#輕軌十年磨一劍 #窮追不懈最關鍵

【#五泰輕軌】是五股、泰山朋友最關心的交通議題。

➡️明義哥擔任五股鄉民代表時就開始爭取提案、積極規劃～

➡️台北縣議員時期，明義哥製作圖文資料總質詢周錫瑋縣長，要求縣長支持「蘆洲－五股－泰山」輕軌捷運，周縣長同意並當場簽署政見支票…

當時很多人都叫明義哥別傻了…
＃不可能！＃別吹牛！

每一次被提出討論就會有心人說是因為「選舉到了又來騙」…從此「五泰輕軌」被貼上“選舉騙票”、”胡扯吹牛” 的標籤！

明義哥回顧一路走來…

👉103年04月23日是新北市政府第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
🔺️103年10月1日第2次提送
🔺️105年3月21日第3次提送
🔺️106年4月11日第4次提送
🔺️107年4月30日第5次提送
🔺️108年5月06日第6次提送
🔺️109年1月08日第7次提送

🎯直到109年03月31日交通部通過五泰輕軌可行性評估報告後…..

💢鄉親們對於五股是否真的有捷運一事開始有了不一樣的反應與期待。

無奈，109年09月21日行政院秘書長回覆此案需再重新檢討，原本交通部通過的可行性評估報告又「被退回新北市」…

這八個月來，新北市又「三進三出」提送修正後評估報告……

➡️109年11月02日（第8次）
➡️110年02月17日（第9次）
➡️110年04月07日（第10次）

這段時間…
我們為泰山鄉親改路線平面為高架
我們修正了泰山機廠更好的位置
我們還計劃再延伸五泰輕軌路線
我們努力讓「五泰輕軌」不單單只能轉乘機場線、蘆洲線，未來還能串聯新莊線、板橋土城線……

💢交通部於110年05月10日再將新北市修正案報行政院核定

💢行政院05月13日單獨將「五泰輕軌一案」交請國發會辦理審查會議。（八里輕軌、深坑輕軌，未通過）

終於…
🎯🎯🎯在昨天（7月15日）新北市政府收到國發會公文訂於110年07月27日辦理審查會議。

📌屆時新北市捷運局長親自出席簡報
📌明義哥也一樣會親自出席拜託爭取

輕軌交通是地方重大建設，
乘載著所有五股人的希望與未來……

這一次最後關鍵，再加把勁💪力拼「五泰輕軌」成功過關！！

#五泰輕軌
#幸福保衛站
#清除五股垃圾山
#敢說肯做顧咱五股
#咱五股人的民意哥

二重埔地方爭取機場捷運線增設A2a站(原博愛站)資料展
🏃【置頂文】機場捷運線增設A2a站(原博愛站)全程摘要【置頂文】🏃
98年底無意間在台北縣政府網站，看見機場捷運線增設A2a站(原博愛站)建議，經查係前台北縣長蘇貞昌任內所做台北縣綜合開發發展計劃中交通政策建議(1.當時有法規效用2.計畫主持人張金鶚老師3.協同主持人賀陳旦老師)，有感於(1)學者專家強調增設A2a站(原博愛站)對西區發展及後代子孫交通便利的重要性(2)台北縣府失職未推動縣政白皮書對三重西區的發展及對三重捷運系統完整性的影響，遂發起機場捷運線增設A2a站(原博愛站)活動。

當年機場捷運線土木工程已接近約60%進度，大家都不看好爭取活動，致使初期爭取活動非常艱辛，到處陳情抗議，直到99.01.13台北縣府(前周錫瑋任內)發函高鐵局，請高鐵局重新評估增設A2a站(原博愛站)的可行性，99.01.26在福田里活動中心召開促進會後，在促進會總召前陳議長幸進先生帶領三重市各界人士努力下，終於99.05.17接到中央政策核可公文，「為免主計畫通車行程不受影響，機場捷運線增設A2a(原博愛站)於完工通車後辦理」，原增設促進會也調整為加速興建A2a站(原博愛站)促進會。

