為什麼這篇新加坡航空評價ptt鄉民發文收入到精華區：因為在新加坡航空評價ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者axzsJJJJ (中軸J)看板Aviation標題Re: [問題] 新航飛歐洲為什麼相對便宜時...
新加坡航空評價ptt 在 @AirFrankie 航空面試專家 Instagram 的精選貼文
2020-05-12 02:32:45
Peggy 淡江外文 錄取日本航空及新加坡航空 空服員 剛畢業的時候，就一直有考空服的夢想，但因為對這個行業以及面試流程還不了解，看了看發現Frankie老師的評價很好，於是選擇了一對一的課程。上課的過程中，Frankie老師會透過談話、聊天來了解我，幫我把我的答案及想法重組一遍，並不會要求我一定...
※ 引述《hesitates (....)》之銘言：
: 如題
: 飛歐洲大約都 27k -30k
: 新加坡所得高 消費貴
: 新航又一直是5星航空
: 品質有目共睹
: 又只需要轉機一次
: 是不是因為飛歐洲往南飛又往北飛
: 造成較不受台灣人青睞呢？？
: 所以壓低價格 ？？
你看到的新加坡航空機票應該是促銷機票
新加坡航空的機票真的要促銷，是可以比其他家便宜
不過這些新加坡航空的促銷機票應該會有設立一些但書
例如說沒有累積里程、改期要額外收很貴的服務費
取消要額外支付很貴的手續費、預選座位要另外加錢
有限制特定日期特定航班之類的要求之類的
購買前請應詳閱公開說明書，不然吃虧請自行負責
航空公司為了要增加自己的售票競爭力，往往會推出各類不同票種
你和你鄰座的乘客，可能是買到不同的票種來搭乘同一架次的航班
有個很現實的因素在於新加坡航空已經不再是能夠繼續靠著袋鼠航線躺著賺
現在的新加坡航空，面臨到阿聯酉航空的A380大軍壓境，搶食袋鼠航線客源
位在中東的卡達航空、阿提哈德航空、以及位於歐亞交界的土耳其航空
也在覬覦著新加坡航空多年來把持著的航空轉運市場
阿聯酉航空更是直接開A380到桃園機場，讓許多前往歐洲的台灣商務客觀光客趨之若鶩
有A380這款大飛機可以坐，人家為什麼要坐你家的雙發動機小飛機到歐洲去？
對台灣人來說，阿聯酉航空可是提供了相當完善的歐洲航線、非洲航線的轉運服務
土耳其航空也不惶多讓，對台灣人而言轉機至歐洲、非洲很方便
其他如歐洲籍的荷蘭皇家航空、法國航空，則是很適合給天合聯盟飛行常客到歐洲使用
搞到最後讓華航與長榮紛紛開始逐漸放棄自己於泰國曼谷的第五航權
改成用小一點的A350或是787，直飛到歐洲的目的地
不然會被阿聯酉航空的A380給活活壓死，A380給其他競爭對手壓力很大的
況且新加坡航空除了歐洲航線面臨其他競爭對手，飛往台灣的台新航線賣得並不是很好
新加坡並不算是台灣人喜歡的熱門旅遊地點，去過一次往往不會想要去第二次
導致於新加坡航空於台新航線只好加強與長榮的合作，藉此提高自身航班的上座率
對於藉由桃園機場延遠到美西洛杉磯舊金山，卻一直都是興趣缺缺
在這樣多方加持的原因之下，新加坡航空只好推出不少台灣出發的歐洲航線促銷票
藉此提升自家航線得上座率了，現在航空事業很血汗
新加坡航空自家的A380也開始塞不滿乘客
也難怪A380在新加坡航空開始失寵，空中巴士被迫未來打算要停產A380了
至於日航和全日空的歐洲線則是單純的點對點服務，不需要轉機客來增加上座率
這也是日航和全日空都不賣台灣人於東京轉機至歐洲航點的機票原因
不管是要在羽田轉機還是要在成田轉機
抑或者是需要在羽田-成田之間搭乘交通工具往返都一樣
日航和全日空說不賣台灣人於東京轉機的歐洲線機票就是不賣，最多就是找旅行社
然後賣給你非常貴的價錢，讓你覺得不如去搭阿聯酉航空、土耳其航空
或是荷蘭皇家航空比較划算一點
不過說起歐洲航線的便宜機票
怎麼可以不提起中國國航、中國東航、中國南航、海南航空的歐洲線機票呢？
這幾家中國大陸的航空公司賣台灣的歐洲線機票可是有相當便宜的機票喔
只是你要能夠願意接受要在北京、上海或是廣州的機場夜宿一晚
因為時間帶接得不好看
然後還要另外辦台胞證，托運行李於北京、上海或是廣州
得要特地提領出來再去掛下一段，沒有直掛到目的地
至於中國國航、中國東航、中國南航、海南航空的歐洲線
客艙服務品質...這個就不予置評
感覺除了兩岸直航的航線之外，沒有特地去搭乘
中國國航、中國東航、中國南航、或是海南航空的價值
自己的認知大概是這樣
有錯誤或是需要補充的地方還請各位多多討論
