女性將會是城市進步的主要角色？

「～＃我先回去問一下我老婆，＃之後再回覆你可以嗎？」這句話你覺得熟悉嗎？常常出現在你生活周遭嗎？

新竹市擁有台灣最高比例的20歲以下人口（20%），家戶平均所得169萬元（2019）位居台灣首位，加上眾多遷入的新居民，新竹市的市民組成不僅多元，更因為多項條件的配合，相當進步。而平均年齡僅有38歲的新竹市恰好是育兒年齡的高峰，家庭生活以及教育議題的多元性，增添了新竹市在公共議題上的不同層次。其中，育兒女性的影響力，逐漸透過積極的社會參與被大家看見。新竹市的女性常有「＃育兒媽媽」以及「＃職業婦女」雙重身分，她們因在職場而具備社會趨勢的敏銳度，又出於育兒經驗看到被照顧者的需要，他們對城市的影響力，比想像中大得多。

一、關注育兒議題：新竹市下一代的主要教育者

根據統計，全台灣15歲以上人口中，有碩博士學歷的新竹市女性高達8.28%，遠比全國平均4.82%高上許多。但從另一個方面考察，新竹市擁有碩博士學歷的女性中，卻有超過三分之一屬於非勞動力，超過全國平均31.3%。新竹市的高學歷女性去了哪裡？雖然沒有具體統計說明為何這些知識女性沒有進入職場，但就我的經驗而言，其中的許多成為了育兒家長，他們把專業從職場與校園帶回家，透過替代教育、在家自學以及各式教育活動栽培子女，豐富了新竹市的教育圖像。在新竹市，這樣勇敢拋棄高薪的高學歷母親相當多，加上主力仍為上班族的育兒女性，新竹市的女性透過積極的行動，給予了政府在改革上相當多的點子，也讓本市學童擁有更多元的觀點與經歷。

二、女性主導社會議題，扭轉傳統話語權

很多家庭來自於台灣各地，因為園區、就學等理由落腳新竹的家庭正在改變風城的市民組成，帶來新氣象的同時，也刺激了傳統秩序的轉型。在我所熟悉的公民運動場域，我發現許多勞動年齡男性專注於工作，而公民社會的議題設定者，有許多就是投注心力在教育的全職媽媽。從園區週周邊的親子共學團體、推動體制外教育的教育倡議者，到推動環境保護以及綠色生活的各項行動，我都看見媽媽主導的親子組合前仆後繼，成為新竹市民社會的主要行動者。我們可以看見，隨著人口移入、女性議題設定能力增強，新竹市的政策關鍵字，除了長年的交通、學區之外，現在要求綠色生活、多元教育與性別主流化等議題也浮上檯面，可見傳統話語權也逐漸扭轉，新竹市正在往一個更多元的城市邁進。

這一次東奧結束，由東京市長小池百合子交接給巴黎市長Anne Hidalgo，這或許是奧運史上第一次有全球兩大城市的女性市長進行交接，女性氣質的渲染讓人感覺場面優雅，氣質溫馨。軟性的力量正在世界上很多地方發酵，在我們進步的新竹是，好像也感受到一點了喔～

＃城市發展
＃下一代新竹
＃女力翻轉新竹市
＃女力
＃育兒
＃新教育

進不去的「光之島」
　
相信不少市民朋友昨晚透過線上直播觀看「新竹光臨藝術節－光之島」，但也有許多人因為不知道禁止現場觀看，走到東門城圓環才被擋在外面。有民眾向我反映連現場工作人員都不太確定有沒有開放，只說有人流管制，導致大家最後變成在場外群聚，連實聯制都沒有。
　
甚至有網友諷刺「花了這麼多錢，民眾不能參加，只留林智堅一人獨享樂 5.6 億的光雕秀！」
　
#究竟昨晚精彩的優人神鼓表演和動人的光雕秀市府花了多少錢？
　
根據之前市府提供給議會的「2021台灣燈會標案列表」（詳細請看留言處），其中跟昨晚活動直接相關的標案至少有下面這三個：
　
1.「新竹市東門城光調展演及環境規劃設計委託案」 37,998,000元
2.「2021台灣燈會場地設施建置（含復原）工程 53,800,000元
3.「2021台灣燈會—藝文展演規劃執行委託專業服務案」24,980,000元
　
由於後兩個標案可能包含其他地點和表演，姑且假設有 1/3 的經費花在這場光調秀上，再加上第一個標案的金額，總共約是 6 千 4 百多萬元，這還不包含轉錄攝影、媒體宣傳和交通疏導等其他活動支出。（詳細經費有待市府說明）
　
市府初估昨晚線上觀看人數約 15 萬多人，如果以活動經費 6 千 4 百萬元來計算，也就是平均一位觀眾支付約 4 百多元觀看這場動人的藝文表演。

