【小米嘛碎碎唸】拜拜，我的小藍酷企鵝

文/小米嘛

終於，要和我的小藍酷企鵝說再見了。

小藍酷企鵝是我的摩托車，一台陪伴我將近二十載的摩托車。二十年耶！超過我人生的一半、陪著我從姑娘變成老娘。

這台摩托車是十九歲生日過後不久，爸爸送給我的。和傳言中「台北女生多半不會騎車」不同，小米嘛我可是貨真價實地馳騁江湖二十年，而且未完待續。還記得十八歲生日剛過不久，大學聯考才剛考完，爸爸就帶著我到家對面的公園--當年還只是雜草叢生的空地--練車，「我小學五年級就騎著阿公的野狼一二五到處跑了！」爸爸說。大學還沒放榜，爸爸就把家裡那台老舊的小五十給我騎了，從此開啟我的「機車人生」。

大學放榜後，我到了桃園的大學念書，小五十就這麼陪著我台北桃園來回奔波。對在半山腰唸書的大學生來說，沒有車就等於沒有腳，連下山覓食都困難。那年的平安夜，還不自量力地騎著小五十上陽明山找當年的初戀小男友，小五十就這麼在陽明山頂上縮缸了！美好的平安夜，小情侶兩人就這樣一路從陽明山頭牽著我的小五十走下山。

十九歲生日剛過沒多久，爸爸就送了我這台小藍酷企鵝，這可是當年最流行的EASY 100呢！對一個十九歲的女孩來說，這台車幾乎是身上最貴重的財產。

青春、活力、又有車，熱血少女根本沒在怕的，台北桃園不消說，上山下海翻山越嶺，北到基隆九份金瓜石、南至中壢新竹六福村，這台小藍酷企鵝帶著我跑遍大江南北，陪我經歷風吹雨打，看世事無常、看滄桑變化~~(唱)

這一晃眼二十年都過了，小小姑娘早已成為老娘，陪伴我的小藍酷企鵝如今都成了淺藍老企鵝了；這幾年來雖然沒出過什麼大事，卻也在幾次小車禍幾次碰撞後，歪了龍頭破了車燈，車頭燈少了一盞不說，剎車燈還不知道會不會亮；最慘的是，不知是引擎問題還是化油器老舊，天冷時發個車要發上五分鐘，近來更進階到連斜坡都上不去的地步了，可謂垂垂老矣。

不久前載著依比從娘家地下室要上樓時，小小的斜坡上不去不說，居然還差點倒退嚕，嚇到跟在後頭的爸爸，馬上要求我立刻換車。本想著目前無薪，也不可能再當追風少女了，不如隨便買台二手車代步也就算了，爸爸卻說：「買一台新車再騎二十年，騎到六十歲也差不多了。」六十歲！我的天啊！六十歲距離我也未免太遠了吧！可仔細一想，想當年那個青春無敵追風小少女，曾幾何時也變成慢速載娃吹風婦女了。再騎個二十年，還真的是從姑娘變老娘再變老老娘了阿~~

最後的最後，還是選擇了新車，這才知道當年那台走在流行前端的EASY 100 早就停產不知道幾年去了。牽了新車，終於要跟陪我經歷風吹雨打日曬雨淋，跑遍大江南北的小藍酷企鵝說拜拜了，謝謝你二十年來的陪伴，接下來就由新車小藍愛醬接手了，請多多指教~~

#小藍酷企鵝經歷了我的大半生
#同事A子莫名成了我新車的名字
#同事A子表示無辜

#年度問政-🏆️新竹市議員黃文政 我 好 用 🏆️

#行人專用區普及化-打造真正的友善步行城市
一、步行城市的基本條件，是人們行走的安全性。
新竹市推動步行城市計畫，但由主軸來看是朝向文史、環境、休憩為方向來做推動，從市民的立場來看，顯然有些不符期待的地方。
新竹市幅員狹小，非常適合以步行替代汽機車到達許多地方。加上新竹市生育率高，假日時常看到家長推著嬰兒車或牽著孩童走在路上。因此，完善的規劃並普及化行人專用區是非常必要。
二、解決違停機車、腳踏車占用是市內人行步道，影響用路人權益。
市內現有的人行步道常被違停的機車占滿形成人車爭道的現象，除了看見行人權益受損，也凸顯新竹市停車位不足的窘況。能在規劃「行人專用路權」之餘，順便附設停車位是最好的辦法!
✅文政建議:劃設標線型人行步道
參考研究台北市成功的案例，標線型人行步道成本低、不擾民、施工有效率，且能夠清楚區分行人專用區及停車位，大大降低因違停而影響行人權益的狀況。

