【這些人，正在打拚.....】
（中央社記者黃旭昇新北23日電）新北市政府今天公布，捷運局副局長詹榮鋒（圖1）升任工務局長，前教育局長龔雅雯（圖3）升任文化局長，新任環保局長由現任副局長程大維（圖2）升任。這是市長侯友宜上任滿1週年，首次調動小內閣。

https://www.cna.com.tw/news/aloc/201912230050.aspx

【這些人，正在打拚.....】
（中央社記者黃旭昇新北23日電）新北市政府今天公布，捷運局副局長詹榮鋒升任工務局長，前教育局長龔雅雯（圖）升任文化局長，新任環保局長由現任副局長程大維升任。這是市長侯友宜上任滿1週年，首次調動小內閣。
侯友宜團隊滿週年 更換工務環保文化3局長
最新更新：2019/12/23 11:33
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201912230050.aspx

高雄火車站鐵路地下化之後，周邊商圈受到不小影響，長期來說，有好有壞，但是怎麼協助周邊商圈度過這段黑暗期，必須要有足夠的配套！

畢竟，從火車站走出來，看到的商圈景況，就是對城市的第一印象。

鐵路地下化之後，從左營到鳳山，共有15公里的綠廊道規劃中，其中從日式全木造的三塊厝車站，到民族站之間，穿越過三民區的四個精華商區：三鳳中街、長明商圈、後驛商圈、大連商圈。

這幾個商圈，都是我國中時期，很熱鬧的商圈。家境不錯的同學，常常去大連商圈買球鞋，我則是去買籃球褲及排汗衣；也有同學家裡，就是在長明商圈從事服飾批發，我的爺爺奶奶住在長明街底的鐵路新村，我大學時也時常跑長明電子街買零件。

這些都是高雄人的回憶，也還是現在進行式。不過，最近幾年的景氣，跟最旺的時期有落差。原因很多，網路店商的興起是主因；薪資凍漲消費力衰退也是其一。不過，高雄的韌性，一直都在，如何去把資源正確導入，創造商圈再生轉型，是我很期待的一件事。

上周五，我在高雄市議會舉辦一場「高雄火車站綠廊道與周邊商圈整合規劃」座談會，邀請鐵道局、工務局、新工處、交通局、經發局、都發局、研考會、警察局、在地里長及商圈代表與會，一起談談鐵路地下化後，大家對於商圈發展的想法（特別謝謝鳳北里里長鄭健村、立業里里長陳姵羽出席參與討論）。

會議中的幾個重點，

📌現在商圈與週邊居民正面臨鐵路地下化施工造成的黑暗期，政府應該協助將影響降到最低，並由財政局評估給予租稅減免措施，降低黑暗期的衝擊，協助商圈廠商度過難關。

📌在綠廊道及相關交通規劃前，應與週邊四個商圈（長明、大連、後驛、三鳳中街）作出整體規劃，結合周邊綠廊道的設計，做出特色區隔，帶動商圈轉型的契機（例如不同段以不同的風貌呈現：蝴蝶植物區for親子、花卉博覽區for觀光客）。

📌台北市提供商圈的輔導經費（1800萬/年，26個商圈），相較於高雄（400萬/年，28個商圈），高雄市政府在商圈發展的經費挹注不足。未來，是否能提高在商圈發展的資源挹注？以及提供聯合服務平台，統一由市府單一窗口處理商圈遭遇的困難？

#交通黑暗期間，該如何降低週邊的影響？
商圈在施工期間所受到的衝擊，目前從火車站到各鄰近商圈都需繞道步行幾百公尺，沿路經過許多工地，在長年炎熱的高雄市，對消費者極為不便；建議交通局及工務局在臨時動線要做足相關的路線指引牌示，並且應該要提升遊客理解商圈交通動線的介面便利性。

#商圈停車問題
各大商圈最常碰到的停車問題，商店門口常被違規停車堵住，購物客人若自行開車，也很難找到停車位。如何解決臨時性的停車問題，也成了商圈發展的當務之急。

都發局提到，71期重劃區在民族路公一公園後方有停車場，但停車位仍不足。後續交通局將持續協調，尋找公私有的閒置用地，或是與台鐵溝通，挪移部分台鐵用地作為停車場規劃。高雄大學莊副校長提到，除了新闢提車場，規劃好的交通接駁動線，也是可行作法。

#未來如何創造高雄新亮點？
未來火車站站體完工後，站內的百貨商場必然會吸引遊客與購物人潮，高市府應該積極輔導火車站周邊的四個商圈做出特色定位，形成一個繁榮的「城中商圈」。以長明商圈為例，先前的特色是長明街鐵路新村的日式老宿舍建築（都已被拆光，非常非常可惜） ，以及伴隨著新桃苗客家聚落移居形成的客家菜餐廳。

因為客家菜慕名而來的人很多，當時也帶動了附近店家的商機，雖然現在歇業了，但如果可以找回過去的記憶，創造出一個懷舊客家文化的小聚落，或是新住民的特色料理餐廳，輔以一些專屬商圈的特色店家及小紀念品（例如長明商圈的 Bikecoffee - 拜克咖啡，成為年輕人駐足打卡的點），創造城中商圈不同的市場區隔及特色。

