對比其他交通法規被扔在一旁不處理，政府對於機車噪音管制倒是十分積極。

「從今年5月起凡經檢舉通知到檢合格車輛，若日後再任意變更排氣管，只要於新北市境內道路上，經車牌辨識系統辨識確認，不需再經過噪音檢驗，將依違反《噪音管制法》直接處以3000元罰鍰。」

幫大家整理一下目前改裝車取締事件，幾個主要狀況造成社會混亂的原因。講真的，連看李婉鈺的質詢也覺得她好像還在狀況外……
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昨天教士特別去了一趟台中市環保局，了解目前環保局所面對的狀況。教士簡單分出幾個造成社會混亂的原因：
第一點.台中市的警察自由心證無限上綱亂開罰單，人家是拿雞毛當令箭，他們是拿警棍當分貝計。這是目前整起風波的第一砲。
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第二點.新北市環保局異想天開，在自己新訂的噪音防治規範還沒完整實施+執行時，就開始瘋狂取締排氣管，甚至放消息說只要沒新北市認證標籤的就要開罰。
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教士只覺得好笑，如果照他們這樣說那是不是全台灣的人民都叫新北市民了?你們連自己境內186萬輛機車都沒貼完了就想要說沒標籤就開罰?要不要食屎比較快?但當然，最後還是回歸到排氣檢驗超標才要開罰的方式。
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第三點.地方環保局派出之檢驗人員的不專業，除了檢驗噪音的場地不符合規定，還有檢驗人員沒大腦沒知識更沒機械常識，原地空摧車沒有放大型風洞設施模擬撞風，搞的被驗的人爆水箱，讓大家看到他們剉的要死。
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第四點.極度擾民、也是目前造成社會亂象的主要因素"民眾檢舉"，警察要開罰單都要有專業人員陪同才能開單，但線上檢舉制度是照著噪音防治法第十三條"民眾得以檢舉"，而送件到地方環保局後便會審核(?)並發涵通知被檢舉人驗車。
↑這個才是最靠北的
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第五點.無腦鄉民為了騙讚滿足他們可悲的虛榮心，蓄意發假消息或把舊文拿出來包裝成新案po上網，博取其他人的注目。這個教士沒話講，有時候真的沒那麼嚴重都被這些渣搞的好像社會要解體了一樣。
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什麼去年8月的桃園西濱原廠隼被開單，去年9月台中市測R8爆水箱，去年4月的新北市USB開單等…還有什麼gogoro被攔下來追問為何沒排氣管…這些也是直接造成民眾恐慌的主要原因。
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那好，了解完狀況後，教士在和大家說明一下由我這邊收集到的資訊並整理後，大概對於"取締改裝車"的權責劃分。
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簡單的說，大家常見的"第16條、第43條"，這些叫做"道路交通處罰條例"，也就是由監理單位所負責，警察告發。
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那你又會想問，環保局的噪音檢測又是什麼法?
當你被攔下來驗排氣噪音不過，你將會被依照"噪音防治法第二十八條"的處罰條例，依你的分貝超標數開罰1800~3600元，這個是由地方環保局所負責的!
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當然，大家會把噪音檢驗和警察開單聯想在一起很正常，但是誠如上面第一點，警方狂開16條及43條，他們開的其實是針對監理所設計的"對車輛加裝不符規定設施"之類的法條去開，所以漏洞百出。
#因為第16或43條完全和環保局的噪音檢驗完全沒關係
大家請弄清楚，被開16或43條是監理單位的權責，所以就算你噪音驗過了，他們開你這條，你還是會被開!!!因為噪音過了是"環保局"那關，但他們是拿"監理單位"那關來開你單。
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就如同今天你的排氣角度、防燙蓋、出口等等都到位了，但因為噪音超標，所以你被開了"噪音防治法第18條"的罰單一樣，開你單的是"環保局"而非監理單位。
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#所以大家一定要知道我們的排氣管對政府而言就是一魚兩吃的概念
很複雜對吧?改了一支管你還要符合兩個單位的標準，不然就會被兩邊各扒一次皮。
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所以我們一定要知道現在的狀況到底是什麼，至少你在罵才會罵的對人，不然等一下就會面臨到指著監理人員的鼻子說為什麼開我噪音超標，或是嗆爆環保局人員說為什麼要開我改裝排氣管…
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教士其實有整理了幾個對應的方式，而經由台中市環保局噪音防治科科長的指導，大約能知道砲口要對準誰才能將這些訴求傳出去。明天早上有空會把教士整理出的初步解決方案和大家分享討論。
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但還是要強調，現在社會真的已經夠亂了，我們都知道被這樣搞很不爽，但你不爽搞的轟轟烈烈，可是自己還是在狀況外，那轟轟烈烈完，大家火氣消了激情退了，我們就回到原本的樣子了。
那樣真的有用嗎?
就像改裝一樣，先理解我們到底出了什麼事再開幹吧…
(當然我知道很多人是以受害者的身份出來幹的，但這篇文主要是針對那些網路上不清楚狀況的人而說的)

