【爭取德安路口孚基煤礦候車亭拓寬】
#您有等車被雨淋日曬的經驗嗎
因德安路口孚基煤礦候車亭，為全民一家社區、德安家康社區、新橫濱社區及復興路居民，主要搭乘公車外出候車處；但民眾反應此候車空間過於狹小，讓通勤族、學童及住戶候車時需大排長龍，並受到日曬雨淋。

秉鈞與 蔡適應立委邀請市府責權單位、中山區公所及德和里 曾聖為里長前往現場勘查；經各單位協調後， #將設計成長廊式候車亭，未來搭乘可增加2-3倍人數，並預計在明年6月完工。我會持續爭取優質的候車空間，讓乘客可得到舒適的歇息空間。

#感謝蔡適應立委協調爭取候車亭美化
#持續爭取優質的候車亭
#秉承服務 #鈞現風華
#服務請找 張秉鈞

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【爭取復興路人行道拓寬及電桿下地化】
#人本道路 #安全舒適的行人道路
復興路屬於人口密集住宅區，附近有美之國、統一新城、全民一家社區及新建案的新橫濱社區，同時也是德和國小、中山高中及經國學院學生必經之路；但復興路236號至278號間對面的人行道空間，因電線桿、電箱及纜線直接興建於人行道上，造成許多民眾行走不便，安全受到疑慮。

為了保障行人安全，秉鈞多次與基隆立委蔡適應服務團隊 劉文得主任、德和里里長 曾聖為及所有權責單位前往現場會勘，期許能爭取人行道改善工程，保障行人安全。

經多次現場勘查研議後，決議將重新配置人行道上設施（如電箱、燈桿、號誌桿進行遷移）；同時拓寬人行道，並預埋天際纜線下地管道，將電線桿地下化，並增設監視器，保障住戶居家安全。

秉鈞會用最認真的態度，持續為市民朋友爭取更多的權益及建設，同時將持續分享人行道拓寬及電桿地下化的進度，相信完工後可提升當地交通品質及居住環境景觀。

#感謝 蔡適應立委協助爭取 #金錦麟
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#服務請找 🏆張秉鈞🏆

2020年10月22日撮影
羽沢横浜国大駅（はざわよこはまこくだいえき）
相模鉄道・相鉄新横浜線　JR東日本・ 相鉄線直通
2017年（平成29年）12月11日に相鉄が駅名を「羽沢横浜国大駅」に決定（仮称は羽沢駅）。駅名は羽沢地区と駅周辺に立地する横浜国立大学から市への要望により決められた。
2019年（平成31年・令和元年）
3月28日に相鉄が開業日を同年の11月30日と発表。
11月25日「相鉄・JR直通線発車式」を当駅にて開催。2020年1月15日まで、当駅のほか、横浜・星川・二俣川・大和・海老名・いずみ野・湘南台の各駅にて当駅開業を記念した相鉄全駅入場券を発売。
11月30日に相鉄・JR直通線開業に伴い開業。開業記念イベント「ハザコクフェスタ」の開催や硬券入場券・特別補充券の販売などで賑わい、一時は入場制限も行われるほどの混雑であった。
　相鉄が管理するJR東日本との共同使用駅であり、相鉄とJR東日本の運賃計算上の境界となる。
　当駅は相模鉄道の管轄となり、みどりの窓口や指定席券売機が設けられていないため、当駅でJRの長距離きっぷ等を購入することはできない。
相模鉄道の2019年度の1日平均乗降人員は25,421人である。
JR線からの直通人員を含まない値。
JR東日本の2019年度の1日平均乗車人員は12,681人である。
相鉄線からの直通人員を含まない値。
Hazawa yokohama-kokudai Station
Sagami Railway / Sotetsu Shin-Yokohama Line. Directly connected to JR East / Sotetsu Line
It opened on November 30, 2019.
The average daily number of passengers getting on and off the Sagami Railway in 2019 is 25,421.
The average number of passengers per day in 2019 at JR East is 12,681.
羽澤橫濱國大站
相模鐵路/相鐵新橫濱線。 直接連接JR東/相鐵線
它於2019年11月30日開業。
在相模鐵路上上下車的平均每日人數是25,421。
2019年JR東日本的平均每日乘客人數為12,681。
羽泽横滨国大站
相模铁路/相铁新横滨线。直接连接JR东/相铁线
它于2019年11月30日开业。
在相模铁路上上下车的平均每日人数是25,421。
2019年JR东日本的平均每日乘客人数为12,681。
Hazawa yokohama-kokudai 역
사가 미 철도 · 소 테츠 신 요코하마 선.
2019 년 11 월 30 일 개관했다.
사가 미 철도의 2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 25,421 명이다.
JR 동일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 12,681 명이다.