#新型態概念的導入
市府提供給商圈的經費挹注顯然不足，但除了經費挹注外，導入新的行銷概念也很重要。經發局已媒合高雄在地大學的行銷系及設計系，以及中衛發展中心的團隊，進行駐點協力。

#跨局處聯合服務窗口
我要求市府提供單一窗口作為商圈反映問題的渠道，市府張裕榮副秘書長允諾會由經發局來統籌向他報告規劃進度。

感謝商圈代表、張副祕、工務局黃志明副局長及各局處代表與會，商圈的發展，與高雄庶民經濟的展現密不可分，城中商圈更是高雄新站一帶消費力的指標，請市府一定要通力合作，在規劃階段跟商圈及台鐵充分溝通，我也會盡力尋求民間資源的導入，商圈轉型一起加油！

「蘆洲分局結構堪憂 相中千坪拖吊場改建」專題報告

🔶阿娥在去年3月25日接到員警及所長們的反應！

蘆洲分局在921震災過後基礎結構受損以及103年被鑑定為海砂屋，已經傾斜42分之1鑑定為危樓，請求阿娥議員協助！

👉阿娥在第一時間找到，南港子重劃區內唯一的公有地(拖吊場)在 長榮路156之6號有25米寬，並要求工務局、城鄉局、地政局、警察局到現場會勘，並請求 朱立倫 市長 要以專案來處理！


朱市長馬上點頭交代同意，先 ”地目變更” 再 ”開始規劃” ，
預定明年6月動工規劃，地上8層地下2層的蘆洲都會型的分局！
讓最辛苦 為人民治安及生命財產把關的員警來使用！

今日邀請各單位，一起向大眾報告，目前此案的進度，謝謝。

☑新北市警察局蘆洲分局 王文澤 分局長
☑新北市政府工務局新建工程處 詹榮鋒 處長
☑新北市政府城鄉局 汪禮國 副局長

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台北市長柯文哲今上任，第一項任務就是拆除忠孝西路公車專用道，副市長林欽榮下午召開跨局處會議，不到1小時即確定，將今天晚上11點進場進行準備工作，26日晚上10點開始，利用一個晚上執行拆除，27日上午6點可恢復通車。

工務局副局長黃一平表示，林欽榮特別指示會議要快速進行，因此不到1小時就拍板定案，目前該公車專用道站台長約85公尺、寬度3.5公尺，25日晚上11點到隔天6點，相關局處會先進行號誌、路燈等設施遷移及準備工作，並讓一些機具進駐，「有規模性」工程部分會在26日晚上10點開始，會利用一個晚上進行站台拆除，屆時還要鋪上瀝青鋪面、劃設標線，差不多在6點就可恢復路面。

黃一平還指出，屆時現場將進行交通管制，只開放外側兩線道，會委派12名義交到現場進行指揮。交通管制工程處長陳學台表示，整個工程將動員182人，機具、車輛為108台，工程經費約600萬元。

針對柯文哲上任第一天就準備拆除忠孝東西路公車專用道，北市議員王鴻薇、李彥秀今發布新聞稿表示，北市公務、民間單位挖掘道路、施工時，皆需申請施工、挖掘許可，並提送交通維持計畫，但是柯文哲上任首日就要帶頭違法，在未送交維計畫之前逕拆忠孝西路公車專用道，是典型的「只准柯P放火、不准百姓點燈」。〈陳思豪、郭美瑜／台北報導〉

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台北市長柯文哲今上任，第一項任務就是拆除忠孝西路公車專用道，副市長林欽榮下午召開跨局處會議，不到1小時即確定，將今天晚上11點進場進行準備工作，26日晚上10點開始，利用一個晚上執行拆除，27日上午6點可恢復通車。

工務局副局長黃一平表示，林欽榮特別指示會議要快速進行，因此不到1小時就拍板定案，目前該公車專用道站台長約85公尺、寬度3.5公尺，25日晚上11點到隔天6點，相關局處會先進行號誌、路燈等設施遷移及準備工作，並讓一些機具進駐，「有規模性」工程部分會在26日晚上10點開始，會利用一個晚上進行站台拆除，屆時還要鋪上瀝青鋪面、劃設標線，差不多在6點就可恢復路面。

黃一平還指出，屆時現場將進行交通管制，只開放外側兩線道，會委派12名義交到現場進行指揮。交通管制工程處長陳學台表示，整個工程將動員182人，機具、車輛為108台，工程經費約600萬元。

針對柯文哲上任第一天就準備拆除忠孝東西路公車專用道，北市議員王鴻薇、李彥秀今發布新聞稿表示，北市公務、民間單位挖掘道路、施工時，皆需申請施工、挖掘許可，並提送交通維持計畫，但是柯文哲上任首日就要帶頭違法，在未送交維計畫之前逕拆忠孝西路公車專用道，是典型的「只准柯P放火、不准百姓點燈」。〈陳思豪、郭美瑜／台北報導〉