雖然這篇斯德哥爾摩交通鄉民發文沒有被收入到精華區：在斯德哥爾摩交通這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 斯德哥爾摩交通產品中有7篇Facebook貼文，粉絲數超過20萬的網紅CUP 媒體，也在其Facebook貼文中提到， 瑞典首都斯德哥爾摩一名孕婦周四晚，與 5 歲女兒乘搭地鐵時，沒有車票，遭兩名男警衞拖出車廂，及壓制在月台長椅上。 斯德哥爾摩交通公司發言人指，該名孕婦拒絕罰款，據公司規則，該乘客須離開地鐵，而該名孕婦亦拒絕下車。...
同時也有9部Youtube影片，追蹤數超過99萬的網紅眼球中央電視台，也在其Youtube影片中提到，· 超神姓名學！綜藝一哥弘揚憲法精神 · 赤匪入侵公部門？顏高兩市現匪蹟 · 創黨啦！少龍一出手病毒全彈走 · 疫情成楚河漢界 至親至愛難想見 · 斯德哥爾摩症候群？災胞稱離不開方艙醫 勘誤：6:52 處 西班牙知名作家馬奎斯 應為 哥倫比亞知名作家 【生活處處是央視】 https://eyec...
「斯德哥爾摩交通」的推薦目錄
- 關於斯德哥爾摩交通 在 Yenhua Instagram 的最佳解答
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- 關於斯德哥爾摩交通 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳貼文
- 關於斯德哥爾摩交通 在 CUP 媒體 Facebook 的最佳解答
- 關於斯德哥爾摩交通 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳貼文
- 關於斯德哥爾摩交通 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
- 關於斯德哥爾摩交通 在 眼球中央電視台 Youtube 的最佳貼文
- 關於斯德哥爾摩交通 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
- 關於斯德哥爾摩交通 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
斯德哥爾摩交通 在 Yenhua Instagram 的最佳解答
2021-07-11 08:43:49
← 初次來的朋友請到個人頁按下追蹤，不定期分享拍照作品與工作日常 210307「Hej Gaston Luga! 」 更新： 歡慶女神節，3月5號起至3月15號（2021，中歐時間） 凡購買任一背包即送「多用途收納包—山茶花粉」乙個！ 來自瑞典斯德哥爾摩的背包品牌，一如與印象中的北歐設...
斯德哥爾摩交通 在 90's HK????日常 Instagram 的精選貼文
2020-11-19 02:30:52
香港視覺藝術中心(vA!) . 成日都話香港無咩嘢行(又好似係)，最近d人又話搞香港本地深度遊，其實只要你自己上網搵下，香港其實仲有好多地方你未去過😂 . 今次介紹呢度我真係聞所未聞，都係上網搵先發現到，就係呢個我哋秋季旅行成日去嘅香港公園附近嘅香港視覺藝術中心(vA!)，佢前身係舊域多利軍營卡素樓...
斯德哥爾摩交通 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳貼文
2020-10-08 01:46:32
【@businessfocus.io】有錢人錢多、污染更多？1%富人碳排放量相當於31億人的兩倍！ . 碳排放量一直都是社會關注的問題，而碳排量增加的罪魁禍首又是來自哪個群體？日前，國際扶貧慈善組織樂施會（Oxfam）公開了有關碳排放和貧富差距的調查報告，調查結果顯示，有錢人的碳排量驚人！全球最富有...
