新竹都城隍廟為照顧民眾健康和回饋社會，進口五套負壓隔離艙捐給新竹市消防局。消防局長李世恭指出，有了五套最新型的負壓隔離艙，對防疫救災更有幫助，而新竹市消防局也是全國各消防單位當中，率先擁有負壓隔離艙的縣市。
新竹市消防局長李世恭表示，負壓隔離艙對外勤救護人員從接獲報案救護到送往醫院，都能有效減少接觸，隔離艙的機動性更能降低病患在送醫時長時間暴露在外的風險。
消防局也以情境模式展開實地演練。新竹都城隍廟總幹事鄭耕亞指出，2003年SARS風暴時，新竹都城隍廟曾捐贈一部負壓救護車給新竹市衛生局協助救護，2020面對病毒的進化，救護的裝備也需要與時俱進，機動的負壓隔離艙投入消防救護後，讓新竹市消防局成為全國消防局中，率先擁有負壓隔離艙的縣市。

#港北里 #積水不退嚴重地區
星期五的大雨造成港北里淹水嚴重，積水不退，昆耀今日與 #林智堅市長 到港北里關心這次造成嚴重淹水、積水不退的原因，希望能找出問題，避免再次發生淹水。
📍目前發現的原因如下：
👉此次適逢大潮，下游水位高造成排水緩慢，加上短時間高強度的降雨，讓街巷水溝的水無法即時排進大排水溝，雨水無處可去。
📍昆耀現場與相關單位了解狀況後便向市府建議以下幾點：
👉1. #港北大水溝沿途淤泥雜草須盡快清除，並定時清理街巷水溝。
👉2.#港北社區旁爭取增設抽水站，如遇水溝內的水位過高時，能即時抽放積水。若無配合抽水、排水系統進行排水，就容易發生積淹的現象或是海水倒灌現象。
👉3.#淹水地區務必加強環境衛生，清潔並消毒，避免病媒蚊孳生，影響居民健康。

📍感謝各單位協助：
#新竹市長林智堅
#新竹市消防局長李世恭
#南寮水利會委員陳明森
#環保局江盛任局長
#港北里里長曾欽裕
#笫一分局張益禎各同仁
#消防義警人員
#清潔隊人員
#國軍兄弟們

雖然行政處分僅兩支申誡稍嫌過輕，但當機立斷將公器私用的局長調離現職仍可給予市府肯定，也請政風處務必持續調查並追究其侵佔公有財物的刑責，希望不會有高高舉起輕輕放下的情形發生！

【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】

＃有效的匿名諮商讓需求被看見

昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。

身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。

現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。

因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。

＃警員福利以及保障

警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？

今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。

智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。

第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？

警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。

智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。

＃易壅塞路段即時監控影像

接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。

桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。

據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。

透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。

畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。

＃未禮讓行人之取締成效

根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？

另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。