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推 lop3333: 推分析，如果新航價格合理我願意新航轉歐洲～ 08/31 19:26
推 noahlin: 新加坡位置太南了 做東亞歐洲轉機的條件本身就不太好 08/31 19:28
→ noahlin: 袋鼠航線轉機 隨著20小時航班問世會越來越難搶吧 08/31 19:28
→ dbdudsorj: 奇怪 這個文體跟語氣好眼熟 TrueSpace是你？！ 08/31 19:35
→ ciswww: ╮(╯_╰)╭ 08/31 19:38
→ A320neo: 樓樓上我笑了..... 08/31 19:39
→ A320neo: 是說東航轉機早就可以直掛了好嗎 只是餐很ㄆㄨㄣ 08/31 19:41
推 teddy1209: 同意 有阿聯我也想坐a380ㄚ 08/31 19:44
推 takabashi: 有分析有推 08/31 19:49
→ toojooken: 長榮並沒有放空或減少曼谷的第五航權喔 08/31 20:10
→ hacker0708: 其實買旅行社的星盟共掛全日空的歐洲線會比較便宜 08/31 20:12
推 s911150: 日航歐洲航線的確都只賣給日本人 08/31 20:29
→ s911150: 但美洲航線真的超級競爭 08/31 20:30
→ s911150: 其實還有卡達航空準備要加入新加坡市場戰局， 明年第一季 08/31 20:30
→ s911150: 要在新加坡樟宜機場開設貴賓室服務 08/31 20:30
推 s911150: 不過阿聯酋航空 新增幾種將會以 A350為主 08/31 20:32
推 s911150: 正因為有阿聯酋如此壯大的轉運能力， 馬航似乎放棄這個 08/31 20:37
→ s911150: 市場， 長程航線只飛倫敦LHR 08/31 20:37
推 s911150: 卡達也想要藉由阿聯酋這樣的轉運 ，進入澳洲市場，但被澳 08/31 20:39
→ s911150: 航卡關，揚言要退出聯盟， 因為澳航的合作對像是阿聯酋 08/31 20:39
→ s911150: 不過新航直飛紐約、洛杉磯、舊金山， 對於袋鼠航線的業 08/31 20:40
→ s911150: 者來說會有更大的壓力在， 特別是星空聯盟的航空公司。 08/31 20:40
推 s911150: 不過一直納悶，海南航空一直拿到全球最佳航空公司的前十 08/31 20:42
→ s911150: 名， 真的有那麼好嗎？(非歧視 ) 08/31 20:42
→ ttnakafzcm: 八九不離十就是TrueSpace................ 08/31 20:43
→ PsMonkey: 是我太弱還是怎麼的，前面說有 EK 的 A380 誰要坐 SQ 的 08/31 20:45
→ PsMonkey: 雙引擎小飛機，接著就說所以 EA 等用 A350/787 直飛歐洲 08/31 20:46
→ PsMonkey: 然後再來又說因為 SQ 所以空巴要停產 A380，這到底.... 08/31 20:48
推 s911150: 是因為ekA380訂單轉到A350 才停產的吧 08/31 20:53
→ PsMonkey: 所以我不懂阿... 那誰要坐 EA 的 A350 去歐洲？ 08/31 21:03
→ PsMonkey: 還是 EA 飛 TPE 永遠都 A380 這樣？ 08/31 21:04
推 s911150: 阿聯酋的賣點不就是A380嗎？ 我個人是認為這樣 08/31 21:05
→ s911150: 不過阿聯酋的另外一個賣點就是商務客 無論是商務艙和頭 08/31 21:06
→ s911150: 等艙都很豪華 08/31 21:06
推 s911150: JGC修行者社團 有人分享用日航哩程換EK非A380的頭等艙機 08/31 21:08
→ s911150: 票 完全封閉空間更豪華 08/31 21:08
推 virtualcell: 這作者的特點就是自我矛盾 某樓習慣就好 08/31 21:13
→ PsMonkey: 噗，感謝，因為對航空業真的不太熟，這幾年也沒搭機 XD 08/31 21:16
→ figarosheng: SQ真的覺得A380不好，為什麼還要把全新頭等艙放在A38 08/31 21:18
→ figarosheng: 0 08/31 21:18
→ figarosheng: 還有EK的商務平均下來是中東三雄中最差的，QR的商務 08/31 21:20