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2019年12月18日撮影
新横浜駅（しんよこはまえき）
JR東海　東海道新幹線
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線開業に伴い横浜線との交点に開業。
1998年（平成10年）10月3日にリニューアル工事が完了。横浜線の北口改札のフロアが1階の新幹線の隣からみどりの窓口の上に移転する。同時に新幹線・横浜線改札口に自動改札機を導入し、イオカードが使用できるようになる。
2000年（平成12年）関東の駅百選に選定される。
2018年（平成30年）3月1日に東海道新幹線の全ての乗り場にホームドアが設置され、供用開始。
2017年度の1日平均乗車人員は33,307人。
北口のJR全線きっぷうりばはJR東海管理のため、「えきねっと」の受け取りができず、「休日おでかけパス」「週末パス」といったJR東日本の特別企画乗車券などは購入できない。これらは篠原口の指定席券売機での取り扱いとなる。
Shin-Yokohama Station
JR Tokai Tokaido Shinkansen
Opened on October 1, 1964.
Renewal work was completed on October 3, 1998.
In 2000, selected as one of the top 100 stations in Kanto.
On March 1, 2018, home doors were installed at all platforms of the Tokaido Shinkansen and started to be used.
In 2017, the average number of passengers per day was 33,307.
The JR exit ticket gate at the north exit is managed by JR Tokai.
新橫濱站
JR東海　東海道新幹線
1964年10月1日開業。
更新工作於1998年10月3日完成。
在2000年，被選為關東排名前100位的站之一。
2018年3月1日，在東海道新幹線的所有平台上安裝了家用門，並開始使用。
2017年，每日平均乘客人數為33,307。
北出口的JR出口檢票口由JR東海（JR Tokai）管理。
新横滨站
JR东海　东海道新干线
1964年10月1日开业。
更新工作于1998年10月3日完成。
在2000年，被选为关东排名前100位的站之一。
2018年3月1日，在东海道新干线的所有平台上安装了家用门，并开始使用。
2017年，每日平均乘客人数为33,307。
北出口的JR出口检票口由JR东海（JR Tokai）管理。
신 요코하마 역
JR도카이 도카이도 신간선
1964 년 10 월 1 일에 개업.
1998 년 10 월 3 일에 리뉴얼 공사가 완료.
2000 년 관동의 역 백선에 선정된다.
2018 년 3 월 1 일에 도카이도 신칸센의 모든 승강장에 스크린 도어가 설치되어 사용 개시.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 33,307 명이다.
구치의 JR 매표소는 JR 토카이 관리.

2019年12月18日撮影
新横浜駅（しんよこはまえき）
JR東日本　横浜線
1964年（昭和39年）10月1日　東海道新幹線開業に伴い横浜線との交点に開業。
1967年（昭和42年）10月22日　横浜線の菊名駅 - 当駅間複線化。
1968年（昭和43年）2月4日　横浜線の当駅 - 小机駅間複線化。
1985年（昭和60年）3月14日　横浜市営地下鉄3号線が横浜駅から延伸開業。市営地下鉄の終着駅となる。
2000年（平成12年）関東の駅百選に選定される。
2018年度の1日平均乗車人員は65,768人。JR東日本の駅では橋本駅に次いで第71位であり、横浜線の利用客は町田駅・八王子駅・橋本駅に続き第4位
Shin-Yokohama Station
JR East Yokohama Line
Opened on October 1, 1964 at the intersection with the Yokohama Line following the opening of the Tokaido Shinkansen.
March 14, 1985: Yokohama Municipal Subway extends from Yokohama Station. It becomes the terminal of the municipal subway.
In 2000, selected as one of the top 100 stations in Kanto.
The average daily ridership in FY2018 was 65,768.It ranks 71st at JR East stations, and 4th on the Yokohama line following Machida, Hachioji and Hashimoto stations.
新橫濱站
JR東　橫濱線
1964年10月1日：東海道新幹線開通後，在與橫濱線交叉口處開放。
1985年3月14日：橫濱市營地鐵從橫濱站延伸。 它成為市政地鐵的終點站。
在2000年，被選為關東排名前100位的站之一。
2018財年的平均每日載客量為65,768。
它在JR東站排名第71，在橫濱線排名第4，繼町田，八王子和橋本站之後。
新横滨站
JR东　横滨线
1964年10月1日：东海道新干线开通后，在与横滨线交叉口处开放。
1985年3月14日：横滨市营地铁从横滨站延伸。它成为市政地铁的终点站。
在2000年，被选为关东排名前100位的站之一。
2018财年的平均每日载客量为65,768。
它在JR东站排名第71，在横滨线排名第4，继町田，八王子和桥本站之后。
신 요코하마 역
JR 동일본 요코하마 선
1964 년 10 월 1 일 도카이도 신칸센 개업에 수반 요코하마 선과의 교차점에 개업.
1985 년 3 월 14 일 요코하마 시영 지하철 요코하마 역에서 연신 개업. 시영 지하철의 종착역이다.
2000 년 관동의 역 백선에 선정된다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 65,768 명이다.
JR 동일본의 역에서 제 71 위이며, 요코하마 선 이용객은 마치다 역 하치 오지 역 · 하시모토 역에 이어 제 4 위