【1980年八斗子漁港】#討海人 #八斗子 #基隆
你也去過八斗子嗎？往昔的漁港與今日大有不同，
還能夠認出來嗎？
報時光經常分享老照片，
在分享之時有時難以選擇，
有些照片受損，圖像卻是令人難捨，
就如這樣的景像。
當時的記者也有旅行採訪的任務，
現在讀來真有一種開潤的文藝浪漫。

而報時光推出的第一本老報旅聞復古手帳，
收錄時代懷舊圖像，收藏未曾經歷的過去
👉連結在留言處 一起來看看
#老派旅行手帳

圖說：基隆八斗子漁港景色
來源：聯合報
日期：1980/9/23
攝影：朱立熙

歷史新聞

【1980-10-02/民生報/06版/生活新聞】

網魷魚船北海道的出航

【本報記者 翁台生．楊憲宏 旅行採訪】八斗子漁港，偶爾有小漁船爆出幾響引擎達達聲，兀自遠去。波平浪靜，上百艘大小漁船並排推擠。港灣內一艘遠洋船旁，散幾個漢子。皮膚薰黑的山地人說：「等找夠了人。我們就走。」像搭上叫客的野雞單一般，人不夠車不走。

白色動力船，有二百八十噸重。是一艘捕魷魚的船。洪阿鏢在船上守冰櫃，已有二十年遠航經驗。他說：「我們在日本北海道海域捕魷魚。」他認為捕魷魚要比其他漁獲工作輕鬆。船塢地面上堆滿漁網，細鬆的網孔，牽結梭形紅浮標，便是用來網魷魚的。

船開到漁場之後，等天黑，漁網便從船尾放下，船一邊走一邊拖，漁網延綿十海里遠，寬也有一、二十公尺。洪阿鏢說，浮標上有一個定時發報器，每三秒鐘向船橋發一回訊號，這樣船上的人才知道浮標在何處。夜晚四邊漆黑無際，偶或遇上別的船，不然便獨自漂盪，這樣過了五、六小時，等到半夜才開始起網。船左舷上有兩個絞架，起網便是靠它。兩紋架各自鉤住漁網一頭，開了電便自動捲網上來。魷魚便一隻隻插身在網縫中，只要繃住網，大力抖，便落下甲板。下一回網，洪阿鏢說：「三、五噸總有，好的時候可到八噸。」

整個甲板噴滿墨汁

白天魷魚潛在深海裡，怕上浮遭大魚吞食；入夜後才成群浮上來覓食，等艙頂兩個水銀燈亮起的時候，甲板上就一團忙亂。上網魷魚，又是掙扎又是噴墨。船上二車陳定杉說：「起網時，整個甲板像傾倒了墨汁般。」烏滑滑的甲板上忙得團團轉，有漁獲誰不高興？魷魚下了甲板必須急速冷凍。然後分盤冷藏。這種放網捕魷魚的技術是向日本人學的。陳定杉說：「過去捕魷魚都是放繩下釣，雖有自動機器作業，成績遠沒有用網好。」高雄「海利一號」鮪釣船今年初遠赴日本，在北海道的小船塢，改裝成「捕魷魚船」。

船公司為了到北海道捕魷魚，投資裝上了「衛星導航」。陳定杉說：「沒有衛星導航，進了北海道海域，真的沒路走。」沒有衛星導航的時期，陳定杉乘坐的船完全是以「天測」定航向。所謂「天測」就是靠文分儀與太陽、北極星的位置，來了解船身方位。

衛星導航代替「天測」

北海道幾乎不見陽光，天測無計可施，只有靠「衛星導航」。補魷魚用的絞架，是日本人根據經驗發展出來的漁具。兩個矮壯的鋼製品置於右舷上，實在看不出有何巧妙。「日本人很用心，捕魚也肯用頭腦。」看似簡單的漁具國內卻沒有，只能向日本進口。

當初在北海道初安裝絞架時，日本技術人員曾作模擬指導。第一回實地捕魷魚時，原來約好日本技師現場操作的，可惜國內漁業局不答應。第一回捕魷魚，情況很糟，陳定杉說，開到北海道後，就跟著日本船走，日本船在那裡下網，我們也在那裡下網，遇到不懂的地方，便實地求助日本船。還好，日本船還很幫忙。陳定杉說：「技術性的東西，就是要有人教，一教就會。」

國內有很多海事學校，說來很令陳定杉感慨，「課本上學了多，實際上比咱們老船長知道的少，技術性東西，不摸就不會。」日本很多海洋漁具、技術，都是海事學校畢業生，實際航海多年後，創出來的。 國內海事學校學業後，都希望跑商船，漁船鮮有人問津，即使來了，頂多待個「一航」，學點海上經驗又投商船去。