#十八尖山森林新美學-保有自然風貌X創造觀光價值
一、停車位不足是長期存在的問題。
我對十八尖山的態度一直是保有其自然風貌，讓遊客上山感受原始自然風貌放鬆身心，但遊客能上山享受的前提是有位子可供汽機車停放。
二、十八尖山入口處有許多特色攤販，但無專用擺攤的位子，只能在停車場附近隨意找空地擺攤，有時面對來往的車子還得不時移動位置。若能在十八尖山入口處規劃一個攤販區，不僅增加遊客前來觀光的意願，也照顧到眾多攤販的民生需求。
三、十八尖山平均每月12萬人爬山，市府若能善用其天然景致來與城市活動作結合，有助城市行銷。
✅文政建議:
1.於自來水公司旁的停車場建設三層樓的立體停車場，第一層可停放大型遊覽車及公共廁所；第二層樓可停放小型汽機車；第三層樓則用開放式空間規畫集中攤販區空間。一次性解決停車問題、攤販位置問題!
2.即將在新竹舉辦的台灣燈會可考量將十八尖山部分區域納入範圍。由新竹公園主燈區延伸至十八尖山，不僅分散新竹公園主燈區參觀人潮，更活絡人行道綠帶沿線，可望首創燈會創舉，打造另類城市行銷及十八尖山森林新美學。

#打造友善育兒環境-公立托嬰中心設置&公園親子廁所普設
一、林智堅市長任內致力於翻修打造特色公園，但卻發現新竹市的公園最大的特色竟是「沒廁所」。即便有廁所的地方也幾乎沒有設立親子廁所。
不管到公園散步走路的老人家不方便，帶著孩子到公園遊樂的爸媽更是非常崩潰。花了不少經費，卻打造出這樣的「特色」公園，令人失望。
二、根據兒福聯盟針對媽媽對育兒的福利及需求作調查，前三名分別是平價托育、可帶幼兒去的場所、充足的臨托資源。針對這三點反觀生育率高的新竹市，發現不僅公立托育資源在全國排名尾端，甚至公立托嬰中心數為0，這讓新竹市所謂「兒童友善幸福城市」之稱成了問號
✅文政建議:盡速對市內公園進行盤點，增設含親子友善廁所的公廁，及盤點市內閒置可利用的空間，設立公立托嬰中心!

#活化市區舊商圈-再現新竹舊城區榮景
一、新竹舊城區商圈為新竹歷史悠久的特色商圈，卻在時代變遷中逐漸沒落。文政看著市區店家一間間關閉，甚至貼上「頂讓」紙條，也看到僅存店家對於未來的恐慌，實在覺得辛酸。5/22當天約市府產發處吳處長親自到市區了解狀況，希望市府盡速著手拯救市區商圈。
二、市府於105年到107年爭取800萬元補助款，推動生活傳產再造計畫與商業街區創新發展計畫，過去也曾以東門辦桌、舊城好食祭活動進行推銷，但影響範圍有限，復興商圈依舊慘淡，無助於整個舊城市區商圈的發展。
三、店家目前面臨困境，包括店租太高、繳租賃所得、營業稅﹔警察開單取締狀況嚴重﹔市府辦理活動實際未帶進人潮等。
✅文政建議:多方研究各地商圈後，認為西門町商圈的「專屬行人徒步區政策」非常值得我們借鏡觀形。
以徒步區活化街道，不僅少了汽機車噪音及廢氣的汙染其中還可規劃藝術展演區，找街頭藝人來表演，讓他們也有發揮的空間。另外，新竹市指南手冊著重飲食美食類，建議增加舊城區比重及其他類別店家，並落實徒步區規畫。

