#你心中夢想的家是怎樣的呢？
茂德建設-神采飛洋，輕鬆入住洲子洋蛋黃區！

我們現在居住的房子是多年前公婆買下的，但其實我自己一直有買房的打算，覺得可以方便娘家爸媽前來同住，但不得不說北市房價太高，要購屋只能往新北市外圍找，而我本身傾向 #交通方便 的地區，所以在找房時我是朝捷運站周邊或是未來有大型開發的環境做選擇。再加上我自己是鄉下長大的孩子，很注重周遭是否有公園，或是綠意較多的地方，所以找了一下，發現符合我預算和重視的點就要往重劃區去看了。

這次我們來看的神采飛洋就位於 #五股洲子洋重劃區芳洲段，基地位置在新北市五股區新城五路與新城八路口，交通很方便。無論中山高、汐五高、五楊高、台64線、台65線、台1線、新北環快都在附近。搭乘交通運輸工具也很方便，現在有11線公車，約8分鐘直達蘆洲捷運站，未來也會連結機場捷運線輔大醫院站，離五泰輕軌預定地 F08站約400~500公尺唷！

重劃區建築以住宅大樓為主，神采飛洋建築距離交通主幹道有一條街道的距離，讓車輛噪音問題可以降低許多，但生活機能圈還是很便利，我很喜歡這種環境，單純又舒適。住戶皆由一樓大門出入，總共272戶住家、16戶店面，樓下就有公托，對於忙碌的雙薪家庭來說，住在這邊完全不用煩惱幼兒就學問題，直接帶下樓就好，真的好方便啊！

尤其大廳採飯店式規格氣派挑高7.8米的迎賓大廳，整個公共空間運用了大量國際精品，調合的色調與金屬材質完美結合！一進大廳，彷彿置身於金色的森林中，左邊是由藝術家Calvin Lin打造的Adonis公鹿，右側則設計了一個暖爐，讓每個返家的人都可以感受到溫暖。

神采飛洋棟別為A、B、C三棟，外觀由陳朝雄設計師設計，將傳統歐式建築改以新古典風格為基底，樓層規劃地上15層，地下6層，格局規劃二房(15~20坪) 、 三房(25~33坪)，公設比32.5%，一戶帶一平面車位，這邊的管理費也很合理，60元/坪/月。休閒設施有接待大廳、空中花園、交誼廳、健身房、兒童遊戲區、KTV及曬被區。

這次我們參觀了兩個房型，都是三房兩衛的邊間，一間位於A棟一間位於B棟，分別為29和33坪。我自己個人很喜歡邊間的房型，每房都能有完美採光，還能開窗讓空氣流通，在都市要有日光相伴的私有空間，是多麼難得的享受啊！更棒的是標配雙衛浴，只要有小孩的媽媽都懂，爸爸總是住在浴室裡！多一個衛浴不用排隊的感覺多美好啊！

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神采飛洋就位於五股洲子洋重劃區芳洲段，相對其他建案來說未來發展性與可能性更高。主打低總價、低自備，甚至有提供青年首購的優惠方案，最多能貸款到九成，也有部分特惠戶，自備一成即可入住。加上鄰近公園、水岸、交通方便、生活機能等優勢，又結合重劃區的街道規劃，我覺得有相當大的吸引力，很推薦大家去賞屋，評估是否符合需求唷！

神采飛洋
官網：https://hoh.h35.tw/
接待地址：新北市五股區新城五路與新城八路336號
預約電話：02-82951777

新竹市公車大調查
【No.1從新竹火車站出發】

大家知道要怎麼在新竹火車站搭公車嗎？
新竹火車站是臺灣現存最古老的車站，平均每日3萬多人進進出出，屹立八十多年每天南來北往擺盪著遊子歸人的夢想與鄉情，走出古色古香的新竹火車站，頂著新竹大風，相信許多人心裡會冒出一句，接下來怎麼走？