如果用全市戶籍總人口約 45 萬人來計算市庫預算，等於平均一位市民被迫花費約 140 多元在這場活動上，不管你有沒有一同在線上觀看。
　
其中有一位網友說：「疫情都那麼難過日子，攤販都快活不下去了，錢都這樣亂花，何不補助可憐市民？感覺我們選出的議員每個都在睡覺。」
　
我看了非常痛心！
　
其實時代力量新竹市議會黨團過去兩年審議市府預算時，都一再主張 #市府應適度刪減過多的一次性活動經費，包含多達 4.5 億元的 2021 台灣燈會籌備經費，不要債留子孫。
　
不過很遺憾，同樣身為在野的國民黨，在前兩次審議預算的過程中也提出許多欲刪減的項目，結果在各方壓力下，都還是決定放水讓預算通過，只剩少數黨籍議員反對。僅單靠時代力量三位及其他少數反對的議員，真的力有未逮，最終未能幫市民朋友實質把關預算。
　
「監督市政、把關財政預算」一直都是吃力不討好的工作，但卻是身為民意代表的天職。我們會繼續努力，也請大家給予支持和鼓勵。
　
【審議預算相關貼文】
　
2021/03/16 超過 5 億元的台灣燈會經費都花去哪呢？
https://reurl.cc/no8N3v
2021/01/12 很遺憾時代力量席次不夠，最終未能為民把關預算
https://reurl.cc/DgVjMO
2021/01/11 一字千金不稀奇，市府一字要價 6 萬 3 千多元
https://reurl.cc/Q9vRoo
2020/12/03 預算未過市府不應誤導民眾、抹黑議會
https://reurl.cc/d5Kpn6
2020/12/01 一張 A4 紙就要議會通過 4000 萬!?
https://reurl.cc/Ez5dvm
2020/11/30 主張刪減過多的行銷宣傳費用
https://reurl.cc/WLK9oD
2020/11/29 一次性活動經費過高應刪減
https://reurl.cc/4mV9M3
2020/11/26 提出非營業基金相關問題
https://reurl.cc/WLQg1D
2020/10/20 明年度預算將赤字 20 億元恐債留子孫
https://reurl.cc/x0zWv5
2019/12/03 國民黨團決議一毛都不刪等於毫無實質審查
https://reurl.cc/lRxQrv

（底圖為昨晚活動直播畫面截圖）
https://youtu.be/L2_vK7l6fKI

基層體育也需要「#運動科學化」訓練👊！科技首都有發展優勢！

這次東京奧運台灣選手表現太亮眼了！到今天為止，台灣隊在東京奧運已經取得10面獎牌，創下歷史紀錄！大家除了高興這次豐碩的成果，奧運的光環也吸引更多台灣民眾關心及討論體育改革相關議題。像是體育選手訓練、待遇、官僚文化檢討...等等，除了運動員場上亮眼表現之外，這些也成為奧運賽場的會外焦點。

身為地方議員，我認為，新竹市在最近奧運熱門關鍵字「＃科學訓練」應用在體育項目這一塊，有很大的發展優勢！這次東奧台灣隊優秀的成果展現，媒體剖析的成功原因中，「科學訓鏈」、「＃大數據分析」、「＃運動科學化」是常常出現的關鍵字，甚至這次國訓中心運動科學處的堅強團隊中，有很多位是來自 #清華大學 的相關領域研究學者（朱宏國、胡敏君、邱文信、吳德成等人）。這次他們為國家代表隊強化戰力，未來在奧運賽後，新竹市更應該積極利用地利之便，結合研究團隊科技領域的優勢，有意識的投入更多資源在科學方法栽培新竹選手，相信一定會有好效果！

這次奧運台灣代表隊，有多位選手非常年輕，像 #林昀儒、#戴資穎、#王冠閎、#羅嘉聆....等等，從很小的時候就展露在運動方面的天賦，他們許多位從運動生涯的早期，就開始用科學化的方式分析、訓練，才有可能不做白工浪費時間少走冤枉路，也才能這麼年輕就顯露如此高段的運動表現。系統化的科學訓練，讓年輕選手獲益良多，我忍不住想，如果有更多地方上、不同項目的選手在得牌之前就能獲得妥善訓練，或體育專班學生能有專業的運動科技輔助，我相信年輕選手的成長會顯著更讓人驚艷！