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斯德哥爾摩交通 在 眼球中央電視台 Youtube 的最佳貼文
2020-02-18 23:00:13· 超神姓名學！綜藝一哥弘揚憲法精神
· 赤匪入侵公部門？顏高兩市現匪蹟
· 創黨啦！少龍一出手病毒全彈走
· 疫情成楚河漢界 至親至愛難想見
· 斯德哥爾摩症候群？災胞稱離不開方艙醫
勘誤：6:52 處 西班牙知名作家馬奎斯 應為 哥倫比亞知名作家
【生活處處是央視】
https://eyectv.soci.vip
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https://eyectv.pse.is/JAN9M
#吳宗憲 #黃安 #少龍 #陸委會 #武漢肺炎 #台商 #方艙醫院 #台獨![post-title]()
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斯德哥爾摩交通 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
2018-10-09 16:41:26Volvo 昨日在瑞典斯德哥爾摩發表全新第二代 V60 Cross Country ，完成 60 車系 SPA 平台化更新。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/52243?k=v60
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/![post-title]()
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斯德哥爾摩交通 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
2018-09-26 17:59:46Mercedes-Benz 電動子品牌 EQ 於瑞典斯德哥爾摩發表首款量產 SUV 作品 EQC，將在明年初於德國開始生產，夏季時全球陸續開賣
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/51761
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/![post-title]()
斯德哥爾摩交通 在 CUP 媒體 Facebook 的最佳解答
瑞典首都斯德哥爾摩一名孕婦周四晚，與 5 歲女兒乘搭地鐵時，沒有車票，遭兩名男警衞拖出車廂，及壓制在月台長椅上。
斯德哥爾摩交通公司發言人指，該名孕婦拒絕罰款，據公司規則，該乘客須離開地鐵，而該名孕婦亦拒絕下車。
斯德哥爾摩交通 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳貼文
#以人為本的城市
#神人投稿我跪著讀完
三座城市，三個以人為本的交通政策（上）
文/ 吳祐辰 （Tony Wu） （生活北歐超過十年的高雄人，現居丹麥哥本哈根）
最近，關於輕軌第二階段規劃和路權的新聞不少。可以理解部份民眾對於輕軌可能帶來的衝擊和改變會有不安，但平面輕軌真的會帶來不便嗎？汽車族的聲音該是交通規劃的主軸嗎？現今的討論讓人聯想到一些北歐類似的經驗。這篇文章透過北歐三座城市的三個不同交通規劃，希望我們可以從另一個觀點來看待都市的交通問題。
【斯德哥爾摩：課徵擁擠費把道路留給需要的人】
2000年左右，專家學者開始提出以課徵 #進城擁擠費，來改善瑞典首都斯德哥爾摩交通日益惡化的問題和提昇大眾運輸效能。學術上對徵收擁擠費的手段多表贊同，但大多數的城市在推動過程中仍會面臨巨大的阻礙和反對，以致真正實行的城市不多。
2002年，致力於環境議題的小黨綠黨與大選獲勝的社會民主黨達成協議，同意斯德哥爾摩試驗實施 #擁擠費，換取對執政的支持。於是2006年1月起，斯德哥爾摩開始了7個月的 #擁擠費試驗期，之後再由人民公投決定這項政策是否永久實施。
試驗期開始前，民調一面倒，超過75%的民眾反對這項政策。試驗期間，在週間6:30-18:30進出城，會依據時段收取10-20克朗(約35-70台幣)的 #擁擠費，比在路上買一杯咖啡的花費還低。開始收費後，一夕之間，道路的交通量減少了25%，空氣品質改善，路上交通變順暢，公車也因為不塞車而更準點，進而吸引更多人搭乘，#擁擠費的收入也用於加密大眾運輸班次，形成正向循環。民眾對於 #擁擠費的看法也開始改觀，媒體也從反對變成越來越多正面的報導。
