北門市場大改造❓打造沒有車位和排水的時尚空間😲
　
擁有 55 年歷史的北門市場，如今終於有了重建的機會，不論是當地攤商或附近居民都相當期待。我也一直都很關注，希望改建之後真的能活化公有市場空間、帶動地方繁榮。
　
然而，我跟市府要了市場的設計圖來看（電子檔在文末），發現裡面問題重重。詢問攤商和里長後，才發現設計的過程中，完全沒有找他們討論，令人感到不可思議。
　
市長在臉書上和新聞上一再強調：「傳統市場也可以很時尚」，未來北門市場外觀會是灰白色系的現代風，市場將不再只是採買購物的地方，更是集合傳統與創新的社區優質空間。
　
#真的有市長說的這麼好嗎❓
　
上周我拿著設計圖詢問北門市場的攤商，結果他們給我的回饋是不符合需求。
　
到底怎麼回事呢？
　
1⃣ #沒有整體排水系統規劃
　
排水做得好是讓市場環境衛生又不會產生臭味的關鍵，所以攤位周圍通常有排水溝。
　
結果不只圖上沒看到，翻遍整個設計簡報，也完全沒有任何關於排水系統的說明，連「排水」兩個字都沒出現。
　
2⃣ #沒有放冰箱和冷凍櫃的空間
　
不論是賣肉的或是賣熟食的攤販，都很需要有放冰箱和冷凍櫃的地方，因為東西放在外面很容易壞。
　
但是目前的設計，只是勉強把 64 個攤位擠進一樓的空間，完全沒有額外的地方可以擺放儲存設備。
　
3⃣ #沒有考量到多元販售的需求
　
目前的北門市場，除了傳統賣肉、菜、水果和熟食的攤販外，還有服飾店、理髮廳和修改衣服的工作坊。
　
然而在設計圖上，幾乎所有的攤位都長得一樣，只適合傳統物品的販售。那改建之後，上面原有的這些店，要何去何從呀？
　
4⃣ #沒有規劃熟食座位區
　
有攤商提到，希望未來北門市場可以像現在的東門市場一樣活絡，白天賣菜、晚上賣餐飲。

我在之前的市場報廢會勘也有提議，未來改建應該要規劃熟食區，吸引人來用餐，刺激消費，但顯然市府認為沒必要。
　
5⃣ #汽機車停車位嚴重不足
　
目前的基本設計只有規劃汽車位 18 個、機車位 40 個，加起來連 64 個攤販停都不夠。
　
甚至在簡報中，直接秀出機車停在人行道上的設計圖，根本是鼓勵機車騎上人行道，人車爭道。
　
#沒有停車位誰會願意來消費❓
　
原本社區居民一直很期待市場改建的同時可以增加停車空間，市府也回應說將會跟中央來爭取。
　
去年第 3 次臨時會，我在議會上要求產發處和交通處務必要做好橫向溝通，確保市場的設計保留未來能夠有加蓋停車場的可能性。
　
結果從設計圖來看，根本沒有預留加蓋的可能。昨天在議場上，市長才說確定沒有停車場了，但這樣的決定，攤商和社區居民卻還絲毫不知情。
　
他們還在期待著。
　
我進一步問市長，如果市場沒有停車場，這樣來購物消費的民眾車要停在哪？
　
沒想到市長居然回答說，機車可以停在 150 公尺外（實際上為 250 公尺）的棒球場停車場。
　
市民真的會願意在大太陽底下，提著大包小包走 250 公尺？況且市場旁的小巷子寬度才 7 米，也完全沒有人行道。
　
更令人意外的是，市長鼓勵民眾可以搭乘大眾運輸到市場購物，但最近的公車站點遠在 400 公尺之外，且一個半小時才一班車。這樣完全不切實際。
　
假如沒有停車場，可以預期的是，未來北門市場附近，要嘛是汽機車違停亂象不斷，要嘛就是民眾乾脆不來消費，導致市場變成蚊子館。
　
#沒有集會所如何保障社區權益❓
　
不論是在 2018 年的新聞，或是在我質詢前一天市府發的新聞稿上，市府都一再強調市場改建之後，將會提供給社區居民集會的空間。
　
然而，目前市場的設計完全沒有獨立的集會空間。雖然產發處長會後跟我說明，所謂的多功能市集就包含社區居民的集會功能。
　
我想這也是為什麼市長會認為有獨立集會空間的緣故。
　
不論叫多功能市集，或是叫集會所，我想最重要的就是讓社區居民能夠有固定可使用的集會場所。
　
感謝市長在議會上答應新竹市民，北門市場將來一定會有讓社區居民集會的空間，這樣就讓人放心了。
　
#土地利用率低浪費精華地段
　
北門市場的基地面積約有九百多坪，以市場用地容積率 240 % 來計算，可開發樓地板面積約有 2 千 2 百坪，但目前的規劃設計只用了 450 坪左右，等於容積利用率約是 20 %。
　
即使扣除 3 百多坪作為道路使用的土地，尚還有 450 坪左右的土地容積沒用到，若以實價登錄上土地一坪 30 萬來計算，等於市府浪費了約 1.3 億元。
　
可惜市府因為希望將市場盡快重建，所以市長也很明確表示未來不會繼續爭取其他經費，增建停車場或是其他空間。
　
#北門市場應該重新檢討設計
　
很感謝市長表示會來修正市場的設計，邀請攤商、里長和里民來參與討論，並將他們的建議和需求盡可能放進設計中。
　
停車問題，雖然市長表示可以停在棒球場或是搭公車前往，但我想在市長改善公車之前，這樣的解方一點也不實際，市府還是要想辦法來解決。
　
既然好不容易北門市場要改建了，而且預計要花費四千多萬元，那就更該蓋一個真的符合在地需求、能夠為地方帶來繁榮的市場，不要只是成為拍照打卡的時尚空間而已。
　
#第三次定期會總質詢
#北門市場 #市政公開透明
#二創向市長粉專設計致敬
　
新竹市北門公有零售市場拆除重建細部設計及都市設計審議簡報
https://reurl.cc/7XqKxy

