1973年，在小說手稿《Crash》完成不久，英國作家J. G. 巴拉德（J. G. Ballard）遭遇了一場嚴重的翻車意外。

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身為全世界對車禍最迷戀的男人，後世沒有人能確定J. G. 巴拉德當時是打算順著自己筆下的主角，完成一場完美的車禍（即便要付出生命的代價），抑或這一切只是一個神秘的巧合。他的這部作品後來在1996被加拿大鬼才導演大衛．柯能堡（David Cronenberg）翻拍成了《超速性追緝 Crash》（1996）。

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人的性癖好有千百種，巴拉德偏偏開創了前所未有的一種────對車禍事故的強烈慾望。在這則故事的世界裡，角色們不僅沉浸於體驗車禍的歡愉，也參與觀賞車禍的演出，向同好道出對車禍體驗的性幻想。其中許多人都是曾經遭遇車禍的受創者，他們從此不可自拔，想要一再體驗這種接近死亡的高潮。

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在巴拉德眼中，沒有什麼比高速公路的市景更代表20世紀，他認為這是完全屬於20世紀的景觀。事實上，我們已然親身經歷、習以為常，根本沒想到我們已經身處於一個典型的科幻世界，與過去人類數千年的歷史產生了明顯的斷裂。

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在這個被機器／車驅動的時代，人類將自己的軀體置入在一個移動的容器之中，為了追求便利，不惜將性命託付其中。久而久之，似乎也形成了一種異化現象，人體與車體漸漸合而為一⋯⋯。在巴拉德中中，人類對汽車的想像或許不只是「交通工具」那般簡單，而有著將之視為肉體延伸的慾望。

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人類在考量購買什麼車款時，本來就會考慮什麼樣的車適合自己，光是這個念頭，其實已經是人類將車視為「新軀體」的開始。更不用說許多人類對賽車運動的迷戀，再再顯示了這種慾望已超越滿足交通便捷性的本質，而是讓自己達成肉身所不能為的速度，甚至能在一瞬間終結自己生命的可能性。

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這種人對車的投射，若是如此獵奇、不堪。皮克斯的動畫系列《汽車總動員 Cars》不也成了駭人之作？

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「我們生活在一個被各種虛構所統治的世界裡，我們生活在一本巨大的小說裡，虛構已經存在了。作家的任務是創造現實。」J. G. 巴拉德有云。

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這本書出版之時，《紐約時報》書評人怒批，這是「令人感到最厭惡的書」。但後續也有學者發現巴拉德是如此精準地將人體比作車體，探討科技、性與死亡。爭議之聲直到電影《超速性追緝》在坎城影展問世之後，依然未曾止歇，即便坎城影展予以評審團特別獎，在英國仍有鼓吹予以禁播的呼聲。

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世人固然覺得這部作品的概念古怪、病態，但作者巴拉德卻不以為然，他說如果人類真正懼怕「車禍」所造成的死亡，那又怎麼會前仆後繼地讓自己成為一名駕駛？他以此指出，我們每個人都在潛意識之中追求死亡的宿命，明顯有一種對死亡的驅動力隱隱作祟。

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很少人還記得，其實早在1970年四月，巴拉德便已經在倫敦的新藝術實驗室展示自己以「車禍」為名的展覽，展品有三輛因車禍壞損的汽車組成。在私人的展示會上，巴拉德刻意安排一名女演員上空遊走在展場之中，沒過多久，酒酣耳熱的賓客們竟然放肆在車體上塗鴉、撒尿，甚至進入車中試圖侵犯坐進後座的女演員。在那一刻，人們已經無法分辨車與人／女性的分野，而一概視之為「物」。

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而在隔年，他親自主演了結合劇情片與紀實風格的短片《Crash!》，他在片中娓娓道來自己對車禍的認知，甚至模擬死亡車禍的發生。這部作品成了小說的前奏，也是電影《超速性追緝》的前身（全片詳見留言處）。

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在《超速性追緝》之後，巴拉德持續創作不懈，而且多有影像化，改編成電影的作品包括他的半自傳之作《太陽帝國 Empire of the Sun》（1987）與反烏托邦科幻之作《摩天樓 High-Rise》（2015）。近期大家最熟悉的，無疑是《愛×死×機器人 Love Death + Robots》的第二季最末章《溺斃的巨人 The Drowned Giant》（2021）。

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我曾撰寫過針對該文本的分析，嘗試解讀片中巨人的象徵，全文刊載在VERSE網站，篇名為〈《愛×死×機器人：溺斃的巨人》 這巨人是中國還是蘇聯？〉（詳見留言處）。

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至於那場車禍究竟有沒有奪走J. G. 巴拉德的性命？

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答案是否定的。不過與他筆下的人物不同────巴拉德從此變成了一個戒慎恐懼的優良駕駛。