試驗期結束後，大家都不想要回到過去交通擁擠的日子了，公投中過半的斯德哥爾摩民眾支持永久實施 #擁擠費，於是2007年8月開始實行至今，且民眾支持的比例越來越高，2011年支持的比率已經達到70%。2013年瑞典第二大城哥德堡也跟進了這項政策。
【哥德堡：輕軌融入生活成為城市意象的一部分】
瑞典第二大城哥德堡，人口密度不若斯德哥爾摩，加上地質鬆軟不適合蓋地下鐵，輕軌也因此成為了哥德堡大眾運輸的主力。#哥德堡輕軌電車自20世紀初開始發展，至今已達到近百公里的路網長度，成為北歐最大的輕軌電車系統。
哥德堡市中心幾乎每條主要幹道都有B型路權的輕軌路線，電車亦擁有號誌優先權。站在市中心的Avenyn大街放眼望去，看到的是一輛輛藍色的電車和行人，這也是多數人提到哥德堡，腦中浮現的畫面。輕軌路往也不乏專屬的隧道和高架路段，提高輕軌的運轉效率。
民眾開始體會到輕軌所帶來的便利後，開始以輕軌為傲，認為這是屬於哥德堡的特色。民眾喜歡輕軌的悠閒步調，喜歡平面輕軌的窗外城市景觀，而不是永無天日的地下鐵。
於是哥德堡成功將輕軌融入了人民的生活，成為了城市的意象。2011年哥德堡辦馬拉松把輕軌電車放上了金色獎牌，將電車變成了文化的一部分，反應了當地人的自我認同。今年(2018)同樣的活動，獎牌亦將以輕軌鐵軌為圖案，可見電車文化與城市的深深結合。
（未完待續、原文同步刊登在 高雄好過日 ）
斯德哥爾摩交通 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
#以人為本的城市
#讀者好文
三座城市，三個以人為本的交通政策（上）
文/ #吳祐辰（生活北歐超過十年的高雄人，現居丹麥哥本哈根）
最近，關於輕軌第二階段規劃和路權的新聞不少。可以理解部份民眾對於輕軌可能帶來的衝擊和改變會有不安，但平面輕軌真的會帶來不便嗎？汽車族的聲音該是交通規劃的主軸嗎？現今的討論讓人聯想到一些北歐類似的經驗。這篇文章透過北歐三座城市的三個不同交通規劃，希望我們可以從另一個觀點來看待都市的交通問題。
【斯德哥爾摩：課徵擁擠費把道路留給需要的人】
2000年左右，專家學者開始提出以課徵 #進城擁擠費，來改善瑞典首都斯德哥爾摩交通日益惡化的問題和提昇大眾運輸效能。學術上對徵收擁擠費的手段多表贊同，但大多數的城市在推動過程中仍會面臨巨大的阻礙和反對，以致真正實行的城市不多。
2002年，致力於環境議題的小黨綠黨與大選獲勝的社會民主黨達成協議，同意斯德哥爾摩試驗實施 #擁擠費，換取對執政的支持。於是2006年1月起，斯德哥爾摩開始了7個月的 #擁擠費試驗期，之後再由人民公投決定這項政策是否永久實施。
試驗期開始前，民調一面倒，超過75%的民眾反對這項政策。試驗期間，在週間6:30-18:30進出城，會依據時段收取10-20克朗(約35-70台幣)的 #擁擠費，比在路上買一杯咖啡的花費還低。開始收費後，一夕之間，道路的交通量減少了25%，空氣品質改善，路上交通變順暢，公車也因為不塞車而更準點，進而吸引更多人搭乘，#擁擠費的收入也用於加密大眾運輸班次，形成正向循環。民眾對於 #擁擠費的看法也開始改觀，媒體也從反對變成越來越多正面的報導。
試驗期結束後，大家都不想要回到過去交通擁擠的日子了，公投中過半的斯德哥爾摩民眾支持永久實施 #擁擠費，於是2007年8月開始實行至今，且民眾支持的比例越來越高，2011年支持的比率已經達到70%。2013年瑞典第二大城哥德堡也跟進了這項政策。
【哥德堡：輕軌融入生活成為城市意象的一部分】
瑞典第二大城哥德堡，人口密度不若斯德哥爾摩，加上地質鬆軟不適合蓋地下鐵，輕軌也因此成為了哥德堡大眾運輸的主力。#哥德堡輕軌電車自20世紀初開始發展，至今已達到近百公里的路網長度，成為北歐最大的輕軌電車系統。
哥德堡市中心幾乎每條主要幹道都有B型路權的輕軌路線，電車亦擁有號誌優先權。站在市中心的Avenyn大街放眼望去，看到的是一輛輛藍色的電車和行人，這也是多數人提到哥德堡，腦中浮現的畫面。輕軌路往也不乏專屬的隧道和高架路段，提高輕軌的運轉效率。
民眾開始體會到輕軌所帶來的便利後，開始以輕軌為傲，認為這是屬於哥德堡的特色。民眾喜歡輕軌的悠閒步調，喜歡平面輕軌的窗外城市景觀，而不是永無天日的地下鐵。
於是哥德堡成功將輕軌融入了人民的生活，成為了城市的意象。2011年哥德堡辦馬拉松把輕軌電車放上了金色獎牌，將電車變成了文化的一部分，反應了當地人的自我認同。今年(2018)同樣的活動，獎牌亦將以輕軌鐵軌為圖案，可見電車文化與城市的深深結合。
（未完待續）