時代的創新與變遷。

《歲月憶往》中華民國第一部電腦
文、圖／程德炎 January 30, 2011 06:00 AM

日子過得真快，一眨眼離2000年都過了十年。回想49年前，我參與安裝中華民國的第一部電腦，見它剪綵啟用，但隨即就…報廢了。

1962年初，我進台灣IBM才半年多，有一天總經理找我去辦公室，叫我準備做接收及協助安裝一套IBM大型電腦IBM650系統的工作。當時公司派了一位張先生去日本學習IBM650系統，還沒完成培訓，而這台大型電腦幾天後就要海運到基隆港了。此電腦極怕震動，必須用氣墊車運送，台灣找不到氣墊車，向美軍顧問團詢問，他們也沒有。當時唯一辦法似只能用卡車，但是怕震動，要求時速在五公里以下，所有出租卡車都不願接單。最後只好異想天開地決定用牛車押運。

接船那天，下著小雨，總經理開車載我到基隆碼頭，當時公司的游先生已雇好牛車在場等候。系統共四大件，另加電纜等。除主機外其他的用卡車先運到新竹交通大學。我們看著主機IBM650輕輕的放上牛車。蓋上雨布包好，小游坐在牛車上押運。一路慢行，經過一天一夜的辛苦，把主機安全送到了交通大學，再由多位壯漢，慢慢的抬上二樓機房拆箱，等我們去裝機及測試。牛車拉電腦的有趣照片，曾大出鋒頭，在IBM公司成立75週年紀念刊物上也曾登出。

IBM650系統由主機650及電源箱，IBM533讀卡/打卡機，外加IBM407列表機組成，IBM650 是用真空管及很多鍺晶體組成，面板上有很多小燈泡，就跟70年代的科幻電影演出的一樣。記憶體Memory為2000字節的磁鼓(Drum)，即所謂2K字。比起今天的電腦的記憶體可小了上千萬倍。主機與列印或讀卡機用兩寸粗的電纜連接。磁鼓怕震，所以必須小心搬運。

接下來是由日本飛來的工程專家登場了。 每天早上我去旅社接他，再坐直快火車站去新竹，再坐計程車到交大接電纜線，調電壓等等。下午五點，再坐火車返臺北。我因為沒有受過IBM650訓練，只能打打下手及做翻譯，與交通大學的工作人員溝通。今天台灣的高鐵兩小時可以由臺北坐到高雄，當時是不能想像的。直快由臺北到新竹要兩小時，但是比開汽車要快，要安全。當時可沒有高速公路。

