【全力防堵非洲豬瘟　共同守護台灣豬】

日前國內查獲了帶有非洲豬瘟病毒的走私肉品，全台各縣市無不繃緊神經、全力備戰，為要徹底防堵非洲豬瘟疫情擴散。

在談非洲豬瘟的相關防範措施之前，我要先帶各位鄉親回想民國86年台灣爆發口蹄疫時的狀況，當時新竹縣是全台第一個通報口蹄疫案件的縣市，通報當下，全台各縣市也開始通報養豬場的豬隻有口蹄疫症狀，疫情在全台灣快速蔓延；當時台灣共撲殺豬隻385萬頭，且無法外銷日本市場，整體估計損失約1,700億。

撲滅口蹄疫的過程漫長而艱辛，本縣針對口蹄疫防疫工作，在口蹄疫拔針前，提供免費的口蹄疫苗供養豬戶施打，口蹄疫拔針後，推動養豬場自衛防疫工作，落實生物安全措施，對於常有運豬車輛進出的肉品市場和屠宰場，我們加強消毒嚴格管制，同時落實疫情通報及有效監測環境中的病毒，新竹縣從105年起，連三年榮獲口蹄疫撲滅計畫評比乙組第一名，我要特別感謝本縣全體獸醫同仁的齊心努力和養豬業者的全力配合，以及防檢局的肯定，如今面對非洲豬瘟的威脅，我們也會繼續努力，將防護措施建立得更完善。

為全面防堵非洲豬瘟侵台，本縣將配合 #非洲豬瘟中央災害應變中心，自8/30起，廚餘停止進入養豬場；9/1至9/30全面暫停廚餘養豬。

目前以不改變原來廚餘的收集清運方式為原則，請本縣的機關、學校、餐廳、旅館等單位維持將廚餘交給原來委託的廚餘養豬場或廚餘清運業者，並由廚餘養豬場或廚餘清運業者運送至本縣各鄉鎮市清潔隊或本縣指定地點(進廠時間請事先跟各公所清潔隊聯絡及預約)，再由清潔隊轉運至新竹縣廚餘處理廠，以確保本縣之廚餘清運及處理不受影響，送至本縣指定地點妥善處理。

我在此也呼籲所有鄉親、餐廳、機關學校，請配合惜食、減量、剩食打包，並將廚餘瀝乾後排出。並請鄉親不要購買來源不明之豬肉或豬肉製品，如持有來源不明之肉品需協助處置，需送至防檢局各分局及檢疫站，或是高溫烹煮後以垃圾處理，勿混入廚餘避免成為養豬飼料，影響畜產業及食品安全。請將來源不明的肉品，直接丟入垃圾車，交由清潔隊妥善處理，切勿丟到廚餘桶。希望藉由政府、業者與民眾一起努力守住養豬場的最後一道防線。

自民國86年爆發口蹄疫後，一直到去年(109年)，世界動物衛生組織(OIE)終於認定我國臺灣本島、澎湖及馬祖為不施打疫苗口蹄疫非疫區，這是歷時23年動物防疫工作的重要里程碑，也是民間各界與政府共同努力的成果，得來不易。當非洲豬瘟來勢洶洶的此刻，我也希望鄉親們能夠全力配合各項防疫措施，不要再讓台灣重演過去慘痛的歷史。

若民眾、餐廳、機關、機構、單位、廚餘清運業者及原廚餘養豬場有任何廚餘相關問題，請洽各鄉鎮市清潔隊或撥打環保局聯絡電話03-5519345分機5417葉小姐(事業機構)、03-5519345分機5500(非事業機構)，謝謝各位鄉親們的配合！

#非洲豬瘟
#領頭楊

傳統市場的新生 改建？vs. 改善？

最近連日大雨，進行到一半的東門市場整建工程，發生三樓屋頂漏水的情況。牆壁老舊剝落，過去管線亂接易沿著管線洞口滲水，三樓屋頂防水層尚未完成，進駐店家面臨多寡不一的漏水、滲水、滴水的情況，再加上連續兩個半月的三級警戒，商家們營業額大減，士氣低迷，已有少部分萌生求去或已經撤出。

東門市場是我從學生時代就開始出入的地方，充滿懷舊歷史感，過去也曾經一時繁華，是新竹市的商業重心，市民日常社交跟食物的連結處。我跟許多市場內多年的老攤商熟識，大家的心情都一樣：一輩子在市場內生活、靠市場養活一家大小、熙來攘往看盡煙華，多希望市場在公部門的協助振興之下，能夠恢復往日的榮景。

