【每週一書｜佐藤卓．塑思考】哈囉！風格給找嗎？自我給找嗎？

最近開始面試實習的同學，也有比較多的時間透過線上和同學交換心得。藉此發現線上上課的好處就是不用太花時間考慮鞋襪和褲子的搭配（雖然大家應也不在意之題外話XD）。不過，在和同學聊的過程裡感受到同學對於未來的方向、自己的設計風格不是那麼明確而有點擔心，但以過來人的經驗，又是怎麼認為呢？

隨著WFH（為何要用英文啊）有更多獨處時間，可以多點時間看些字多的書，而這週看的是1955年出生的日本平面設計師佐藤卓，繼九年前出版的《鯨魚在噴水》之後（買過請+1），今年四月底才剛出版的《塑思考》中文版。本書的日文版在2017年，大概是耳順之後的著作，大師在書中後記提到，某次因緣際會認識了裝幀設計師盧澤泰偉並在其敲碗敦促之下、歷經多年得以出版。和之前以作品為主的《鯨魚在噴水》不同的是，本書闡述多年來對工作經歷、設計觀點與設計哲學的思辨態度，彷彿是在之前的立功之作後，再來本立言之作裨其更加圓滿。藉此寫出其殷殷企盼整個社會對於「設計」的認知能夠更上一層樓，校正回歸到設計本義。

書中「塑思考」的篇章裡，講到「學校的教育總是不斷敦促學生『盡早找到自我的表現方式』、『自己的風格』。然而在思考設計師的職責時，在表現個人之前，須先找出社會課題，才是設計的本質。……我無意否定設計成為自我表現的場域，有些設計確實適合自我表現，但自我表現絕非設計的本質。」

但，「自我」又是什麼？每個人是否都能找到自我？佐藤認為在不惑之年時，便領悟到不去思考不懂自我的自己，認為「完全無需在意自己究竟為何，只需隨著環境變化，跟著自己的想法適當因應即可。」……去接納外部的各種想法，保持塑性思考，客觀地省視自己的行為，就不會迷失自己。

這本書的22篇相互沒有明顯脈絡，卻正形塑著他的「塑思考」概念。至於「設計風格」這件事，是不是應和個人風格一樣，並非用「找」的，而是像是黏土或是金屬般，經歷捶打磨練，慢慢地塑造出形貌與光芒。

關於佐藤卓｜作品包括「明治好喝牛乳」包裝設計、「21_21 design sight」標誌設計、plusminuszero家電的視設計覺、金澤二十一世紀美術館LOGO與PLEATS PLEASE包裝設計等；也以策展人角色參與了「water」、「設計的解剖」系列展覽規劃。在NHK針對兒童設計教育所製作電視節目「啊！設計」與同名展覽。在《塑思考》的每個篇章裡，也窺看出他在人生上半場裡的邏輯思考，重視與在意的事。

臉譜出版

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◎線上聽（電腦版）
https://www.tomicwu.com/226092460532771.html

英國職場生活：大公司小經理升級成為大公司面試官

五天連假放假了🎊🎊🎊 自從主管對我這個孕婦實施孕婦關懷友善計畫後，每週固定週四週五休年假。最近的我都是過著上班三日，週休四日的生活。當然薪水完全沒有改變，因為是用著本來就有的年假福利。

沒想到才剛通過六個月試用期考核成為正式員工的我，七月中也因為要安排生產開始請產假和育嬰假。主管今天跟我說，他們開始在尋找我的職務代理人，也開始委託獵頭公司找人，主管問我願不願意看幾份獵頭報上來的履歷，以及一起參加面試當面試官。

我當然願意啊！去年的一月份，我自己創業的公司開了38000鎊年薪的職位，來了一百多封求職申請，我和奶爸連夜過濾履歷，最後選出20位候選人面試，我一個個中英文面試我的員工。也因為我和奶爸創辦的公司擁有英國政府簽證贊助公司的資格，本來鎖定發簽證給一位台灣候選人來英國為我們公司工作。結果遇到疫情和封城，只好凍結此工作職位，還好絲毫不影響我發工作簽證給外國人來英工作的資格！未來疫情恢復後，我們就更能從全世界人才庫挖才，通通發簽證來幫忙奶爸！

想到這裡，我二話不說和主管分享了我自己面試的經驗，主管很放心有我這隻「閱人無數」的眼睛幫忙一起評估候選人。沒想到我從小公司創辦人變成大公司面試官，整個職涯神發展。

