為什麼這篇新竹73公車鄉民發文收入到精華區：因為在新竹73公車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者tgordoncheng (初來乍到)看板Bus標題[情報] 新竹市公車71 72 73 移交給...
新竹73公車 在 ?靜香?食台中•台北•台南•高雄 Instagram 的最讚貼文
2020-05-10 07:19:32
- 靜香昨天一大早出門，跑了新竹和桃園 過了非常充實又忙碌的一天 很多朋友都問，幹嘛為了“吃”這樣四處奔波 但吃貨們都知道，我們為了美食可以走四方 先來介紹一家在網路團購小有名氣的 #滷味城 雖然距離車站有一段路，不過有直達公車挺方便 店內雖然不大，不過產品選擇多 有每日限量餐盒，和冷藏、冷凍可外...
來源：新竹客運 http://www.hcbus.com.tw/big5/news_in.asp?id=549&page=
科技之星官網一樣毫無消息，我都怕甚至連路線資訊都不會放上去
這消息2/25就公告了，我昨晚逛官網才看到...也沒看到我常去的同好平台有寫
也沒有官方 (如政府交通處)的消息，google也搜不到，是很不為人知的XD
簡而言之就是2022/3/1起，
新竹市公車前竹塹小巴的殘餘路線71、72、73業者從新竹客運更換為科技之星
71 (北新竹後站-財神廟 [循環線])
72 (北新竹後站-陽明清境)
73 (北新竹後站-花園新城)
路線、站點與班次是否異動，無從得知，雖然按照往常經驗，基本上是不會
(17:30補充 沒注意到竹塹交通資訊網有寫
https://archive.is/5fhmo https://i.imgur.com/WmkDPg4.png
心得：
其實我老早在司機那裡就得到第一手消息了：#1Y74skHX (BusTimes)
當時我不確定這是否是已經確定要做的事情，加上這算公司內部消息(吧)，就不公開
想說等到正式消息出來再把這紀實PO上來
然後2月初的時候要查公車司機薪水時，意外發現科技之星已經在徵人了 從這可以看出端倪
https://www.1111.com.tw/job/80269036/
雖然根據之前那篇文 ( #1XyFH-4D ：「sinohara:豐田的話有幾輛賣給科技之星」
還有司機跟我講的，車子跟司機有時候會直接轉移，但可能還是短缺
不過要是真的給科技之星 往後5602、5603變成是要跟要跟72、73競爭 而不是互補關係了
竹客願意放手？
不過當然，竹客有5608跟藍1就很賺了，這幾條在他身上反而是虧錢路線吧
剛好科技之星只有81、83看起來很慘澹，這幾條我看蠻多人在搭
而且每次17:20左右清大南大校區往轉運站都被73先來搶走客源
(17:25 83成德路發車；17:10 73花園新城發車
日後不管搭哪條都是科技之星賺這錢了XD
然後轉運站之前因為施工都不繞進去，沒想到那就是竹客小巴最後一次繞轉運站了
等不到重新繞轉運站就換業者了，以後轉運站4條市區公車都是科技之星包辦了
( #1XdUd1my (Hsinchu)
7x移交給科技之星後 除了南大路、寶山路、高翠高峰本來就有營運外
營運範圍延展到明湖路一帶 北新竹後站停車場也不是專屬竹客了
比竹客的公路客運票價便宜+班次多，可以吸引去青草湖
我是蠻看好這可以增加營收的啦，7x看起來真的比8x多人搭乘
至少比當初2014金牌接手50 51 52 53好多了，那時候還是免費公車，完全是接賠本生意吧
這樣竹客除了世博3號 世博5號外，又回歸只剩1~31路這幾條傳統路線
說不定未來這兩條也會移交出去 但科技之星目前沒有大車能跑這兩線
PS 我去編輯維基百科，剛好7x跟8x也都連在一起 不突兀
說不定還不會有人發現以前是竹客開的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.191 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1646025202.A.C29.html