因為時代的變遷，現代生活型態改變，「傳統市場」在商業領域已經從「黃金店鋪」變成「亟待保護產業」。光靠政府的力量想完全復甦傳統市場的生機，其實已經很不容易，這當中因為採取的做法不同，最後的成果也差很多。

看看新竹市的傳統市場的境況，對照這幾年市府試圖重振榮光的努力：

👉東門市場：吸引年輕人進駐轉型為美食小店家，新氣象的東門市場恢復了往昔熱鬧的景象。但管線複雜，使用用途變更不易，受限於建築物老舊設備不易更新，發展似乎到了另一個瓶頸階段。（東門市場改善工程：進行排水溝改善工程、無障礙斜坡工程、通風排風設備改善和天井採光與防水工程等）
👉西門市場：西門市場：眾多庶民美食聚集處，多元化熟食尤其出名，鄰近還有中央商場跟城隍廟，也正亟思謀求下階段振興計畫。（西門市場改善工程：排水溝敲除整修）
👉南門市場：之前的改建計畫，因為攤商意見無法整合而宣告之敗，預算被中央回收。目前只能以局部環境改善為主。（南門市場耐震補強修復工程：結構補強工程）
👉北門市場：北門市場建築體耐震係數不夠，早在北門十多年前就被營建署要求需改建。經過多年向中央爭取，目前北門市場改建工程已經定案並發包，工程即刻開始施作。（北門市場原地重建工程）
👉竹蓮市場：竹蓮市場ROT（老市場拉皮，更新電梯與手扶梯，排水、消防與衛生系統也全面升級，並規劃24小時自動化停車場）
👉中央市場商場：進行排水溝及鋪面止滑整修及電線設備更新與內部塗裝更新，並進行通風及排風的改善等。

每一個市場的改建計畫都經過無數次的討論協調，折衝不同意見，求取最大的公約數，才得到最後的整建方案。但即便如此，也常發生執行失敗，最終還是無法成功重塑商圈的結果。

新竹市幾個重要的傳統市場紛紛已走到需要重整才能「再生」的階段，有的選擇打掉重建，有的部分改善，熟好熟壞？要看攤商們的心態跟公資源是否願意長期支持。一個有特色、人情味、充滿在地美食生鮮雜貨，滿足五感體驗的傳統市場，成功的因素除了硬體改善，相應的人文特色跟攤商的團結合作，絕對不可或缺。必須一起努力，才能長久經營打造可長可久的特色市場。

來到南門市場 見證歷史的厚度與疫情的衝擊

大家知道新竹除了熱鬧的東門市場、位在中央市場的西門市場，還有南門市場與北門市場嗎？

南門市場就在西大路地下道旁邊，市場外圍有一排店家，入口在中華路、西大路以及南城街，早期是客家人進入舊城從事交易的聚落，也是50年代新竹市最繁榮的商業區。

市場，由聚集在人潮熙來攘往之處販賣商品、逐漸有了規模和運作秩序後而成。從生活用品到各類食材，不同種的商品互相混雜，市場是我們生活中最熱鬧、最豐富擁擠的日常。

談起新竹這座古城公有市場的歷史，便可追溯到日治時期，在明治33年（1900年）新竹市場成立，即是「東門公有零售市場」。隨著人數增加和攤販加入，新竹市場擴大、陸續成立分場，大正 14 年（1925年），南門分場——也就是南門市場——成立，至今已有96年之久。

隨著商業重心轉移，南門市場在八零年代逐漸沒落，由人流少了，建築舊了，市場仿佛停留在當年。疫情的衝擊，使得人流漸少的南門市場又受到巨大挑戰。

上週我走進南門市場，發現市場生意受到嚴重打擊，原本82攤的規模，縮減到剩四分之一，來來去去的消費者也不到十位。攤販大哥大姐告訴我，疫情讓生意受到很大的影響，他們現在都要自己找出路，甚至要自主外送，這讓我心裡感慨萬千。

我告訴他們，指揮中心很努力撲滅疫情，新竹市政府也很用心規劃疫苗施打，現在新竹市的施打率可說是全國第一。我們的所有努力，就是想要讓大家快點渡過疫情難關，人民可以恢復正常生活。

我買了一些排骨和雜貨，疫情期間正好練廚藝。期待在疫情結束後，能夠更全面的考察南門市場；透過參考其他縣市、其他國家的案例，來研究南門市場的規劃方案，創造南門市場的第二春，讓南門市場度過歲月與疫情的雙重衝擊。