#路平專案不宜偏廢-鋪設真正有需要的路面
一、市府每年編列高達2億3千萬元於「路平專案」，但選擇施工道路的標準卻令人不解。我提出的，包含綠水里、科園里、新莊里內的部份巷道已殘破不堪。尤其是綠水里，文政自擔任里長期間即開始向工務處申請施工，3年時間過去至今仍未下文。市府應考量民眾需求及實際路況，不該只鋪設主要幹道，有所偏廢。
✅文政建議:詳細檢視並會勘實際有需要鋪設柏油的路段，不要反而忽略了真正有需要且使用率更高的巷道。

#生命急救之鍊-重視CPR與AED急救術
一、心臟血管疾病為國人十大死因之一，特別是員警工作經常處於全天候不定時輪班的辛勞，是心血管疾病高危險群，警察猝死的新聞，層出不窮。
二、CPR技能固然重要，若能搭配AED急救，更能大幅提升存活率，甚至是康復率。
✅文政建議:加強員警的CPR訓練，可以適時救助自己同仁，更有機會在第一線服務時，協助民眾爭取黃金救援。另外，本市的AED裝置不算少，值得嘉許。但希望能普及到人群聚集場所，如公園、社區大樓等處所。

#發揚並守護客家文化-活絡在地客家資源
一、新竹市客家族群佔全市1/3人口，被中央列為市客家重點發展區域，資訊傳遞上應該更用心。但目前客家文化會館功能有限，11月期間舉辦的客家系列活動，甚至不在會館舉辦，非常可惜。
✅文政建議:自己本身是客家族群一份子，非常重視客家事務。希望文化局主動邀約蘊含豐富客家資源、熟諳在地客家事務的團體，並整合網路資訊，多利用會館場地辦活動或上課，活絡會館人氣，擴展客家文化。

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#行人專用區普及化-打造真正的友善步行城市
一、步行城市的基本條件，是人們行走的安全性。
新竹市推動步行城市計畫，但由主軸來看是朝向文史、環境、休憩為方向來做推動，從市民的立場來看，顯然有些不符期待的地方。
新竹市幅員狹小，非常適合以步行替代汽機車到達許多地方。加上新竹市生育率高，假日時常看到家長推著嬰兒車或牽著孩童走在路上。因此，完善的規劃並普及化行人專用區是非常必要。
二、解決違停機車、腳踏車占用是市內人行步道，影響用路人權益。
市內現有的人行步道常被違停的機車占滿形成人車爭道的現象，除了看見行人權益受損，也凸顯新竹市停車位不足的窘況。能在規劃「行人專用路權」之餘，順便附設停車位是最好的辦法!
✅文政建議:劃設標線型人行步道
參考研究台北市成功的案例，標線型人行步道成本低、不擾民、施工有效率，且能夠清楚區分行人專用區及停車位，大大降低因違停而影響行人權益的狀況。

#十八尖山森林新美學-保有自然風貌X創造觀光價值
一、停車位不足是長期存在的問題。
我對十八尖山的態度一直是保有其自然風貌，讓遊客上山感受原始自然風貌放鬆身心，但遊客能上山享受的前提是有位子可供汽機車停放。
二、十八尖山入口處有許多特色攤販，但無專用擺攤的位子，只能在停車場附近隨意找空地擺攤，有時面對來往的車子還得不時移動位置。若能在十八尖山入口處規劃一個攤販區，不僅增加遊客前來觀光的意願，也照顧到眾多攤販的民生需求。
三、十八尖山平均每月12萬人爬山，市府若能善用其天然景致來與城市活動作結合，有助城市行銷。
✅文政建議:
1.於自來水公司旁的停車場建設三層樓的立體停車場，第一層可停放大型遊覽車及公共廁所；第二層樓可停放小型汽機車；第三層樓則用開放式空間規畫集中攤販區空間。一次性解決停車問題、攤販位置問題!
2.即將在新竹舉辦的台灣燈會可考量將十八尖山部分區域納入範圍。由新竹公園主燈區延伸至十八尖山，不僅分散新竹公園主燈區參觀人潮，更活絡人行道綠帶沿線，可望首創燈會創舉，打造另類城市行銷及十八尖山森林新美學。

