國立傳統藝術中心聘用人員（職務代理人）徵才公告
✏️https://www.ncfta.gov.tw/information_46_116770.html

壹、機關名稱：國立傳統藝術中心
人員區分：聘用人員
職稱：聘用人員（職務代理人）
官職等：328薪點(月支報酬40,901元)
名額：1名
性別：不拘
工作地址：本中心臺灣國樂團(臺北市士林區文林路751號)
公告徵才期間：自109年8月26日起至109年9月1日止

貳、工作項目：
一、統籌團務行政組業務規劃與執行。
二、年度計畫預算研編、控管及成果彙報。
三、樂團財產管理。
四、臨時交辦事項。

参、資格條件：無公務人員任用法第26條及第28條、臺灣地區與大陸地區人民關係條例第21條所列任用限制各項情事，並符合下列條件之一：
一、國內外研究院所畢業得有碩士學位者。
二、國內外大學畢業，並具有與擬任工作相當之專業訓練或研究工作1年以上著有成績或具有與擬任工作有關之重要工作經驗2年以上者。
三、具有與擬任工作性質程度相當之訓練或工作經驗者。

肆、作業方式：
一、符合上開資格條件且有意願者，請檢附以下資料(證件)，自即日起至109年9月1日止（以郵戳為憑）逕寄「國立傳統藝術中心人事室收(宜蘭縣五結鄉五濱路2段201號)」，並請於信封註明參加甄選職務及日、夜聯絡電話（行動電話）、電子郵件信箱（以下資料請以A4紙張依序裝訂成冊），另請先將公務人員履歷表及相關證明文件電子檔，傳送至tang@ncfta.gov.tw，主旨註明「應徵臺灣國樂團專員職務代理人職務」：
（一）履歷表《表格請至本中心網站(http://www.ncfta.gov.tw/)→新聞公告→行政公告→下載該徵選人才公告相關檔案》，各欄位均需詳填(家屬身分證字號、出生月日免填)；其中工作經歷請詳述任職時間、單位機構名稱及工作內容，末頁請於填表人欄位簽章。
（二）國民身分證正、反面影本(請影印於同一面A4紙張，無須裁剪)。
（三）學歷證明文件【最高畢業證書或學位證書影本；持國外學歷報名者，請檢具經我國駐外使領館、代表處、辦事處或其他經外交部授權機構驗證之國外學校「學位證書、學位證書中文譯本」等2項文件】。
（四）經歷證明文件。
（五）身心障礙手冊影本(無者免附)。
（六）其他證明文件(如政府採購法證照等文件，無者免附)。
二、甄選方式：初審合格者，擇優通知面試或測驗，如不符或未獲通知面試或測驗及未獲錄取者，恕不另行通知，亦不退件，如需退還書面應徵資料者，請附雙掛號回郵信封(並請自行繕打地址及收件人等資料），俾利郵寄，但郵資不足則不予退還。
三、代理期間：自起聘報到日起至109年11月16日止，另本職缺係本中心專員請假期間職務代理，如職務代理原因消失時，受聘人員應無條件接受解聘，不得以任何理由，要求留用或行政救濟。
四、聯絡電話：03-9705815 分機1134 簡先生；如擬進一步工作項目內容，請逕向臺灣國樂團劉小姐 (電話：02-88669600分機1466) 洽詢。
五、其他事項：本次徵才另視成績酌增備取2名，候補期間3個月。

聘用人員(職務代理人)
徵才機關：國立傳統藝術中心
人員區分：聘用人員
官職等：328薪點(40,901元)
職系：無
名額：1名
性別：不拘
工作地點：10-臺北市
有效期間：109/03/27~109/04/06

資格條件：一、國內外研究院所畢業得有碩士學位者。
二、國內外大學畢業，並具有與擬任工作相當之專業訓練或研究工作1年以上著有成績或具有與擬任工作有關之重要工作經驗2年以上者。
三、具有與擬任工作性質程度相當之訓練或工作經驗者。
四、無公務⼈員任用法第26條及第28條、臺灣地區與大陸地區人民關係條例第21條所列任用限制各項情事。