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（J. G. 巴拉德在經歷這場車禍之中，拍下了當時車禍受損的福特汽車的各個角度，組合成了一張海報。）
#超速性追緝 #Crash 甲上娛樂

在一片黑暗中，印入眼簾的是發著緩慢閃爍螢光的骷顱，他仿佛是從另一個世界來的。反之，我們這些從外頭世界侵入的人們，不也是從一道未知之門進入的觀察者？這群觀察者被各種科學符號、科技變革、歷史人物和數位資訊的交雜圖像環繞著，引領我們思索其中的箇中意義。霎時，一名身著佈滿幾何圖騰全白洋裝的女子展開高歌，導引所有人進入一間密室。這間密室隱藏在佈滿百科全書內頁的房間，女子告誡：「一次只能容納兩個人。」這座密室是一間溫室，擺滿了各式各樣來自熱帶的植物，陽光煦煦地從天花板隙縫中竄進來，營造了與世隔絕之感。

離開溫室的我們，詳閱了百科全書的內容，從中瞥見許多不曾耳聞的名字。這本精裝厚書記載了「被隱形」的人物──他們的事蹟不曾被正式記載，卻是這本書的重點人物。我們不禁將之與另一個房間內，被放置在玻璃櫃內的半透明骷顱聯想在一起：這是關於隱形的一本書，這些人物因其記載而變得可見。隨著旋轉樓梯的引領，我們踏入的是一高挑的房間，迎接而來的是僅有半身的人物──他們正前方置放來自傳統部落的面具，夾著一絲笑靨，仿佛等待這一刻的到來已久。此時，女子再次引吭高歌，音符開啟的是另一道密室之門。門後是一間無人的臥房，昏暗的床頭黃光是唯一的光線，照亮室內雜亂的日用品。衣櫥旁則有另一扇門，門縫夾著棉質外套，似乎是有人在倉促關門之際所遺留下的。夢境也在此時被打破。

這並非一齣科幻劇，而是藝術家塔瓦雷斯·斯特拉坎（Tavares Strachan）在倫敦瑪麗安·古德曼畫廊（Marian Goodman Gallery）的展覽 「顯而易見」（In Plain Sight）。斯特拉坎將整間畫廊打造成一座沉浸式劇場，觀眾的腳步隨著表演者而移動，兩間「密室」不定期地被打開，邀請觀者進入探索。事實上，這場奇幻之旅的靈感來源也是一場探索，展覽出發點是美國探險家馬修·漢森（Matthew Henson，1866–1955）的傳奇：他在1909年成為最早踏足北極點的人。然而，因其非裔美國人的身份，他的故事長期以來被忽視。但在這裡，漢森的故事被歌頌著，貫穿整個展覽，並串連出其他人物的歷史篇章。

本文刊載於《週刊編集》第41期，2020年12月號 。

閱讀全文見內：

全球減碳淨零排放風潮再添一名大咖成員，網路串流影音服務巨擘美國 Netflix 宣布2022年淨零排放，研究分析發現其業務中原創影集碳足跡佔比最高.....（04/07/2021 EIC環境資訊中心）

Netflix宣布，要在2022年底達成淨零排放。

（環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校）隨著各大科技公司宣布減碳目標，串流媒體巨頭Netflix近期宣布，要在2022年底達成淨零排放。Netflix的內部報告指出，去年碳足跡大多來自電影電視製作與企業營運。

Netflix碳足跡50％來自影視製作 40％來自公司營運
根據獨立報，Netflix上月30日發表「2020年社會環境治理（Environmental Social Governance, ESG）報告」，說明將如何「減少、保留和清除碳」，並投資自然相關工作。它的氣候目標包含直接排放（範疇一）、間接排放（範疇二）和其他間接排放（範疇三），一般而言，是足以說明企業對社會影響的領域。

報告指出，2020年Netflix的碳足跡為110萬噸，相當於一個擁有約15萬戶家庭的城市，但比2019年低，主因是武漢肺炎（COVID-19）大流行導致影片拍攝計畫延後。

Netflix表示，其碳足跡的50％來自電影和電視製作，40％來自企業營運，透過資料中心串流內容約佔5％。

Netflix上個季度營收為66億美元，全球擁有約2.04億用戶。與其他科技公司相比，Netflix在設定淨零目標方面進展算是緩慢。微軟一年前宣布2030年實現負碳排放的計畫。此後不久，Facebook承諾在10年內實現淨零排放，而蘋果承諾2030年整個供應鏈和產品實現100％碳中和。

「我們設定氣候目標的時程有一點晚，我們完全了解這一點。」去年10月上任的Netflix第一位永續長史都華（Emma Stewart）承認，「不過，自加入這家公司以來，我發現一但它決定要做什麼事，它會做得很好且很快。我在這裡的六個月間，Netflix取得的進展比幾年前我在其他機構還要多。」