#打造友善育兒環境-公立托嬰中心設置&公園親子廁所普設
一、林智堅市長任內致力於翻修打造特色公園，但卻發現新竹市的公園最大的特色竟是「沒廁所」。即便有廁所的地方也幾乎沒有設立親子廁所。
不管到公園散步走路的老人家不方便，帶著孩子到公園遊樂的爸媽更是非常崩潰。花了不少經費，卻打造出這樣的「特色」公園，令人失望。
二、根據兒福聯盟針對媽媽對育兒的福利及需求作調查，前三名分別是平價托育、可帶幼兒去的場所、充足的臨托資源。針對這三點反觀生育率高的新竹市，發現不僅公立托育資源在全國排名尾端，甚至公立托嬰中心數為0，這讓新竹市所謂「兒童友善幸福城市」之稱成了問號
✅文政建議:盡速對市內公園進行盤點，增設含親子友善廁所的公廁，及盤點市內閒置可利用的空間，設立公立托嬰中心!

#活化市區舊商圈-再現新竹舊城區榮景
一、新竹舊城區商圈為新竹歷史悠久的特色商圈，卻在時代變遷中逐漸沒落。文政看著市區店家一間間關閉，甚至貼上「頂讓」紙條，也看到僅存店家對於未來的恐慌，實在覺得辛酸。5/22當天約市府產發處吳處長親自到市區了解狀況，希望市府盡速著手拯救市區商圈。
二、市府於105年到107年爭取800萬元補助款，推動生活傳產再造計畫與商業街區創新發展計畫，過去也曾以東門辦桌、舊城好食祭活動進行推銷，但影響範圍有限，復興商圈依舊慘淡，無助於整個舊城市區商圈的發展。
三、店家目前面臨困境，包括店租太高、繳租賃所得、營業稅﹔警察開單取締狀況嚴重﹔市府辦理活動實際未帶進人潮等。
✅文政建議:多方研究各地商圈後，認為西門町商圈的「專屬行人徒步區政策」非常值得我們借鏡觀形。
以徒步區活化街道，不僅少了汽機車噪音及廢氣的汙染其中還可規劃藝術展演區，找街頭藝人來表演，讓他們也有發揮的空間。另外，新竹市指南手冊著重飲食美食類，建議增加舊城區比重及其他類別店家，並落實徒步區規畫。

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一、市府每年編列高達2億3千萬元於「路平專案」，但選擇施工道路的標準卻令人不解。我提出的，包含綠水里、科園里、新莊里內的部份巷道已殘破不堪。尤其是綠水里，文政自擔任里長期間即開始向工務處申請施工，3年時間過去至今仍未下文。市府應考量民眾需求及實際路況，不該只鋪設主要幹道，有所偏廢。
✅文政建議:詳細檢視並會勘實際有需要鋪設柏油的路段，不要反而忽略了真正有需要且使用率更高的巷道。

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一、心臟血管疾病為國人十大死因之一，特別是員警工作經常處於全天候不定時輪班的辛勞，是心血管疾病高危險群，警察猝死的新聞，層出不窮。
二、CPR技能固然重要，若能搭配AED急救，更能大幅提升存活率，甚至是康復率。
✅文政建議:加強員警的CPR訓練，可以適時救助自己同仁，更有機會在第一線服務時，協助民眾爭取黃金救援。另外，本市的AED裝置不算少，值得嘉許。但希望能普及到人群聚集場所，如公園、社區大樓等處所。

#發揚並守護客家文化-活絡在地客家資源
一、新竹市客家族群佔全市1/3人口，被中央列為市客家重點發展區域，資訊傳遞上應該更用心。但目前客家文化會館功能有限，11月期間舉辦的客家系列活動，甚至不在會館舉辦，非常可惜。
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