頭一、二天，在火車上，由我用中國英語向日本專家介紹台灣，而他用他的日本英語介紹日本的事，再下來就沒話可說了，很是無聊，後來他說，明天起，你把IBM650的書帶著，每天我在車上教你如何？真是好主意，54天20個小時，課本上完了。我們一起測試，對我來說真的太好了。

安裝完畢，問題就來了。IBM650是使用真空管的第一代計算機，使用220volt，100Amp的電量，發熱量極大。而交大電腦房的冷氣設備(20噸、兩台) 還沒運到。雖有兩台2噸的窗型冷氣，卻遠遠不夠降溫之用，而我們裝機的時侯是農曆年才過，外面氣溫在華氏50/60度左右，因此我們是門窗大開的，不會造成過熱的情況，但是台灣的3、4月氣溫就不同了，平均白天在85到95度，不再能開窗操作了。

更不幸的是中國人講面子'在正式移交起用這第一台電腦前'必須要有慶祝剪綵儀式'記得那是4月初的一天'請了嚴家淦副總統前來主持剪綵，IBM紐約總部飛來了位副總級的大人物，因為這1電腦是聯合國某基金讚助的，想必還有其他的外交官員來參加。如何解決冷氣的問題，再三討論、試驗。結論是只能開機15分鐘，室溫就會由60度升高到華氏85度，這是IBM650工作最高室溫的極限。當時向上級匯報了情況，希望能延期剪綵，但是大空調不知何日會到，要改副總統的日期很難，於是決定按原訂日期計劃舉行。

計劃分秒必爭，貴賓由簡報室到機房不可走得太快，以4分半到5分鐘為宜，前一晚12時，我與日本工程師做最後演試'開機一按起動紐 Power On，等五分鐘， Ready燈就亮了，起動 Start Key讀卡機讀卡，面板上大片燈光不停的閃動，列表機慢慢打出由字母排列出的歡迎光臨等字樣。演試完畢，一看室溫80度，很好，於是關機，我們把兩台空調開到最大，就回旅店休息，一早6點起來，到機房看室溫為55度，很好，有點緊張，希望一切順利。

9時整，儀式在會議室開始。約9點30分，總經理陪著嚴副總統及IBM紐約來的副總走向機房。我們有專人在走廊轉角把守，等他們向機房走來，他就打個手勢，我們就開機Power On，很好，約五分鐘，Ready 燈亮了，貴賓也走到了，其他賓客也圍著主機好奇的看著。

不記得誰按了Start Key鍵。也許是副總統，讀卡機開始讀IBM卡片。這是表演的程式 (Program)。跟著650的面板上百燈閃動。聽到407開始列印的澎澎聲，就看到報表紙慢慢上升，出現了歡迎參觀等字樣，來賓一片掌聲中表演完畢。此時室溫已到了80度，正是該關機的時侯了，但是來賓興趣極高，有互相交談的，有提問題的，沒有一人有退場之意，而我守在溫度計邊，兩眼望著水銀柱往上爬，乾著急。

我走向總經理，在他耳邊輕輕的說：「室溫85度了，請送客，我們必須關機了。」 總經理回了一句上海口音的：「勿好意思的。再等一息…」

我站回室溫計邊守著。再次到總經理耳邊說：「室溫90度了，請送客，我們必須關機了。」 但是得到的回答是同一句：「勿好意思的。再等等。」 如此這般，來回多次，而室溫增到了95度。兩個兩噸的空調，鬥不過60多位佳賓的體溫，外加電腦本身熱量。溫度不斷上升。本想十分鐘表演完畢關機，一直開了40多分鐘，也許是室溫太高了，賓客也開始散了。

最後一位客人一踏出門，我們立刻關機。打開機器的門，希望能冷得快一點，但太晚了，等機房在三小時之後，溫度降到70度時。再開機時，面板上的燈，盯著你看，一動也不動。知道大事不好，日本專家也只能搖頭歎氣，決定回國了。

第二天我一個人去新竹，打開機門，拔下一個二極管Diode插件，用測試器一測，12個二極管沒一個好的。而我所帶的全部備份，只有10個二極管，遠遠不夠，其後由日本空運來400個二極鍺晶體Diode，又再換了300多個真空管，雖可勉強起動，但永遠沒法恢復正常運作。

