香港今日社論2021年06月28日(100蚊獅子頭)
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明報社評
中國高速公路里程數是全球之冠，最繁忙的廣（州）深（圳）高速平均每天有65萬架次使用，但也有因為供應過剩而不見車影的公路，同時出現貨車司機因為付不起路費而走低速公路，總體來說高速公路虧損嚴重。國家發改委日前推出改革方案，利用大數據分析高速公路車流量，按不同情况減收路費，以此增加使用量及降低物流運輸成本，起到雙贏效果，但政策目標如何達成，還看配套措施是否得宜。內地開始修建高速公路到目前建成16萬公里，用了不到40年光景，迅速發展的原因有兩個，一是國家依靠投資基建拉動經濟增長，投入大量資源修路，二是大家都相信「要致富，先修路」這個金科玉律。

東方正論
不聽東方言，吃虧在眼前。昨日香港仔避風塘「火燒連環船」，表面是無妄之災，實際是庸官無能之禍。東方報業集團為民發聲，為改善社會獻策，在多個範疇提出藍圖，涵蓋法制、保安以至民生，包括創意與實用並重的「魚骨形」碼頭，以疏導避風塘泊位不足，深獲各界認同，議員點名激讚，唯獨是當權者偏偏充耳不聞，甚至公開拒納，結果擺在眼前，連累大眾受苦。

星島社論
疫情逐步回穩，帶動市況向好，惟北角兩大豪宅盤卻錄連環蝕讓。據本報連日追蹤，該兩盤包括海璇及維港頌，至今共錄約十五宗二手買賣，多達十一宗均蝕讓離場，蝕讓幅度最高更達兩成；據業內人士指出，兩盤最高一手呎價達五萬至七萬，加上受疫情「阻隔」下，內地客源銳減，令市場承接力打了折扣。一手交投火熱，惟部分豪宅盤於入伙後身價下滑；由新地發展的北角臨海豪宅海璇，該盤涉三百五十五伙，累沽約一百伙，項目最高成交呎價更高逾七萬三千多元，並為港島東分層物業最高紀錄。

經濟社評
中國抗疫旗手鍾南山預期，香港下月應可與內地初步恢復通關，然而本港社區隨即再有確診，為兩地開關蒙上陰霾。Delta變異病毒株火速席捲全球，港府有必要為後天放寬已接種疫苗人士抵港後的檢疫做妥配套，全面審視風險地區名單，甚至考慮僅容許已完成接種人士入境等等，加固外防輸入防綫，疊加打針切斷傳播，緊守清零目標。鍾南山上周五接受內地傳媒訪問表示，香港與內地7月應能有限通關，因本港最近沒社區傳播，疫情控制較好，但話音剛落，昨天便有正在隔離的大埔新達廣場女顧客服務員確診，為感染Delta變異株男地勤的兼職同事。

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本土疫情爆發以來，許多商家或個人蒙受巨大的損失。我的辦公室也接到各行各業、企業老闆、餐館負責人或失業勞工等的陳情。上周五北市公布了北市版的紓困計畫，而昨天行政院則公布了中央版的紓困方案，我也在第一時間請我的團隊整理和我們接到陳情有關的紓困措施如下，給有需要的人參考。

一、個人工作或紓困部分

#我沒有固定老闆（自由接案者），或者自己做小生意，也可以申請勞工紓困嗎？

若你在去年已經成功申請中央或地方的紓困專案，今年會直接核撥，不用去區公所或銀行人擠人！沒有投保的話，也可以在6/7後，上衛福部「110年度因應疫情擴大急難紓困線上申辦系統」或郵寄申請。

如果是在台北的勞工，市府另有安心即時上工及安心就業、充電再出發等紓困措施，協助勞工穩定就業。充電再出發計畫，事業單位最高補助350萬元，參訓勞工最高補助19200元。可以向勞動局提出申請。

如果去年沒有申請，但有請職業工會投保，且108年年度年收未達40.8萬的話，勞動部6/7後開放申請，會按每月投保薪資發與一萬或三萬元的補貼。

#我是藝文工作者，要怎麼申請紓困？

如果去年有申請通過紓困方案，會從你先前提供的帳戶自動入帳；個人先前沒有申請或沒有通過的話，目前按有沒有支出創作費用，6/7起可以向文化部申請3到6萬元的補助；事業也有以員工為單位的薪資補助可以申請。

台北市文化局針對被迫中斷的藝文專案，也放寬補助標準、緩繳回饋金、減免娛樂稅等方案；另外，針對持續創作的藝文工作者，也有「因應疫情期間藝文專案補助計畫」（每案最高30萬元）及「疫情時代下的公共藝術設置計畫」可以申請。

二、企業負責人部分

#我自己開公司或開店，快撐不下去了，我要怎麼申請紓困？

如果稅籍登記為第一項或第二項，且在今年5月至7月任一月營收減少五成以上，將提供一次性營運補貼，每位本國籍員工可請領新台幣4萬元。自6/7起開始線上申請：https://csm-subsidy.cdri.org.tw/subsidy110/prepare/index.html

如果因為疫情被政府命令停業，而且期間員工薪資不到基本工資（例如改兼職為主），老闆同樣可以請領以本國籍員工為單位的各1萬元補貼、員工可以領到一次性薪資補貼3萬元。

如果是設址登記於北市的企業，另可申請房屋稅延繳或分期：停業或禁止內用的店家，房屋稅率降為 2％；承租市有不動產，營業租金減半與停業期間免繳租。產發局的貸款有優利及緩繳方案，也可以線上申辦融資。