＃打開新竹 ＃南門市場

北門市場大改造❓打造沒有車位和排水的時尚空間😲
　
擁有 55 年歷史的北門市場，如今終於有了重建的機會，不論是當地攤商或附近居民都相當期待。我也一直都很關注，希望改建之後真的能活化公有市場空間、帶動地方繁榮。
　
然而，我跟市府要了市場的設計圖來看（電子檔在文末），發現裡面問題重重。詢問攤商和里長後，才發現設計的過程中，完全沒有找他們討論，令人感到不可思議。
　
市長在臉書上和新聞上一再強調：「傳統市場也可以很時尚」，未來北門市場外觀會是灰白色系的現代風，市場將不再只是採買購物的地方，更是集合傳統與創新的社區優質空間。
　
#真的有市長說的這麼好嗎❓
　
上周我拿著設計圖詢問北門市場的攤商，結果他們給我的回饋是不符合需求。
　
到底怎麼回事呢？
　
1⃣ #沒有整體排水系統規劃
　
排水做得好是讓市場環境衛生又不會產生臭味的關鍵，所以攤位周圍通常有排水溝。
　
結果不只圖上沒看到，翻遍整個設計簡報，也完全沒有任何關於排水系統的說明，連「排水」兩個字都沒出現。
　
2⃣ #沒有放冰箱和冷凍櫃的空間
　
不論是賣肉的或是賣熟食的攤販，都很需要有放冰箱和冷凍櫃的地方，因為東西放在外面很容易壞。
　
但是目前的設計，只是勉強把 64 個攤位擠進一樓的空間，完全沒有額外的地方可以擺放儲存設備。
　
3⃣ #沒有考量到多元販售的需求
　
目前的北門市場，除了傳統賣肉、菜、水果和熟食的攤販外，還有服飾店、理髮廳和修改衣服的工作坊。
　
然而在設計圖上，幾乎所有的攤位都長得一樣，只適合傳統物品的販售。那改建之後，上面原有的這些店，要何去何從呀？
　
4⃣ #沒有規劃熟食座位區
　
有攤商提到，希望未來北門市場可以像現在的東門市場一樣活絡，白天賣菜、晚上賣餐飲。

我在之前的市場報廢會勘也有提議，未來改建應該要規劃熟食區，吸引人來用餐，刺激消費，但顯然市府認為沒必要。
　
5⃣ #汽機車停車位嚴重不足
　
目前的基本設計只有規劃汽車位 18 個、機車位 40 個，加起來連 64 個攤販停都不夠。
　
甚至在簡報中，直接秀出機車停在人行道上的設計圖，根本是鼓勵機車騎上人行道，人車爭道。
　
#沒有停車位誰會願意來消費❓
　
原本社區居民一直很期待市場改建的同時可以增加停車空間，市府也回應說將會跟中央來爭取。
　
去年第 3 次臨時會，我在議會上要求產發處和交通處務必要做好橫向溝通，確保市場的設計保留未來能夠有加蓋停車場的可能性。
　
結果從設計圖來看，根本沒有預留加蓋的可能。昨天在議場上，市長才說確定沒有停車場了，但這樣的決定，攤商和社區居民卻還絲毫不知情。
　
他們還在期待著。
　
我進一步問市長，如果市場沒有停車場，這樣來購物消費的民眾車要停在哪？
　
沒想到市長居然回答說，機車可以停在 150 公尺外（實際上為 250 公尺）的棒球場停車場。
　
市民真的會願意在大太陽底下，提著大包小包走 250 公尺？況且市場旁的小巷子寬度才 7 米，也完全沒有人行道。
　
更令人意外的是，市長鼓勵民眾可以搭乘大眾運輸到市場購物，但最近的公車站點遠在 400 公尺之外，且一個半小時才一班車。這樣完全不切實際。
　
假如沒有停車場，可以預期的是，未來北門市場附近，要嘛是汽機車違停亂象不斷，要嘛就是民眾乾脆不來消費，導致市場變成蚊子館。
　
#沒有集會所如何保障社區權益❓
　
不論是在 2018 年的新聞，或是在我質詢前一天市府發的新聞稿上，市府都一再強調市場改建之後，將會提供給社區居民集會的空間。
　
然而，目前市場的設計完全沒有獨立的集會空間。雖然產發處長會後跟我說明，所謂的多功能市集就包含社區居民的集會功能。
　
我想這也是為什麼市長會認為有獨立集會空間的緣故。
　
不論叫多功能市集，或是叫集會所，我想最重要的就是讓社區居民能夠有固定可使用的集會場所。
　
感謝市長在議會上答應新竹市民，北門市場將來一定會有讓社區居民集會的空間，這樣就讓人放心了。
　
#土地利用率低浪費精華地段
　
北門市場的基地面積約有九百多坪，以市場用地容積率 240 % 來計算，可開發樓地板面積約有 2 千 2 百坪，但目前的規劃設計只用了 450 坪左右，等於容積利用率約是 20 %。
　
即使扣除 3 百多坪作為道路使用的土地，尚還有 450 坪左右的土地容積沒用到，若以實價登錄上土地一坪 30 萬來計算，等於市府浪費了約 1.3 億元。
　
可惜市府因為希望將市場盡快重建，所以市長也很明確表示未來不會繼續爭取其他經費，增建停車場或是其他空間。
　
#北門市場應該重新檢討設計
　
很感謝市長表示會來修正市場的設計，邀請攤商、里長和里民來參與討論，並將他們的建議和需求盡可能放進設計中。
　
停車問題，雖然市長表示可以停在棒球場或是搭公車前往，但我想在市長改善公車之前，這樣的解方一點也不實際，市府還是要想辦法來解決。
　
既然好不容易北門市場要改建了，而且預計要花費四千多萬元，那就更該蓋一個真的符合在地需求、能夠為地方帶來繁榮的市場，不要只是成為拍照打卡的時尚空間而已。
　
#第三次定期會總質詢
#北門市場 #市政公開透明
#二創向市長粉專設計致敬
　
新竹市北門公有零售市場拆除重建細部設計及都市設計審議簡報
https://reurl.cc/7XqKxy