總部的指令是「報廢」，另由IBM運送一台二代晶體Transistor電腦 IBM 1620 取代。如此中華民國第一部大型電腦，就在向貴賓的表演啟用後就壽終正寢了。

photo:牛車運IBM650的歷史照片

太有意思了

《歲月憶往》中華民國第一部電腦
文、圖／程德炎 January 30, 2011 06:00 AM

日子過得真快，一眨眼離2000年都過了十年。回想49年前，我參與安裝中華民國的第一部電腦，見它剪綵啟用，但隨即就…報廢了。

1962年初，我進台灣IBM才半年多，有一天總經理找我去辦公室，叫我準備做接收及協助安裝一套IBM大型電腦IBM650系統的工作。當時公司派了一位張先生去日本學習IBM650系統，還沒完成培訓，而這台大型電腦幾天後就要海運到基隆港了。此電腦極怕震動，必須用氣墊車運送，台灣找不到氣墊車，向美軍顧問團詢問，他們也沒有。當時唯一辦法似只能用卡車，但是怕震動，要求時速在五公里以下，所有出租卡車都不願接單。最後只好異想天開地決定用牛車押運。

接船那天，下著小雨，總經理開車載我到基隆碼頭，當時公司的游先生已雇好牛車在場等候。系統共四大件，另加電纜等。除主機外其他的用卡車先運到新竹交通大學。我們看著主機IBM650輕輕的放上牛車。蓋上雨布包好，小游坐在牛車上押運。一路慢行，經過一天一夜的辛苦，把主機安全送到了交通大學，再由多位壯漢，慢慢的抬上二樓機房拆箱，等我們去裝機及測試。牛車拉電腦的有趣照片，曾大出鋒頭，在IBM公司成立75週年紀念刊物上也曾登出。

IBM650系統由主機650及電源箱，IBM533讀卡/打卡機，外加IBM407列表機組成，IBM650 是用真空管及很多鍺晶體組成，面板上有很多小燈泡，就跟70年代的科幻電影演出的一樣。記憶體Memory為2000字節的磁鼓(Drum)，即所謂2K字。比起今天的電腦的記憶體可小了上千萬倍。主機與列印或讀卡機用兩寸粗的電纜連接。磁鼓怕震，所以必須小心搬運。

接下來是由日本飛來的工程專家登場了。 每天早上我去旅社接他，再坐直快火車站去新竹，再坐計程車到交大接電纜線，調電壓等等。下午五點，再坐火車返臺北。我因為沒有受過IBM650訓練，只能打打下手及做翻譯，與交通大學的工作人員溝通。今天台灣的高鐵兩小時可以由臺北坐到高雄，當時是不能想像的。直快由臺北到新竹要兩小時，但是比開汽車要快，要安全。當時可沒有高速公路。

頭一、二天，在火車上，由我用中國英語向日本專家介紹台灣，而他用他的日本英語介紹日本的事，再下來就沒話可說了，很是無聊，後來他說，明天起，你把IBM650的書帶著，每天我在車上教你如何？真是好主意，54天20個小時，課本上完了。我們一起測試，對我來說真的太好了。

安裝完畢，問題就來了。IBM650是使用真空管的第一代計算機，使用220volt，100Amp的電量，發熱量極大。而交大電腦房的冷氣設備(20噸、兩台) 還沒運到。雖有兩台2噸的窗型冷氣，卻遠遠不夠降溫之用，而我們裝機的時侯是農曆年才過，外面氣溫在華氏50/60度左右，因此我們是門窗大開的，不會造成過熱的情況，但是台灣的3、4月氣溫就不同了，平均白天在85到95度，不再能開窗操作了。

更不幸的是中國人講面子'在正式移交起用這第一台電腦前'必須要有慶祝剪綵儀式'記得那是4月初的一天'請了嚴家淦副總統前來主持剪綵，IBM紐約總部飛來了位副總級的大人物，因為這1電腦是聯合國某基金讚助的，想必還有其他的外交官員來參加。如何解決冷氣的問題，再三討論、試驗。結論是只能開機15分鐘，室溫就會由60度升高到華氏85度，這是IBM650工作最高室溫的極限。當時向上級匯報了情況，希望能延期剪綵，但是大空調不知何日會到，要改副總統的日期很難，於是決定按原訂日期計劃舉行。

計劃分秒必爭，貴賓由簡報室到機房不可走得太快，以4分半到5分鐘為宜，前一晚12時，我與日本工程師做最後演試'開機一按起動紐 Power On，等五分鐘， Ready燈就亮了，起動 Start Key讀卡機讀卡，面板上大片燈光不停的閃動，列表機慢慢打出由字母排列出的歡迎光臨等字樣。演試完畢，一看室溫80度，很好，於是關機，我們把兩台空調開到最大，就回旅店休息，一早6點起來，到機房看室溫為55度，很好，有點緊張，希望一切順利。