#我是計程車司機、遊覽車司機、客運司機，可以紓困嗎？

公路總局會將共三個月三萬元的津貼，一次匯款到去年申請紓困時提供的帳戶；台北市則提供市營公車單位每車補助8000元、復康巴士每輛每月1萬元。

三、日常生活其他疑難雜症部分

#小朋友的學費或照顧費用有補助嗎？

只要家中有國小以下的孩子，家長6/15後可以直接到ATM輸入孩子的健保卡號提領現金，每名孩童可領一萬元；如果是北市市民，另有失業勞工子女就學補助費高中職最高12,000元，大專大學最高26,000元。

#我是受到疫情衝擊的租屋族，房東可以幫我減租嗎？如果我是租社宅，可以減租嗎？

目前雖然無法直接要求房東減租，但除了個人跟房東協商緩繳房租、或先減後補等方式外，按照北市的延稅方案，只要房東任三個月減租超過15%，並且跟房客共同申請，就可以延後12個月或分36期繳納房屋稅；另外，北市社宅承租戶可以向都發局提供受疫情影響證明，最高可減免20%的房租。

#我是大學生或研究生，但學校已經改遠距教學或停課，但我外面的租屋處還是要繳房租，有什麼補助可以申請？

只要個人或家人收入因疫情衝擊減少，導致生活出現困難，都可以按照原本大學申請助學金或補貼的管道，請領助學金及每月1200元到1800元的租屋補貼。

#貸款或信用卡費繳不出來，怎麼辦？

金管會已經公告，個人跟銀行的借貸（房貸、車貸、卡費等）都可以持續向銀行申請延長繳費的期限（三到六個月），申請日期延長到今年12月底，期間不收違約金或循環利息，也絕不影響信用紀錄。

#我家有嬰幼兒，因為疫情停課，可以退費嗎？

可以喔，而且退費金額不得少於一學期費用的百分之四十；與此同時，幼兒園或托育中心，亦可檢具相關證明，和教育部申請相關補貼。而北市的托育補助，也會直接由社會局按實際托育日期發放。

今天聽到一個有趣故事，這是一個真實實驗​
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假設你是一位計程車司機，生意很好，有客人下車就會立刻有新的客人上車。現在你在台北車站，到內湖科學園區有兩條路可以走：第一是走高架橋，只要半小時，收費 500 元；第二是走平面道路，要 1 小時，收費是 360 元。​
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這時來了一位外國人，跟你說要去內湖科學園區，但身上只有 400 元，請問你身為司機，你會走哪一條路？​
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走高架橋：載這位外國人會損失 100 元，但回程又可以載新的客人多賺 500 元。來回時間是 1 小時。​
走平面路：賺 360 元，單趟就花了 1 小時。​
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同樣是一個小時，兩者的效益差很多，高架橋可以賺 900 元，平面路只賺 360 元。這是一位芝加哥大學在台北做的實驗， 5 次裡面有 4 次，計程車司機走的是平面路，直覺認為是，你只有 400 元，我就載你走 360 元路線，為什麼不走高架橋呢？因為腦中的思維是「反正我的時間也不值錢」。只有少數的司機認為，看起來損失 100 元但回程有可能會載到新的客人。​
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這就是有錢人的思維：把時間拿去做獲益最大的事情，即便看起來有可能會損失一點點，如果怕損失，反而會失去很多賺更多錢的機會。人都有規避損失的天性，但是要思考的是「機會成本」，才能做更正確的決定。​
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好比在薪資不高的現代，很多人下班後會兼職，也許是開 uber 、到餐廳打工等等，一小時多賺 200 元，一個月也許多賺 1 萬元，真的很不錯了。但是我認為，因為要先把時間拿去學習，例如學英文，在本業的工作上會加分加薪，又能兼差當家教老師。​
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剛開始學英文的損失是，你要先花學費、又少賺了下班打工的薪水，但時間久了，你的本業收入提高，英文家教老師的時薪也很高，長久下來，哪一項選擇的成本比較低？

誰說薪水少、沒存款就不能創業？
創業不離職、兼職邊創業都是路！

遊域劇本殺的老闆為了圓夢，即使生意不穩定，需要兼職做Foodpanda、Ubereat來付房租，需要與親友借貸也在所不惜；很多人以為創業最大的問題是資金，但其實沒錢出來創業的也大有人在，最重要的是你對商機有無新的想法，分析並找出市場缺口，即使目標族群是小眾也不是問題。

年紀輕就出來創業是優勢，需要扛的責任相對已婚、有孩子的人少，如果失敗再回去過上班族的生活也是比較容易，這也就是為什麼這麼台灣年輕人喜歡創業的原因。

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各節重點：
00:00 精采預告
01:43 目標客群與市場評估
02:50 沒錢出來創業，家人能接受嗎？
03:41 血汗創業心路歷程
06:28 轉虧為盈的契機點
08:43 如果人生能重來，你還會想創業嗎？
09:42 總結
10:13 幕後花絮

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《 辦公室日常ｘ特助出任務 小資女擺攤出體驗Vlog 下集》 EP05
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