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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應，美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標，希望美國能在2030年，讓電動車在美銷量達到整體車市的一半，而為了展現他的決心，同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準，會推出嚴格的法規，來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車，且拜登在這天，還邀請了美國三大傳統車廠，福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯，三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。

2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半，可能實現嗎? 目前，電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字，許多專家一致的看法是，美國人對傳統燃油車的喜好很難改變，加上電動車購入後的前期成本相對較高，也是不少美國車主卻步的原因之一

3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標，因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時，就在電動車建設預算上，給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額，因為要讓電動車普及化，就必須做到讓充電站，如同街角加油站一般的方便，才有可能讓電動車從小眾走入主流，拜登的目標，是要在全美廣設50萬座充電站。

4.拜登劃時代的宣布，某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度，希望重塑美國汽車工業未來，但還有一點，就是想對抗中國電動車崛起的威脅，保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量，還是電動車電池的製造量上，都輸給中國。一個有趣的觀察點市，是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉，加入他的電動車王國大計，光從這點就足見拜登，是想保住美國傳統車業的未來。

5.況且還有政治上的現實等著拜登，他所提出的基礎建方案算，雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過，但規模只剩下一半，電動車預算，更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿，揚言還要再追加，可想而知，這又是一場政治拖延賽。

{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車，我可曾是優良駕駛

拜登是道地車迷，收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette，去年曾在總統競選廣告中亮相，當時他勾勒夢想執政藍圖，盼美國有朝一日，能從汽車王國轉型電動車王國。

時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市，只要我們轉往發展電動車

入主白宮逾半年後，拜登把夢想升格為政治野心，親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天，喊出「電動車才是美國汽車業未來」，只能前行沒有退路。

美國總統 拜登:一個有遠見的未來，將開展在我們眼前，就是一個屬於電動車的未來

美國總統 拜登:不管是純電動車，插電式混合動力車 燃料電池車，全都是電力發動 不會回頭了，問題在於美國未來是領先還是落後

美國總統 拜登:因此，汽車業員工及領導人，州及地方官員，今日集聚一堂，要替美國的故事寫下新頁

拜登簽下行政命令，拉出近十年時間軸，希望傾美國政府之力，推廣國人購買使用電動車，同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範，針對小客車卡車制定更嚴格標準，以激勵美國車廠提高電動車產量，美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯，受邀參與白宮活動均表態全力配合，共同訂下2030年讓電動車，登上全美車市五成市占的目標，但美國國內不少分析，包括華爾街日報在內都直言，縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後，有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃，和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算，還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。

通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池，我絕對能超越那些笨蛋

PBS新聞片段:要讓電動車，簡稱EV車在美普及化障礙重重，不妨看看電動車採用率，也就是全美有多少人購買電動車，就會明白絕對是挑戰，想改變民眾的駕車習慣非常困難

美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車，2%-3%是電動車，這比例太少，實在太少，少歸少，但已經增加了，十年前可是零

首先美國是世界第二大溫室氣體排放國，全國第一高的碳排量，來自交通運輸占比29%，想扭轉大眾購車習慣減少污染量，拜登確實提出了治本之道，但從現實面來看，這項政策最大阻礙之一，其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前，因為油價低廉讓購買汽油車，不管是休旅車卡車或轎車，都比擁抱環保來得划算省錢。

PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示，美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由，例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數，昂貴的前期成本，即便研究顯示，消費者其實可隨時間，省下更多無須加油的成本，還擔心充電站數量不足

美國總統 拜登(2021.05):當前，中國可是在這場比賽中取得領先地位，我不是信口開河，這是鐵錚錚的事實，中國以為他們會獲勝，但我想中國最好搞清楚，他們絕對不會贏得比賽