→ figarosheng: 應該是中東三雄第一 08/31 21:20
推 s911150: 我對新航不熟 所以無法評論XD 08/31 21:20
→ s911150: Qsuite 很棒， 但台灣要轉兩次所以就比較麻煩 08/31 21:21
→ s911150: 卡達航空香港跟韓國出發都常有特價 08/31 21:22
→ s911150: 而且卡達航空累積在JGC很大方， 芬蘭航空還有70%的商務 08/31 21:23
→ s911150: 艙艙等 08/31 21:23
→ lion1227: A380經濟艙有差嗎… 08/31 21:25
推 s911150: 還是有差啦，CX 777改成3-4-3，卡達香港出發的航線也是一 08/31 21:30
→ s911150: 樣 08/31 21:30
→ yannjiunlin: 腥航真的就搞得跟那些中國航空一樣糟~還有觀光品質XD 08/31 21:47
→ prussian: 原來你那邊a380還沒決定停產啊，快幫我簽8月12的威力彩 08/31 21:53
推 ultradev: 雖然阿聯酋普普，但A380是很舒服，而且如果要轉機到歐洲 08/31 22:21
→ ultradev: ，杜拜的位置居中，轉機客坐累了下來走走還不錯，前後段 08/31 22:22
→ ultradev: 都不會坐太久 08/31 22:22
推 s911150: 無論是卡達、阿聯酋都有這個優點，位置適中，阿聯酋好像 08/31 22:32
→ s911150: 硬體很豪華，軟體就要看運氣了XD 08/31 22:32
推 AlainDion: 說個笑話:EK的商務艙很豪華 XDDDDDDDD 08/31 22:37
推 AlainDion: 然後EK的Game changer F還沒幾架 再等等吧 08/31 22:40
推 cka: 推 分析得很好 08/31 22:58
→ giobiter: 你是不是只會唸酉不知道唸酋？ 08/31 23:16
推 sd785: 全日空曾開放台灣旅客相對低價購買歐洲線 是全球金融海嘯的 08/31 23:44
→ sd785: 時候 前兩年坐全日空進出美西 覺得已經不再有昔日的光彩了 08/31 23:44
推 abian746: 可是全日空美洲線還是很強 反觀日航... 08/31 23:50
→ abian746: 日航洛杉磯以前可是兩班的 還有一班是JFK到聖保羅 08/31 23:50
推 jack168168tw: 第一次知道原來JL NH不賣歐洲線給台灣人 09/01 01:43
→ omkizo: 中東就地緣優勢啊 台灣的優勢應該是在東南亞-美洲 09/01 02:09
→ omkizo: 東京最近一直把美洲航線轉回HND會有雙機場的問題 星宇也要 09/01 02:15
→ omkizo: 開航了 如果選擇加入OneWorld就三大聯盟都吃得到 再加上香 09/01 02:15
→ omkizo: 港政局不穩 一定會影響到選擇轉機點的意欲 旁邊的台北當然 09/01 02:15
→ omkizo: 漁翁得利 剩下的對手就是首爾了 首爾不太懂雙機場怎樣分工 09/01 02:15
→ omkizo: 不太懂會否影響東南亞↔美洲的轉機意願 09/01 02:15
→ omkizo: 結論這是TPE好機會 09/01 02:17
→ coolfish1103: 長榮有放棄在曼谷的第五航權？ 09/01 03:04
推 Homeshadow: 完全不認為OW會收星宇 09/01 07:28
→ Homeshadow: 至少短期內不可能，CX不會同意的 09/01 07:29
推 s911150: CX連海南 南航都擋下來了 09/01 08:28
推 s911150: 而且香港禁制令都下來了 09/01 08:34
推 DoSvidaniya: 感想同4F XDD 09/01 09:30
推 s911150: 而且台灣的美洲航線跟CX無論是班次數 航點都無法比擬 09/01 10:16
→ s911150: 洛杉磯 HKG CX+AA一天四班 09/01 10:17
推 s911150: 舊金山CX+SQ+UA一天五班 09/01 10:18
→ s911150: 紐約甘迺迪 CX直飛一天三班 經YVR一天一班 09/01 10:19
→ s911150: 紐華克CX+UA一天兩班 09/01 10:19
