新北市新店區北新路一段88巷現有路況雙邊均設置機車停車位、因該位置為新店區公所、警察局、地政事務所、戶政事務所、、、、等行政單位洽公人員流動及車流量過大、導至該路段汽車、機車出入擁塞車禍頻傳。
該路段路況服務等及較差於上次行政街改單行道會勘時也一併提出改善、有議員助理提出如取消機車停車位會造成機車停車問題所以作罷、耽擱到現在才處理。
今在邀請相關單位在次會勘、本席提出一個月內將該路段靠近行政大樓這邊之機車停車位取消（如後會勘記錄）、取消之機車停車位往行政大樓地下室通檢擬免費停車、實施一段時間後如有問題在檢討改善。

#冷回顧 台北文山區的「萬芳」和歌手萬芳有什麼關係？

恭喜 萬芳 獲得評審團大獎；想到或許可以回顧一下這篇。
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你可能知道，全台灣縣市中只有台北市的各區底下有個「次分區」的行政區劃分方式，也可能知道文山區下共有五個次分區：景美、興隆、萬芳、木柵與二格山。

次分區基本上是由各行政區中，歷史背景相似或是距離相近的鄰里所集合起來的。

其中萬芳次分區中有數個知名地標：捷運萬芳社區站與木柵垃圾焚化廠、博嘉運動公園。

不過，萬芳的由來究竟是什麼呢？跟回憶過去痛苦的相思忘不了的歌手萬芳到底有沒有關係呢？

答案是：一點關係也沒有！

萬芳的地名由來，事實上是源自於昔日的兩個礦場：萬隆礦場及芳川（朝日）礦場。從兩個礦場當中各取了一個字，於是變成了現在的地名：萬芳，並連帶產生一系列的相關的地名。

雖然經過多年發展下，當初礦坑的痕跡大多已經隱沒在荒煙漫草中，但文山區曾經生產煤礦！

文山區的煤礦大多分布在興隆路兩側及景美溪河岸，從日治時期便開始開採，因為私人採煤獲利頗豐，因此煤礦有「黑金」之稱。

日治時期的主要礦坑有：文山碳坑、十五份碳坑、景尾碳坑、重興碳坑。

大正 8 年 （1919），日本人在此處成立台北鐵道株式會社，為了便於將深坑與石碇一帶的礦產與物資往外運輸，隨後便鋪設了景美到石碇間的輕便鐵道──石碇線；之後又於大正 10 年 （1921） 興建了長 10.4 公里的萬華－新店鐵路（簡稱萬新鐵路）。

起點為萬華，行經螢橋、水源地、公館、十五份、景尾、大坪林，最後抵達終點站新店；為了煤礦的運輸，後來台北鐵道株式會社又增設十五份支線。兩條輕便車路線讓文山一帶的礦產得以運送至萬新鐵路沿線（十五分站及景美站）的儲煤場，再轉由萬新鐵路自台北郊區運送至台北的核心地帶。

上圖中左側紅線的即為昔日台北鐵道株式會社於的連接萬華與新店的萬新鐵路；中靠近上方的綠色線條即為輕便車十五分線，下方的綠線則是連接了景美與石碇的石碇線。

到了戰後，由於工業發展對於煤的需求，文山地區開採煤礦的熱潮並未消退，此時仍有許多礦坑持續開採，其中也包含了前面提到萬芳地名由來的萬隆煤礦和芳川煤礦。

1946 年，萬隆煤礦開採。（一說為 1952 年開採），不久後的 1949 年陳村頭與陳其志合夥成立了芳川鑛業社，並開始開採芳川煤礦。

台灣煤礦產量在 1960 年代左右達到高峰，但隨著能源的使用逐漸轉移到石油化學燃料，加上臺灣產煤的成本過高，無力和品質高價格低的進口煤抗衡，因此造成了煤礦業的沒落。

1972 年，臺北市政府開始規劃在木柵140高地建設山坡地開發示範社區；兩年後萬隆礦場停止開採。到了1978 年，台北市政府開始進行區段徵收，徵收民地用來興建萬芳社區，並在 1984 年完成社區的興建。