Netflix減排策略：使用綠電、僱用當地員工、提供電動車充電站
全球前2000大上市公司中，有1/5已承諾淨零排放目標。但是環境人士對於設定在未來幾十年間要達成的目標抱持懷疑。

在不到兩年的時間內要實現淨零聽起來風險很高，但像Netflix這樣精打細算的公司不太可能沒有把握就做出承諾。

企業面臨的減碳挑戰各有不同，並非所有的碳足跡都一樣。像微軟自稱其2020年的碳排放量為1600萬噸。

Netflix表示，2030年前將透過安裝太陽能板和改用再生能源，將直接排放和間接排放減少45％。

Netflix也將影響它的長期辦公室租賃、運輸和建材供應商。該公司95％的辦公室和拍攝空間都是租來的，打算鼓勵業主裝設再生能源，並從公用事業中選擇綠電。

Netflix減排的其他策略包括僱用當地工作人員，避免出差和住宿，以及提供員工其他的通勤選擇。

在內容製作基地，他們打算在柴油發電機上安裝乾淨且安靜的行動電池組，並提供電動汽車免費的充電站和停車位。

打造「積極的連鎖反應」 Netflix將納入其他間接碳排
該公司表示，它將計入所有相關的其他間接排放，目的是在整個產業中產生「積極的連鎖反應」，包含所有Netflix內容的碳排放，涵蓋Netflix自己生產的內容、第三方內容，跟Netflix品牌的授權內容。

史都華說，雖然溫室氣體會計準則會將授權內容這些排放量（來自許可產品）歸為其他人，但「我們自願承擔責任」。

其他間接排放將包括與公司和生產購買的商品和服務、員工上下班以及商務旅行相關的排放。

Netflix使用亞馬遜網路服務（Amazon Web Services, AWS）和Equinix等雲端服務，並將其排放量納入了目標。

為了提高效率，Netflix免費提供類似大型硬碟系統的「Open Connect Appliances」給網路服務供應商。也就是說在倫敦的使用者要看Netflix，串流資料將來自英國附近的位置而非加州總部。

Netflix提供資金 助研發影視串流、廣告等碳排測量工具
其他間接排放中不包含訂閱戶透過手機、平板或電視看Netflix節目所產生的排放。

但是，Netflix與BBC、Sky和ITV等其他產業巨頭一起，為布里斯托大學開發DIMPACT線上工具提供部分資金。這個工具能用來測量影視串流、廣告和出版等其他網路服務的碳排放。

根據資料，Netflix估計2020年Netflix上每一小時串流的二氧化碳排放量將遠低於100克二氧化碳當量（所有溫室氣體的排放量，而不光是二氧化碳），相當於駕駛汽油車跑約400公尺。

此外，Netflix的報告還說，到年底前，「內部無法減少的任何排放都將透過資助高品質的氣候行動工作來解決」，例如保護高風險熱帶森林，幫助保留現有的碳儲藏。

參考資料：
獨立報（2021年4月1日），Netflix promises to wipe carbon footprint in under two years
https://www.independent.co.uk/climate-change/news/netflix-net-zero-emissions-2022-b1824262.html

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/230364

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櫃買這次跌破月均線終於不講武德！記憶體迎寒冬？華邦電、旺宏遭投信狂賣！聯電、世界還能拯救台灣半導體嗎？IC設計漲多跳水比誰最精彩？2021/08/13【老王不只三分鐘】

01:46 詐騙宣導！請大家切勿上當！股票投資請找合法投顧！
07:28 道瓊跟S&P500持續創高，科技股指數則是回檔整理，美股四大指數腳步依舊不一致！
14:58 小編就說了吧！董哥每次請假就是都市傳說，是不是很準！這盤真的有毒....

31:33 開發金宣布換股收購中壽剩餘在外的44.05%股權，為什麼中壽沒漲停鎖死啊！
41:35 聯電先前談過前高壓力，還真的過不去耶！外資昨天開始賣了，接下來怎麼看？

49:32 記憶體族群是今天重災區，是因為昨天晚上大摩那份報告的關係嗎？
01:03:27 IC設計這周慘兮兮，很多七月大漲的飆股，現在都快回到原點了！

本集談及個股有以下：2883開發金、2823中壽、2327國巨、2456奇力新、2886兆豐金、2303聯電、5347世界、2344華邦電、2337旺宏、2408南亞科、3260威剛、4967十銓、3006晶豪科、5351鈺創、3545敦泰、2363矽統、4919新唐、6104創惟、3035智原、2401凌陽、6485點序、3141晶宏、8261富鼎、4961天鈺、3527聚積、3588通嘉

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※