緯創資通2021首度推出為期2年的MPT (Management Professional Talent)計畫，
專為新鮮人設計，提供職涯晉升特快車，快速累積經驗值！
在完整且密集的訓練下，讓您在2年後成為主管或是專案領導者。

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工業工程 https://reurl.cc/v5p7Nl
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自動化工程 https://reurl.cc/zbpYdk
新產品導入 https://reurl.cc/6yj58y

📬專案管理類
專案管理 https://reurl.cc/WEAGnO
市場營銷 https://reurl.cc/OX5vO3

📬研發類
機構研發 https://reurl.cc/V304pY
硬體研發 https://reurl.cc/zbp6ga

📬數位發展類
技術發展 https://reurl.cc/l0N7kq
數位轉型 https://reurl.cc/YW40ll


若有任何MPT相關問題請洽：
HR Grace 高小姐
電話：02-6612-7476
E-mail：grace_wj_kao@wistron.com

去年推出VENUE之後，感覺Hyundai就整個轉運了，今年還有兩大主力大改款，應該可以繳出不錯的銷售成績！

每一台都想要入手! 2021年八大關注車款 https://reurl.cc/OXEkvy

#布萊恩趴趴走　#Hyundai　#南陽實業　#Elantra　#Tucson　#Venue　#回顧展望

🧑‍🔬 封測廠超豐（2441）昨日召開法說會，公布去年自結數，其中，全年稅後純益26.62億元，年成長達40.4%，創下歷史新高，去年全年每股稅後純益達4.68元，此外，由於反應上游漲價，超豐表示，在第1季底前將會調漲產品價格，預計會有雙位數漲價。
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全球疫情影響，防疫、遠距商機及家庭娛樂需求，帶動醫療器材、筆電、面板、遊戲機等相關產品持續成長，今年仍將持續有需求釋出；另外5G新產品導入量產及車用市場，都將成為今年市場營運動能。
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因產能滿載，超豐也規劃今年興建頭份二廠及WT二廠，其中頭份二廠目前在申請建照中，預計建造地上5層、地下2層，建坪約1萬坪的生產廠房，完成之後，頭份二廠單月營收在4億元左右，預計最遲明年6月完工。
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💼關於超豐(2441)：
為台灣消費 IC 封測廠，力成(6239)於2011 年透過公開收購將其納為子公司。其業務重心以打線封裝為主，測試為輔。台灣客戶以IC設計公司為主，國外客戶以垂直整合的IDM廠為主，客戶數量高達上百家IC設計公司，客戶群分散。
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主要產品包括：
傳統導線架封裝(Lead Frame)、方形扁平無引腳封裝(QFN)、焊球陣列封裝(BGA)、覆晶封裝(Flip Chip)、8吋晶元級封裝(WLCSP)等；產品特性少量而富多樣性。台灣主要的消費性IC設計大廠，例如：瑞昱、群聯、聯陽、盛群、義隆電等，都是超豐的主要客戶，IC設計廠客戶多達百家以上，客戶群相當分散。
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競爭對手：
封裝業務的競爭對手包含：日月光、矽品、華泰、菱生等
測試業務的競爭對手有：矽格、京元電、南茂等
並有許多來自中國的競爭者如：江蘇長電、天水華天、南通富士通、UNISEM等。
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🧑‍💼主要產品：
1.產品與技術簡介
(1)電腦硬體產品：包括平板電腦、便攜型筆電、商用及消費型筆電、多媒體應用遊戲型筆電等。
(2)電腦軟體產品：相關產品包括Dr. eye 譯典通、線上辭典、行動辭典 For PPC等。
(3)消費電子及移動通訊產品：包括智慧型手機、PDA手機、無線網卡、穿戴式裝置等。
(4)伺服器：包括一般型、儲存型及刀鋒伺服器等。.
2019年營收比重：
NB約佔48%、Server佔34%、智慧手持裝置佔16%、太陽能佔1%
各產業客戶群:

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✨533健檢來啦~✨
⭕️股東權益報酬率ROE(>8%)，2019年11.5%
ROE是衡量企業用股東投資的資金來賺錢的效率。
(ex.ROE 11.5%表示企業能用股東投資的100元賺到11.5元)
當企業每年持續賺到現金，便會累積在帳上，每年使公司淨值推升，公司價值也會水漲船高。
ROE高的公司，淨值提升速度快；ROE低的公司，淨值提升速度慢。
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⭕️營業利益率(>0%)，2019年19.4%
如果公司的獲利率不夠高，那麼營收成長對獲利的貢獻也是有限的。所以要看 『營業利益率』。
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⭕️本業比例(>80%)，2019年98%
如果公司的本業獲利比重不高，那本業的月營收成長，對獲利的貢獻就變得很不確定，所以本業比例的條件訂為(>80%)。
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⭕️營運現金流(>0億元)，2019年42億元
如果公司無法從每一筆營收中產生現金流入，那麼月營收創新高就沒有意義。
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⭕️負債比(<60%)，2019年15%
公司需要不斷投入資金才能讓營收持續成長，如果負債表率已經很高了。那麼公司能再投入的潛在能量有限，所以負債比條件訂為 (<60%)。
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#股魚價值K線
#善用股魚533檢測，篩選體質強健資優生
https://bit.ly/2Ex7XLw

上個月中旬台灣福斯先以MPV定位的Caddy Maxi做為前鋒發表上市，並於7月下旬開放商用導向的Caddy Cargo預售作業，藉以提升產品豐富度。此次全新Caddy車系一大賣點在於看齊品牌旗下乘用車款，導入MQB底盤平台，內裝並同步邁向數位化，擺脫過往商業氣息厚重的產品印象，此次本站也透過實際試駕新款Caddy Maxi機會，檢驗這國內市場「唯一正宗德製MPV」，產品戰力是否有感提升？！
詳細文章 : https://forum.jorsindo.com/thread-255...
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#Ford#Kuga#EcoBoost180#旗艦型X#21.5年式#Mobile01

如果今天要購車，各位第一個考量的重點是什麼？或許很多人的答案已經從空間、配備這種較為廣泛的概念，轉變為一翻兩瞪眼的駕駛輔助系統，有沒有達到Level 2半自動駕駛等級的標準，至於讓國內消費者真正認識，且開始重視駕駛輔助系統的功臣，肯定非Ford莫屬。福特六和於2019年初導入最新世代的Focus，幾乎全車系標配Level 2等級的Copilot 360立刻被大家所熟知，爾後更速迅引進同為C2平台打造的全新世代中型SUV─Kuga，採用相同的產品策略，又將Copilot 360推向更高的境界，間接造成了國內ADAS系統的百家爭鳴，不管你喜不喜歡Ford，抑或是喜不喜歡本篇主角Kuga，我們還是需要給它們實在的掌聲鼓勵。


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新在哪裡?
●福特六和 7/5 推出 21.5 年式 Kuga 車系，取消原有的 EcoBoost180 雅緻型，入門受訂生產的編成改由 EcoBoost®180 時尚型接任，其餘編成增加 X 字尾，報價調漲新台幣 4 萬元
●全車系標準配備 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統
●X 車型導入原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統
●RED 道路邊緣偵測系統整合 LDW／LKA 功能，車速 65 km/h 以上時可偵測前方 50 公尺及側邊 7 公尺的道路邊緣
●ISA 智慧型速限輔助系統則結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與 LIM 速限系統
●原廠 360° 環景影像行車輔助系統由歐洲 Ford 開發，含 4 部 800P 鏡頭，支援 180° 超廣角及 7 種視角變換，提供雙側安全防撞區與車門／尾門未關警示功能，ST-Line X 車型還配置前鏡頭清洗裝置。
●ST-Line X 配備紅色卡鉗，配胎自 Pirelli Scorpion Verde All Season 換為 Continental PremiumContact™6，前麥花臣懸吊系統升級前鋁合金下控制臂，減輕簧下重量共約 2.4 公斤。

#Ford
#Kuga_MK3
#21點5年式

第三代 Ford Kuga 車系自去年 (2020) 6 月 17 日在國內上市以來，憑藉雙車型、雙動力的產品策略，成功創下良好的銷售表現，福特六和在上市滿 1 週年之際，正式推出 21.5 年式新車，導入 原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統等配備，售價提昇 4 萬元，並取消原有的 EcoBoost180 雅緻型，使新年式的編成與建議售價變為EcoBoost®180 時尚型（新台幣 96.9 萬元起，受訂生產）、EcoBoost®180 時尚 X (新台幣 100.9 萬元起)、EcoBoost®180 旗艦 X (新台幣 110.9 萬元起)、EcoBoost®250 AWD 旗艦 X (新台幣 120.9 萬元起) 及本次試駕的 EcoBoost®250 AWD ST-Line X (新台幣 123.9 萬元起)。

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