人口數45萬的新竹市，市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台；若再加上竹北和竹東，汽車數量則來到27萬台，機車更有40萬台之多。為了解決交通壅塞、改善用路安全，我們需要有效降低行車數量，勢必要規劃健全的大眾運輸網絡。

我展開新竹市公車大調查計畫，第一站便從新竹火車站出發，以使用者角度體驗新竹市的公車路網。火車站作為重要的交通節點，實際體驗後發現光是出站找公車資訊、前往公車站乘車，其實對使用者來說並不簡易友善。

＃火車站新竹公車乘車資訊告示牌指示不明
出了火車站後，我們該去哪裡找公車站呢？實際站在閘門口前左顧右盼，最後目光落在置物櫃旁的一塊告示，走近一看才能看到左上角寫著「新竹公車乘車資訊」，在此之前都沒有更明顯的指示，告知該去哪裡尋找乘車資訊。

從告示牌提供的景點資訊，明顯可見是為外地觀光客貼心準備的旅遊小指南，特別規劃新竹上山下海的城市魅力。不知道是因為告示牌不顯眼、或是公車使用率低的關係，我站在告示牌前研究十幾分鐘，身邊都沒有半個人駐足查看，想找的人找不到、路過的人就路過，作為傳遞資訊的告示牌卻無法有效發揮功用。

＃公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點
「新竹公車乘車資訊」上依照不同景點分類成水岸景點、山區景點和市區景點，並標示出14個新竹指標地點，包含新竹漁港、普天宮、十八尖山，以及新竹五所大學、東大飛行公園和眷村博物館。

說到新竹觀光景點，朗朗上口的有城隍廟、巨城和賞蟹步道等等，相信不只是觀光客們來新竹旅遊指標，也是許多市民朋友假日好去處。但是站在這塊告示牌前，我們卻不知道該怎麼搭車去巨城、香山景點又該怎麼到達？尤其是城隍廟連接北門街一路延伸到長和宮，無論美食、古蹟建築和信仰文化都是新竹的重心，城隍廟的資訊卻沒有出現在乘車資訊上。

＃公車站點分散缺乏整合
「新竹公車乘車資訊」標示出9個公車站點，光是中正路上就有3個、中華路上2個對向站點、民族路1個，再加上新竹客運北站及總站2個、新竹轉運站1個。除了尋找目的地公車的問題，分散的公車站點再加上新竹車站外放射狀道路，都是加高新竹公車的搭乘門檻。

未依行政區域進行規劃的路徑，也讓使用者在無法直觀乘車，舉例來說，搭乘前往東區清交大的2路公車與前往北區南寮的27路公車都同樣在民族路站點乘車。這些分散卻又鄰近的公車站點，無疑加重乘車困難度，尤其停靠點缺乏整合，更容易讓初來乍到的觀光遊客看得霧煞煞。

火車站是一座城市重要的交通網絡中心，也是許多觀光客認識新竹的第一站，我認為應全面討論車站週遭的交通動線，且勢必需要納入更多乘車資訊與指示。以更大的層面來說，改善新竹市的大眾運輸系統，我們更需討論整體交通路網聯繫系統，打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環。

＃新竹市公車大調查計畫 ＃新竹火車站 ＃鄭宏輝

因為實名制 大家掏出手機掃碼的手勢都很熟練了
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「紅線違停QR碼」連結警方舉報交通違規系統，民眾一掃碼就能進入網站。全桃園目前擺設QR碼地點為林口長庚醫院前公車站候車亭、台電林口服務所、桃園火車站、桃園區復興路和秀山路口、桃園區文昌公園、中壢區文化公園、以及新設的新光三越大有店附近，總共7處。

市府交通局統計，最先設置的4處去年總計檢舉79件，今年迄今僅27件，大幅減少，桃園火車站成效明顯，去年10月到12月成案35件，今年僅1件，推測駕駛看到牌面後不敢違停，顯見嚇阻有成。