9時整，儀式在會議室開始。約9點30分，總經理陪著嚴副總統及IBM紐約來的副總走向機房。我們有專人在走廊轉角把守，等他們向機房走來，他就打個手勢，我們就開機Power On，很好，約五分鐘，Ready 燈亮了，貴賓也走到了，其他賓客也圍著主機好奇的看著。

不記得誰按了Start Key鍵。也許是副總統，讀卡機開始讀IBM卡片。這是表演的程式 (Program)。跟著650的面板上百燈閃動。聽到407開始列印的澎澎聲，就看到報表紙慢慢上升，出現了歡迎參觀等字樣，來賓一片掌聲中表演完畢。此時室溫已到了80度，正是該關機的時侯了，但是來賓興趣極高，有互相交談的，有提問題的，沒有一人有退場之意，而我守在溫度計邊，兩眼望著水銀柱往上爬，乾著急。

我走向總經理，在他耳邊輕輕的說：「室溫85度了，請送客，我們必須關機了。」 總經理回了一句上海口音的：「勿好意思的。再等一息…」

我站回室溫計邊守著。再次到總經理耳邊說：「室溫90度了，請送客，我們必須關機了。」 但是得到的回答是同一句：「勿好意思的。再等等。」 如此這般，來回多次，而室溫增到了95度。兩個兩噸的空調，鬥不過60多位佳賓的體溫，外加電腦本身熱量。溫度不斷上升。本想十分鐘表演完畢關機，一直開了40多分鐘，也許是室溫太高了，賓客也開始散了。

最後一位客人一踏出門，我們立刻關機。打開機器的門，希望能冷得快一點，但太晚了，等機房在三小時之後，溫度降到70度時。再開機時，面板上的燈，盯著你看，一動也不動。知道大事不好，日本專家也只能搖頭歎氣，決定回國了。

第二天我一個人去新竹，打開機門，拔下一個二極管Diode插件，用測試器一測，12個二極管沒一個好的。而我所帶的全部備份，只有10個二極管，遠遠不夠，其後由日本空運來400個二極鍺晶體Diode，又再換了300多個真空管，雖可勉強起動，但永遠沒法恢復正常運作。

總部的指令是「報廢」，另由IBM運送一台二代晶體Transistor電腦 IBM 1620 取代。如此中華民國第一部大型電腦，就在向貴賓的表演啟用後就壽終正寢了。

photo:牛車運IBM650的歷史照片

北門市場大改造❓打造沒有車位和排水的時尚空間😲
　
擁有 55 年歷史的北門市場，如今終於有了重建的機會，不論是當地攤商或附近居民都相當期待。我也一直都很關注，希望改建之後真的能活化公有市場空間、帶動地方繁榮。
　
然而，我跟市府要了市場的設計圖來看（電子檔在文末），發現裡面問題重重。詢問攤商和里長後，才發現設計的過程中，完全沒有找他們討論，令人感到不可思議。
　
市長在臉書上和新聞上一再強調：「傳統市場也可以很時尚」，未來北門市場外觀會是灰白色系的現代風，市場將不再只是採買購物的地方，更是集合傳統與創新的社區優質空間。
　
#真的有市長說的這麼好嗎❓
　
上周我拿著設計圖詢問北門市場的攤商，結果他們給我的回饋是不符合需求。
　
到底怎麼回事呢？
　
1⃣ #沒有整體排水系統規劃
　
排水做得好是讓市場環境衛生又不會產生臭味的關鍵，所以攤位周圍通常有排水溝。
　
結果不只圖上沒看到，翻遍整個設計簡報，也完全沒有任何關於排水系統的說明，連「排水」兩個字都沒出現。
　
2⃣ #沒有放冰箱和冷凍櫃的空間
　
不論是賣肉的或是賣熟食的攤販，都很需要有放冰箱和冷凍櫃的地方，因為東西放在外面很容易壞。
　
但是目前的設計，只是勉強把 64 個攤位擠進一樓的空間，完全沒有額外的地方可以擺放儲存設備。
　
3⃣ #沒有考量到多元販售的需求
　
目前的北門市場，除了傳統賣肉、菜、水果和熟食的攤販外，還有服飾店、理髮廳和修改衣服的工作坊。
　
然而在設計圖上，幾乎所有的攤位都長得一樣，只適合傳統物品的販售。那改建之後，上面原有的這些店，要何去何從呀？
　
4⃣ #沒有規劃熟食座位區
　
有攤商提到，希望未來北門市場可以像現在的東門市場一樣活絡，白天賣菜、晚上賣餐飲。

