https://www.agriharvest.tw/archives/67569

農傳媒是隸屬於農委會的媒體，在這時候新聞的內容有一定的官宣的意味，在加入CPTPP的議題上，陳主委的高度比農委會主委更高，幾乎到了院長的高度，為什麼這樣說呢？

我們在經貿協定中政府部門最主要統籌的角色並不是農委會而是經濟部，對經濟部所轄的產品中開放自由貿易可能更好的，但影響最大的當然是還保留高關稅、甚至是配額的農產品部分，因此經濟部是白臉農委會的角色應該是黑臉，如此一白一黑才有反對的聲音在於這些國家談判也才有產業壓力的問題來以最少的開放加入貿易協定。

但是呢？農委會主委的角色反而不是在踩煞車，而是在加油門，他提不出受影響嚴重的例子，反而在講無關緊要的例子。

日本、紐澳牛肉0關稅對台灣本土肉牛產業沒有影響，真的沒有影響，原因不是因為我們很強，政府部門都準備好了，而是影響早在前一波影響完了。

牛肉輸入台灣的關稅是多少錢？1公斤十元，很多人不知道原來牛肉的關稅這麼低，牛肉的關稅甚至比部分蔬菜還低，以20%的關稅來看，1公斤超過50元的蔬菜關稅就比牛肉高了。
所以當牛肉關稅從每公斤10元降到每公斤0元，對本土牛肉產業當然沒什麼影響。

結果陳主委不是去說那些核心可能會被影響的，或是未來其他國家要求開放可能會嚴重衝擊的項目，而是講早就放棄防禦的牛肉。

而至於加入CPTPP，毛豆、香蕉、鳳梨這些關稅可以減少，這幾個產品主要的輸出國只有日本（鳳梨現在是了，香港免關稅），所以這些產品如果要處理關稅的問題根本不需要靠CPTPP，而是個別經貿談判就能完成，2019年我們也針對日本15項農產品進行關稅的調降，調降了日本最在意的清酒關稅，結果換來了什麼呢？也對友邦巴拉圭的29項產品進行關稅逐年調降，以這些項目根本不需要靠CPTPP而是個別經貿談判就能解決，如果要快這樣也比加入CPTPP快多了。

很遺憾這次看到陳主委是以一個副院長、院長的高度來做報告，而不是以一個農委會主委的立場。

這台推車，我一直欠它一篇好好的介紹文。上次開團剛好遇到疫情爆發，我忙到連介紹文也沒寫，居然700台就賣光了。

謝謝大家對我的信任，這台推車是我們和墾樂老闆從零到有慢慢生出來的。

▍早鳥團收到的朋友就會知道，這真的不是從淘寶隨便找了一個白牌貼牌來賣，很多魔鬼都藏在細節裡。

『好市多推車只能拉，能不能開發出可推可拉的功能呢？』

『好市多推車沒有煞車，帶出門每次斜坡都很危險，能不能做出煞車？』

『要是放小孩或毛孩，可不可以加上頂棚？』

『帶去公園蚊子很多，可以加上蚊帳嗎？』

『蚊帳都有了，下雨的話呢？再加個雨衣吧。』

『去公園不就是要野餐？露營也需要桌子，不然我們再加個桌板吧。』

對，這台推車就是這樣一步一步進化出來的，而且之後可能還有新配件或新功能會陸續開發出來，搞不好下次就加了火箭筒或移動冷氣了（大誤）

▍有人問收納起來的尺寸，我拿灰灰的Stokke推車出來當比例尺，事實上開發這台車的時候，參考嬰兒推車給了我一些靈感。

比如說推車的手把，還有那幾個置物籃的旋轉方式，就是類似嬰兒推車的手把的關節。決定配色的時候，那台進階版的灰色車衣，我也是跟老闆說我要Stokke灰。

▍再說一個藏在細節裡的魔鬼。我不說你們絕對看不出來。

這台遛紙箱推車的輪子不知道各位有沒有注意到，他推起來比好市多推車小聲很多，因為輪子的軸心都加上了培林。

▍加購價裡面，有另外一個輪胎，很多人來問差異。

這個大概爸爸們比較能理解，標配的輪胎花紋抓地力排水都比較好，適合戶外草地，雖然加上了培林，但始終還是聲音比較大。選配的扁平胎，胎紋也是參考嬰兒推車，同樣加了培林，希望在室內使用的時候能夠再更安靜一點，輪胎是可以自行更換的。