另一邊的芳川煤礦在1984 年遇到六三水災後，由於豪雨的沖刷以及臺灣對煤的需求減少而歇業，最後在 1997 年封礦廢坑。

在文山地區產煤極盛時期，當地首屈一指的大礦坑，芳川礦坑每天有高達 500 名礦工開採煤礦。然而，隨著煤礦黃金時代的過去，昔日的開採的光景只能永遠留在當地耆老的腦海中，對現在的我們是很難想像的了。

雖然文山區產煤的時代已經結束，昔日礦廠的遺跡或已被植物覆蓋，或已建起一棟棟大樓；不過地名萬芳的留下，還是讓我們有蛛絲馬跡去認識曾經繁榮一時的文山煤礦業。

一張「臨時門牌」道盡溪洲部落族人的血淚史!
恭喜溪洲部落族人終於有安定的家!

位於新店美河市大樓對面的溪洲部落家屋已陸續完工入住，8/16我陪同行政院長蘇貞昌前往探訪溪洲部落的族人，來這裡見見我的老朋友們，族人歡喜擁有固定住所的同時，拿出原本的「舊門牌」(臨時門牌)，表示要將門牌好好收藏，因為這張門牌它代表著溪洲部落幾十年來歷經拓荒、迫遷、抗爭、重建的血淚故事!

回想2007年時的抗爭，溪洲部落面臨拆遷到緩拆，當時我不斷與經濟部水利署溝通之，經過再三仔細的評估，終於把這個地方重劃於行水區外，感謝當時的水利署長陳伸賢，讓溪洲部落的族人可以暫時免於當下被拆除的厄運。

我並不因此感到滿意，而是更積極一筆一筆的去比對資料和地圖，皇天不負苦心人，竟然讓我在原溪州部落100公尺左右比較高的地方，找到了一塊屬於國產署的土地。接下來的日子，我努力不懈的與國產署協調後取得同意，才得以進入後續的重建。

這個重大的突破實在太關鍵太重要了。救了一整個部落，沒有讓大家散掉，更重要的是從此以後不用再擔心怪手來拆房子，還可以承襲耆老選擇居住地的智慧，也讓台北這個車水馬龍的城市，注入了璞質又多元色彩。

從是台北縣長的蘇貞昌，突破法令限制，讓部落擁有臨時門牌，解決部分生活不便的問題，但因為臨時門牌是暫時性，它帶給族人的是「不確定」、是「沒有安全感」！頭目右手拿著臨時的門牌，左手指著永久的門牌難掩喜悅的說：「這幾十年來我都是在蓋別人的房子，今天終於蓋了一個屬於我自己的房子。」我聽了也覺得好激動。

早期到都會區開墾的原住民，隨著都市發展之際，後期都面臨違建的問題。政府在「處理違建」問題時，「拆」是解決的一種方式，「溝通、協調、重建」也是一方式，且「溝通、協調、重建」才是圓滿的方式，部落族人現在終於有安定、安心、安全的家，面對政府、面對河川水患，終於可以不必再提心吊膽!

現在溪洲部落家屋周遭環境，仍有許多需要改善的地方，未來溪洲部落除了家屋之外，原民會也將規劃產業、族語教學、文化健康站等等，強化溪洲部落的生活機能，讓原住民族文化在溪洲生根發展，過去我陪伴溪洲部落走過「舊門牌」時代，未來陳瑩也會和溪洲部落族人，一起一直走下去。

哪天你們經過溪州部落，或許會看到我在那裡煮咖啡，再請大家過來品嚐，聊聊溪州部落的歷史，也可認識原住民的傳統文化喔！

#新北市 今年投資金額已達1220.67億，共有53家廠商入駐，並且帶來了43,762個工作機會。目前正在進行的重大開發案包刮 #林口工一區 、#新莊產業知識園區、#新店寶高智慧園區、#蘆南蘆北開發案 等，在都更過程中，市府會做好土地和廠房間的媒合，全力協助產業轉型，防止傳統產業邊緣化。

議員相當關心的 #三重第二行政中心 案，現階段除了要蓋行政中心大樓外，還要容積價金，目前正和廠商協調中，會整合市府各局處努力完成溝通。#淡海新市鎮 第二期開發案都市計畫由營建署處理後會再交給新北市接手，等一切就緒，市府便會全力進行開發。

施政報告第四部分「#活絡經濟發展」將為大家說明新北市經濟及開發相關政策和進度，期盼能與大家共創美好經濟環境。

#安居樂業 #侯友宜