🏛#元照讀書館《109年度綜合所得稅最新申報實務－包含新頒釋函及疫情租稅措施 》

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《主講人》
🗣#張曉芬 │高點文教機構特聘教授

109年度是非常特別又令人難忘的一年，因應新冠病毒疫情，財政部發布許多與疫情優惠相關租稅措施，隨著時序來到110年度5月分申報109年度綜合所得稅之際，諸多函令及認定即將派上用場。本講座收錄綜合所得稅之修法動態及解釋函令，為聽眾們做整理、歸納及實例分享，無論您是面對各式各樣不同客戶背景之會計師或記帳士事務所從業人員，或是想超前部署掌握綜合所得稅申報實務動態之個人，抑或是即將參加110年度各種稅法考試之應試者，皆可透過本講座精華濃縮之完整彙整，收到事半功倍之成效。

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📚新書賞閱📚
▍法學緒論

【作　者】蔡佩芬│亞洲大學財經法律系專任副教授

【內容簡介】
本書的適用對象是一般民眾、非法律系學生、法律系大一學生。本書的內容是來自於任教中，學生常發問的議題，以及長期在校擔任社區法律服務時民眾容易遇到的問題，故著重在實用性，除了非常基本的理論概念，以及提供非法律系學子參加國家考試的需求外，不呈現純理論性的課程。

本書的特色是「圖文並茂」，一改傳統教課書之單純文字描述方式，遇有案例、訴訟流程，或相關程序，以流程圖、表或圖畫呈現，舒緩法學文字的生澀，增進非法律人的閱讀興趣。本書部分內容獲得教育部教學卓越計畫的創新教材獎。

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📚新書賞閱📚▍警用英文專業指引
【主　編】謝宜峯
【作　者】陳允．劉冠廷．謝宜峯

【內容簡介】
ℹ專為警用英文學習者規劃的教科書

ℹ大學教授、警政署長官及駐外聯絡官一致推薦

ℹ本書是最多學者專家、外事警察及駐外聯絡官推薦的警用英文教科書，最能幫助讀者短時間瞭解警用英文的學習重點。

ℹ全書共分三大單元：警用單字篇、時事議題篇及試題演練篇。警用單字篇由作者精選最常用之內容，並依主題分類；時事議題篇與紐約時報合作授權；試題演練篇選自近年各項警察考試的英文試題，藉由逐題解析及翻譯，讓讀者能瞭解自身學習狀況。

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口頭質詢─
▶6/5在富里、玉里間發生出軌，部長說一個星期內提出檢討報告，但是至今我們還沒有看到完整資訊，反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行，沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況，讓人沒有辦法接受。
▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫，預計新購1,300輛以上的新車，目前有無新的進展？東部一直迫切期待的加長的12節車廂的預定的時程？
部長：支線的規格特別且急需，需做規格上、生產上確定的小量採購，因支線大部分沒有電氣化，但是到了主線又要進入電氣的使用範圍，所以它是燒油的，但是規格、性能就跟主線上大量採購的不太一樣，所以這部分的採購要多花一點時間來討論。大前天已經截止收件，其他的會按照歷次交委會決定規格、數量及廠商資格等方面進行嚴謹性的審查。
鹿潔身副局長：60輛支線使用的環保柴聯車，有兩家投標，會針對這兩家的投標文件進行資格和技術方面的審查，按照政府採購法採用異質採購的審標方式進行，並沒有訂特定的期限；另600輛的城際列車目前正在進行規範的最後審核工作，我們也希望找一些外部的專家來幫忙提供一些意見。經過審慎地審視後，按照政府採購法的程序進行公告。
▶過去國內使用的車種很多，司機的訓練也不太一樣，當初進普悠瑪和太魯閣號列車時，需針對這兩個列車特殊性能再做特定司機的訓練，導致駕駛司機的流動率無法提升，有時在人力不足或連假期間需要加班或增加運能時，還有招考人數的限制。而最近參與臺鐵相關國家考試的人數減少，如果車種過多，也會衍生後續軟體及配套的問題。所以，應在這次整體採購需求的設計中，納入駕駛車輛以及他們彼此之間互換不同線上使用的狀況、互通的需求，讓我們的資產有更多元的使用方式。
副局長：司機員採用證照制，按照不同的車型採用不同的證照。最近幾年一直朝車種簡化，車型單一化。另外運能的部分，路的部分有些長期的規劃，車的部分也希望按照能夠編掛的最大編組數，朝12輛一個列車的編組方向進行。
▶採購新列車的過程中，應善用舊有的車種和人力，同時考量臺鐵營運負債的狀況，思考舊車的翻新的可能性？甚至像古董車的翻新，一樣有其市場價值，翻新恢復它數十年、百年前的高檔列車的型態，可以帶來觀光價值。畢竟我們現有的人力熟悉的就是這些舊型態的車，這些車子本身的renovation和能否延長使用年限、相關經濟價值是否有做精算？未來採購計畫是否要全數用於新車的採購？或者一部分拿來作為舊車的翻新和延長使用年限？整體來講，經濟價值是否會更好？
副局長：舊車改造大概有兩個方向，第一，目前客運上還在使用的兩個主力車輛，例如PP推拉式自強號和500型區間車，在未來六年行車改善計畫裡面已經有編預算做動力改造，因為動力改造之後有一些資本的投入，所以會計上會要求我們延長使用年限。按照成本來看，新車一定比較貴，舊車雖然做了動力改造可以延長使用年限，惟服務的品質還是會遜於新車，而且還是有年限的問題，當然，安全上都沒有問題。另外，目前淘汰下來的莒光號客車，如果車況、安全還是許可，臺鐵也準備撥出一部分車輛來打造主題式的客車車廂來發展鐵路觀光旅遊。改造的部分在已經核定的六年行車改善計畫裡面已有編列預算。未來改造計畫和採購計畫採同步進行，下個年度預算裡面會分開編列。
▶舊的蒸氣火車有特殊觀光價值，目前我們還是有一些蒸汽火車偶爾臺鐵會拿出來用，非常受民眾歡迎，甚至有遠自英國的旅行社也在詢問這些蒸汽火車什麼時候會上路、是不是可以租用讓國外鐵道迷來使用。整體如果有一些特殊的觀光旅遊，例如與鐵道迷專屬的旅遊行程結合，是否有計算過相關的價值？是不是可以把這些舊的蒸氣火車局部性的使用?我們怎麼從它的票價和營運常態化來提升整體周邊的效益，以及住宿和其他旅遊行程，是不是能夠有配套規劃? 請提供有關舊的蒸氣火車的復駛、相關的成本、現在的票務售票狀況、使用的計畫等書面資訊。
部長：新車採購在規格和期程上面都要擴充能量和效益。關於舊車再利用部分，等於在創造臺鐵的特色，同時開發品牌，善用舊的司機、舊的車輛型態來喚起一些特定地點和地方觀光結合。最近松山臺北機廠跟文化部合作，過去隨著技術已經不再適用、維護的空間，透過妥善利用，除了在文化上面是資產之外，更彰顯臺鐵在服務上多元化的經營。
▶華航有一些增班的規劃，這些規劃都是在兩岸、歐洲、東北亞、紐澳等航線的增班直飛，但是現在新政府的新南向政策會特別針對印度及東南亞強化雙邊關係，這樣一個整體國家政策並沒有呈現在華航對未來航線的增加及開發上，這個落差到底要怎麼改善？也請交通部民航局及華航提供書面答復。