新社花海暨2020台中國際花毯節
日期：11/14 (六) -12/6(日)
時間：08:30-16:30
地點：臺中市新社區協成里協興街30號

接駁車：平日20-30分一班，假日15-20分一班。去程發車時間為08:00-16:00，回程為10:00-18:00。
豐原線：台鐵豐原車站西站 → 陽明自強南街口 → 新社花海
太原線：太原停車場 → 新社花海
東勢線 (僅假日)：東勢河濱公園 → 新社總站
櫻木花道線 (僅假日)：環保公園 → 新社區公所 → 新社高中 → 新社花海
新社花海大眾運輸
豐原火車站：於豐原車站西站搭乘「豐原線接駁車」直達新社花海
台中火車站：搭火車至「豐原火車站」，再於西站搭乘「豐原線接駁車」；或於台中火車站搭公車271 (路線) 至「二苗圃口」下車步行5分鐘，但班次極少
高鐵台中站：步行至「台鐵新烏日站」搭火車到「豐原火車站」，再於西站搭乘「豐原線接駁車」
新社花海停車場
平日 / 遊客較少時：可直接停離新社花海最近的P1、P2、P3停車場
假日，從台中市區出發：建議停太原停車場 (地圖) / 中興嶺停車場 (地圖)，再搭「太原線接駁車」前往新社花海
假日，從豐原、東勢、石岡出發：建議停東勢河濱公園 (地圖)、新社高中 (地圖)、新社區公所 (地圖)、環保公園 (地圖)，再搭「東勢線 / 櫻木花道線接駁車」前往新社花海
參考網址：https://anrine910070.pixnet.net/blog/post/230052340-%E3%80%90%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E6%96%B0%E7%A4%BE%E8%8A%B1%E6%B5%B7%E3%80%91%E6%8E%A5%E9%A7%81%E8%BB%8A%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%80%81%E9%96%8B%E6%94%BE%E6%99%82%E9%96%93%E9%96%80%E7%A5%A8

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矽膠難免還是會有點殘留的味道
我都是會泡小蘇打粉或過碳酸鈉，洗乾淨後晾個幾天就差不多沒什麼味道了~
不過很介意殘留氣味的話,就不太建議用矽膠的產品唷!
所以我都是裝水的用不鏽鋼保溫杯,喝水和飲料是分兩種杯子的喔,給大家參考^^

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【台中東勢Ep.2】老饕必來的牛肉城！還有爆好吃的紅豆餅！
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61最愛的星巴克季節限定咖啡終於回歸了！還有新品星冰樂超好喝！一吃就上癮的熔岩蛋糕
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沒吃過這些就不算來過中華路夜市？好啊那我就吃！
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#cc字幕還沒好#新社花海#導覽

大家歹勢啦！這篇文有點長，因為講到政策，我就情不自禁停不下來。

今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展，我們由名為「打狗」的漁村，數十年來成為台灣最重要的工業城市，肩負國家經濟發展的使命，如今朝向國際宜居港灣城市轉型。

今天是我就任市長以來，第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向，考量到過去歷史、展望高雄未來，在城市轉型的關鍵時期，希望為高雄的下一個一百年，奠定堅實的發展基礎，也為市民創造更好的生活。
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👉四大優先：
#產業轉型
•橋頭科學園區
• 亞洲新灣區設立5G AIoT創新園區、5G應用示範場域
•轉型高階製造中心(和發+仁武)
•新材料創新研發專區
•高雄表參道計畫（以車站為核心，將後驛、大連、長明、三鳳中街、新堀江、中央公園、南華、六合等商圈進行轉型改造）
•205兵工廠遷建
•打造前鎮國際級觀光漁港

#增加就業
•青年創業資源網、青年創業發展基金、青年就業超前部署（大實習計畫）
•培育專業技術人才
•鳳山中城計畫（結合衛武營國家藝術中心與周遭建軍站藝術群落的文化藝術能量，積極爭取「台灣設計研究院南部分院」、「文策院南部中心」與國家級博物館來高雄設點）

