綠卡最夠力，同志享福利

台鐵挪用工程管理費，每個月花86萬養網軍，『李艷秋的新聞夜總會』再度接到檢舉，這些標案幾乎都是近親繁殖，從幕僚小組、標案評委、得標廠商、得標下包，全是一掛人，要想拿到標案，有綠卡最好，沒有的話也要有綠色關係鏈。

網軍始祖春露公司得標就是一個模式！

1,春露拿到台鐵政策宣導標案1550萬，這個標案在108年11/18日公告，12/16決標（圖一），但奇怪的是，春露早在11/28日，也就是尚未決標之前，就以『美學幕僚小組』成員身份，出現在成果報告會上，負責報告整體行銷宣傳（圖二）。
更奇怪的是，查詢政府採購公報，春露共標到兩項台鐵的案子，其中根本沒有美學標案（圖三），那春露為什麼是美學幕僚小組的成員呢？誰邀的？多少錢？後來拿到1550萬標案，是早就內定了？經向台鐵查證，台鐵完全不回應。
依照目前看得到的資料，得出的結論是：春露沒有經過正式的標案，就在台鐵內部運作，經費不知從何處挪用；1550萬公開招標是幌子，春露是早就內定的。

2，春露兩次得標都有美學小組成員相挺，他們不但擔任評委，互相協助拿取標案，還自己參與拿標，已知美學成員介入10件標案，金額7500萬，得標的廠商又下包給評委（109.8.5聯合報系列報導）形成一個近親繁殖的利益集團，有標大家拿，有錢大家分。這些人吃香喝辣，台鐵卻因為加班費預算少編了一半，109年欠員工兩個月加班費發不出來，多少錢呢？3000萬。做美化、搞宣傳、養網軍沒預算也擠出個億，監委真該好好查查為什麼加班費只編一半，另一半去哪了？

3,春露依契約必須回覆粉絲頁留言，卻被審計單位抓到，在7617筆留言中，只回了60筆（圖四），執行率低於1%，根本績效不彰，若依契約裁罰，應罰春露189萬8400元，結果台鐵只開罰37萬3800元應付審計調查，明顯裁罰過低，有圖利之嫌。自己人官官相護，彼此掩護，台鐵怎不賠錢？

台鐵的荒唐是個縮影，映照的是這個政府從上到下『正事不重要，宣傳最必要』；『綠卡最夠力，同志享福利』。這個共生鏈隨著民進黨長期執政，將有更多人擠破腦袋加入，像普悠瑪和太魯閣號這樣的慘劇，交由網軍帶風向、甩鍋前朝或基層、再利用社會善良捐款，喊幾句改革的口號就過關了，下次再出事...再操作一次就行了。
民進黨會在一次次的慘劇中得到教訓嗎？不會！網軍已經害死了外交官，你何曾看到他們收斂？專門為蘇貞昌出征及帶風向的網軍頭子，下台後立刻回鍋高升。查查各單位，不知有多少預算偷偷挪給網軍用？
綠卡真香，每個人都來一張吧！

#G編：真的有許多問題需要改善！！

#台鐵 #賠錢 #經營

各位，我回到工作岡位上了。

謝謝這段時間這麼多的朋友給我支持與鼓勵，我看到粉專訊息夾裡面有99+的訊息，有太多太多的溫暖話語與都讓我在寒冷的天感到相當溫暖，在醫院陪伴家人的日子老實說睡得並不好，醫院的折疊床不是舒適的睡眠環境，加上監控儀器的聲音真的會影響睡眠，這段時間難得的讓自己鬆一口氣，卻心中仍有一塊石頭沒有辦法放下。

許多人總是問我，為什麼要連署國道ETC收歸國有呢？

其實我目的並不為名，更不為利，今天身為一個議題評論員，總是思考台灣有各式各樣的議題值得大家關注，但有沒有可能有更多值得我們在乎，與我們的生活息息相關的事情，卻在我們不知不覺中就消逝了。

於是，我選擇站出來。

我不選擇衝撞體制，也不選擇利用輿論壓力與媒體風向，我選擇用既有的工具，整理歸納各式各樣的資訊，希望透過每一位朋友的力量，讓更多人來關注這個議題，就如同小時候的卡通七龍珠一般，眾人一點一滴的能量累積，最終集結成元氣彈。今天一但通過連署，就能換來交通部的承諾與回應。

這是至關重要的。

這邊我也整理網友對ETC收歸國有連署常見問題：

Q1：ETC收歸國有就是變成公營嗎？公營不是很沒效率嗎？

A1:遠通跟高公局的合約本來就簽到2025年為止，架設好的設備本來就要移轉所有權給國家，也就是BOT中的transfer(移轉所有權），如果政府還要外包給民間經營，應該重新公開招標，而不是直接跟遠通續約。

Q2：既然遠通的合約2025就到期了，為什麼現在還要發起連署呢？

A2：跟上一題一樣，我們很怕現在沈默不發聲，等到2025時，交通部又繼續跟遠通簽約20年，到時候我們想阻止都來不及。我們發起連署的目的，就是要呼籲交通部，必須提前對大眾說明，未來ETC政策的方向到底是什麼。

Q3：聽說ETC收歸國有的話，政府就會強迫啟動區間測速照相？

A3：完全沒這回事喔，ETC的經營權給誰，跟區間測速照相是否要推行，是完全兩個不相干的議題，就所ETC收歸國有，人民也是照樣能夠反對區間測速照相實行，兩者並沒有因果關係。

Q4：為什麼不能繼續給遠通經營呢？

A4：遠通經營ETC後，爭議弊端不斷，交通部高公局卻不但要賠錢給遠通數億元，甚至還為遠通開標案處理客服。人民上國道的權利，不應被財團壟斷，而是應交還給人民。車牌辨識以及電子支付都是目前滿普遍的技術，但現在不管是哪一種繳費方式，都還是要讓遠通從中收取手續費，消費者不能自由的使用各種電子支付工具，像是line pay、apple pay、悠遊卡、一卡通等等各種支付工具，這樣豈不是一種支付方式的壟斷嗎？

這個社會需要更多溝通與對話的機會，也誠摯地邀請你成為連署的一員。

※額外補充一點，在陪伴家人在醫院的這段期間，我也同樣做了心電圖與血液的篩檢，結果之後會出來，我有可能也會是高危險的猝死族群，所以我平常不菸不酒生活也都盡量十二點前睡，唯有健康無價，最近幾天台灣寒冷的很不像話，更因低溫帶走了許多人的至親好友。

懇請每一位家人都能擁有健康的身體，好好照顧好自己。

最艱困的2020年已經過去，我相信今年可以帶來更多的希望。

「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」
連署：https://pse.is/3936l2

重新開始日更的IG : Awater0911
喜歡影片的可以到 : https://awater0911.pros.si/v9nmb
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