淡水第一座寵物公園正式啟用囉🎉
新市鎮寵物公園

淡水 #第一座寵物公園 在今天正式啟用！目前該寵物公園主要以中、小型犬隻為主，設置 #跳高輪胎架、 #浪狀棧道 及 #斜坡板 等寵物活動設施，不僅可訓練寵物體力與能力，也是寵物與飼主共同休閒歡樂的好去處。😁

寵物公園位置靠近淡海新市鎮中心，有鑑於民眾飼養寵物陪伴已成許多家庭的新趨勢，及面對民眾與日俱增的生活需求，增加民眾與寵物在戶外活動的空間勢在必行，也方便許多鄉親與寵物不用再上山下海大老遠跑到郊外做活動，只需散步到居家附近就有一起活動的環境，絕對是民眾與寵物「親子互動」的休閒好地方。

寵物公園座落於淡水區 #新市二路二段和崁頂三路 交叉口旁、面積約400平方公尺的捷運變電所用地，去年偉杰與 #營建署 協調釋出土地後，目的就是為了爭取規劃為寵物運動場，也希望民眾能充分利用且善用。另外要特別提醒鄉親好朋友務必發揮公德心，除了 #淡水區公所 會定時派員進行公園環境清潔，也請鄉親們一起維護這座得來不易的寵物園區，讓飼主與寵物擁有更好的活動場域。💪

偉杰爭取🐶寵物公園🐶歷程看這邊👉
❂【翻滾吧！毛小孩！】微型寵物公園終於動工了！
https://www.facebook.com/496684637111616/posts/4124592094320834/
❂寶貝盃🐶 #毛小孩美照比賽 🐶開始囉！
https://www.facebook.com/chenweichieh/posts/3014556221991099
❂替淡海新市鎮爭取公園第N發！寵物公園有譜？https://www.facebook.com/chenweichieh/posts/2958485887598133

#新市鎮寵物公園 #淡水第一座 #毛小孩
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life

好擁基歐~還準備斜坡板讓狗狗上車😍(#辛蒂公主)

影片授權:網友 鄭如釧 授權
追蹤播吧IG：http://bit.ly/2TYSVQY

#柯基 #寵物

🎊慶祝紅61電動公車🚌
『高鐵左營站↔️長庚醫院』通車揭牌典禮～

今日6/29，和交通局張局長、南台灣客運郭董事長、長庚醫院游玉良處長參加紅61電動公車通車揭牌典禮😊

回想之前接到民眾陳情，八卦里老弱婦孺就醫不便，尤其仁武到高鐵站車次少，到長庚醫院就醫也很不便！在108年知悉交通局新闢紅61路線，就積極爭取繞進八卦里！

109.12月議會總質詢，請陳市長將紅61公車繞進八卦里設站牌！
期間持續和交通局長討論路線修改，及通車前和謝秋江里長會勘適合設站點，且經試營運，今天終於正式通車了👏

交通局長說：有別一般公車具有3-4個階梯，不利長輩及身心障礙者搭乘；低地板公車門僅有一階，長輩踏步即可上車；車身具側傾功能，可降低車輛高度，且附有斜坡板及車廂內無障礙輪椅座位！

能順利完成此案，慧玉倍感欣慰😊

#高雄市紅61電動公車
#用愛關懷用心服務
#慧玉關心您的行車安全

納智捷URX自推出以來，以超大空間與高科技安全配備，深獲許多消費者的青睞！URX除提供5/7人座車型，以及5+1樂活款選擇外，納智捷更為多元車室空間與特定族群，以URX 5+1樂活款為基底延伸而出的「URX 7人座樂活款」，全方位滿足多人用車趨勢、高齡化社會的通用設計理念，致力打造符合全年齡友善產品線，期望讓每位乘員都有自已的專屬座位。

滿足全員7人座艙：可兼顧乘客乘車感受與彈性運用的第三排空間設計。新增配置第三排兩張標準座椅 (側翻收折)，椅背角度可調，後傾6度，以膝部空間最大30mm (177cm成人)；此外，樂活後艙空間分別為：二排未傾倒 787L／二排已傾倒1,780L。同時設置第三排空調出風口、以及二排座椅一鍵翻折，以快速30秒輕鬆變換7座&樂活後艙。