在前陳議長幸進先生帶領三重市各界人士努力下，99.05.17後，新北市府接續完成站址評估選定、站址用地取得、1788萬發包A2a與A5a可行性評估分析與綜合規劃，106.03.02通車後依核示公文將規劃案送中央審查，至今已五進五補資料，這期間多位市議員.里長.熱心地方人士也積極關心建言(資料陸續整理中)。一起為增設A2a(原博愛站)努力。

大家最關心的最新進度，摘錄新北市捷運局網站第五次送審資料說明如下
●●●（109年3月5日檢送報告書予桃園市政府審核，5月13日桃園市政府召開審查會議，本府依結論修正報告書，6月18日再次提報桃園市政府且於8月17日提報交通部審議，交通部鐵道局11月12日召開初審會議，本局刻正依會議結論修改報告書）。
●●●110年7月7日再次檢送報告書予桃園市政府核轉交通部審議。
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=9d88fe5f3b6f5e1f

🍎🍎感念前陳議長幸進先生，傾聽民意，勇於承擔，完成爭取增設A2a站(原博愛站)重大建設，懇請關心三重發展的長官.民意代表.鄉親長輩，不分黨派，一起關心A2a(原博愛站)興建進度，一起為三重發展，為後代子孫交通便利性努力。

#機場捷運 #新北捷運 #台北捷運
#公37 #A2a #A5a #大都會公園
#三重站 #博愛站 #二重站

二重埔地方爭取機場捷運線增設A2a站(原博愛站)資料展

🏃【肆】可行性評估及綜合規劃送審階段資料(106年3月2日起)🏃

可行性評估及綜合規劃送審階段資料--現況進度

大選過後，沉澱了一段時間，希望能累積更大的動能，也很仔細地觀察A2a(原博愛站)選後的發展進度，109年新北市府與桃園市府針對A2a建立合作平台，第五次送中央審議的策略也調整為(1)先送可行性評估分析再送綜合規劃(2)先送營運主管機關桃園市政府審核，再送中央，..........結果依然沒有好消息傳來，可行性評估分析依然被交通部鐵道局要求要修改資料，時間點整理如下:
1.109年3月5日檢送報告書予桃園市政府審核
2.109年5月13日桃園市政府召開審查會議後修正報告書
3.109年6月18日再次提報桃園市政府
4.109年8月17日提報交通部審議
5.109年11月12日交通部鐵道局召開初審會議，現新北市府依會議結論修改報告書。

🍎🍎懇請關心三重發展的長官.民意代表.鄉親長輩，不分黨派，一起關心A2a(原博愛站)，一起為三重發展，為後代子孫交通便利性努力。

#機場捷運 #新北捷運 #台北捷運
#公37 #A2a #A5a #大都會公園
#三重站 #博愛站 #二重站＃

＃黃珊珊 ＃海砂屋 ＃海砂屋認定程序 
陽台都塌了 海砂屋認定還卡關

海砂屋重建 市府速度還要加快

珊珊在上午的專案報告中已經先提過這案子,

下午再利用工務部門質詢把整個海砂屋更新流程如何再加快提出一些意見.

4月5日，社區四樓陽台無預警崩落，樓下陽台以及馬路上都是不斷掉落的瓦礫石塊，最大的石塊都快比一個人高，幸好當時沒有人經過，否則後果不堪設想。住戶們也想走都更，也開始走都更程序，但光是走一個海砂屋認定程序，走了好幾個月，到現在還沒認定，如果連這麼清楚，顯然有立即危險的海砂屋，光是認定都這麼困難，住戶怎麼相信市府有誠意想要解決海砂屋都更的問題。

黃珊珊議員表示，北市府為了協助「須拆除重建」的海砂屋社區盡快更新重建，106年成立「海砂屋都更專業輔導團」，到社區進行蹲點服務，積極協助專業諮詢並輔導拆除重建。據建管處資料顯示，106年度專案輔導10案，有1案已取得建照，2案進入都更程序，2案申請建照中。107年度專案輔導7案，1案進入都更程序，2案申請進入都更程序中。