我在之前的市場報廢會勘也有提議，未來改建應該要規劃熟食區，吸引人來用餐，刺激消費，但顯然市府認為沒必要。
　
5⃣ #汽機車停車位嚴重不足
　
目前的基本設計只有規劃汽車位 18 個、機車位 40 個，加起來連 64 個攤販停都不夠。
　
甚至在簡報中，直接秀出機車停在人行道上的設計圖，根本是鼓勵機車騎上人行道，人車爭道。
　
#沒有停車位誰會願意來消費❓
　
原本社區居民一直很期待市場改建的同時可以增加停車空間，市府也回應說將會跟中央來爭取。
　
去年第 3 次臨時會，我在議會上要求產發處和交通處務必要做好橫向溝通，確保市場的設計保留未來能夠有加蓋停車場的可能性。
　
結果從設計圖來看，根本沒有預留加蓋的可能。昨天在議場上，市長才說確定沒有停車場了，但這樣的決定，攤商和社區居民卻還絲毫不知情。
　
他們還在期待著。
　
我進一步問市長，如果市場沒有停車場，這樣來購物消費的民眾車要停在哪？
　
沒想到市長居然回答說，機車可以停在 150 公尺外（實際上為 250 公尺）的棒球場停車場。
　
市民真的會願意在大太陽底下，提著大包小包走 250 公尺？況且市場旁的小巷子寬度才 7 米，也完全沒有人行道。
　
更令人意外的是，市長鼓勵民眾可以搭乘大眾運輸到市場購物，但最近的公車站點遠在 400 公尺之外，且一個半小時才一班車。這樣完全不切實際。
　
假如沒有停車場，可以預期的是，未來北門市場附近，要嘛是汽機車違停亂象不斷，要嘛就是民眾乾脆不來消費，導致市場變成蚊子館。
　
#沒有集會所如何保障社區權益❓
　
不論是在 2018 年的新聞，或是在我質詢前一天市府發的新聞稿上，市府都一再強調市場改建之後，將會提供給社區居民集會的空間。
　
然而，目前市場的設計完全沒有獨立的集會空間。雖然產發處長會後跟我說明，所謂的多功能市集就包含社區居民的集會功能。
　
我想這也是為什麼市長會認為有獨立集會空間的緣故。
　
不論叫多功能市集，或是叫集會所，我想最重要的就是讓社區居民能夠有固定可使用的集會場所。
　
感謝市長在議會上答應新竹市民，北門市場將來一定會有讓社區居民集會的空間，這樣就讓人放心了。
　
#土地利用率低浪費精華地段
　
北門市場的基地面積約有九百多坪，以市場用地容積率 240 % 來計算，可開發樓地板面積約有 2 千 2 百坪，但目前的規劃設計只用了 450 坪左右，等於容積利用率約是 20 %。
　
即使扣除 3 百多坪作為道路使用的土地，尚還有 450 坪左右的土地容積沒用到，若以實價登錄上土地一坪 30 萬來計算，等於市府浪費了約 1.3 億元。
　
可惜市府因為希望將市場盡快重建，所以市長也很明確表示未來不會繼續爭取其他經費，增建停車場或是其他空間。
　
#北門市場應該重新檢討設計
　
很感謝市長表示會來修正市場的設計，邀請攤商、里長和里民來參與討論，並將他們的建議和需求盡可能放進設計中。
　
停車問題，雖然市長表示可以停在棒球場或是搭公車前往，但我想在市長改善公車之前，這樣的解方一點也不實際，市府還是要想辦法來解決。
　
既然好不容易北門市場要改建了，而且預計要花費四千多萬元，那就更該蓋一個真的符合在地需求、能夠為地方帶來繁榮的市場，不要只是成為拍照打卡的時尚空間而已。
　
#第三次定期會總質詢
#北門市場 #市政公開透明
#二創向市長粉專設計致敬
　
新竹市北門公有零售市場拆除重建細部設計及都市設計審議簡報
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