提高市民的生活環境品質，一直以來都是我從政的最大動力💪
以下是我這次市政總質詢提出的問題，希望市政府能夠來加速改善，讓我們的城市越來越好！

一、【綠光公園周邊環境改善】📍
綠光公園在中華路一段38巷，也幾乎可以說是復興里、東園里、前溪里的交界處。公園重新整理啟用之後，附近居民都很開心家裡附近有個這麼棒的公園，很多小朋友、長輩都會來這個公園。那也因為對這個地方的期待很大，居民陸陸續續的發現到一些問題，希望市府能夠來協助改善。在接收到居民的請託之後，我也多次到綠光公園走訪，歸納了幾個部分在總質詢提出，建請市長責成各局處來協助改善。
建議改善的地方如下：
1.公園周邊人行道順平
2.燈桿座增加螺絲帽蓋
3.東大排設置安全護欄
4.管理危險路樹
5.路口交通安全改善（鐵道路ㄧ段28巷口）
其實綠光社區、金澤21社區居住的人口密度並不低，多年來的人口增長、生活習慣改變、安全重視度等等都已經提高不少，原有的道路設計、安全防護、公共設施我認為都應該要與時俱進！讓市民有更好更安全的生活品質。

二、【提高公園及公廁公共環境安全】📍
我統計了新竹市公廁緊急求助鈴設置情況，發現公廁內緊急求助鈴設置率偏低只有23%，無障礙廁所的緊急求救鈴設置率也只有41%。其實我認為緊急求助鈴的設置，是公廁內一個令人感到貼心且有安全的設施，可以讓民眾在使用公廁時人身安全多一分保障，所以我要求市府城銷處儘快將新竹市公廁內緊急求救鈴的設置普及化。
*城銷處回應：會儘快將沒有設置緊急求助鈴的公廁安排設置。
同時我也向市政府建議運用智慧共桿來提升市民的公共安全，智慧共桿的運用可以說是有無限可能，空氣污染的監測、治安上維護、即時消息廣播、還可以在市民遇到緊急情況時提供協助等等，我這次建議新竹市政府將智慧共桿運用在一些比較大場域的休憩地點，比如說頭前溪左岸運動廊帶、十七公里海岸線、青青草原，這些地方其實都是在需要求助的時候，比較難確切描述所在地點的地方。如果有智慧共桿在附近，其實就會比較安心。
我也希望市政府努力來爭取經費朝著科技城市的目標邁進，提供給市民一個更安全的生活環境。

三、【運用科技執法改善違停亂象】📍
今年三月民生路的貨車違停造成了死亡車禍，也因為這件事情讓大部分的新竹市民對於違停的行為表示憤怒，希望警察能多加取締。
其實在很多縣市都已經開始執行科技執法，比如說嘉義市的中山路，就利用科技執法來改善併排停車，大部分的市民也都認同這樣的科技管理，事故率明顯降低，民眾檢舉與逕行舉發的次數也下降很多，我們隔壁的苗栗市也已經在市區開始實施科技執法，因此我希望新竹市能夠加快腳步，優先改善市區交通較為混亂的道路、幹道、公車停靠站。在欲實施之路段，規劃好停車配套措施(規劃收費停車格、貨車卸貨區）減少民怨。也請市府、市警局、交通處加強實宣導什麼是科技執法，讓市民充分了解而不是懼怕科技執法，處罰不是目的，目的是改善城市交通秩序! 雖然生命的逝去無法挽回，但希望在大家的努力下讓機車族在新竹的道路裡安全的穿梭。

四、【慈雲路空橋到底是建還是不建?】📍
空橋建置有這麼急迫的必要嗎?是的，我認為非常急迫。
慈雲路/埔頂二路的路口，因為是通往園區上下班的主要路段、是人口密集區的地段、也是好市多與迪卡儂所在區域，還有三個建案正在蓋，未來還會增加1907戶的居民，這些因素加總起來的結論就是：車子非常多！
這個路口的號誌秒數經過時置重整精算，也多次變更調整各方向的秒數，在平日的尖峰時段，為了保持穩定的車流量(已達飽和)，已經無法預留行人專屬秒數，導致行人在穿越這個路口的時侯真的非常危險！
也因為埔頂二路從雙向道改成單向道，導致汽車左轉的時候沒有足夠的視距，而行人過馬路的壓力也很大很緊張，我曾經看過市民拿著雨傘邊揮舞邊過馬路，他希望汽車可以注意到他正在過馬路，這個路口就是這般讓行人感到很不安。
#慈雲路空橋該建就要建。我要求工務處盡快爭取預算加速空橋的建設，讓友善行人安全通行的環境建立在空橋上，讓自己上下學的孩子、帶孩子的媽媽、長輩、輪椅族能夠安心地穿越路口。

五、【關懷街友】📍
因東門圓環整修，許多街友就在市中心的店家前待了下來，我了解其實每個遊民都有自己不回家的故事，我也知道社會處長期都在關心街友，但是現在這些遊民其實已經衍生出其他問題，有許多的市民也向我反應騎樓環境破壞、就地大小便導致衛生惡劣，前段日子防疫期間人人都做好自我保護，對於衛生大家都非常的在意，但這些遊民隨地大小便吐痰，等於把病菌或污染源直接散播在街道上。因此我責成相關單位要把環境清潔消毒做好，對於街友還是要循循善誘，鼓勵他們回歸正常的生活。