據統計，108學年度（2019-2020），新竹市高中（含）以下共有431位體育生，卻僅有總共六個班級，除了學科班導師之外，體育專項項目的師生比有相當懸殊，也有多種項目共用少數防護人員，以及少數幾個教練團就要肩負從體能、紀律、運動恢復、按摩、專項訓練的工作，甚至要分攤防護的重擔。若要顧及每一個學生選手的需要，顯然需要更多資源及專業人力的投入💪💪。

新竹市擁有清華、陽明交通大學等五所大學，其中不乏體育專項科系，射箭、棒球與自行車等是我們傳統上表現亮眼的項目。新竹市人口少，要挑選出夠多優秀的選手比其他縣市更不容易，但主事者只要調整好觀念跟想法，用對方法發揮自身優勢，我認為新竹市在中央補助項目之外，運用現有資源就能讓選手的運動生涯更璀璨亮眼！

👉我建議：
1. 攜手大學運動科學團隊，為竹市選手量身打造培訓計畫
2. 從基層體育班開始，增加防護員以及專項運動技術人員名額。
3. 落實體育班級設置並落實學科輔導，降低體育生生涯限制。

＃新竹市 是百年古城，也是台灣的科技首都，這次在奧會表現出色的射箭好手 ＃譚雅婷、拳擊女王 ＃陳念琴、青棒層級的新星 ＃成德高中、稱霸HBL女籃的 ＃新竹高商 與 ＃光復高中....。這次奧運讓更多台灣人了解到體育發展的重要，體會到運動員養成的艱辛不易；基層體育是培育未來國家級選手的搖籃，我們的確需要更積極的行動跟更前瞻的視野，才能讓台灣體育未來20年發光發熱，繼續壯大！

新竹市擁有大量好手發光發熱，需要更完善的制度、更健全的科學訓練，讓每一位選手的運動生涯安全有保障，發揮選手最大價值，求取運動場上更高的榮譽跟勝利！

＃東京奧運
＃運動科學化
＃新竹市
＃科技首都

參考新聞：
1.台灣東奧桌球隊表現亮眼！背後有運動科學團隊助攻
http://www.gvm.com.tw/article/81362
2.教育部：108學年度學校體育統計年報
https://reurl.cc/7rvZz1
3. 網路瘋傳「你19歲在幹嘛？」 盤點年僅19歲就在奧運殿堂大放異彩的6名台灣選手
https://onepage.nownews.com/News/Entertainment/Tokyo2020-Taiwan-genius?utm_source=nownews&utm_medium=lineset&fbclid=IwAR3PJhK1zEgnxX4gOZL_G3GewLYpBbc6jNTWZ-idNbtbpKXA43PW27HQj68

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

1. 根據行政院主計總處統計，台灣出生率節節下降，迄今已淪全球末座。2016年國發會曾預估「2022年台灣進入人口負成長」；然而，依最新統計，明年將提早邁入人口負成長。



面對少子女化這個國安危機，政府喊出許多口號；然而，2016年成立少子化辦公室，嗣後沒有運作就莫名退場；嗣後改提其他計畫進行宣傳，問題是：這些計畫有切實執行嗎？有實際成效嗎？



2. 衛福部宣示「2017-2018年全國設置120處公私協力托育資源中心」、「每年增設80處公共托育家園」等目標。實際上，根本差距甚大。對此，衛福部陳時中部長坦承，必須檢討。



我提醒陳部長，施政不該用灌水數字來混淆充數，如此根本無法真正改善問題、滿足民眾需求。



3.日前我前往新竹科學園區參訪，許多雙薪年輕父母都希望有安全托育的環境。然而，竹科100人以上公司，有設置托育設施者，僅有3家。



目前依勞動部《哺集乳室與托兒設施措施設置標準及經費補助辦法》，採取齊頭式發放補助，未考量企業規模等實際情形。我要求衛福部、勞動部應跨部會整合，在政策面上促使企業設置托育設施，真正解決雙薪家庭育兒的需求。