跟著日本船走

陳定杉認為，這樣下去，我們的漁業發展，不會有突破。日本人發展出什麼，我們便跟著走。也許在這幾年內，國內遠洋船會有許多技術上的改進，但說穿了，不過向日本人買新漁具而已。 溫丸市是個山地青年，剛來這艘船，他原本是「坐捕就魚船的」，兩年才能回台灣一次，他嫌久，想換船。他指指八斗子漁港內，比較中型的船說：「那種五十噸的，聽說出去只要十來天，就有紅利一萬多，很好！」可是公司不願他走，便安排他上「捕魷魚船」。

上了船六年，溫丸市有賺有賠。兩、三年前，一回在大西洋上遇風。八級大浪打走了魷魚船上所有的工具，船斜了半邊，有三個船員落海失蹤。當時船艙滿載魷魚，那日冰櫃裡也藏了一條百斤重的「大目」，溫丸市說：「『大目』凍得像冰塊，嘴尖尖，船翻動時，『大目』來回在冰櫃中亂撞，插斷了阿摩尼亞管。」結果，漁獲整個報銷。

溫丸市說：「誰要買有『阿摩尼亞』味道的漁獲？尤其是日本人。」日本人在摩利斯設有魷魚收購站，標準很嚴謹，魷魚如果附凍冰太多，日本商人會用水噴洗掉冰塊，才願意稱重。

暴風後漁船也進塢修。船開向陸地，十幾大的日子當中，冰櫃食物全不能吃，溫丸市他們只好吃「速食麵」。回到台灣，船公司給溫丸市一紙清單，由於契約上規定，船壞的話，船員也需負擔修理費用，那次回台灣，清單上的記載給溫丸市一個大打擊。他不但沒錢賺，還倒欠公司五萬塊錢。 溫丸市說：「其實我也看不懂上面寫什麼，我是國民『大學』未畢業生，字看不全懂，反正欠五萬塊就是了。」

跑船人憂鬱的音調 斜陽夕照八斗子

漁港黃昏有絲冷意。一個騎摩托車來的人與幾名船員吆喝起來，催促他們交照片辦出海手續。他們只是擺擺手說：「找船長。」那人急了，拉嗓說：「明天一早就要辦，你們還缺照片。」皮膚褐黑的船員攤攤手；騎摩托車來的人無奈，猛踩起動器走了，還啐了一口：「番仔，走不成是你們的事。」 溫丸市與他的同伴，晾舖漁網為床，躺地唱歌，是山地人獨特憂鬱的曲調，「在海上也唱歌嗎？」溫丸市露齒嘻笑，「那自然。」

這回以後，還要再出海嗎？「不知道，從小只學討海，不會別的出息。」一部福特「水星」進口車，無聲息的停在白色船旁，下來了一個背大行李的黑漢子，又是山地人。開車送他來的想必是船東，又找來一個「走船的」。簇新的八斗子漁港，浮盪好些漁船，尾板上漆上的船名，盡是昌、福、盛、永、裕、廣、利，名字無非討個吉利、豐收、大滿載。

大海中尋財，便靠「運氣」賞口飯吃。馬上就要出海，溫丸市的希望是船好去，好回，圖點紅利。好安心當兵去。畢竟都要成家了，那還能沒半點積蓄？「海利一號」艙頂上架滿各種無線電接收設備與導航器材，狹窄的船艙內，開關機座旁嵌著媽祖的神輿，小香爐插滿了烏檀香，紅色對聯已給鹹溼海風浸淡；「一帆風順，滿載而歸」的字樣，依稀可見。

快樂的出航？

這艘國內第一艘改裝網魷魚船上次首度出海撈了一百八十噸魷魚，每公斤賣得新台幣五十多元，扣除油料等作業成本，獲利還算可觀。開放不久的八斗子新港，小型動力漁船進進出出，激起海潮盪得「海利一號」纜繩吱吱響，陳定杉倚在船舷，舉起望遠鏡盯著深澳火力發電廠方向景物，若有所思；海風輕拂吊掛在甲板上的換洗衣物，浮盪著一份出航前的悠閒氣氛。 甲板上一百多塊長木板都編了號，陳定杉放下望遠鏡，指指裹著橘黃色塑膠布的收網機說：「等這些機器開動，甲板上木板翻動，攪得天翻地覆，到那個時候可真是『無日無夜』。」 低沉語調似乎對那北海道海域翻騰的日子，恐懼另有期待。