#如果不是因為疫情也不會有這一切的發展

下週一巧遇銀行日（Bank Holiday) ，我可以一連放五天假，接下來週末都和朋友和客戶（變朋友）約好，也有特別安排許多時間陪娜娜。

明天放假第一天，迫不及待和我們公司客戶一起吃港式飲茶。身為專業地產投資戶的她，主動約我想聊疫情後短租和民宿經營的市場，這些投資人早已在佈局疫情後的市場了。

今天其他建案的同事來問我有沒有打算留在英國生產，我說目前看來可能是如此，她也希望我能幫忙訓練好新進員工再去放產假，不然就是她要去訓練😆

這公司從上到下都對我那麼好，加上我自己也投資了不少自己公司的股票，當然是二話不說要為它赴湯蹈火在所不辭啊！

😍圖文不符為結婚七週年在倫敦鼎泰豐渡過

#下週居然只要上週二週三兩天又可以放四天假了
#當老闆的時候都沒有體會過當上班族放假的美好
#英國職場生活 #倫敦職業媽媽 #大公司小經理日記

🥰台英兩國註冊公司開立統一發票代購：樂購倫敦-嚴選英國代購
🌟我們這一家IG追起來：phd_backpacker

兩位親切的護理人員的聊天下，打完了第一劑AstraZeneca。

到達醫院的時候距離預約時間已經慢了30分鐘，確認好名字以後到達等待區，等待不到10分鐘，現場人員唱名帶到臨時搭建的小隔間，兩位親切的護理人員，開始詢問確認身分，以及可能的疾病史還有過敏的藥品等等。

需要注意的副作用包括可能會肩膀酸痛，如果有類似感冒的症狀要記得吃普拿疼，如果有不舒適感，副作用會在這48小時之內，確保這兩天攝取充足水分，確認打完疫苗可正常運動，除了上半身的重量訓練要避免以外，10K的路跑也沒有問題。兩位護理人員也在疫情開始以後愛上路跑，大家聊著倫敦的秘境路線（沿著泰晤士河南北邊）還沒聊完疫苗已經注射完畢，AstraZeneca，一個在我生命裡有著重要位置，還美好回憶的公司～

場景回到過去～國中以後陸續換了幾個學校，從專科休學到沒有親人經濟資源的狀況下，白天在幼兒園教英文，晚上上夜間部，夜間部二技畢業的時候，雀躍迫不及待的希望可以正式出社會，可以找一份正式的工作，開始夢想中獨立女性的上班族生活。

專科時期的好朋友，在台商藥廠當業務，銷售團隊在找人，朋友已工作了一年，了解了工作內容和可能的薪資待遇，負責面試的銷售經理在這之前也因為朋友的介紹對我有了初步的了解，接下來的面試過程也顯得非常簡單，現在想起來真的傻傻的聊了幾句，就加入了他們的團隊。第一份畢業後的工作，月薪加上獎金的約五萬，對一個夜間部二技生，還是受寵若驚。雖然一開始找工作的目標就很明確，希望待遇不要太差，有一定的生活品質也能學習。藥廠業務的工作內容，要針對自己負責的藥品，跑台北大醫院，和醫療及行政人員維持好關係，持續的跟進藥品使用的進度。

某天在醫院裡，和醫生以及護理人員討論時，出現了一間外商藥廠資深的同業前輩，看到新來的菜鳥聊得非常開心，聽完我們談話結束以後，同行的前輩把我叫了過去，「你在這裡多久啦？ 要不要來我們公司？」原來同行資深的前輩，在一間外商英國藥廠AstraZeneca， 當時的外商跟英國離我好遙遠，聽說外商選人非常嚴格，學歷只是基本門檻，當時的我在台商藥廠，每天膽戰心驚的找陌生的醫生護理人員們聊天，才剛準備要過試用期，老闆同事也對我非常好，機會來了該怎麼辦呢？

於是在資深同輩的內推下，安排到了和當時全省行銷總監的第一次見面機會，一個非正式的場合下，那一天在醫院旁邊的餐廳，就從一杯咖啡開始，行銷總監是很威嚴的長輩年約60，從我的生活工作經驗開始，聊著有點坎坷的求學經驗，美國那八個月的日子，以及後來繼續讀二技完的過程，還有這三個月來進入這個行業的心得以及想法，30分鐘的對談，還記得當時我走向他的緊張心情，小心翼翼仔細聆聽他的每個問題。

接下來的幾天都戰戰兢兢地等著同業前輩的回覆，你猜呢？ 幾週以後，我開始在遠企辦公室大樓，開始了當時夢想中的外商業務AstraZeneca的新生活，同組的同事都是醫藥學背景，各大醫藥學院畢業，國外留學光芒四射，我再次以小動物進入叢林的姿態開始了新生活。

各位今天的故事還可以嗎？ 😄
請再次把碗拿起來。🥣🥣🥣🥣🥣

#從疫苗扯到工作會不會扯太遠
#AstraZeneca工作的美好回憶
#記得打疫苗要穿一件比較好脫的衣服啊

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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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倫敦除左有Big Ben、London eye，仲有Tower Bridge（倫敦塔橋）呀！
好多人都會誤會左Tower Bridge係London Bridge，一定係比首《London Bridge is falling down》嘅歌混淆左喇！

倫敦塔橋建於1894年，橫跨於泰晤士河上，被稱為倫敦嘅「正門」！好多人可能都只係遠距離咁同倫敦塔橋影相，但我覺得要行過條橋先算係踏入左倫敦嘅「正門」呀！

回想起剛剛到步倫敦嘅第7日就走過倫敦塔橋，估唔到呢條橋之後就成為左我現在呢份工第1次面試時Presentation嘅題目呢XDD

哈哈！呢條橋除左係倫敦嘅「正門」，亦都係開啟我英國工作假期嘅「工作之門」呢XDD

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