▍頂棚：
四支支架十秒就可以收起來，拆裝頂棚不用超過三分鐘。頂棚布折起來也只有小小一塊。

既然車車裡面可能不是只有紙箱，所以特別設計了天窗，留下紗網，讓你可以看到裡面的寶貝。

▍蚊帳：
他是完全貼合車型設計的，還加上魔鬼氈讓他密合度更好。左右兩邊都加上拉鍊，可以開窗，如果要讓小孩或毛孩透透氣，或是餵食，也不用整個蚊帳拿掉。

▍雨衣：
現在疫情期間，我發現很多媽媽就算大太陽，也會幫嬰兒推車套上雨衣，與其說是雨衣，其實應該是飛沫防護罩吧？

▍桌板：
蛋捲桌就是可以捲起來收納，還有一個專屬的收納袋，常露營的朋友就會知道，很多露營裝備收納起來都是長條形的，方便你堆疊或是塞進行李箱/車頂箱。

這台推車還有個細節，不同於好市多或是掏寶推車都是方桿，這台推車車體的框架是斜桿，這是為了要能夠很好的固定住蛋捲桌的固定卡扣。

▍小台的迷你款是因為我之前住大樓，用小台的推車來倒垃圾和收包裹，比較方便進出大樓電梯。我之前出門野餐、目前出門倒垃圾，都用大台推車。

▍寫了這麼多，最後還有一件事要說明。

我從來不讓相信我的朋友吃虧，謝謝大家五月的時候，連介紹文和細節都沒看到，大家閉著眼睛就跟了我這一團。

所以有跟到 #五月推車早鳥團 的朋友，#進階版全部免費升級頂棚。但是只升級頂棚不要配件的時候，因為系統設定0元會沒辦法成立訂單，所以我設定20元這樣才能刷卡開發票。如果有買蚊帳、雨衣、桌版的話，總金額就不會有這20元。

#五月的入門版推車的朋友，#也可以用800元含來回運費升級頂棚，也可以加買蚊帳、雨衣、桌板。

其實加裝頂棚非常費工，推車體積很大，不含零件費用和人工，光來回運費就要五百，所以從了五月早鳥的朋友，我們是為了負責，不想讓大家吃虧，才會弄出升級方案。

包含這團之後，入門款都不開放加購頂棚，要頂棚就直接買頂棚進階版，不用頂棚可以選擇進階版或是入門版，這些都會在工廠流水線就做好。

#蚊帳和雨衣都只有頂棚版才能使用
#桌板的話入門版進階版和進階頂棚版都可以用

以上，剩下的細節請看圖。

日後會不會出現更多新配件呢？比如說杯架或是其它？我不知道喔～～～～（摸下巴）

還是老話一句，信的就趕快買，我從來不讓早鳥吃虧。

🔥團購連結：
https://www.meimaii.com/article/37/moka700720

#拜登挺台入北約？ #誰疑美棄台？
#台灣面對國際關係不該輕率躁動

今日凌晨，網路上傳開拜登總統接受美國媒體ABC News主持人George Stephanopoulos專訪時的一段談話，被認為是繼國家安全顧問蘇利文（Jake Sullivan）前一日的發言後，美國政府再度公開對阿富汗撤軍後世界各國包括台灣都逐漸升溫的「#疑美論」（認為美國的安全承諾不可靠）做出回應。

我們來分析一下究竟發生了什麼事，是否真的對台灣有影響，又有哪些人藉機提款？

📒先來讀段原文與翻譯（有興趣比較各家翻譯看ref，頗有趣）：

STEPHANOPOULOS: You talked about our adversaries, China and Russia. You already see China telling Taiwan, "See? You can't count on the Americans." (LAUGH)

史蒂芬諾伯羅斯：「你談到了我們的對手們，中國和俄羅斯。你已經看到中國在告訴台灣：『看到沒？你們不能靠美國人啦／美國人靠不住啦（笑）』」

BIDEN: Sh-- why wouldn't China say that? Look, George, the idea that w-- there's a fundamental difference between-- between Taiwan, South Korea, NATO. We are in a situation where they are in-- entities we've made agreements with based on not a civil war they're having on that island or in South Korea, but on an agreement where they have a unity government that, in fact, is trying to keep bad guys from doin' bad things to them.

拜登：「中國怎會不這樣講？（中國不這樣講才奇怪之意）你看哦，喬治，台灣、南韓、北約的狀況根本就（和阿富汗）不一樣。現在我們身處的情況是，無論是在那座島上或是在南韓，我們都同意那裡沒有內戰，而是有統合（一致）的政府，事實上，他們也正試圖別讓壞人對他們做出壞事。」

We have made-- kept every commitment. We made a sacred commitment to Article Five that if in fact anyone were to invade or take action against our NATO allies, we would respond. Same with Japan, same with South Korea, same with-- Taiwan. It's not even comparable to talk about that.