再者，拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵，若想超車領先，太多差距需彌補太多進度得追上，以2020年為例，全球賣出324萬台油電車及純電動車，美國僅占1/10 32萬8千輛，中國則繳出133萬台，些微輸給歐盟139萬台，是美國四倍之多，位居全球第二的亮眼成績，就連電動車的心臟:電池，美國僅有4座電池生產廠，而中國則是30倍120座，便有分析師以通用為例，解釋美國想超越中國，成為全球最大「電動車生產國」，不僅是一條漫漫長路，根本是不同量級的一場對抗。

新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布，全美最大車廠之一通用，誇下海口要在2035年時，達到只銷售電動車的目標，分析師:通用絕對還有一段長路要走，不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念，去年，通用在全球賣出660萬台車，猜猜當中有多少屬於純電動車，只有4萬9149台

且在充電站設置率上，全美包含公共及私人總數不超過十萬座，中國55萬8千座，
光是上海北京就各有5萬座，且對比美國明星車廠特斯拉，近年推出的超級充電站，
5分鐘可續航120公里，中國新興電動車廠蔚來，是花相同時間就能滿電上路。

中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了，只能再開42公里，所以我得來這裡充個電了

新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時

中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎

新聞片段:他不必跑到加油站，他甚至不是替電動車充電的那個人，反而他去的是一座電池交換廠，只要5分鐘，他的電動車就能被裝上充飽電的電池，最高可開(260英里)418公里，對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了

中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊

不得不承認，美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大，早在今年四月，拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時，為求大力發展國內電動車產業，力拚2030年前廣設50萬座充電站，便擬出比用1150億美金造橋鋪路，更高的預算1740億美金，因為倘若不讓充電站，像街角加油站一樣無處不在，電動車就無法從小眾蛻變為主流，四個月後基建方案，雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院，但預算規模已砍半縮水，其中電動車充電站建設經費，僅剩75億美金，民主黨喊出必須再追加850億美金，只怕又是場政治拖延賽下，全美環保專家率先表達了失望之情。

CBS記者:若是與氣候專家對談，他們都覺得這樣的進展太過緩慢，專家們其實非常沮喪在這份基建案中，氣候變遷相關預算，因為兩黨角力而遭大砍

紐約時報說，這是拜登的打地鼠遊戲，眼前目標太多，想一網打盡難度甚高，在擊退氣候變遷的全球浪潮下，想達成排碳大國的減碳承諾，在美中科技對抗未完待續下，企盼轉型國內汽車工業，變革生產製造鏈保住美國就業，把氣候議題結合抗中，拜登想一箭雙鵰的政治設想，端看美國人能否放下對燃油車的矜持，投向電動車懷抱。

https://youtu.be/OpegN1mhLCY

〈美股盤後〉美參院通過1.2兆美元基建案 道瓊標普齊登新高

週二 (10 日) 美國參議院通過 1.2 兆美元基建法案，科技股殞落，能源、材料股領漲之下，道瓊、標普指數收盤齊登新高，那指、費半指數收黑，台積電 ADR 下跌 1.57%。

政經消息方面，美國參議院週二以 69 對 30 的投票結果通過基建法案，拜登贏得經濟議程上的重大勝利，他形容這是一項「歷史性」法案，參議院多數黨領袖舒默正積極轉向推進 3.5 兆美元的預算案。

芝加哥聯邦準備銀行總裁伊文斯 (Charles Evans) 週二稱，目前的高通膨是暫時的，不足以過早地緊縮貨幣政策，Fed 需要看到更多勞動力市場數據才能做出任何改變。

根據 Susquehanna Financial Group 研究顯示，7 月份的晶片交貨週期 (從訂購到交貨的時間) 延長到 20.2 週，較 6 月份增加逾 8 天，顯示晶片荒並未緩解。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.03 億例，死亡數突破 431 萬例。美國累計確診超過 3608 萬例，累計死亡數超過 61.7 萬。印度累計確診超過 3199 萬例，巴西累計確診 2017 萬例。

