新竹市公車大調查
【No.1從新竹火車站出發】

大家知道要怎麼在新竹火車站搭公車嗎？
新竹火車站是臺灣現存最古老的車站，平均每日3萬多人進進出出，屹立八十多年每天南來北往擺盪著遊子歸人的夢想與鄉情，走出古色古香的新竹火車站，頂著新竹大風，相信許多人心裡會冒出一句，接下來怎麼走？

人口數45萬的新竹市，市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台；若再加上竹北和竹東，汽車數量則來到27萬台，機車更有40萬台之多。為了解決交通壅塞、改善用路安全，我們需要有效降低行車數量，勢必要規劃健全的大眾運輸網絡。

我展開新竹市公車大調查計畫，第一站便從新竹火車站出發，以使用者角度體驗新竹市的公車路網。火車站作為重要的交通節點，實際體驗後發現光是出站找公車資訊、前往公車站乘車，其實對使用者來說並不簡易友善。

＃火車站新竹公車乘車資訊告示牌指示不明
出了火車站後，我們該去哪裡找公車站呢？實際站在閘門口前左顧右盼，最後目光落在置物櫃旁的一塊告示，走近一看才能看到左上角寫著「新竹公車乘車資訊」，在此之前都沒有更明顯的指示，告知該去哪裡尋找乘車資訊。

從告示牌提供的景點資訊，明顯可見是為外地觀光客貼心準備的旅遊小指南，特別規劃新竹上山下海的城市魅力。不知道是因為告示牌不顯眼、或是公車使用率低的關係，我站在告示牌前研究十幾分鐘，身邊都沒有半個人駐足查看，想找的人找不到、路過的人就路過，作為傳遞資訊的告示牌卻無法有效發揮功用。

＃公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點
「新竹公車乘車資訊」上依照不同景點分類成水岸景點、山區景點和市區景點，並標示出14個新竹指標地點，包含新竹漁港、普天宮、十八尖山，以及新竹五所大學、東大飛行公園和眷村博物館。

說到新竹觀光景點，朗朗上口的有城隍廟、巨城和賞蟹步道等等，相信不只是觀光客們來新竹旅遊指標，也是許多市民朋友假日好去處。但是站在這塊告示牌前，我們卻不知道該怎麼搭車去巨城、香山景點又該怎麼到達？尤其是城隍廟連接北門街一路延伸到長和宮，無論美食、古蹟建築和信仰文化都是新竹的重心，城隍廟的資訊卻沒有出現在乘車資訊上。

＃公車站點分散缺乏整合
「新竹公車乘車資訊」標示出9個公車站點，光是中正路上就有3個、中華路上2個對向站點、民族路1個，再加上新竹客運北站及總站2個、新竹轉運站1個。除了尋找目的地公車的問題，分散的公車站點再加上新竹車站外放射狀道路，都是加高新竹公車的搭乘門檻。

未依行政區域進行規劃的路徑，也讓使用者在無法直觀乘車，舉例來說，搭乘前往東區清交大的2路公車與前往北區南寮的27路公車都同樣在民族路站點乘車。這些分散卻又鄰近的公車站點，無疑加重乘車困難度，尤其停靠點缺乏整合，更容易讓初來乍到的觀光遊客看得霧煞煞。

火車站是一座城市重要的交通網絡中心，也是許多觀光客認識新竹的第一站，我認為應全面討論車站週遭的交通動線，且勢必需要納入更多乘車資訊與指示。以更大的層面來說，改善新竹市的大眾運輸系統，我們更需討論整體交通路網聯繫系統，打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環。

＃新竹市公車大調查計畫 ＃新竹火車站 ＃鄭宏輝

#新竹室內親子景點
新竹市下雨天去哪玩呢！就到這好玩又好拍的博物館吧！透過眷村生活情境區，讓你更深入了解這塊土地的故事，還有盪鞦韆和小飛機喔！再告訴你如何前往的交通方式！
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「日本海軍第六燃料廠新竹支廠」大煙囪廣場演出由國立交通大學和德國後劇場聯合製作的國際互動劇場，兩場劇目「原諒．遺忘」和「無/非紀念碑」，以智慧科技融合劇場表演來進行對人的關懷，對歷史的探究，更是對新竹市的過往歷史發展進行反思的深化與扎根，期望能讓更多民眾認識六燃的歷史及當地眷村的人事物；竹市府重視文化資產的保存，六燃廠房的修復工程規劃設計也在進行中，市府預計投入8830萬結構補強及修復工程，目標讓六燃廠房活化再利用，成為最佳的歷史教育場域。

交大計劃主持人賴雯淑教授表示，劇場作品演繹曾在六燃發生的生命故事，除了是向與「原日本海軍第六燃料廠」所有相關的人事物致意外，也折射出這段關於台灣的殖民二戰史。帶出「原諒是為了給予；遺忘是來自拿取」的潛意涵；《無/非紀念碑》（nonuments）源自monument紀念碑一字，但後劇場藝術總監Max Schumacher 將m刪除，以n來取而代之，使其成為特殊名詞—— nonuments 無/非紀念碑，它是指涉「無」紀念碑，或「非」紀念碑，否定了紀念碑是為了長遠未來或世代相傳」的概念。

這次的六燃劇場邀請現場觀眾一起使用IoTtalk科技建置數位紀念碑，引領觀眾進入新竹六燃這個活隱喻空間，一起啟動另類的歷史書寫，在展開遺忘、記憶、原諒的各種對話中，再造我們的歷史現場，建構活博物館，共同展望台灣希望的未來。