→ jeffh: 科技收了五台前光華2013年份豐田中巴 02/28 13:54
→ jeffh: 而且83只有平日有開,這條已經有點校區交通車的性質了 02/28 13:58
原來如此，那明天起應該可以看到投入營運 (也許是之前83有一次用的備用車？https://i.imgur.com/nLAZAww.jpg
只開平日我就不知道假日還在學校的學生怎麼辦了
推 ybite: 我覺得新竹如果縣市合併 公車可以大幅度整併 02/28 15:24
→ ybite: 第一個是我覺得藍1/5608可以變成一個系統 02/28 15:25
→ ybite: 第二個是我認為竹北應該有更方便的重劃區跟高鐵路線 02/28 15:25
很多縣市合併後都有在做這件事，我想新竹應該也不例外吧不過5608在光復路有些站是不停的 還有過工研院後跟藍1就分道揚鑣了 (雖然最後都到車站
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.89.213 臺灣), 02/28/2022 17:44:43
→ ybite: 我會認為可以讓5608單/雙向進竹中站 這樣會增加很多便利性 02/28 22:45
→ ybite: 但還是要看大新竹新政府的態度 02/28 22:46
有趣的是藍1已經是1路跟15路整合的產物，5608如果也要併進來當作這路線的一支 感覺有點複雜XD推 linee39: 83之所以闢駛就是因爲竹敎大蹷J淸華，需要校區接駁車。 03/01 00:52
→ linee39: 所以不是“像”校車而是“本來就是”校車 03/01 00:52
要說是校車也可以 但不完全是這樣因為其實校方本來就有校車可以往返兩校區，這條路線一開始定位就怪怪的
我看比較多人是拿來當往返火車站的公車使用，有入校很方便
至於跟新竹市當地的連結是可以服務生命園區這一塊缺口，不少附近社區的民眾會來利用
推 rs7135: 轉運站工程多久交通處沒宣佈，雨天根本懲罰公車族。83跟清 03/01 10:35
→ rs7135: 大自辦接駁車資源重疊，未整合導致夜間班次遭大量削減十 03/01 10:35
→ rs7135: 分可惜 03/01 10:35
其實5/21改班之時本來就是打算要停駛了，折衷下才採取大量減班，19點就收班→ jeffh: 多雨的關係導致延誤 03/01 11:17
本來就沒按照預定時間開始動工，所以才延遲吧 囧11/24後還有好長一段時間根本無動靜
→ TaiwanXDman: 新竹的公車路線問題在竹科管轄區就像一個縣市等級 03/02 04:09
→ TaiwanXDman: 的排外區一樣 導致竹市跟竹科內 公車串不起來 03/02 04:09
→ TaiwanXDman: (就像竹市跟竹縣公車串不起來一樣 所以我才說竹科 03/02 04:09
→ TaiwanXDman: 像個縣市等級) 03/02 04:09
推 toulu: 簡單來說就是竹市、竹科、竹縣各自為政，結果幾乎三輸 03/02 10:40
→ ybite: 小小一個竹北市 就有竹市、竹縣、管理局、市公所、公路客運 03/02 11:31
→ ybite: 五種各自為政的系統 假如能整合對大家都是好事 03/02 11:32
雖然有點歪樓，但這問題也是挺不錯的，這我記得以前也看過不少討論但奇怪的是竹市進竹科的路線往往都會步入停駛 (81除外)
竹北進竹科的路線還停駛了兩條 (快捷2、3)
竹北跟竹市之間經國大橋為182 台1線則是各公路客運 好像也沒有其他缺漏處
叫我想我也想不出什麼新走法，但倘若有，確實很容易因為竹市 竹縣 竹科三者獨立而困難重重
不說我還沒發現竹北的系統如此雜亂，我只有注意到站牌有很多款式而已
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.57 臺灣), 03/02/2022 20:07:16