一日行腳(902) 舊市公所和代表會的所在。也是嘉義市升格為省轄市後，舊市府和舊市議會，和舊夜市 的所在（½西榮里part 1完成收工，明天繼續）
感謝今天提供茶水，熱情接待，陪我話家常，談市政，聊城市發展的朋友。
我現在，所在的位置，是在新開里。
過去是縣轄市時期，舊市公所和代表會的所在。
也是嘉義市升格為省轄市，未遷入中山路新大樓之前，舊市府和舊市議會，和嘉義三大市場，東市，西市以外，舊夜市的所在，有歷史保存價值的古蹟建築。
目前，正由財税處主辦，文化局協辦，從保存古蹟建築，和閑置空間再利用，兩個方向提出規劃和設計中，一旦編列，或爭取到足夠的中央補助款，就能夠向議會，提出預算案，付諸執行。
這也反映了嘉義市，從民國71年，和新竹市同步升格為省轄市，卻因為缺乏科學園區和規劃，導致相關的商業發展，受到很大的限制，只能發展，服務業為主的商業和觀光，市庫空虛，自籌款僅佔27%，每年仰賴高額的中央補助73%。
幸虧，黃市長，在之前的任期當中，加強財政紀律，和議會強力的監督之下，做到收支平衡，沒有負債，成為全國績優的財政管理單位。
整個西部走廊，只有嘉義縣市，和屏東縣，沒有科學園區的城市規劃，導致台灣西部縣市發展，富者愈富，貧者愈貧，尤其是嘉義縣市，人口老化，和青年外移的問題，就更加嚴重。
15年前，11年前，兩次競選立委時，就大聲疾呼，嘉義的國王新衣，是沒有產業，沒有就業。
感謝黃市長，在今年五月，嘉義市議會，大會期間，承諾縣市合作，爭取牛稠溪科學園區。
也感謝議會莊議長、和議員同仁的協助下，成立都市發展專案小組，每個月定期召開會議，從自治條例的修正討論案中，逐步釐清，嘉義市爭取科學園區的都市計劃，和財政預算的限制所在。
行政院科技部，主導科學園區規劃，應該給嘉義人一個公道。
由中央負責，完成土地徵收，道路規劃，縣市各自規劃350公頃的農地，由中央變更土地區分，為科學園區專案用途。
同時，建立污水下水道，和污水處理廠，一併做好牛稠溪整治，不只可以，在牛稠溪南岸，提供兩條防汛道路，作為科學園區的聯外道路，連接國道1號和國道3號，也可以一併解決，科學園區所最需要的冷卻水來源，和污水排放出口。
做了，不一定能解決，但不做，一定沒有機會，逆轉嘉義人口老化，青年外移的困境。
讓青年返鄉就業，有一條回家的路，讓三代同堂，不再是嘉義人的夢想，讓離鄉背井，不再是嘉義人唯一的選項。
📣『凌子楚最清楚』YouTube
https://youtu.be/Ce3vg-ctpQM