先說結論，苗栗縣將朝「單向2車道之內側車道開放機車行駛，建立兩段式左轉設置標準、並逐步檢討廢除強制待轉。」的方向邁進。
　
上個會期中，多位議員共同連署，在議會成立專案小組，檢討內車道禁行機車與強制待轉合理性，由陳光軒議員擔任召集人，小組成員包含宋國鼎、陳品安、羅貴星、劉順松、徐筱菁、黎煥強以及我共八位議員。今日專案小組會議，出席的還有縣府工務處、警察局、各鄉鎮市公所、公路總局苗栗工務段、以及台灣交通安全協會顧問火花羅。
　
將近一個半小時的討論，可以感受到雖然縣警局跟公所態度都還是較保守些，但整體來說，各單位都能接受逐步檢討並調整現狀，對於提昇苗栗縣的機車權益是相當正面的進展。會議結論與局處解論我一併列點如下。
　
1. 內側車道禁行機車路段，將朝向除地下道、陸橋以及以分隔島區分快慢車道路段以外，市區道路、公路系統，原則上單向2車道之內側車道開放供機車行駛。內側車道有辦法走機車，單向2車道才能來討論不強制待轉，這個第一步相當重要。

2. 許多道路設置兩段式左轉已不符合實際使用需求，無強制要求待轉之必要性。工務處應通盤檢討，並逐步開放。

3. 同一路段號誌標線設計不一應改善，例如頭份中興路沿線，就有的路口要待轉有的路口不用，甚至建國中興路口，建國路明明是一線車道卻要進行待轉，相當怪異。工務處應制定兩段式左轉之統一標準，以利民眾遵循，尤其單線車道優先行檢討改善。

4. 工務處進行道路之新建、設置及改善時，應減少分隔島植被栽種，以避免交通視線影響駕駛視線 ; 並應設計「內側偏心左轉車道」，以維持道路安全性。

5. 頭份市建國/中興路口，苑裡鎮中山/為公路口等，許多民眾反映無兩段式左轉之必要，請相關權責單位邀請專業單位評估，先行改善。

6. 針對全縣58處路口機車兩段式左轉部分，均將納入本縣「高危險路廊改造計畫」，向中央爭取經費，進行路口交通量調查與交通事故件數、事故類型及年輕與高齡駕駛人行為加以分析，作為機車兩段式左轉妥適性之依據。

7. 工務處日後有關本案各項評估、調整與改善資料，都應提供本會。
　
本日的專案小組算是有一定程度的進展，除了內側車道禁行機車和待轉議題外，頭份還有好幾條亟待改善的路需通盤檢討，像是民族路、中正路、中華路、中興路等，之後若有機會，期待像中央路一樣整骨改造，我們逐步努力。