週二 (10 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數上漲 162.82 點，或 0.46%，收 35,264.67 點。
那斯達克指數下跌 72.09 點，或 0.49%，收 14,788.09 點。
標普 500 指數上漲 4.4 點，或 0.1%，收 4,436.75 點。
費城半導體指數下跌 40.89 點，或 1.20%，收 3,358.87 點。
標普 11 大板塊僅 3 大板塊收低，房地產、資訊科技和醫療保健板塊領跌，能源、材料和工業板塊領漲。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊僅 3 大板塊收低，房地產、資訊科技和醫療保健板塊領跌，能源、材料和工業板塊領漲。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王集體收黑。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.34%；臉書 (FB-US) 跌 0.13%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.077%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.63%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.66%。

道瓊成分股多收高。開拓重工 (CAT-US) 上漲 2.48%；沃爾瑪 (WMT-US) 上漲 2.13%；高盛 (GS-US) ；上漲 2.02%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 1.86%；Salesforce (CRM-US) 下跌 2.38%。

費半成分股跌跌不休。英特爾 (INTC-US) 下跌 0.20%；AMD (AMD-US) 下跌 1.02%；應用材料 (AMAT-US) 下跌 2.77%；美光 (MU-US) 下跌 5.36%；高通 (QCOM-US) 跌 0.71%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.77%。

台股 ADR 僅中華電信獨強。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.57%；日月光 ADR (ASX-US) 跌 1.17%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 3.30%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.28%。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.34% 至每股 145.60 美元。外媒傳出蘋果 iPhone 13 系列相機將有重大升級，至少會新增 3 項重要相機和錄影功能，預測將成為新 iPhone 的一大賣點。

台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.57% 至每股 116.36 美元。台積電 7 月營收表現失色，月減 16%，但仍為歷年同期最佳。

AMC (AMC-US) 暴跌 6.07% 至每股 31.75 美元。由於《哥吉拉大戰金剛》等強檔電影吸引人們重返影院，AMC 今年第二季營收表現優於預期，該公司更重磅宣布年底前將接受比特幣購買電影票，但全球最大空頭避險基金 Kynikos Associates 聯合創始人、知名大空頭 Jim Chanos 週二受訪稱他正在做空 AMC。

知名大空頭 Jim Chanos 正在做空 AMC (圖片：AFP)
知名大空頭 Jim Chanos 正在做空 AMC (圖片：AFP)
軟銀發布的最新財報顯示，該集團已拋售 Facebook、微軟、Alphabet 和 Netflix 等美國科技巨頭股票，續抱阿里巴巴和滴滴等中國科技股。阿里巴巴 (BABA-US) 週二收紅 2.23%、滴滴 (DIDI-US) 下跌 3.98%。

小米 (XIACY-US) 上漲 1.11% 至每股 17.36 美元。小米週二舉行雷軍年度演講暨秋季新品發布會，最新智慧手機小米 MIX 4、小米平板 5 以及多款 AIoT 智慧生態新品於會中同步亮相。

電動車製造商 Fisker (FSR-US) 暴漲 21.56% 至每股 18.27 美元。摩根士丹利讚賞該公司是電動汽車設計師，將 Fisker 目標價設為 40 美元。先前 Fisker 與鴻海敲定 7 年的電動車代工協議，計劃 2023 年於美國設立電動車代工廠。

經濟數據

美國 7 月 NFIB 小企業信心指數報 99.7，預期 102，前值 102.5
華爾街分析

CIBC 私人財富管理公司投資長 David Donabedian 表示，人們對 Delta 變種病毒更加關注和擔憂，但目前來說，市場已將其評估為可控風險。

然而，Oanda 高階市場分析師 Craig Erlam 卻認為，過去幾週發生了很多事情，主要受到財報、Fed 立場偏鷹，以及一些令人震驚的經濟數據，所有跡象都指向 Fed 將在未來幾個月縮減購債規模，Delta 疫情是唯一能影響的因素。

https://news.cnyes.com/news/id/4700192?exp=a

【全球股市觀察站】2021-08-10(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
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2021年6月12日，臺北市中山區錦州街30巷6號，即將拆除重建為地下5層地上24層住宅的「六六六大樓」。（謝謝網友 ChiuMin Zeng 拍攝分享）