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搭載4WD四輪驅動系統
擁有適合一般On-Road行駛及Off-Road行駛的多種傳動模式
針對一般路面可使用H2後輪傳動模式
在面對低摩擦力路面時
可啟動H4四輪傳動模式提高抓地性及安全性
針對重度Off-Road玩家較常面對的崎嶇路面
則配有L4四輪驅動附加力箱模式
如遇車輛受困泥濘地形的情境時
可運用L4+後軸差速器鎖定來進行脫困

Hilux搭載大樑底盤、前獨立雙A臂懸吊及後葉片彈簧懸吊(附減震筒)
堅實的大樑底盤，提供絕佳抗扭剛性
前獨立雙A臂懸吊帶來絕佳的越野操控指向性
而後葉片彈簧懸吊(附減震筒)則提供強大的載重能力
此外，Hilux擁有相當卓越的越野角度
(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)
加上涉水深度達700mm，完全釋放消費者全境越野的渴望

搭載「2.8L渦輪增壓柴油引擎」
採用柴油共軌缸內直噴系統加上渦輪增壓器
擁有最大馬力177hp/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm的動力輸出
引擎在中低轉速即可持續輸出強大動力
搭配6速手自排系統及多重駕馭模式(Eco/Power/Normal)

Hilux也加入了海外Rocco車型才具備的運動外防滾籠
為了保護貨斗特別加入防刮塑膠飾版
上面更具備固定座、固定鉤等方便乘載物體
而最大載重能力則為 810kg、拖曳能力則為 3500kg（尾車有煞車）

先進的「Toyota Safety Sense」主動安全防護系統
半自動駕駛輔助科技能主動偵測路況，協助駕駛維持行車安全
包含PCS預警式防護系統
(附預警式防護警示功能、煞車力道輔助功能、主動煞車輔助功能)
ACC主動式車距維持系統及LDA車道偏離警示系統
(附車道偏離警示功能、車輛搖晃警示功能、車道偏離抑制功能)
「PVM環景影像輔助系統」
則不僅提供消費者更便利、安全的停車體驗
還可透過高畫素鏡頭，在陡坡時輕鬆掌握四周路況
滿足消費者360度無死角越野的渴望
另搭載TSC拖曳穩定輔助系統、7 SRS氣囊及GOA高剛性車體等
高達28項主被動安全系統

※文章來源：yahoo!汽車

#睡前故事：【大話精阿美】

在離學校北面最遠的山上，住了我和阿美兩個學生。

我的家是做墓碑生意的，而阿美的家，好像是養蜂的。在這個生滿了柳杉的山頭，見狐狸多於見人，阿美與我在同一個山頭長大，年齡相近，同讀小學三年級，卻從未在這山裡遇上。我們性格迥異，我好靜他好動，我喜歡植物他喜歡動物。我們唯一相似的，就是大家都有花粉症。

同學都笑我們是「野人二人組」，於是我們這二人組便盡量不在校內一起玩耍、聊天。這是老師教導我和阿美的，老師說，若我們二人在校內顯得疏遠一點，那麼，其他同學就會更願意親近我們，而我們便不會只有彼此作為朋友了。我們照辦，但感覺卻是連校內唯一的朋友都失去了。

沒有校車願意山長水遠的接送我們二人。幸好，山腰的士多哥哥每天早上和黃昏都會往返市區，也願意讓我們坐他的順風車。我們坐在貨斗中與一箱箱不知道放了些什麼的紙箱，一起轟隆轟隆的上山下山。這是我每天最愉快的時間。

每天，我和阿美都有這兩段可以聊天的車程，而所謂聊天，主要也是阿美在說話，他告訴我一天的上課經歷，告訴我他家裡的事，告訴我他喜歡這個討厭那個的瑣事，等等等等。反正，阿美有說不完的話題，而我總是深信不疑。

阿美跟我說，這個山頭的柳杉都是他的祖先在這裡種下的，說這是山神的意思，而每一棵樹都代表山神的一個子孫，「樹在，神在，人便平安」。阿美又說，他的家是養蜂的，但養蜂只是掩飾，實際上他的父親是一名特務，父親認識了阿美的母親，卻發現她是敵對的特務，於是他們一家人只好隱居於山中。

阿美煞有介事的警告我說：「你千萬不可以將此事告訴別人，因為我懷疑，爸爸還有暪著媽媽做特務的事」。這個秘密，我真的沒有告訴別人，但其他的事，他卻沒有提醒我要保守秘密。

有一天，阿美告訴了我一件事，他說：「其實，我們讀的這間小學是我家開的。不過，我們家很低調」。

當時的我在想，既然學校是你們家開的，為什麼要不開在近山的位置呢？害得我們兩個人要做「野人二人組」；如果學校開在山邊，要長途跋涉上下課的，就不再是我們倆，而是其他同學了。當時的我，只在心裡想，沒有說出來，因為我怕自己沒禮貌。

