2021年6月12日，臺北市中山區錦州街30巷6號，即將拆除重建為地下5層地上24層住宅的「六六六大樓」。（謝謝網友 ChiuMin Zeng 拍攝分享）

這棟大樓由李錦湘等11人起造，潘澤漢設計，李炳秀承造，於1976年6月29日開工、1978年1月竣工，工程造價約為新臺幣800萬元，為一棟地下1層、地上10層的鋼筋混凝土造建築，最早用途為觀光旅館，屋齡迄今已逾43年。

藏身臺北市錦州街巷弄內的「六六六大樓」在3、40年前是臺北市兩大脫衣陪酒大本營之一，另一家則是位於民權西路79號的「大屯大飯店」，二者皆以作風大膽聞名。

不過陳水扁在1994年選上臺北市長後，於任內大力掃黃，「六六六大樓」只得黯然歇業，後來雖然一度轉型為出租套房，但是又被查獲「一樓一鳳」色情交易，結果再度被警方盯上，生意也做不下去，一樓曾改作汽車美容，但搬離後，整棟大樓就成了一座廢墟。

目前「六六六大樓」2樓以上樓層連門窗都沒有，大約在10年前，這棟大樓窗戶的玻璃便已幾乎全被打破，到後來，甚至連可以賣錢的鋁門窗，都被小偷拆光光。

「六六六大樓」遭廢棄後，一直有改建的計畫，原本與鄰地共7個地號在2008年被公告劃定為更新單位，當時大地主富百世建設自行擔任實施者，當都更事業計畫於2010年核定後，因地主使用需求、建築設計內容又經調整，實施者及規劃團隊變更為大陸建設，於2011年再次申請變更此案事業計畫，及權利變換計畫併送報核，之後又在近年轉作危老重建案，且於2020年通過北市府核准，且起造人也改為吉美建設。2020年8月底，北市府核准「中山段三小段62地號等7筆土地」，通過重建計畫，未來這裡將興建地上24層、地下5層之住宅大樓。

ETtoday新聞雲於2020年9月24日有一篇相關報導如下：

昔日脫衣陪酒大樓養蚊15年　危老重生！將翻新精品小宅

記者黃靖惠／綜合報導

1980年代林森北路、錦州街「六六六大樓」艷名遠播，但被警方掃蕩後、閒置逾15年，地主們協商都更重建未果，如今轉作危老案，北市都更處核准，未來將興建地上24層住商大樓。房仲分析，依區域特性及鄰近住宅現況，推測之後大樓應走精品小宅、低總價路線。

林森北路、錦州街上，舞廳、酒店一家接著一家開，夜生活精采，藏身巷弄內「六六六大樓」也因脫衣陪酒大膽作風，艷名遠播，卻被警政單位盯上，掃蕩關門，10層建築一度轉出租套房，不過疑似生意慘澹，因而閒置逾15年以上。

「六六六大樓」與鄰地共7個地號2008年公告劃定為更新單位，當時大地主富百世建設自行擔任實施者，並於2010年都更事業計畫核定後。

之後因地主使用需求、建築設計內容調整，實施者及規劃團隊變更為大陸建設，2011年再次申請變更本案事業計畫，及權利變換計畫併送報核，近期轉作危老重建案，且通過市府核准，且起造人也改為吉美建設。

北市都市更新處主任秘書謝明同說明，截至今（2020）年8月底，北市已核准292案危老重建案，其中之一中山北路二段93巷該案屬「中山段三小段62地號等7筆土地」，通過核准重建計畫，未來興建地上24層、地下5層樓，應作住宅等使用。

聚盛里里長舒贛臺表示，據聞該大樓曾經有經營旅館，但15年前接任里長一職位，已經閒置多年，只剩下一樓店面還有出租給汽車保養業者，最近1年才撤離，且出入口也同步被鐵皮封起。大樓基地與後方整排公寓相連十分顯眼，一旁永盛公園、地下停車場機能佳，不僅該案有意重建，周邊許多老公寓屋主也積極了解都更、危老重建事宜。

大家房屋企劃研究室主任郎美囡說明，該案所在的錦州街30巷周的屋齡偏高，20年以上住宅大樓平均單價50.8萬元，交易總價在1000萬元以內，而南側的中山北路二段93巷一帶，則有屋齡15年以下的住宅大樓，平均單價80~95萬元，不過新案仍以小坪數為主，推測依照區域特性及周邊住宅現況，之後應會推精品小宅、低總價產品，吸引投資置產族或是偏好低總購屋族。

信義房屋捷運雙連店專員謝依靜表示，該棟大樓鄰近林森北路商圈，之後改建對周邊房市具有正向影響，若之後規劃小坪數住宅、總價低，首購族入手相對輕鬆，不過若單層戶數多，也可能產生出入較複雜等問題。