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

大家今天有沒有去青青草原湊熱鬧呢✌🏻️
身為新竹人突然覺得感動❤️
覺得終於有活動讓我們乖乖待在新竹
明天還有一天可以去觀賞 🌞
小編強烈建議大家騎車去喔

🗣新竹店面快閃活動明天也是最後一天唷
一件$300 三件$800
大家看完熱氣球來逛逛吧❤️

------轉貼至看見竹北-----

🎈交通資訊懶人包～如何到青青草原看熱氣球？🎈

🚙🚙自行開(騎)車🚙🚙
　
(一)➡進入活動會場
🚲機車：元培街→ 元培街148巷→ 大坪頂停車場
🚗汽車＋接駁車：元培街 →香村路→大坪頂停車場
　
(二)離開活動會場➡
🚲🚗汽機車一律由：大坪頂停車場→中華路五段331巷→右轉至新竹市區或左轉至國道三
　
⛔⛔⛔道路管制👮
(一) 日期：8月19~21日
(二) 時間：19日pm7:00至21日 pm9:00
(三) 元培街148巷、香村路、中華路5段331巷 單向管制
(四) 香村路300巷至草原路人車分隔
　
貼心提醒❤前往活動民眾請依指引前往會場唷 !
　
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👫👫行人路線👫👫
　
(一) ➡進入活動會場
大坪頂停車場→香村路300巷→土地公廟左轉往青青草原入口處
　
(二) 離開活動會場➡
青青草原入口處直行看到土地公廟後→右轉往香村路300巷→大坪頂停車場
　
⛔⛔⛔ 道路管制👮
(一) 日期：8月19~21日
(二) 時間：19日pm7:00至21日 pm9:00
(三) 香村路300巷至草原路人車分隔
　
貼心提醒❤請靠右側行走注意安全並依沿線指示行進喔 !
　
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🚌🚌接駁車資訊🚌🚌
　
　🚙大坪頂停車場：04：30 - 19：30 (每15分鐘1班)
　🚉三姓橋車站：05：10 - 19：30 (每15分鐘1班)
　
※3處接駁點(大坪頂、三姓橋、青青草原)都有服務人員喔！請大家多多利用！
※前往活動民眾請多搭乘火車前往三姓橋車站轉乘至會場唷！
　
❔如何至三姓橋車站?
市區客運：79、80、綠線、77、23
公路客運：5801、5802、5803、5804、5807、5807A、5823
（行經會場的市區公車或公路客運，前擋玻璃擺放「行經熱氣球活動接駁站」牌面。）
　
貼心提醒❤本周末青青草原將進行汽、機車交通管制，我們提供接駁車服務，現場也有服務人員進行引導，歡迎大家健行上山或是多多利用接駁車！

【2021竹北免費景點】「幸福滿竹遊樂園」遊城懶人包！Hello Kitty甜蜜見面會、布丁狗卡哇伊見面會。陪伴孩子度過快樂兒童節
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#幸福滿竹遊樂園 #HelloKitty #布丁狗
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艾蛙媽短評
1.魔術表演很精采
2.闖關遊戲很有趣
3.工讀生夠多，服務很親切
4. Hello Kitty和布丁狗拍照很可愛
5.請注意防曬和補充水份
6.今年的闖關禮物缺乏驚喜感
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竹北市2021年兒童節系列活動為期三天，從4/2起至4/4止，主辦單位精心安排「幸福滿足裝扮大遊行」、「Hello Kitty甜蜜見面會」及「布丁狗卡哇伊見面會」等活動，邀請三麗鷗明星至現場與民眾互動，讓民眾感受歡樂幸福氛圍。
搭乘高鐵的民眾請至新竹站下車後步行13分鐘即可抵達會場，或搭乘快捷7號於嘉豐郵局站下車步行3分鐘即可抵達會場。

「幸福滿竹遊樂園」遊城攻略
日期：2021年4月2號 到4月4號
時間：上午十點到下午五點
地點：竹北市嘉豐五路一段與福興東路二段廣場盛大舉行
※期間特別邀請大明星Hello Kitty、布丁狗和大家見面
※現場有主題貨櫃屋、17座遊樂氣墊、刺激的鐳戰、酷炫的VR、美味餐車等多樣設施
※還有讓人瘋狂的魔幻泡泡趴 以及好看的魔術秀、兒童劇場
※現場可報名手做DIY
※參加闖關遊戲有機會獲得可愛酷卡
※遊樂設施每日12:00-13:30為消毒時間
交通資訊：
高鐵：乘坐至新竹高鐵站，出口步行13分鐘可抵達至會場
公車：搭乘快捷7號於嘉豐郵局站下車，步行3分鐘可抵達會場
貼心提醒：自行開車的朋友，建議由嘉豐五路一段進入，經過［行人主要入口］後，{順向右轉}進入會場停車場。


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2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員