【低碳家園｜共享機車】

（一）電動汽機車充電裝置補助
針對電動機車的部分，市府為了推廣綠能，並逐步實現低碳家園的目標，鼓勵民眾更換電動機車，「#補助」絕對是最大誘因之一，有一個很好的例子就是桃園市，補助的成果很明顯，去年底電動機車比例來高達５.６５％，而新竹相較之下，電動機車占全市機車比例約２.１４％，低於全國平均的２.５７％，我想這點是我們市府要來繼續努力的。

相較於去年地方補助達１５００萬，那今年地方配合僅有去年的１／３，５２０萬，據了解，可補助名額不到一個下午就額滿了，可見新竹市民在補助的誘因下，換車意願極高，希望市府能積極爭取相關經費，讓低碳家園能逐步實踐。

除電動機車本身，充電柱也是重點，充電方便性提升了，也可加速舊車汰換，因此建議，可參考台中市及桃園市的補助政策，給予電動二輪車充電設施，讓公部門、商家、涉及或是登記地址設於本市的法人（含公寓大廈管理委員會）來申請。

（二）共享經濟概念
共享經濟最初是指透過網路技術刺激海量的閒置資源，讓物品的所有者通過某一平台將物品的使用權暫時轉讓給他人，從而提高社會資源的利用率，為平台兩端的參與者創造價值。所以共享經濟，市府準備好了嗎？

（三）共享停車位及運具
因為去年議會提案建請市府推動共享車位及共享電動機車，市府交通處當時表示，「正研擬共享車位相關辦法，最快年底開放業者申請，另外也蒐集雙北共享機車的操作模式等資料評估，如有好的推動模式，也會配合推動。」所以半年多過去了，共享停車位以及共享機車，目前進度及推動時程，請提供書面資料。

（四）共享機車各縣市現況
目前已知較為有名的共享機車有以下三家，GoShare、Wemo、iRent，分別在雙北、桃園進行營運，未來也將前進高雄。

在新竹大眾交通工具使用率低下，就是因為不方便，路網無法抵達目的地，總是缺少最後一哩路的工具，雖然目前有ubike，但還是不夠，因此養成新竹人習慣用私人運具移動，未來新竹依目前市府規畫，將興建輕軌，但如何有效提升市民使用大眾交通工具，是目前最重要的課題。另外根據2017年統計，機車一天平均使用時間僅 53.8 分鐘，高達9成時間閒置。也間接造成停車位周轉率不高，再多的車位也不夠停，而以上這兩個問題，根據其他縣市的經驗，是可以藉由投放一定數量的共享機車來改善的。

（五）超前佈署，制定共享運具相關辦法
共享機車目前採「無樁式租借」，這讓大家想到什麼嗎？就是前幾年obike的模式，就是「無樁式租借」，因此提醒市府，共享機車未來勢必像共享腳踏車一樣，進入新竹市服務的機會非常大，「共享運具自治條例」的制定是勢在必行，我們應超前佈署，並借鏡其他縣市，預防未來可能的亂象，打造一個進步城市？

關於法規制定，台北市做得最早，在１０７年１２月制定，接下來是桃園市，１０８年８月２９日發布「桃園市共享運具經營業管理要點」，並於１０９年１月１３日公告，而今年新北市在６／７將「新北市共享運具經營業管理暫行自治條例」草案付委，這些都是我們可以參考的對象。

當中規範對象包含腳踏車、小客車、機車與其他共享運具。以避免共享運具妨礙道路交通，以維護市容、使用者權益及公共安全秩序為原則，內容包含事前對營運者規範、使用中對使用者的要求、投放的總量等等，另外還規範倒閉等狀況後續的追償，這些規範就是要避免過去oBike倒閉後，將車輛棄置在路邊的亂象。

（六）自治法規重點
在這提出幾個重點，這些規定都要仔細評估和詳細討論，
(1)投放總量限制：可以知道投放數量過少，民眾就找不到車使用，不方便的狀況下，會進一步降低使用意願；但若過多，則可能造成每部機車平均使用率下降，進而形成佔用停車位問題，因此投放總量應考量，新竹市總體停車位，投放區域，及依據共享運具使用人口變化，逐步調整投放數量，請市府要做相關數據調查後再進行評估？
(2)權利金：一樣過高會造成營運公司負擔，降低來新竹市設立意願，但過低市民也覺得不合理，等於整個新竹市做為該公司的營運場所，卻不用付出相對程度的金額，也請市府應依實際營運狀況，訂定固定周期的調整，比如三年調整一次權利金。
(3)再來還有停車位租金訂定，營運方應負責任及違停罰則等等，應進一步來討論，也建議應納入規定。

（七）公聽會
制訂該相關管理辦法時，無論是初期蒐集意見或是草案出來後，在可修正內容為前提下，都應召開「公聽會」，廣聽專家、民眾及各運具經營者的意見，公開透明一直是市府的口號，希望公民參與能真正的落實，市府不能再閉門造車了。

（八）常見亂象
(1)占用停車位：要求營運公司對於使用率不同的地段，應積極進行「調度」，低的地段要移走，高的地段也不可同時投放過多車輛，避免停車位的佔用。
(2)違停：重點在於盡速排除違停車輛，後續處理就依照相關法規。

