【公車日記 #1：公車司機的告白】
　
50 路公車司機吳大哥，之前在工廠工作，大約 3 年前到金牌客運，都是開同一路線。工作型態是做 2 休 1，每天開 11 趟，開車時間 11 小時，加待命約 15 小時。聽起來非常操，但他覺得自己身體還能負荷。不過看到大哥在喝蠻牛，就好奇問他喝多少，他說一天只喝 2 瓶，還好啦。
　
吳大哥說雖然 50 路已經改成「刷卡免費」但有些舊的圓拱站牌上還是寫「免費」，有些乘客會覺得被騙，希望有機會的話能夠換成新式的站牌。
　
不過他還蠻開心乘客對金牌客運評價算不錯，因為改成刷卡免費後，人數並沒有減少，平均每天服務 4 到 5 百人。乘客以長者和國中學生為大多數，其中國泰醫院和台大醫院上下車人數最多，幾個學校和社區附近的站牌也蠻多人。
　
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我觀察到 36 個站裡面只有 2 個站（國軍醫院和大鵬新城）有候車亭，所以問吳大哥的想法。他說候車亭比較困難，一般只有公園附近才有辦法設，因為要有寬廣的人行道。比起候車亭，他覺得可以在幾個重要的站點建置電子到站系統可能更便民，因為長者很少會用智慧型手機，所以不會看 APP。
　
司機大哥還跟我分享在路線上可以如何改善，像是竹光路段不到 3 百公尺就設有三站，但其實前兩站都沒什麼人搭，如果可以合併成一站的話，可以節省一些時間。
　
另外，去年 8 月新增的 [竹光國中] 站，其實搭車的人不多，但公車卻要多花 3 到 5 分鐘繞行，很沒有效率。原先比較多人搭的 [磐石高中] 站，卻因為店家不給設站牌關係而廢除，學生要搭車必須多走1、2百公尺，所以許多人乾脆就不搭了，相當可惜。
　
還有 [大鵬新城] 站要特別繞進去，但是傍晚 5 點過後幾乎沒有人上下車，公車卻會因為出來時，被經國路下班的車潮阻住，要多花 5~10 分鐘。搭車時間因此變長，或是公車變不準時都會造成搭車的人減少。或許可以改成幾個時段特別繞進去，其他班次可以停靠在外面就好，提升行車效率。
　
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在跟大哥聊天的時候，發現有些乘客刷卡都感應不到。司機說可能是感應器比較舊了，畢竟這輛車也已經 9 年了。他希望如果有機會政府能夠補助公司換新車，提供給乘客更好、更安全的服務。
　
不過吳大哥也很自豪地說，這輛公車設有免費 wifi，而且相當順暢，乘客都很愛。在談話的過程中，可以感受到司機大哥對這台公車相當有感情，對工作也很有熱情。
　
因為聊得太起勁，今天整整從頭到尾搭了兩趟。刷卡下車時，給吳大哥一張我的名片；道謝的同時，也跟他說：如果我順利進入市議會，－定要嚴格督促市府改善公車系統，讓更多人搭乘他的車。
　
下車後，我在路旁跟吳大哥揮手說再見，看到他在車內也對我微笑揮手，覺得相當開心。
　
我們一定會在路口，再次相遇。

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＊ 50/51路公車小檔案 ＊

【路線】：香山區公所<->台大新竹<->香山區公所
【行經】：頂埔社區、國泰醫院、火車站、竹女、民生中央（巨城）、果菜市場、台大新竹醫院、湳雅大潤發、國軍醫院、西門市場、天公壇
【收費】：刷卡免費
【班次】：
　50路 (逆時針繞行)
　平日 5:55-20:00, 每 65-120 分鐘一班
　假日 6:00-20:40, 每 90-120 分鐘一班

　51路 (順時針繞行)
　平日 6:30-21:10, 每 80-120 分鐘一班
　假日 7:00-21:10, 每 80-100 分鐘一班

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