⛔附註：



2019-10-01 「終止虐童悲歌 強化兒少保護」時代力量黨團會後記者會

https://reurl.cc/alANdY



2019-9-29 終止虐童悲歌、強化兒少保護

https://reurl.cc/Na9Zlq



2019-8-27 建置違法托嬰中心資料庫、別再只是做半套敷衍

https://reurl.cc/xDOEoZ



2019-7-13 臺灣的新生兒出生率，近年原已敬陪全球末座

https://reurl.cc/Qpxj5o



2019-7-11 國昌報告第四集：如何讓托育更安全？

https://reurl.cc/yy1Ex2



2019-6-28 讓托育更安全 與衛福部攜手努力

https://reurl.cc/M71AnL



2019-6-14 「別讓虐童悲劇再發生、完善法規與行政整備」公聽會直播

https://ppt.cc/fMVjax



【臺北市惡質托嬰中心】



2019-7-9 臺北市家長請注意：連鎖虐童托嬰中心、改名違法招生

https://reurl.cc/md6Le1



2019-5-8 給關心托嬰機構的朋友們

https://ppt.cc/fWc6Ex



2019-5-5 惡質托嬰中心到底騙了多少父母？

https://reurl.cc/WYp35



2019-5-3 拖延夠久了，何時才要公布調查結果？

https://reurl.cc/ENOZn



2019-4-28 請問陳時中：誰在掩護惡質連鎖托嬰中心

https://reurl.cc/NOvx5



2019-4-24 社福及衛環委員會：保護我們的下一代 別讓悲劇再次發生

https://reurl.cc/0mYR6



2019-4-23 今天，與一對年輕夫妻碰面，很讓我感動。

https://ppt.cc/fHQIOx



【新竹市惡質托嬰中心】



2019-6-15 狗吠火車，有用嗎？

https://reurl.cc/pNr6a



2019-5-15 衛環委員會質詢：政府不應縱容惡質托嬰中心

https://ppt.cc/fXcRVx



2019-5-10 質詢隔天，新竹市政府終於公告裁處了

https://ppt.cc/febcpx



2019-5-9 衛環委員會：請讓媽媽們放心

https://ppt.cc/fGH2Sx



2019-5-7 請問新竹市政府：誰在包庇幼兒園造假？

https://ppt.cc/flKZHx



2019-5-9 衛環委員會：請讓媽媽們放心

https://ppt.cc/fGH2Sx



【惡質托嬰中心資訊公開&虐童修法】



2019-03-06 司法及法制委員會：虐童修法與法務部黑箱假釋

https://ppt.cc/fCJlcx



2019-02-25 社會福利與衛生環境委員會：兒少保護與國健署放水菸捐違法舞弊

https://ppt.cc/fBnyGx



2019-1-15 「全面修補制度漏洞 才能遏止虐童悲劇」記者會

https://ppt.cc/fxVl9x



2019-1-10 看到這個，拳頭都硬了

https://ppt.cc/fvNqjx

20190514一日議會 市長總質詢
報告市長，首先感謝各局處一級主管，在市長領導下，針對各種嘉義市民的建議，劍及履及，立即處理，把人民的小事，當做政府的大事，讓政治可以落實到每天的生活，解決人民的問題。
嘉義的困境，在於嘉義市算是很台灣早期開發展的城市，很早就有都市計畫，這個都市計畫，是用36萬人口去規劃，而今嘉義市只有27萬人口，每次的都市計畫變更，都在內政部被打回票。
但是，如果從比較城市發展的角度比較，新竹市和嘉義市之間，最大的差異，就在於新竹市有科學園區，嘉義市什麼都沒有，才導致今天，嘉義沒有產業，沒有就業的困境，要突破這樣的困境，就必須從縣市合作的角度，從區域規劃的方向，將嘉義市做為蛋黃區，嘉義縣做為蛋白區，合作向科技部，申請科學園區，或者是向經濟部，申請工業區，沿著牛稠溪岸，成立電動車產業廊帶， 縣市共融，讓嘉義，有產業有就業，讓青年可以返鄉，終止人口老化，避免嘉義陷入城市鄉村化的危機。
2019年美國眾議院，通過台灣保障法，確立美台自由貿易協定 的法律基礎，在美中大戰的前提下，將把過去1991年到現在，台灣投資中國的4兆 台幣，引導回台，建立台灣代工，美國製造，新的貿易分工架構。
目前已有 2500億資金回流，還有3兆7500億的機會，嘉義縣市，如果能夠合作，爭取牛稠溪產業特區廊帶，不僅可以解決嘉義縣市缺乏大型投資的現實困境，也可以順應世界潮流，讓嘉義成為台灣製造未來性 綠能產業，電動車的生產基地。
我要鼓勵嘉義市勇媽市長，現在是，嘉義發展最黑暗的時代，也是最光明的時代，如果我們能順應美中大戰，台商鮭魚返鄉的世界潮流，讓嘉義有產業有就業的夢想，成為事實，就能讓嘉義，把危機變轉機，讓嘉義市最黑暗的年代，變成最光明的年代。