自由的滋味！
The taste of freedom!Translated
請不要鬼打牆似的模糊焦點、為反對而反對！
再次強調，改裝丶重機「不等於」噪音車！！😡

改裝車依照法條很難合法化，依據新北市公告稽查要點第七條第一項，會因為無法合法化受罰，但改裝車不等於噪音車!

我們的訴求：

1.政府請正視目前台灣改裝汽機車問題！
排氣管及改裝品可以合法製造丶合法販賣丶合法進口，但裝在車上就不合法，我們無所適從。
政府要課稅又要開罰單又是什麼想法？
2.遭惡意檢舉驗車是否能跟監理單位或環保署申請上班請假損失？
3.環保局丶監理站丶警察執法單位專業度嚴重不足，導致許多原廠排氣管也開單，然後叫民眾到監理單位驗車。
4.是否監理單位配合夜間辦公？
5.我們也想合法，但請訂定合法標準，例如請提供變更車體，如重機行李箱、遮陽板、避震、制動煞車系統在不影響行車安全的部份如何合乎法規？
6.希望台灣能跟世界接軌，請重視汽機車改裝合法性與可變更性，在不影響行車安全與噪音的情況下，請把檢舉改裝還於司法單位執行，不是擾民。
7.合法化?主管機關就應該先將法訂定清楚，不是首長可以有各種理由自行改裝車，民眾卻無法適從。
1)、朱立倫選舉的變形金剛：車身貼紙、隔熱紙、輪胎突出車身…(有原廠圖可比對)
2)、蔡英文座車改裝：從外國指定改裝後來台，直接合法??
8.環保局、監理站、警察單位專業度不足：
1)、聯合稽查：依道路交通管理處罰條例第43條第1項第5款舉發，以棍棒深入排氣管方式尚無法判斷有無拆除消音器。
2)、改裝車是否改裝影響行車安全完全交由執勤警察主觀認定，完全依照主觀判斷。
噪音：由值勤員警先判斷音量是否過大再予攔停，並將蒐證資料(含違規人、車、噪音計)上傳環保署，由管轄機關通知車主限期辦理臨時檢驗。
9.如果零件故障換不是原廠零件（較便宜）就被認定是改裝車，是不是未來所有的維修也都只能到原廠，才具有原廠資格？

合理的法規是公平正義，不合理的是白色恐怖！

我們辛苦的賺錢，買了各世界大廠的改裝品，為的是安全，更是圓了各車友的每一個夢，我們支持取締噪音污染，但也給愛車人士一個遊戲規則，改裝品進口及安裝等的稅收都拿去了，還要姿意的送我們罰單，是否太不厚道了！

謝謝 #蘋果日報 http://ppt.cc/wOJh4
謝謝 #奇摩新聞 http://ppt.cc/E5ctM
謝謝 #東森新聞 http://ppt.cc/Qdi51
謝謝 #壹週刊 http://ppt.cc/j47i6
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謝謝 #聯合報 #王敏旭 http://ppt.cc/oKZRs