但是現在海砂屋更新有2個程序需要克服，一個是海砂屋認定程序冗長，一個是迅行劃定需要再走一次認定。

黃珊珊議員指出，像這件案子，他們在107年6月4日就送件進行海砂屋認定，到現在整整快一年，連海砂屋認定這個第一關都還沒跑完，要讓住戶怎麼相信市政府協助海砂屋更新的決心。住戶去年6月掛件，因為當時正好建管處打算修正認定方法，把原先由建管處根據鑑定報告直接認定，改由審議會認定，因此就把案子擱著。

去年9月審議會成立後，卻還是等了四個月，才在今年1月14日舉辦第一次審議會，審議未過，然後又等3個月，4月22日第二次審議會，鑑定技師無法出席流會，5月9日第三次審議會，結果又沒過。到底這個流程出了什麼問題？開一次會要隔3-4個月，然後鑑定報告改了又改最後還是過不了？

黃珊珊議員表示，哪些公會或單位能辦理海砂屋鑑定出具鑑定報告書，建管處都有公告，海砂屋的鑑定也有原則手冊，裡面對於鑑定報告書要含括哪些內容摘要也都詳加說明，如果負責辦理鑑定的單位按照這個原則手冊製作鑑定報告書，為何審議會還會有意見?如果是鑑定單位沒按照原則手冊出具報告書，導致讓審議會一再修正，那就取消該單位鑑定資格，免得浪費住戶時間。

以這件為例，107年6月4日掛件，然後發生什麼事呢？
建管處報告書審核需補正修正補告書原審查單位檢視三大公會審閱核准。
函送委員初審審議會要求再修正。(前面建管處、三大公會審假的?)
修正後再排審議會審議會再要求修正。(13點修正內容，難道前面程序都沒看出來，需要修正的不能一次說清楚嗎？)

最後黃珊珊議員要求海砂屋認定，應比照168專案精神，必須在3個月內完成，加速更新進度。另外，經海砂屋認定後，如果社區申請迅行劃定，應簡化程序，直接採用建管處的認定，而不要再依危老條例第三條第一款與第二款，再走一次認定，讓整個更新重建程序再加快。

＃黃珊珊 ＃168專案 ＃海砂屋
陽台都塌了 快一年了海砂屋還無法認定

應仿照168專案 要求海砂屋必須在3個月內完成認定

在今天的專案報告中
針對都市更新部分，
想讓市長先看幾張照片，
上面兩張照片，是今年4月5日社區四樓陽台無預警崩落後所拍下，這處社區正在走海砂屋更新重建程序，但就算陽台都掉落了，石塊都幾乎半個人高，但這社區還無法完成海砂屋認定，這中間到底出了什麼問題呢？

這社區在去年(107年)6月4日向建管處掛件申請海砂屋認定，到今天108年5月20日，整整快一年，連個海砂屋認定程序都還沒完成。在這段期間，歷經建管處審核、要求修正、補正、3大公會審閱、排審議會、審議會再要求修正、再補正、再排審議會、技師請假取消、審議會又要求修正，一直到最近一次5月9日的審議會還是沒過。老實說，這實在有點離譜了！

有哪些公會或單位能辦理海砂屋鑑定，是經過建管處審核的！

鑑定報告有哪些內容，建管處也有公告原則手冊及範本！

如果社區的鑑定報告也是建管處允許的單位鑑定，鑑定報告內容也按照建管處公告的原則手冊，更何況建管處本身以及公會又審閱過，那2次審議會提出的修正要求，是否超過原則手冊規定？還是鑑定單位沒按照原則手冊出具報告書，導致讓審議會一再修正，那就取消該單位鑑定資格，免得浪費住戶時間。

海砂屋認定還無涉所有權人同意比例問題，都還能拖這麼久，台北市要推動海砂屋更新重建還推得下去？最後珊珊要求海砂屋認定，應比照168專案精神，必須在3個月內完成，這樣才能加速更新進度。