#法客電台：政府是不是在打壓 UBER？
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🐲 來賓：交通部部長 林佳龍
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2013 年，UBER 進入台灣以後，顛覆了台灣人對計程車的想像，但伴隨而來的，還有法律上的衝擊。

交通部最早在 2014 年即表示將調查 UBER 在國內營運的合法性，其後公路總局也對 UBER 祭出多張罰單，UBER 也隨之提起行政救濟。

之後幾年，UBER 到底能不能合法，也成為爭論不休的議題。甚至在 2017 年初，交通部對 UBER 開出一張高達 2 億 3100 萬元的罰單後，UBER 一度在台灣暫停服務。幾個月後，UBER 在台灣重新營運，並改以「租賃車」的型態納管。

時間快轉到 2019 年，政府預告將修正《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1，租賃車業者如結合 UBER 服務，那麼租賃時間至少要一個小時、而且司機不能空車的時候在路邊巡迴排客，而是要回到車行。

雙方再次槓上，但這個時候，計程車方面也跳出來，強力遊說民進黨政府必須解決 UBER 的問題。

這次我們邀請到交通部長林佳龍來和大家聊聊，UBER 的爭議，而交通部如何處理這個燙手山芋。林部長上任的第一個難題，就是 UBER，他卻很有自信的告訴大家：這一次，每個人都能贏。

部長如何讓大家都坐下來談？怎麼解決這個問題？

現在打開你的 Podcast 收聽：

🎧 13:33 台灣大車隊可以，Uber 卻被刁難嗎？
🎧 30:50 如何讓 Uber、司機、業者都上談判桌？

🌟 本集精彩重點

✓ 小黃🚕跟 UBER 的糾葛如何產生的？
✓ 台灣大車隊和 UBER 有什麼差別？
✓ 什麼是多元計程車方案？
✓ 未來的計程車產業該如何發展？
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🐲 彩蛋

✓ 阿龍的兩個談判經驗
✓ 阿龍在交通部至今最難忘的經驗？
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#法律白話文運動 #UBER #法客話題 #交通部 #林佳龍 @dragonforpeople

新營運模式，與台灣同行！
　
謝謝所有支持者一路聲援至今，歷經幾個月與交通部的協商，我們將配合政府政策，與計程車業合作，以科技資訊平台身份，服務多元化計程車隊業者。
　
這是第二次，Uber在政府的輔導下，調整營運模式。
　
有賴 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統和其政府鼓勵科技、新創發展，並決心將其納入交通政策的努力，加上 林佳龍 部長推動多項轉型，如多元計程車 #免用計費錶、採用 #預告車資 以及 #牌照活化 等，台灣運輸業將迎接嶄新的一哩路。
　
未來，我們將在科技資訊平台身份不變的情形下，與交通主管機關核可的合法多元化計程車隊積極合作，提供平台系統和技術，幫助計程車產業、中小型車隊業者擴大商業模式及提升服務品質。
　
同時確保代僱駕駛、租賃業車行夥伴順利轉型，特別是計程車駕駛執業登記證和計程車牌照的取得，能有充裕時間完成必要作業。
　
我們會持續善用科技優勢，提供乘客同樣優質良好的Uber app體驗、安全性和乘車品質。
　
期盼Uber作為台灣交通運輸產業的一份子，與台灣乘客、駕駛、產業夥伴、以及城市，一同展開持續耕耘台灣的新篇章。
　
#不一樣的營運模式
#不變的技術和服務品質
#謝謝小英總統和龍龍部長
#WinTogether

新營運模式，與台灣同行！
　
謝謝所有支持者一路聲援至今，歷經幾個月與交通部的協商，我們將配合政府政策，與計程車業合作，以科技資訊平台身份，服務多元化計程車隊業者。
　
這是第二次，Uber在政府的輔導下，調整營運模式。
　
有賴 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統和其政府鼓勵科技、新創發展，並決心將其納入交通政策的努力，加上 林佳龍 部長推動多項轉型，如多元計程車 #免用計費錶、採用 #預告車資 以及 #牌照活化 等，台灣運輸業將迎接嶄新的一哩路。
　
未來，我們將在科技資訊平台身份不變的情形下，與交通主管機關核可的合法多元化計程車隊積極合作，提供平台系統和技術，幫助計程車產業、中小型車隊業者擴大商業模式及提升服務品質。
　
同時確保代僱駕駛、租賃業車行夥伴順利轉型，特別是計程車駕駛執業登記證和計程車牌照的取得，能有充裕時間完成必要作業。
　
我們會持續善用科技優勢，提供乘客同樣優質良好的Uber app體驗、安全性和乘車品質。
　
期盼Uber作為台灣交通運輸產業的一份子，與台灣乘客、駕駛、產業夥伴、以及城市，一同展開持續耕耘台灣的新篇章。
　
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#WinTogether