【1997年臺馬輪】 #機場關閉的救星 #1997年 #臺馬輪
　　　　
馬祖曾歷經40多年的軍事管制
對外交通長期仰賴軍方的運補船隻
令當地居民困擾已久
1997年政府決定向日本採購
航行於九州、四國間的「新九州輪」
經整修、增加臥舖數量後委由民間經營
成為了臺、馬軍民往來的主要管道之一
現雖退居二線交棒予「臺馬之星」
但仍持續在海上為大家服務
　　　　　　　　
日期：1999/3/26
圖說：「臺馬輪」完成改裝與歲修工程，昨天在高雄港外試航，將提前在本月底前交船。
攝影：許正雄

#報時光UDNtime

　 　　　　　　　　　
歷史新聞
　　　　　 　　　
【1997-07-15/聯合晚報/06版/生活新聞】
　　　　　
台馬輪 進港囉
　　　　　
【記者郭瓊俐/基隆報導】交通部斥資2億5000萬元補助連江縣政府購買的「臺馬輪」，今天駛抵基隆港，即將開往馬祖進行試航。若一切順利，三個月後即可加入馬祖至基隆間的航線。
為解決離島的交通問題，在交通部補助下，連江縣政府日前在日本購得2500多噸的「新九州」貨輪，改名為「臺馬輪」。
　
【1997-09-13/民生報/21版/生活新聞】
　
台馬輪昨首航 未來每兩天一航次 有助馬祖對外交通
　
【記者胡明揚/報導】馬祖離島對外交通，今後可望較為安全、便利。由交通部補助新台幣二億五千多萬元興建，馬祖地區第一家民間經營的客貨輪「台馬輪」，於昨晚下水首航，未來每兩天一航次，航行時間最快五小時，一般營運航行八小時，最大載客量為558人，但目前只能載運264人。
馬祖地區在國華航空空難後，受到國華減班影響，加上馬祖地區天候不穩定，飛機經常停飛；而海運方面，海軍軍艦僅二航次運補，航位有限，支援的金門快輪每月也只有一至二航次，況且航行時間需十餘個鐘頭，遇到風大浪大被迫停航，都無法滿足馬祖地方民眾需求。
交通部表示，「台馬輪」每兩天一航次，往返基隆－南竿－東引，艙位分為四等，單程票價：有獨立房間臥艙的自由艙為700元（南竿）、500元（東引）；雙層臥舖平等艙第一級650元（南竿）、460元（東引）；第二級為600元（南竿）、420元（東引）；有座位的博愛艙為550元（南竿）、400元（東引）；大同艙為450元（南竿）、320元（東引）。至於老殘、兒童都有半價優待，三歲以下孩童僅需50元保險費。

國民黨：黨籍立委不得組次團 立場明確
殷瑋強調，離島建設與發展是馬英九總統向來關心的政府施政重點之一，近四年來，馬政府推動兩岸和解、擴大小三通，去年旅經金門的人次達140萬，馬祖的觀光客也達到10萬人次以上，這都是歷史新高；此外，舉凡澎湖馬公航線的票價優惠、金門大橋動工、金門大學設校、金門的醫療大樓動土興建、新的「台馬輪」開始建造，島際交通同步改善等，都是對民生有利的實質政策，未來，持續打造離島地區為新的觀光重鎮，也是馬政府及國民黨的重要方向。

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