樂活後艙設計：兼顧休閒與日常生活應用的設計。搭載「便利伸縮式斜坡板」與「平整化空間設計」，創造出各種生活場景的可能性，滿足靈活運用車室空間的想像！

1.「便利伸縮式斜坡板」（含油壓省力裝置／下翻式後保桿）：可乘載高達300kg的承重能力，並提供後艙平整化設計能創造出高彈性的空間，不論是家庭出遊或是載物需求，皆能提供消費者最安全舒適、超大彈性空間的實用價值。

2.「平整化空間設計」：後艙空間未放置輪椅時，收納狀態完全不會干涉後艙空間完整性；同時，斜坡板亦可收折平放，提供寬敞的置物空間，滿足靈活運用車室空間的想像。

唯一原廠兼具福祉功能的SUV：URX 7人座樂活款，以涵蓋全年齡用車需求產品布局，以通用設計規劃高齡化社會家用通用車，家庭成員若有乘坐輪椅需求，「LUXGEN Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置，可讓輪椅乘客快速7秒輕鬆上下車。

更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/

我市政質詢時，放了一段中華一路上，聯合醫院對面快車道的 #新型快車 "飆風輪椅"的短片，引起不少討論，

阿伯為何會在快車道逆向行駛輪椅？

原因是：在公車停靠後，輪椅直接從快車道下車，然後，為了過馬路到對面的聯合醫院，就直接從快車道，逆向行駛輪椅到斑馬線。

至於輪椅阿伯為何會在快車道下車？而不是下在分隔島月台的身障坡道？交通局張淑娟局長對媒體的回應是：「因為身障人士，#未依規定使用身障斜坡道」。

🧐🧐🧐🧐

巴特，事實真的是這樣嗎？是身障人士未依規定使用，還是，根本無法使用？

昨日，我跟媒體朋友，到現場觀察了很久，才發現 #關鍵性的原因，導致不管公車是否是 #低底盤、有 #斜坡板，都無法讓身障人士順利在月台下車，當然也無法使用月台上的 #身障斜坡道。

到底為何公車無法讓身障朋友下到月台，而必須下在快車道？我想，讓大家自行看影片判斷 (跟分隔島的內縮公車彎設計有關)。

像今天這種 #身障人士必須下車在快車道 的問題，應該不是個案。

高雄市對人行環境及身障人士的友善環境，真的還有許多需要改善的地方，我會持續留意，督促市府改善！

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另外，高雄市的無障礙公車比例，到目前為止僅有52.7%，跟去年承諾年底要達成的65%，以及台北的80%相較，有一段落差。

交通局有提出了一般公車換成無障礙公車 (包含電動公車) 的汰舊換新時程，預計在 #2025年高雄市公車全面更新 為無障礙公車；希望交通部能盡速核准高雄的無障礙公車購置的補助計畫。

高雄承擔了很多台灣產業區位配置導致的環境問題，在市民生活品質的提升上，絕對需要中央來重視。

相關影音報導：

https://youtu.be/QR1Ku3WDR48
https://youtu.be/BKCPI__ERO8
https://reurl.cc/r834Dk
https://reurl.cc/N6bDqm

Luxgen URX 5+1 樂活智行款試駕體驗，單車直入車廂、斜坡還可當野餐桌！
→ https://bit.ly/2SyT3rq

#Mobile01#Luxgen#URX
先前我們曾經陸續介紹過Luxgen URX旗下的五座與七座車型，而今年七月加入車系陣營的5+1座車型，更延伸出URX更多元的用車方式；當初URX 5+1座車型推出的初衷，在於因應國內逐漸邁向高齡化社會的趨勢，家中可能會有行動不方便的長者，如果平時只能藉由輪椅代步，可能就會減少長輩出遠門的意願，而透過URX 5+1座獨特的斜坡板與後廂輪椅固定裝置，便可讓長輩與家人同行搭車出遊，也不必擔心上下輪椅可能跌倒受傷的疑慮。

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