對於民眾較為疑慮之亂象，應深入探討現象發生原因，並根據科學有理論的數據去制定良好的管理辦法，除避免亂象發生的機率，也能準確地和民眾做好溝通。

（九）建議
(1)停車位：市府可以協助業者媒合或合作停車場的位子（非路邊），甚至停至閒置的機車位空間，給予業者一些減免，並建議業者回饋給消費者，
(2)大眾運輸轉乘優惠：我們期望ubike或是其他共享運具，做為銜接最後一哩路工具，除提升大眾交通網絡的方便外，也建議提供轉乘的減免措施，提高市民的意願來使用各項運具，進而培養搭乘大眾交通工具的人口。

【玩新竹懶人包】竹北2天1夜小旅行提案 吃飽住爽賞桐花🌳🛀🚶🌵✨

這次旅遊提案的地點選在竹北，原因無他，純粹貪圖搭高鐵好抵達啦！🚅老田入住離新竹高鐵7分鐘車程的 #新竹喜來登，訂了她們家最近推出的「2699元住房專案」，平假日同價，含泳池等設施使用和2客早餐，網路訂房時加訂高鐵還打8折，CP值頗高。

當地交通解決方案，老田使用 #iRent APP租車的同站租還，第二天租5小時大概花了8百多元(含油資里程)，也很划算～吃喝玩樂及店家資訊，都附在下方，歡迎取用！😎

★【住】Sheraton Hsinchu Hotel 新竹豐邑喜來登大飯店
評價：上面提到「歡慶十週年 超級優惠住房專案」，住豪華雙人房2699元(含稅)含早餐(平日套餐/假日Buffet)，價錢亮眼，不過老田這次是周末入住，星期天早餐為自助餐形式，人~超~多~~😂，其實平日再來也不錯。
地址：新竹縣竹北市光明六路東一段265號
網址：https://www.sheraton-hsinchu.com/zh-tw/websev?cat=news&id=375

★【吃】小河馬餐酒館-Little Hippo bar& Restaurant
評價：省了住宿，晚餐可以好好享受一番。老田住喜來登的另個考量點，是他們家離小河馬好近、走路10分鐘就到！上回初嘗小河馬，就被美女主廚Kristin的異國料理折服😍，如果你愛蒜香，必點蒜味煎中卷($286)和紐約的炸薯條($198)，鹹香開胃的Tapas配啤酒超搭！🍻新菜色手工肉腸盤($330)和椰奶咖哩雞口袋餅($385)飄散濃濃「泰」味，一吃差點忍不住感動流淚~真的太想念曼谷啦！主菜 #炭烤伊比利豬肋眼蓋肉 這道最令老田驚豔：明明是豬肉料理，口感卻像頂級肋眼牛排，食在太神奇！
地址：新竹縣竹北市勝利八街一段371號
網址：https://www.facebook.com/littlehippotw/

★【行】和雲行動服務-iRent汽機車共享新竹高鐵站
評價：隔天退房，老田先搭小黃衝高鐵站($135)，再從車站旁的停車場利用iRent APP取車，這樣同站租車的好處是，到時候同站還車後，就能順順地搭高鐵返程囉。由於前晚才臨時上APP訂車，所以車型僅剩VIOS可選，好在只租5小時，沒多大影響，不過避免假日碰上無車可租的窘況，別學老田，建議早訂早安心。
地址：新竹高鐵站旁
網址：https://www.easyrent.com.tw/irent/web/index.shtml

★【玩】福祥仙人掌與多肉植物園
評價：第一站開車來福祥採買多肉。福祥可算是很佛心的景點了，不收門票、免費停車，溫室裡，種類滿滿的景天、百合、仙人掌等科植物任君挑選，最便宜的小盆多肉2、30元就能帶走，拍拍照、散散步也很適合。但可能因為人手有限吧？園區環境已稍嫌陳舊，能再整理一下會更舒適。
地址：新竹縣新埔鎮4鄰38號
時間：08:00~17:00，周一休
網址：http://www.travel.fuhsiang.com/fengxi/front/bin/home.phtml

★【玩】#湖口老街
評價：繼續前往湖口，這條老街長度不長，赭紅色磚牆延伸出牌樓立面，型制簡單清爽。騎樓下，客家小吃店、冷飲、甜品攤選擇多樣，嘗了些乾粄條、鹹湯圓、豆漿豆花，口味都不錯，還看到賣牛汶水的，可實在吃不下了，等下回再試吧。
地址：新竹縣湖口鄉湖口老街278號(三元宮)
網址：https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0001016&id=A12-00276

★【玩】#仁和步道
評價：離湖口老街不遠的仁和步道，從三元宮後方停車場可步行前往，抵達步道起點，是座小小的桐花公園(姑娘廟)，老田前幾天去，花況已開近五成，現在遊賞正是時候。步道全長不到一公里，算得上和藹可親、老少咸宜唷～
地址：新竹縣湖口鄉湖姑娘廟
網址：https://tung.hakka.gov.tw/0002754.html

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