這棟大樓由李錦湘等11人起造，潘澤漢設計，李炳秀承造，於1976年6月29日開工、1978年1月竣工，工程造價約為新臺幣800萬元，為一棟地下1層、地上10層的鋼筋混凝土造建築，最早用途為觀光旅館，屋齡迄今已逾43年。

藏身臺北市錦州街巷弄內的「六六六大樓」在3、40年前是臺北市兩大脫衣陪酒大本營之一，另一家則是位於民權西路79號的「大屯大飯店」，二者皆以作風大膽聞名。

不過陳水扁在1994年選上臺北市長後，於任內大力掃黃，「六六六大樓」只得黯然歇業，後來雖然一度轉型為出租套房，但是又被查獲「一樓一鳳」色情交易，結果再度被警方盯上，生意也做不下去，一樓曾改作汽車美容，但搬離後，整棟大樓就成了一座廢墟。

目前「六六六大樓」2樓以上樓層連門窗都沒有，大約在10年前，這棟大樓窗戶的玻璃便已幾乎全被打破，到後來，甚至連可以賣錢的鋁門窗，都被小偷拆光光。

「六六六大樓」遭廢棄後，一直有改建的計畫，原本與鄰地共7個地號在2008年被公告劃定為更新單位，當時大地主富百世建設自行擔任實施者，當都更事業計畫於2010年核定後，因地主使用需求、建築設計內容又經調整，實施者及規劃團隊變更為大陸建設，於2011年再次申請變更此案事業計畫，及權利變換計畫併送報核，之後又在近年轉作危老重建案，且於2020年通過北市府核准，且起造人也改為吉美建設。2020年8月底，北市府核准「中山段三小段62地號等7筆土地」，通過重建計畫，未來這裡將興建地上24層、地下5層之住宅大樓。

ETtoday新聞雲於2020年9月24日有一篇相關報導如下：

昔日脫衣陪酒大樓養蚊15年　危老重生！將翻新精品小宅

記者黃靖惠／綜合報導

1980年代林森北路、錦州街「六六六大樓」艷名遠播，但被警方掃蕩後、閒置逾15年，地主們協商都更重建未果，如今轉作危老案，北市都更處核准，未來將興建地上24層住商大樓。房仲分析，依區域特性及鄰近住宅現況，推測之後大樓應走精品小宅、低總價路線。

林森北路、錦州街上，舞廳、酒店一家接著一家開，夜生活精采，藏身巷弄內「六六六大樓」也因脫衣陪酒大膽作風，艷名遠播，卻被警政單位盯上，掃蕩關門，10層建築一度轉出租套房，不過疑似生意慘澹，因而閒置逾15年以上。

「六六六大樓」與鄰地共7個地號2008年公告劃定為更新單位，當時大地主富百世建設自行擔任實施者，並於2010年都更事業計畫核定後。

之後因地主使用需求、建築設計內容調整，實施者及規劃團隊變更為大陸建設，2011年再次申請變更本案事業計畫，及權利變換計畫併送報核，近期轉作危老重建案，且通過市府核准，且起造人也改為吉美建設。

北市都市更新處主任秘書謝明同說明，截至今（2020）年8月底，北市已核准292案危老重建案，其中之一中山北路二段93巷該案屬「中山段三小段62地號等7筆土地」，通過核准重建計畫，未來興建地上24層、地下5層樓，應作住宅等使用。

