【#士佳說 】張士佳：低風險股發圍

尋日話「揸住強股捱住先，最多食些少，現階段梗係冇咁容易走啦」，好在有D信念，新能源股電力股調整後，昨天又再爆升，風電升到傻，20幾%，在政策及資金配合下，新能源發展迅速，仍然系今年最受市場歡迎及信任的板塊。

市底雖然弱，科技股明顯回順，帶動番起大市的氣氛。早前8月的慘淡後，最近10個交易日中，有7天是科技指數跑贏恒指，最新更是連續四日表現優於大市，是較為利好的跡象，但夜晚，內地傳來建設北京證券交易所的消息，目標是改革新三板為主，似是對港股不大影響。

可是畢竟僧多粥少，如設立後...

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#SKYSIR #張士佳 3.9.2021

「富邦未來車ETF基金」（00895），自7/27起公開募集。
幫大家整理一下資料，免費分享，買賣請自行判斷。
00895跟電動車的差別在哪裡？富邦投信表示，該ETF投資標的不限於電動車上下游，涵括未來移動4大趨勢：智慧電網、車聯網、自駕晶片、新能源發展，且擴及自動駕駛及未來共享運輸的趨勢。
認購價一股是15元，一張則是1.5萬，認購期間不開放零股認購，最少單位是一張。
這檔ETF『沒有配息』，而且投資海外的ETF費用率都較高，不能跟國內ETF相比！
至於大家最常詢問的要到哪裡申購，也幫大家整理出來了，請看圖片上說明。

標榜未來移動趨勢的「富邦未來車ETF基金」（00895），則自27日起募集。富邦投信表示，該ETF投資標的不限於電動車上下游，涵括未來移動4大趨勢：智慧電網、車聯網、自駕晶片、新能源發展，且擴及自動駕駛及未來共享運輸的趨勢。

高雄市政府在今年 2017 年舉辦了第三屆生態交通全球盛典活動，這場生態交通盛典顧名思義是要藉由綠能載具的導入來改善民眾交通移動問題，同時也必須兼顧生態環保的考量，作為新能源發展的主要品牌之一，Luxgen 在今年也應邀參加這場盛事，將在 9/30(六)至10/7(六)的活動期間提供 22 部 Luxgen 車輛作為國際貴賓禮賓專車，除此之外 Luxgen 也在駁二特區蓬萊倉庫群設置了 Luxgen S3 EV+ Pop up Store，提供參觀民眾 Luxgen S3 EV+ 的免費試乘體驗，而這也是 S3 EV+ 自先前發表之後首度提供一般消費者進行實地體驗。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/45114
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

新能源時機又到？近年受油價拖累，新能源公司面對重重難關。不過隨著石油回暖，配合中國國策的轉變，新能源股份有何投資機會呢？快點下圖收看影片，如喜歡我們的分析，請給「Like」及「Share」告訴我們。如有任何意見或議題想我們分析的話，歡迎到下方留言。

新能源一直是市場備受關注版塊，可是近年表現並不理想，到底何解呢？最近中國亦發佈了許多有關十三五的新政策，到底又有甚麼啟示？今天將為大家一一拆解。

首先跟大家回顧一下全球的能源時代，分別有木材、煤炭、石油、天然氣及可再生能源（新能源）時代。而根據環球主要能源國的生產情況，以木材為能源已所剩無幾，煤炭亦於近年減產不斷。相反增加較多的則是天然氣及新能源，但石油依然佔分較大，故筆者認為能源時代現在仍處於石油時代，不過已向天然氣時代進發。煤炭受到遺棄，新寵可再生能源受到追捧，是為近年急速增長的原因。

可是，為何新能源版塊及公司一直未能把握機會，而現在反而機會呢？原因有三。第一是政策的轉變。其實去年開始的十三五計劃已把新能源納入重點項目之一，並為行業定下了產量目標。不過中國去年則把焦點放於去產能中，而能源的去產能對象就正正是煤炭。在本年的上半年間，中國共退出煤炭產能1.11億噸，已完成全年任務的74%；加上去年的2.9億噸，累計退出煤炭產能超過4億噸，佔「十三五」8億噸的總目標任務的50%。利用了僅僅一年半的時間已成了五年計劃的一半，進度可人。而加快達到目標後，中國下一步又是甚麼？

從政策及處境來說，筆者相信能源的政策將迎來改變。本年初，北京空氣污染嚴重，霧霾的天氣持續多時。北京當局亦於早前公佈了無煤化的計劃，目標由本年底5個城區實施無煤化，直至2020年實擴展到全市平原地區。而煤炭的消費總量亦由去年年底的850萬噸減至2020年的500萬噸之下。由此可見，去煤炭的趨勢將持續。

第二則是新能源的政策出台。筆者曾提到其實新能源的公司基本上是依靠政府補貼，否則公司營運十分困難。而在煤炭產能過剩下，新能源並非發展主軸，出現補貼不足的問題。加上煤炭及其他能源主導市場下，新能源在規劃不足下，發展受到影響，股價亦無力回天。如今去產能任務進展良好，政府亦公佈了「關於可再生能源發展“十三五”規劃實施的指導意見」，目的就是為了整理好新能源發展的路線，並為行業規劃好風電同光伏電站的新建方案，配合補貼的方案，長線有望向好。

第三是石油的價格，畢竟石油是現時能源的最大的市場佔有者，油價由2014年初$110美金水平大跌至$26美金，令對新能源的需求減少，不少公司因此而倒閉。現在油價由低位回升一倍左右，於$50美金附近徘徊。加上新能源的成本亦有所下降的背景下，這個版塊將有望重回發展的正軌。

從選股上，由於近兩年的營運困難，大部分的公司的基本面比較參差，如真的要挑選的話可留意信義光能(968.HK)作中長線部署。技術上，股價暫時受消息影響而反彈，如回到$2.45支持位出現轉勢的話可作考慮，上方留心下降的阻力線$2.87。另外，中國最大的煤炭公司中國神華(1088.HK)亦跟隨時代的變遷，開始把業務轉型至新能源的開發，在資金較其他公司充裕下，未來或有望回到昔日光景。

而美國方面，新能源看似受到總統特朗普排斥，由退出巴黎氣候協議可見一斑。可是細心觀察協議的細節，在眾多的簽署國中，美國每年就要承擔75%的減排費用，也就是大約750億美元。反觀兩大炭排放國，中國及印度則被允許增加排放，不受減排約束，對美國十分不公，令特朗普產生去意。不過在時代的變遷下，能源市場依然持續發展，新能源仍有具有潛力。美股方面同樣受到油價的影響，經選股下可留意Pattern Energy Group (PEGI.US)。技術走勢可留心$25.5阻力，長線目標$36。

新能源汽車作為汽車市場未來發展的方向，它的生產技術和配套設施逐漸完善，其必要性和可行性也得到廣泛的論證。各大汽車廠商包括大眾、本田、BBA等，目前都已經宣布了新能源發展計劃，把新能源發展作為一種戰略性的思想。