工作項目：一、國樂團出納業務協辦。
二、國樂團之主計、秘書、綜企研考會辦業務。
三、國樂團團員甄選、考評、差勤等會辦及招聘。
四、特約人員(青年指揮、音樂家…)聘約。
五、臨時交辦事項(含業務會報、公益聆賞規劃執行)。

工作地址：本中心臺灣國樂團(臺北市士林區文林路751號)

聯絡方式(含檢具文件)：
一、符合上開資格條件且有意願者，請檢附以下資料(證件)，自即日起至109年4月6日止（以郵戳為憑）逕寄「國立傳統藝術中心人事室收(宜蘭縣五結鄉五濱路2段201號)」，並請於信封註明參加甄選職務及日、夜聯絡電話（行動電話）、電子郵件信箱（以下資料請以A4紙張依序裝訂成冊），另請先將公務人員履歷表及相關證明文件電子檔，傳送至tang@ncfta.gov.tw，主旨註明「應徵臺灣國樂團科員職務代理人職務」：
（一）履歷表《表格請至本中心網站(http://www.ncfta.gov.tw/)→新聞公告→行政公告→下載該徵選人才公告相關檔案》，各欄位均需詳填(家屬身分證字號、出生月日免填)；其中工作經歷請詳述任職時間、單位機構名稱及工作內容，末頁請於填表人欄位簽章。
（二）國民身分證正、反面影本(請影印於同一面A4紙張，無須裁剪)。
（三）學歷證明文件【最高畢業證書或學位證書影本；持國外學歷報名者，請檢具經我國駐外使領館、代表處、辦事處或其他經外交部授權機構驗證之國外學校「學位證書、學位證書中文譯本、成績證明與成績證明中文譯本」等4項文件；如無中文譯本者，可自行翻譯或請翻譯社翻譯成中文後，至地方法院辦理公證】。
（四）經歷證明文件。
（五）身心障礙手冊影本(無者免附)。
（六）其他證明文件(如政府採購法證照等文件，無者免附)。
二、甄選方式：初審合格者，擇優通知面試或測驗，如不符或未獲通知面試或測驗及未獲錄取者，恕不另行通知，亦不退件，如需退還書面應徵資料者，請附雙掛號回郵信封(並請自行繕打地址及收件人等資料），俾利郵寄，但郵資不足則不予退還。
三、代理期間：自起聘報到日起至109年高考錄取人員分發報到前1日止(預計至109年10月)。職務代理原因消失時，受聘人員應無條件接受解聘，不得以任何理由，要求留用或行政救濟。
四、聯絡電話：03-9705815 分機1134 簡先生；如擬進一步工作項目內容，請逕向臺灣國樂團曾小姐 (電話：02-88669600分機1465) 洽詢。
五、其他事項：本次徵才另視成績酌增備取2名，候補期間3個月。

