[爆卦]新南迴改是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇新南迴改鄉民發文沒有被收入到精華區:在新南迴改這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 新南迴改產品中有476篇Facebook貼文,粉絲數超過144萬的網紅遠見雜誌,也在其Facebook貼文中提到, 【政府十年砸2700億改善交通,為何 #東部人返鄉 仍好遠又心酸?】 搶不到火車客運票,塞車好幾個小時,是許多 #宜蘭、#花蓮、#台東 人的日常。近年甚至發生嚴重死傷的 #普悠瑪號、#太魯閣號 意外,東部人回家之路看來仍滿佈荊棘。 但從 #南迴鐵路電氣化、#花東地區鐵路雙軌化 到 #蘇花改 等建設...

 同時也有57部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站 記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快,從台東到枋寮經過了枋山和內獅站,雖然停留的時間很短而匆匆離去,也讓我留下深刻的印象,當下決定要找一天親自拜訪。 內獅車站是所有台鐵火車站中,年度上下車旅客人次最少的站,畢竟一天往返只有兩個班次,再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸...

  • 新南迴改 在 遠見雜誌 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-26 08:00:32
    有 703 人按讚

    【政府十年砸2700億改善交通,為何 #東部人返鄉 仍好遠又心酸?】

    搶不到火車客運票,塞車好幾個小時,是許多 #宜蘭、#花蓮、#台東 人的日常。近年甚至發生嚴重死傷的 #普悠瑪號、#太魯閣號 意外,東部人回家之路看來仍滿佈荊棘。
    但從 #南迴鐵路電氣化、#花東地區鐵路雙軌化 到 #蘇花改 等建設,政府10年挹注建設經費高達2700億以上。花這麼多錢,東部人回家還是心累...問題出在哪?

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  • 新南迴改 在 Rti 中央廣播電臺 Facebook 的精選貼文

    2021-09-23 22:00:54
    有 7 人按讚

    【「#藍皮解憂號」觀光列車即將啟航 改裝秘辛曝光】

    服役超過半世紀的 #台鐵 #藍皮普通快車 去年底正式退役,歷經1年半的考古、整修及改裝,終於將在10月下旬重返 #南迴鐵路 的 #微笑曲線,並轉型為「#藍皮解憂號」#懷舊觀光列車。#高雄機廠廠長 #謝進崑 23日受訪時坦言,改裝過程最困難的地方,就是從設備到用色,都要經過專家學者考究後,依樣重現當時的舊容顏。

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  • 新南迴改 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的最讚貼文

    2021-08-28 02:37:11
    有 6 人按讚

    沒錯,現在的國民黨人根本不知道甚麼是國民黨,一批小朋友說要改革國民黨,真是可愛。 在國民黨的歷史真面目面前,你都只是小朋友,而且是天真無知的小朋友 , 因為查獲的也都是國民黨寫的,所以查無實據。

    這也是以假亂真、積非成是 , 造神運動的的概念?!

    教科書上的歷史,都是當權者的洗腦文宣!

    甚至怎麼找也找不到,什麼時候國會通過「稱孫文為國父」的記載,但是「謊話說久了就變成真的」,如此的政黨怎麼能夠長存下去?

    不過 , 拜(谷歌)(臉書)(蘋果)之賜⋯ , 終於讓年輕的一代明白(國民黨)的醜陋面目 。是事實的歷史就該澄清還原真象,讓下一代延續真實。 這就是為什麼課綱微調一堆人靠杯,還有人說歷史不重要,這都是愚民政策 , 才導致一堆建國66年的中華人民共和國說要慶祝對日抗戰勝利70週年 。

    歷史的真相都被矇蔽了!

    以下講解的很詳細,言簡意賅的說明.........
    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208868688660898&id=1424967866

    幹幹貓:於是長大了以後你發現課本裡面教的學的都只能當參考用
    但蔣中正是民族救星光復台灣
    蔣經國十大建設創造經濟奇蹟
    戒嚴時代生活比較安定
    要是沒有中華民國保衛台灣 台灣會赤化
    台灣現在的民主是兩蔣給的
    ·
    這些都是不能質疑的
    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=785053105033081&id=596668763871517

    Nalan Liao :總統府是日本人蓋的,阿里山鐵路也是日本人蓋的,嘉南大圳也是日本人蓋的,蘇花與中橫也是日本人蓋的,台灣很多建設都是日本人建設的,基礎是日本人打下的,宋粉藍蛆你們在叫囂啥,不爽把總統府炸了啊,幹。

    我每次聽到有人說中華民國是國民黨建立的我就笑出來了 。
    https://m.facebook.com/photo.php?fbid=588180234669233&id=100004317843836&set=rpd.100004317843836&source=49

    日本時代臺灣人受到日本人的壓迫,但也促成了臺灣現代化這也是事實。例如:臺灣第一座發電廠就是日本人蓋的 。

    劉銘傳後來到日據時代時清廷官員破壞的建設:

    劉銘傳去職後 , 他的後任劉敖就拆了他大部分的建設 。特別在電氣、電報這一塊。另外現在化教育一塊可是日本人起草 , 停掉清代私塾化的教育。此外 , 劉銘傳鐵路有被拆毀過 。日本人不就順勢恢復清代基隆到新竹段,順便完成了扣除南迴以外的環島鐵路網。

    十大建設跟科技產業基礎是美國政府協助規劃還有美國全球分工體系下的受益,一旦失去了這些地利要跟其他國家上場搏擊,中國政權所扶植的這些產業有幾個能打?那些所謂80~90年代黃金時代的企業到現在成什麼德性

    一點也沒有承先啟後使命感的老人,就該送去焚化爐人道處理掉才是

    とよとみ 建寰:羅智強說,東部鐵路是日本人蓋的是假新聞、沒知識。

    很顯然這張1938年的台灣鐵道圖是當時候日本人亂畫的。
    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159583805778598&id=697328597

    【回顧】
    一「從日本時代到「十大建設」,臺灣鐵路是如何蓋成的?」
    一「[日本時代台灣建設] 原住民開鑿中橫; 日本建蘇花公路 - 台灣控」
    一「臺灣總督府與三大州廳的建築師:日治時期臺灣建築界翹楚「森山松之助」」
    【台灣自來水之父】
    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1967241896749213&id=584986081641475

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