推 s911150: 這只是亞洲往美國三大熱門地區的航點 09/01 10:21
→ s911150: 歐洲航點最強還是CX 09/01 10:21
噓 chenyei: 中國籍航空公司不需要重掛行李 09/01 11:20
推 gregyeh: SQ飛台灣的A380是爛爛的兩艙等，還有舊的三艙等 09/01 11:48
推 alstonfju: NH/JL沒辦法買到轉機飛歐洲的機票嗎？有人買還不賣這 09/01 12:11
→ alstonfju: 麼怪？另外中國籍航空不是據說不能賣台灣出發的轉機票 09/01 12:11
→ alstonfju: 嗎？為什麼民航局都沒什麼反應？ 09/01 12:11
推 tinystudio: SQ什麼時候用A380飛台灣了? 不要笑死人 09/01 12:14
→ tinystudio: SQ跟EK都搞不清楚的人 09/01 12:15
推 skyteam55535: 不得不說新航的地位跟尊榮感已經沒有前幾年強了 ME3 09/01 14:02
→ skyteam55535: 真的是game changer 09/01 14:02
推 hacker0708: 新航除了最新的頭等有吸引力外 商務位子超鳥還要斜躺 09/01 14:28
推 gregyeh: 打錯，是說EK飛台灣的A380是次級貨 09/01 16:08
→ gregyeh: 這是明顯的筆誤，tinystudio你不用那麼嗆 09/01 16:09
→ gregyeh: 嗆人不會讓你更厲害 09/01 16:16
→ gregyeh: 真的比過HKG-DXB和TPE-DXB的都等，你就知道EK用舊貨飛台 09/01 16:22
→ gregyeh: 灣 09/01 16:22
推 s911150: 正常啊，日航的商務艙，最近松山才改成SS3的反魚骨，高 09/01 16:30
→ s911150: 雄改多久了 09/01 16:30
→ s911150: 桃園成田還是牙科椅 09/01 16:30
→ s911150: 有人說日航飛台灣都是舊飛機 09/01 16:31
推 suzukihiro: EK個人認真說不要浪費里程去換 換QR真的好很多 09/01 16:34
推 tinystudio: 忘記gregyeh是點版大師，只是筆誤，小弟在此跟您致歉 09/01 16:53
推 gregyeh: 小弟不是大師啦，年紀大了常常心裡想的和打出來的字不太 09/01 17:05
→ gregyeh: 一樣，抱歉抱歉 09/01 17:05
推 bockychen727: OW不可能收星宇的，國泰就頭一個拒絕。 09/01 17:13
→ coolfish1103: EK 小弟覺得還不錯，但是要在沒 YQ 那時換才划算。 09/01 17:55
推 i1714: 感謝解答！一直很疑惑為什麼買不到台灣出發到歐洲的日航/ 09/01 19:13
→ i1714: 全日空 09/01 19:13
推 s911150: 有聽說OW想要收南航跟海南都被卡 09/01 19:40
噓 nttc: 中國籍航空行李可直掛歐洲！ 09/01 19:50
→ omkizo: 對耶 常任理事會員就是屌 09/01 20:04
→ gilderoie: JL飛歐洲的買的到啊，我買過，超貴，經濟艙最便宜子艙 09/01 20:05
→ gilderoie: 等五萬三，要在成田過夜 09/01 20:06
→ omkizo: 但是跟CI BR同枱好像又怪怪的 09/01 20:16
推 s911150: 現在不用了，JL41/42 羽田希斯洛 09/01 20:33
→ s911150: 可以接JL97/99 還有香港來回的 09/01 20:34
→ s911150: 不過真的很貴，羽田希斯洛豪經艙八萬台幣... 09/01 20:35
推 s911150: 說錯了，可以接JL98/99 09/01 20:37
推 j102030111: 個人覺得新航可以試著經營台至紐(南島)+澳的方向.... 09/01 23:29
→ j102030111: 對星空來說，長榮只飛BNE，紐只飛AKL，其他點都可以試 09/01 23:31
推 coldspoon: 日航可以買往歐洲的，只是價錢高轉機時間不怎麼樣.... 09/02 02:53
→ coldspoon: 實在沒什麼誘因.... 09/02 02:53
推 RosaLulu: 有時間會搭SQ 09/02 12:03