口頭質詢─
▶6/5在富里、玉里間發生出軌，部長說一個星期內提出檢討報告，但是至今我們還沒有看到完整資訊，反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行，沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況，讓人沒有辦法接受。
▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫，預計新購1,300輛以上的新車，目前有無新的進展？東部一直迫切期待的加長的12節車廂的預定的時程？
部長：支線的規格特別且急需，需做規格上、生產上確定的小量採購，因支線大部分沒有電氣化，但是到了主線又要進入電氣的使用範圍，所以它是燒油的，但是規格、性能就跟主線上大量採購的不太一樣，所以這部分的採購要多花一點時間來討論。大前天已經截止收件，其他的會按照歷次交委會決定規格、數量及廠商資格等方面進行嚴謹性的審查。
鹿潔身副局長：60輛支線使用的環保柴聯車，有兩家投標，會針對這兩家的投標文件進行資格和技術方面的審查，按照政府採購法採用異質採購的審標方式進行，並沒有訂特定的期限；另600輛的城際列車目前正在進行規範的最後審核工作，我們也希望找一些外部的專家來幫忙提供一些意見。經過審慎地審視後，按照政府採購法的程序進行公告。
▶過去國內使用的車種很多，司機的訓練也不太一樣，當初進普悠瑪和太魯閣號列車時，需針對這兩個列車特殊性能再做特定司機的訓練，導致駕駛司機的流動率無法提升，有時在人力不足或連假期間需要加班或增加運能時，還有招考人數的限制。而最近參與臺鐵相關國家考試的人數減少，如果車種過多，也會衍生後續軟體及配套的問題。所以，應在這次整體採購需求的設計中，納入駕駛車輛以及他們彼此之間互換不同線上使用的狀況、互通的需求，讓我們的資產有更多元的使用方式。
副局長：司機員採用證照制，按照不同的車型採用不同的證照。最近幾年一直朝車種簡化，車型單一化。另外運能的部分，路的部分有些長期的規劃，車的部分也希望按照能夠編掛的最大編組數，朝12輛一個列車的編組方向進行。
▶採購新列車的過程中，應善用舊有的車種和人力，同時考量臺鐵營運負債的狀況，思考舊車的翻新的可能性？甚至像古董車的翻新，一樣有其市場價值，翻新恢復它數十年、百年前的高檔列車的型態，可以帶來觀光價值。畢竟我們現有的人力熟悉的就是這些舊型態的車，這些車子本身的renovation和能否延長使用年限、相關經濟價值是否有做精算？未來採購計畫是否要全數用於新車的採購？或者一部分拿來作為舊車的翻新和延長使用年限？整體來講，經濟價值是否會更好？
副局長：舊車改造大概有兩個方向，第一，目前客運上還在使用的兩個主力車輛，例如PP推拉式自強號和500型區間車，在未來六年行車改善計畫裡面已經有編預算做動力改造，因為動力改造之後有一些資本的投入，所以會計上會要求我們延長使用年限。按照成本來看，新車一定比較貴，舊車雖然做了動力改造可以延長使用年限，惟服務的品質還是會遜於新車，而且還是有年限的問題，當然，安全上都沒有問題。另外，目前淘汰下來的莒光號客車，如果車況、安全還是許可，臺鐵也準備撥出一部分車輛來打造主題式的客車車廂來發展鐵路觀光旅遊。改造的部分在已經核定的六年行車改善計畫裡面已有編列預算。未來改造計畫和採購計畫採同步進行，下個年度預算裡面會分開編列。
▶舊的蒸氣火車有特殊觀光價值，目前我們還是有一些蒸汽火車偶爾臺鐵會拿出來用，非常受民眾歡迎，甚至有遠自英國的旅行社也在詢問這些蒸汽火車什麼時候會上路、是不是可以租用讓國外鐵道迷來使用。整體如果有一些特殊的觀光旅遊，例如與鐵道迷專屬的旅遊行程結合，是否有計算過相關的價值？是不是可以把這些舊的蒸氣火車局部性的使用?我們怎麼從它的票價和營運常態化來提升整體周邊的效益，以及住宿和其他旅遊行程，是不是能夠有配套規劃? 請提供有關舊的蒸氣火車的復駛、相關的成本、現在的票務售票狀況、使用的計畫等書面資訊。
部長：新車採購在規格和期程上面都要擴充能量和效益。關於舊車再利用部分，等於在創造臺鐵的特色，同時開發品牌，善用舊的司機、舊的車輛型態來喚起一些特定地點和地方觀光結合。最近松山臺北機廠跟文化部合作，過去隨著技術已經不再適用、維護的空間，透過妥善利用，除了在文化上面是資產之外，更彰顯臺鐵在服務上多元化的經營。
▶華航有一些增班的規劃，這些規劃都是在兩岸、歐洲、東北亞、紐澳等航線的增班直飛，但是現在新政府的新南向政策會特別針對印度及東南亞強化雙邊關係，這樣一個整體國家政策並沒有呈現在華航對未來航線的增加及開發上，這個落差到底要怎麼改善？也請交通部民航局及華航提供書面答復。