桃市府推動航空城計畫，秉持五心態度協助維護居民權益最大化，保障居住正義

桃園市長鄭文燦今（18）日上午主持市政會議，說明桃園航空城計畫地上物補償、安置搬遷等措施。鄭市長表示，在他上任後，桃園航空城計畫大幅轉變，為了透過更透明、民主的方式，讓計畫可以擺脫爭議形成共識，市府在與交通部溝通後，採用全區聽證的方式，辦理30場聽證會，超過2萬人次以上參與，確認航空城計畫對於國家建設的重要性、公益性及必要性，並於107年3月完成都市計畫審議，這是相當重大的里程碑，後續也逐步完成環評、區徵計畫的核定。後續市府同仁將秉持耐心、決心、細心、貼心及暖心的態度協助居民，維護居民權益最大化，保障居住正義。

鄭市長指出，過去桃園國際機場有噪音及禁限建問題，使地方產生交通及環境負擔，為建立機場與地方的共榮關係，市府以新的角度調整桃園航空城計畫，以居民居住正義的角度，提出先建後遷、一里一安置、離村不離鄉等原則，並提出產業發展優先、生態永續優先、文化保存優先等政策，讓航空城計畫在穩定基礎上邁向正軌。

鄭市長提到，目前桃園航空城計畫正處於區段徵收階段，經過徵詢居民選擇補償領地或領錢之意願及土地協議價購過程，約9成以上居民有意願領地，因此有關配地問題，市府規劃平均建地一坪換一坪，農地100坪換41坪建地，大多數土地與比準地地價差約在10%以內，避免全區產生過大的差異。此外，由於安置街廓最小興建面積為100平方公尺，約為30坪土地，若未來居民權利價值不足配回安置街廓最小單位者，不足坪數的補繳差額將按配地後地價8折計算；土地及建物徵收補償費不足購買最小坪數安置住宅者，不足部分的差額，也以8折計算，協助不足30坪的小坪數建物居民重建，達到小房換大房，舊房換新房的目標。另外，市民配地申請過程中，若涉及銀行抵押塗銷，市府也會依分配協議書在補償費額度內代為清償，更加便民。

鄭市長談及，有關地上物補償議題，過去機場捷運A10山鼻站、A20興南站皆按原建物評點補償標準完成拆遷補償，然而對於桃園航空城計畫，桃園於108年重新檢討建物補償標準，使建物評點單價從10.6提高到12.2元，成長15%，而航空城計畫經過複估後，其中合法加強磚造補償平均1坪為9.5萬，鋼筋混凝土1坪為10.2萬，經過評估皆可以滿足重建價格需要。

鄭市長進一步說明，除了居民建物評點單價12.2元外，市府透過優先搬遷獎勵、自願優先搬遷獎勵等方案，分3期搬遷順序先後加發建物補償金或救濟金25%、20%、15%，以加碼25%而言，相當於達到建物評點單價15.2元；又額外追加房租補貼66萬元至80萬元不等，整體加碼後，高於新北市及桃園過往標準，且新北市與台北市有違建不補償之規定，例如新北市對於88年後興建的違建是不補償的，台北市則是84年後興建的違建不補償。然而桃園由於航空城計畫所在地位於大園，曾歷經多項公共工程拆遷，包括桃園機場、機場捷運、國道2號徵收等，不少居民面臨二次拆遷，或是農地違建，因此市府採取新做法，只要居民滿足二次搬遷及程序違建的條件，額外加發特別救濟金，換算後，非合法建物由原有60%提高到90%，再加上50%自拆獎勵金，最高可領到重建價格的135%，也是歷來最優厚的因地制宜方案。

鄭市長強調，在桃園航空城計畫中，有將近6成建築有違章情形，市府不會放棄6成違建居民的權益，目前尚有4,000多件建築正在複估，多是涉及違建認定及拉高補償，因此市府組成認定小組協助認定程序，希望複估在明（110）年1月完成。

鄭市長也指出，桃園航空城預計於113年11月全區動工，市府有4年時間可完成拆遷安置，為加速工程進度，於第一期先取得基本的公共設施、聯外道路、安置區及部分第三跑道及三航廈前期工程所需求的土地，市府規劃第一期優先區搬遷獎勵，讓安置區先行產生，於明（110）年10月取得安置區土地，供興建安置街廓及住宅，以達到先建後遷的目標，工程也相對能夠分階段進展。

