（中央社記者黃旭昇新北18日電）新北市挖掘與修補道路坑洞常為民眾詬病。市府工務局表示，以「iRoad新北市智慧道路管理中心」24小時遠端監控，可即時掌握現場施工狀況，兼顧施工人員的安全與施工品質。

新北市謝姓市民反映，中和區莒光路短短一公里餘，卻經常開挖、修補，且施工後路面不平整，無論是機車騎士或汽車駕駛，行駛時路面要閃避凹凸不平路面、坑洞、裂縫，險象環生。

市府工務局長詹榮鋒表示，新北幅員遼闊，道路養護預算有限，但提供民眾安全與友善的道路，是市府的責任。至於民眾反映道路補丁、不平整，會加強改善。

工務局養護工程處長馮兆麟今天表示，新北市智慧道路管理中心結合道路養護、挖掘管理系統，建立道路資訊單一平台，簡化並整合道路挖掘申請流程，可加速行政效能並「齊挖齊補」減少挖掘次數。

他說，無論是公所或市府養護道路，都納入整體道路管理。要求廠商在施工時，必須裝設攝影機，透過24 小時遠端監控，即時掌握現場施工狀況，兼顧施工人員的安全與施工品質，遇到疑施工不佳可立即要求改善。

另外，管線查詢系統包括自來水、台電、中華電信、瓦斯、有線電視等施工單位，合法申請路證後，可在施工期間即時查詢現地管線狀況，大幅降低施工不慎挖損民生管線的機率。

馮兆麟說，目前因捷運施工緣故，中和區、永和區的道路受到載重車行駛容易破損，部分地區受雨水沖刷後也容易凹陷破損、裂縫，遇到小規模的道路破損，會予以「道路方正銑鋪」。

他說，重新刨鋪時，也盡可能要求使用鋪裝機力求平整。目前先以維持道路安全與正常使用為主，等捷運施工完畢後，會重新進場銑鋪整平道路。

馮兆麟表示，研考單位統計，民眾在109年陳情道路的案件已下降30%，改善效果也有感。工務局會和新北市各公所討論，爭取中央營建署經費、或前瞻基礎建設經費，依據需求改善道路。（編輯：李錫璋）1100218

【臺北市道管中心營運成果發表 推動道路智慧管理】

今（15）日主持臺北市道路管線暨資訊中心(簡稱臺北市道管中心)營運績效發表記者會，本府交通局交通管制工程處劉副處長瑞麟、臺北自來水事業處陳處長錦祥、台電公司許副處長墩貴、台電公司台北市區營業處楊顯輝副處長、大台北瓦斯張副總經理正華，以及凱擘公司、中華電信、中嘉網路公司等貴賓共同出席，並向市民報告臺北市道管中心這一年來的執行成果。

臺北市道管中心自2015年7月1日揭牌成立，以智慧化的模式進行道路管線管理，致力推動管線問題單一窗口化、43個公、私管線機構合署辦公、天空纜線下地或清整、配合EOC應變開設緊急搶修，及全年無休24小時監控。道管中心是本市在交通及基礎建設方面的重點政策，採用源頭管理、預先登錄、施工排程管理等措施來提升挖補整合效率，應用智慧雲端科技來監控道路施工品質並開放查詢，並為健全公共管線資料庫，推動建置3D管線圖資，以高效率、高品質的管理目標，24小時即時掌控著臺北市道路施工動態情形，也是成就「智慧城市‧3D臺北」的重要拼圖之一。

臺北市道管中心自營運1年半以來，展現高度的執行績效，包括：
一、各單位辦理即時施工影像回傳之回傳率平均可達99.9%。
二、道路挖補整合作業方面，挖補整合率約69％。
三、在挖掘件數減量方面，扣除市政建設案件之挖掘核准案件數，較104年同期扣除市政建設案件數，從8100件減至6500件，減幅高達20％。
四、天空纜線清整專案，截至今(2016)年11月累計纜線橫越清整率已達16.74％。
五、辦理39場里長說明及參訪行程，加強民意溝通，民眾滿意度高達84%。

這是臺北市道管中心階段性的成果，明(2017)年執行目標包括：1.整合施工降低挖掘10%；2.為使道管中心運作更順暢，更積極邀請尚未參訪之里長，加強溝通；3.期許2018年全市地下管線3D圖資完成70%。

在此感謝道管中心的支持及配合，讓市府路平專案獲得連續8年獲全國優等；期許持續支援EOC應變開設；協助臺北自來水事業處汰換鉛管作業，目前汰換進度已達70%。此外，日本為籌辦2020年東京奧運，近期也將派員觀摩道管中心營運，充分顯示道管中心執行成果獲得肯定。未來道管中心將持續不斷創新突破，為本市道路管線管理提供更好的服務，也歡迎市民朋友透過即時施工影像APP共同來監督道路施工品質，一起為臺北市而努力。

【你家在鉛水管分布道路上嗎？】
珊珊下午針對鉛水管分布路段，
以及汰換時程從10年縮減為3年，
務必與道管中心整合，
減少道路挖掘頻率，
並要求將這605路段網路地圖化。

鉛水管遍布台北605路段
105~107年台北市管制申挖路段達1556條
北水處3年內全面汰換鉛管能達成？

鉛水管遍布台北市12個行政區，根據北水處資料，共有605路段，1萬7,715戶目前所使用的水管還是鉛管，北水處雖然在柯市長要求下，把原先10年汰換的時程縮短到3年，但北水處這項宣示，恐怕是空包彈，因為進一步分析後，這605個路段，有不少都在新工處的管制禁挖路段，究竟是北水處失信，還是道管中心破功，就讓這兩個單位好好在工務部門質詢說清楚。

黃珊珊議員表示，台北市這605條鉛水管經過的路段，內湖區有18個路段，南港區有20個路段，經過比對，發現成功路二段、成功路三段分別有83公尺及2公尺是屬於鉛管，但成功路二段及三段(新明路~文德路)是新工處的管制挖掘編號127，管制時間從100年10月13日~106年10月13日，這樣一來，北水處能在3年內完成鉛水管全面汰換嗎？

北水處應將這605個路段「網路地圖化」，並盡快訂出3年時程規劃，再透過道管中心整合列為「市政府重大施政有關之管線工程」，就能排除管制挖掘的緊箍咒。

黃珊珊議員表示，北水處在10月20日的新聞稿中指出「民國68年以前建物的用戶如有疑慮，用戶可直接致電水處客服中心查詢」，北水處可知全台北市68年以前的建物高達73,101棟，總戶數超過20萬戶，北水處是要這20萬用戶都打到水處詢問嗎？難道就不能先把這些路段「網路地圖化」，清楚地在標示所在位置，這樣至少可以免去不在這區域用戶的恐慌

(已有網民製作鉛管分布地圖 可先自行查詢。)
http://kiang.github.io/lead_pipes/