。
: 3.過彎速度：EMU300型可比速限多加時速5公里運轉，PP車不可，EMU300型勝出。
: 4.停車時間：EMU300型3輛車4個小車門，PP車1輛車2個大車門，PP車勝出。
: 5.工程慢行區間：兩者均需全列車通過工程慢行區間後才能開始加速，
: 但通常EMU300型的編組會比PP車短一點，所以EMU300型勝出。
: 以上5點若不考慮權重，則EMU300型較有優勢，事實上跑直達車比PP快很正常。
: 可惜原廠倒閉，後勤維修零件取得不易，車況也不佳，無法勝任直達車任務。
: 另外，下面再來簡單比較當時的1019次與現在的1005次。
: 1.停靠站：1019次比1005次少停台中、彰化，1019次勝出。
: 2.經由路線：1019次經由海線，1005次經由新山線，
: 由於1019次可能出現臨時停車交會列車情況，故1005次勝出。
: 3.排點鬆緊：1019次排點3小時47分，1005次排點3小時59分，1019次排點較緊，
: 1005次排點較鬆。1019次較快，1005次準點率較高，各有優缺。
1019不是經山線嗎??
我常搭這班阿
不知道樓上是怎麼排的阿
噗~~
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http://myurl.com.tw/h9lr 美食的心得
http://myurl.com.tw/s7cj 誠泰不期待
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◆ From: 140.116.81.155
推 AuroraSky:你是說哪時候的1019次啊？ 61.229.246.171 07/28 13:51
→ Nomo910:現在的ㄚ... 140.116.81.155 07/28 13:51
→ Nomo910:1019從我大學的時候就是經由山線阿 140.116.81.155 07/28 13:52
→ Nomo910:至少已經有四五年了 140.116.81.155 07/28 13:52
推 AuroraSky:人家文中的1019次是十多年前的班次啦 61.229.246.171 07/28 13:56
推 AuroraSky:和你問的1019次完全不相干。 61.229.246.171 07/28 14:02
推 Nomo910:原來是87年阿...我至少是90年了 140.116.81.155 07/28 14:02
→ Nomo910:87年離現在應該是7.8年 140.116.81.155 07/28 14:03
→ Nomo910: 1019從宜蘭線電氣化之後 發車就從羅東發 140.116.81.155 07/28 14:03
→ Nomo910:後來蘇澳電氣化之後..就改從蘇澳發車 140.116.81.155 07/28 14:04
推 AuroraSky:不是87年的喔... 61.229.246.171 07/28 14:04
→ AuroraSky:87年改點之前的1019次就已經走山線了 61.229.246.171 07/28 14:04
→ AuroraSky:八十年初的1019次才是走海線。 61.229.246.171 07/28 14:05
推 OhmoriHarumi:請仔細看6001篇 140.113.92.225 07/28 14:10
推 shengo:80年代1019是最快的自強號松山出發只停5站 124.8.72.109 07/29 04:42
→ shengo:而且走是海線 ~ 人常常塞爆.. 124.8.72.109 07/29 04:43
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作者: nono30 (EMU300) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 三種自強號哪一種比較好??
時間: Fri Jul 28 23:13:55 2006
※ 引述《Nomo910 (來做個感動的影片)》之銘言：
: ※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言：
: : 推 menal:曇花一現刷新台鐵直達紀錄，連PP都望塵莫及! 61.62.242.95 07/27 09:58
: 1019不是經山線嗎??
: 我常搭這班阿
: 不知道樓上是怎麼排的阿
: 噗~~
不知道民國81年的時候 你也常常搭這一班嗎?=.=...
不知道您常常撘這一班車的時候 車票是大張小張的?
我最後一次搭到1019次海線直達自強號 是民國82年
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◆ From: 220.132.103.149
→ shengo:民國83年搭海線1019..田宮當總教練時代.. 124.8.72.109 07/29 04:44
→ nono30:那個時候 我去當兵去囉 61.224.41.36 07/29 13:07