#交通建設
•積極推動捷運岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線
•加速輕軌二階
•大眾運輸接駁MeN.Go
•綠色交通運具
•共享運具（YouBike 2.0將繼續擴增租賃站，公車式小黃將提供更彈性的預約服務）

#解決空污
•國營事業帶頭降低污染源
•持續改善空污（PM2.5 AQI橘色提醒110年目標力求降為108年的一半，281站日）

👉除了四大優先外，市府也將以13個方向來努力，帶給市民好生活。
[#真安心]
1.財政紀律 舉債減少 建設增加
2.基礎建設強化
•路平SOP（落實道路施工標準化、道路挖掘管理再精進）
•綠園道（鐵路地下化完工、拆除陸橋後，將原先的鐵路廊帶，打造成為城市中的綠園道）
•透過公民參與設計，打造共融式公園
•污水接管工程
3.強化系統防災能力
•警消設備提升
•科技辦案執法、警民合作、打擊犯罪
•治水防災（針對積淹水熱點，加速提出改善方案等）

[#顧教育]
4.學童上課有冷氣（結合綠能、節電等措施）
5.推動雙語教育
6.校園永續環境
7.提升運動環境
•友善運動環境
•以促參方式、活化閒置空間、引進民間資源，增設10個國民運動中心為目標
• 開放夜間學校戶外運動空間（預計明年6月前可完成62校）
•選手培訓獎勵與生涯發展

[#好生活]
8.在地文化 走入世界
•海洋流行音樂中心
•文化建設繼續推動(大美術館、見城、興濱、眷村文化保存)
•打造南台灣國際觀光城市
•原鄉建設與文化傳承
•友善新住民
•客家文化保存

9.減輕青年負擔—#長照、#幼托 政府都在
•興辦社會住宅（四年內預計興建/興辦至少6,000戶）
•降低托育與托幼負擔（將開辦首創全國夜間托育及臨時托育、公共托嬰中心、社區公共托育家園至110年底將可達34處）
•持續提升公共化幼兒園供應比率（預計110年公共化可達40%）
•長照服務涵蓋率提升（長照服務涵蓋提升至46.59%、1學區1日照預計111年完成達65個）
10.衛生醫療與防疫

11.社會安全網全力建構
•勞工權益維護
• 社區關懷照顧據點（111年底目標達500處）
•照顧弱勢家庭
•強化社會安全網計畫
•維護高齡者健康(肺炎鏈球菌疫苗+居家醫療交通費補助)
•毒品防制

12.建構農漁業高雄隊
•挺豬農加碼方案（發給每場養豬場消毒劑、補助養豬場除臭生物製劑、全面補助豬瘟疫苗）
•輔導農民因應價格波動
•農作物保險（市府編列1千萬預算，針對水稻、芒果、香蕉（植株/收入）、番石榴、荔枝、棗、木瓜、梨等8項農產品，補助農民參加「農作物保險」）
•漁產品輔導

13.發揮治理效能
•智慧城市推動委員會

作為高雄子弟，回饋故鄉，是我一生的理想；只要市府團隊在任的每一天，都將秉持「緊緊緊」的精神，讓高雄成為所有人都能夠實現理想、築夢踏實的海洋首都。
大港起風湧之時，高雄人從來就不怕挑戰，我們將以撼動TAKAO的精神，向前程邁進。謝謝大家。
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完整簡報👉 https://www.facebook.com/pg/chenchimai/photos/?tab=album&album_id=3626938120701775

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】

＃共享運具違規

身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。

除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。

＃公車試辦讓座

根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。

＃移工改車盛行

桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。

＃敬老愛心卡擴大適用

敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。

＃行穿線設置

大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。

＃桃林鐵路木棧道沿線狀況

桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？

另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。