過一兩個星期。在操場上，我見到老師正在責罵阿美。我不知道阿美做錯了什麼，只知道老師厲害的指罵阿美。阿美的臉一陣青一陣白，害怕得簌簌顫抖。這不是我認識的他，平常的他堅強非常。老師實在太過份了。我鼓起了不知道從哪裡來的勇氣，連忙走向他們呼喊：「老師，你不可以這樣罵阿美，你可是他的員工啊！」

這件事傳遍了整間學校，甚至於家長之間。大家人前人後的說阿美是大話精。阿美，是大話精，大話精，就是阿美。從此，我們上下課的車程上，再沒有半點聲音，靜得連車子的引擎聲也消失了。阿美坐在他的角落，我坐在我的角落。我依稀的感覺到，我們之間，不存在憤怒的生氣，卻也沒有半點活力的生氣。我和阿美，沒辦法再打開任何的話匣子。

就這樣，我們完成了那一個學期。暑假來了，暑假結束，新學期來臨，我與阿美成為了小學四年級生。我們再一次一起坐順風車上課、下課，但我們還是沒有開口說話。唯一的進步，可能是我們每朝早會點頭打招呼。

新學期開始，意味着舊有的學長畢業了，欺負我們的人少了一級，而學校又多了一級的新同學，自自然然會有了嶄新的人際話題，也沒有多少人再提起「大話精阿美」的事。

那是一個悶熱的黃昏，阿美與我繼續在貨斗裡，各自坐在自己的角落。在車子快要轉上山坡時，阿美忽然開口說話：「阿木。」

「吓？」
「我想告訴你一件事。」阿美說。
「嗯。」當時的我只說了一個音，「嗯」，但我心裡卻是一串的話，「嗯，我會聽的，我願意聽的，而且這一次，我會保守好秘密的⋯⋯」。
「你還是這樣。只會『嗯、嗯、嗯』。」
「是嗎？」
「嗯，」阿美說，「是啊。我們要說再見了。你明天就不會見到我了。」
「你說真的嗎？」我下意識的問道。
「連你也覺得我是大話精嗎？」
「我們不會再見了？」
「會的。」
「什麼時候？」
「長大後吧！」阿美說，「長大後，我們就可以再見。到時候，你負責開車，好嗎？士多哥哥的車，開得太猛了。」

阿美，淡淡一笑。這是我可以記起的最後一個阿美的模樣。我失去了我最好的、惟一的朋友。我的朋友真的消失了，無緣無故的消失了。但，這真是無緣無故嗎？還是我害的？是因為我沒有保守好秘密，所以逼走了阿美嗎？我知錯了，如果我認錯，你可以回來嗎？⋯⋯好多好多的問題，好多好多的自責，代替了阿美陪伴我繼續上課、下課，而我沒有辦法再告訴阿美，我多麼希望他真的是大話精、他真的騙我、他的消失只是一個謊言。
每年到了花粉症發作的季節，我都會想起他，心裡想念：阿美，我長大了，我也會開車了。你呢？

Storyteller： 米哈
Illustrator：楓 @tinymaple

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氹仔 樂駿盈軒分店
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｜香港試駕越野車｜地上最強越野癲王Ariel Nomad爛路剋星 無遮無掩操控唔難好刺激
一部車要有甚麼配備才可以在香港出牌？軚盤、座椅、指揮燈、頭尾燈、車牌、擋風玻璃、四個車輪？今次CarMan測試這部Ariel Nomad便有齊。沒錯，這一部貌似《反斗奇兵》入面的遙控車，是能在香港可以作合法出牌的off-road buggy（越野車）。相信玩車的朋友，都會聽過Ariel Atom這個名字，那部車正是成功令著名汽車傳媒人Jeremy Clarkson變得面容扭曲的速度神器。有別於Atom，Nomad的對象不再是專注在賽道使用那般簡單，它造出來的原意，是要征服世上所有爛路。它不單止用上俗稱「菠蘿胎」的越野車胎，避震方面就用上Öhlins頂級避震，只看樣子，便知道新車非常瘋狂。

至於引擎，它跟Atom一樣，照樣採用本田機器和波箱。但為了應付越野駕駛需要更強的扭力，因此Nomad採用容積更大的K24引擎，最大馬力為235匹，0-100km/h加速只需要3.4秒。然而今次CarMan試車這部Nomad，車主特意加錢選配了機械增械器，令最大馬力增加至300匹，據說0-100km/h加速能在3秒內完成。更甚是，用家須要在沒有循迹輔助（traction control）、防滑煞車（ABS）系統的輔助下控這部淨重只有670公斤的猛獸。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210201/FFDIQM677BA6JBREI6YZZZ2UCA/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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