聚盛里里長舒贛臺表示，據聞該大樓曾經有經營旅館，但15年前接任里長一職位，已經閒置多年，只剩下一樓店面還有出租給汽車保養業者，最近1年才撤離，且出入口也同步被鐵皮封起。大樓基地與後方整排公寓相連十分顯眼，一旁永盛公園、地下停車場機能佳，不僅該案有意重建，周邊許多老公寓屋主也積極了解都更、危老重建事宜。

大家房屋企劃研究室主任郎美囡說明，該案所在的錦州街30巷周的屋齡偏高，20年以上住宅大樓平均單價50.8萬元，交易總價在1000萬元以內，而南側的中山北路二段93巷一帶，則有屋齡15年以下的住宅大樓，平均單價80~95萬元，不過新案仍以小坪數為主，推測依照區域特性及周邊住宅現況，之後應會推精品小宅、低總價產品，吸引投資置產族或是偏好低總購屋族。

信義房屋捷運雙連店專員謝依靜表示，該棟大樓鄰近林森北路商圈，之後改建對周邊房市具有正向影響，若之後規劃小坪數住宅、總價低，首購族入手相對輕鬆，不過若單層戶數多，也可能產生出入較複雜等問題。

主持人：唐湘龍 × 陳鳳馨
主題：台北法案真偽善，大興機場真瘋狂
節目直播時間：週一、週四 09:30
本集播出日期：2019.09.26


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｢下一站雲林站，next station yunlin｣，為了在高鐵車箱內聽著這句話，雲林人已經等將近十年了，終於現在雲林站工程已經進入最後階段，一切若是順利，雲林站將在104年7月正式營運。
　　高速鐵路是一項先進國家的代表性建設，民國88年高鐵開始動工時，雲林縣就積極爭取設站，不過當時第一階段所規劃的五個車站當中並無雲林站，當時地方全力爭取，張榮味縣長就任後，更加大力規劃四百多公頃的高鐵雲林站特定區，讓現在的雲林站可以順利完成。
　　高鐵雲林站特定區有規劃台大分校、台大醫院、附近還有中部科學園區虎尾基地，在去年雲林站開始動工之前，特定區內就陸續有業者進駐開發，目前已經興建不少的房屋，也有不少建案正準備推出，也帶動虎尾鎮整體房地產市場的發展，讓建築業者都非常期待。
　　高鐵車站可以講是雲林縣有史以來最重要的交通建設，在各界的努力之下，雲林站是第二階段預定設置的三個車站當中進度最快的，明年順利通車以後，旅外的鄉親要回來雲林，不論是在台北還是高雄，都可以很快就回來到雲林。
　　將近十年來的等待和打拼，高鐵雲林站終於要完成了，未來若有人問我們從那裡來，我們可以很驕傲說出我們從雲林來，雲林除了有豐富的農產品和人情味，還有先進的高鐵車站，歡迎大家有空來雲林走走看看。

《歡迎來坐》
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青埔服務處：雲林縣虎尾鎮平和里青埔2-23號。

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《懇請支持國民黨提名縣市長參選人》(依徵召提名順序排列)
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《敬請關注國民黨立法院黨團委員群》
蔣萬安、李彥秀、蔣乃辛、費鴻泰、賴士葆、林德福、羅明才、陳學聖、呂玉玲、顏寬恆、
盧秀燕、江啟臣、林為洲、陳超明、徐志榮、王惠美、馬文君、許淑華、楊鎮浯、陳雪生、鄭天財、廖國棟、孔文吉、簡東明、王金平、柯志恩、陳宜民、林麗嬋、許毓仁、曾銘宗、黃昭順、吳志揚、張麗善、徐榛蔚、王育敏。

《雲林鄉鎮市》
斗六市、虎尾鎮、斗南鎮、四湖鄉、土庫鎮、 臺西鄉、崙背鄉、水林鄉、二崙鄉、麥寮鄉、口湖鄉、褒忠鄉、大埤、虎尾。

《雲林景點》
劍湖山世界， 北港朝天宮， 蜜蜂故事館， 雲林故事館。