鄭市長補充說明，第一期優先搬遷居民必須優先配合搬遷，市府考量居民的權益，加發建物補償金或救濟金25%為優先搬遷獎勵金，房租補助費80萬元（非合法72萬元）及搬遷補助費，作為先行搬遷民眾的安置及補助費用，整體同意率非常高，後續期許地政局、工務局將第一期優先搬遷區同意率提高。而第二期、第三期自願優先搬遷區的認定方式，在尊重居民自願搬遷意願及兼顧可進場施工的效益下，就一定範圍建物自願先遷數量達60%以上，就可先行搬遷，不會產生6成居民與4成居民對立的情形，剩餘4成居民願意等待亦可，市府會再逐步溝通，目前早日期待完成遷建的聲浪愈來愈大，因此市府的優先區政策應更加務實且彈性。

鄭市長說，在安置優先措施上，市府預計興建2,400戶住宅，而桃園航空城計畫區內約有3,000戶，由於部分居民選擇另購房屋，因此統計及調查結果顯示2,400戶住宅足以涵蓋遷建居民需求，保證未來會有剩餘安置住宅；且未來剩餘住宅數，市府則會研議轉型為社會住宅，或進行部分售出等處理方式。針對第一期優先搬遷區者，由於涉及強制性，因此市府優先釋出蘆竹1號、蘆竹2號社會住宅，共530戶作為優先搬遷區的中繼住宅使用；其它第二、三期自願優先搬遷區，市府會透過包租代管方式協助介紹，讓民眾可以無縫接軌，順利搬遷。

鄭市長也說，市府成立安置搬遷服務小組進駐協助重建，以居民權益角度面對面解決問題，同時提供建築設計圖、委託推薦優良營造廠、提供建築師公會駐點免費諮詢及專案加速發照等服務，未來也會協助協調相關管線申請及配置服務，讓欲自行重建的居民有選擇性。

鄭市長提出，有關市府協助興建透天安置住宅的部分，由於興建透天住宅所需土地及建物興建成本相較選購安置住宅費用會大幅增加，然而根據意願調查，具有較高配地權利價值地主皆希望自行重建，不希望集中且標準化，未來高權值居民仍有意願，市府會協助遴選優良的營造廠，協助有意願的民眾自行興建。此外，考量居民重建或購買安置住宅需要辦理貸款，為讓民眾負擔減輕、降低貸款成本，市府與財政部、金管會、銀行合作，未來會成立安置融資服務平台，邀請銀行提供低利貸款方案讓市民選擇，減輕貸款成本負擔。

鄭市長談到，市府辦理航空城計畫經複雜研商後列10大優惠方案，未來居民安置地區皆位於捷運站旁，且擁有良好的公共建設，相信會大幅改善居民的生活環境，達成國家建設兼顧居住環境的目標。

回應民意，創造雙贏
蔡筱薇主張調降房屋稅減輕市民負擔
籲新一屆不動產評價委員會重新檢討課稅基準

台南房屋稅凍漲與否的紛爭，從選前到選後一直是輿論關注焦點。對此，筱薇特別在今日召開記者會，公開呼籲市府新一屆組成的「不動產評價委員會」應該重新檢討房屋稅核算基準，讓109年之後三個年度的房屋稅能夠調降，除了減輕市民負擔，也能創造稅政與民意雙贏的局面。

希望新市府團隊能盡最大努力，在法律層面可行的前提下，讓108年度房屋稅有適度調降的空間，即便有窒礙難行之處，也應充分向外界溝通說明。

政府必須依法行政，筱薇除了主張108年度房屋稅可在法理可行前提下調降外，我也呼籲市府應審慎研究，在未來新組成的「不動產評價委員會」核定109年之後連續三年的房屋稅時，應重新檢討房屋稅核算基準，包括「調降核定單價」與「調高每年折舊率」兩大部份，讓台南市的房屋稅更趨於合理，符合目前六直轄市的課徵水平。

在調降核定單價方面，目前台南市每平方公尺單價，不論是鋼骨造（P）或鋼筋混土造（RC），都是無差別的4810元，不同營建工法卻適用相同單價的規定並不合理，且與其他五都做法不同；其次，台南的每平方公尺單價竟然僅次於台北市而高於其它四都，從目前各都房價現況來看，顯不相當。

台南市主要房屋構造折舊率為1％，一棟房屋60年後的殘值率竟然還有40％，筱薇認為每年折舊率至少應提高到1.25％，讓房屋60年後的殘值率為25％較為合理，房屋稅額自然會跟著降低。

另外，對於90年7月1日以後領有使用執照的鋼骨造廠房，筱薇也呼籲能以租稅公平原則，未來在適用單價上給予70％到85％不等的優惠，因為有許多廠房不論是屋頂或牆壁均使用各式鋼浪板，在造價上與一般大樓不同，但這樣的廠房卻與一般鋼骨造大樓適用相同的單價，顯然並不合理。

筱薇今日在記者會上所建議的未來房屋稅調降方向與做法，應該是可以兼顧稅政與降低市民負擔兩個層面，希望市府能審慎參考落實。