我們已承——我們信守一切承諾。我們對（《北大西洋公約》（North Atlantic Treaty）的）第五條作出了莊嚴的承諾，如果有人要入侵、或採取行動對抗我們的北約盟友，我們會回應。對日本是如此，對南韓是如此，對——台灣（也）是如此。這根本就無法比較。」

❚

這段談話一出，讓許多熟稔台美關係的前官員、政策專家、分析師與評論者都相當驚訝，認為「#高度不尋常」，因為這幾乎等於把台灣（以及日韓）放到對美國來說與北約盟友同等級的位置，意味著如果台灣及日韓遭受攻擊或對抗行動，美國將會有所反應（包括出兵），如果以政策意涵來解讀，這等於極大化美國對東亞友鄰的安全承諾。

以前連《美日安保條約》是否涉及釣魚台都要吵個幾十年，怎麼可能一句話就說日韓台我通通要守下來？何況美國與中華民國🇹🇼（or台灣）目前並未有正式的軍事同盟或協防條約（MDT），如何與北約對比？（《北大西洋公約》第五條「#集體防衛（collective defence）」條款主張：聯盟中任一成員受攻擊，將被視為對全體成員的侵略事件。）

與台灣網路輿論圈的自嗨、樂觀情緒（#台灣要加入北約了？美國爸爸表態死守台灣！）相反，正因為這個表態太過不尋常與不可能，更違反了美國長期以來堅守的「#戰略模糊」政策立場（”a deviation from a long-held U.S. position of "strategic ambiguity.”）。

第一時間，許多評論就認為這可能是拜登的又一次 #口誤（misspoken），代表人物如美國的中國問題專家 #葛來儀（Bonnie Glaser）就抱持這樣的看法。

如果到她及一些美國政策圈人士的推特上去逛逛，可以看到在消息出來後，他們就熱烈討論這是否又是口誤、等著看白宮或國務院誰出來把這句話收回去...諸如此類的推文。
（葛來儀推特：https://twitter.com/BonnieGlaser/with_replies）

果然，該篇專訪登出後不到7個小時，拜登政府的資深官員就對路透社（Reuters）放風透露：「#美國對台政策不變。」(“policy with regard to Taiwan has not changed”)

❚

繞了一圈，什麼都沒改變，只有某些人又開心自嗨了一波，或是藉機使力推了一波自己關心的議題。

1⃣️長期關注美台關係議題的「US Taiwan Watch: 美國台灣觀測站」粉專大概是台灣這一波訊息燒開的推播起點與主力，內容尚稱公允詳實，並未特別增添政治觀點，也提醒大家美國依然沒有明確回應如果中共出兵，美國會是如何的回應法。（但美國也不可能明確回應，「戰略模糊」，remember？）

2⃣️民進黨副秘書長林飛帆於凌晨2點多發文（大概是觀測站的粉絲），除了同樣提供原文翻譯及評論，重點在他提到拜登的談話，「與美國國安會顧問蘇利文Jake Sullivan把台灣與以色列並列的談話，都明確破除中共正在台灣大肆操作的「#疑美論」和「#美國棄台論」，值得我們持續關注。」

這件事確實值得關注。然而坦白說，台灣的「疑美論」和「美國棄台論」有多少成分是中共大肆操作，有多少是民間自發討論？大概很難有人可以給出客觀量化的數據。因為在阿富汗撤軍後，世界各國都多少興起了這股 #疑美論風潮，連《紐約時報》與諸多民主黨政治人物都批評拜登，紐時更提醒諸多亞洲國家包括 #台灣要警醒。但台灣面對中共武力威脅與併吞野心，自然又多了這一層複雜的外力因素。

但也沒關係啦，台灣人又不是第一次面對美國撤軍，沒那麼玻璃心，對吧？？？？
（請自行腦補安納金與莉亞meme）

台灣：first time？

3⃣️民進黨在外交及國防委員會的王定宇委員也一如往常的ㄒㄧ⋯分享外交消息給大家，他除了分享「觀測站」的貼文外，主要是在自己的評論中獨到地給出了「美國認為台灣是一個國家」的觀點。他提到：「這不僅是另一個首次把台灣跟北約、日韓列為同等盟國，更是美國總統首次明確地表達，台灣面對的是外敵，而台灣是個完整的國家、政府。這是個難以置信的重大改變。」



（？？？我們看的是同一篇專訪嗎🤔️）

不知道王委員是英文太好還是情緒太亢奮，以上的解讀實在有些太over。前半段勉強說得通，至少從拜登總統的談話，我們可以看到台日韓有著與北約盟國的「#相同待遇」，但這其實離成為北約盟國或角色身份如同北約盟國都有一點差距。

再來，拜登總統在提到台灣與南韓前時用的詞是「entities」（實體），這個詞很常用於形容一些不能算是主權國家的團體，美國或世界各地在國際法中討論到中華民國（ROC）或台灣（Taiwan）時很常使用這個詞，如「#政治實體」（political entity）。雖然不知道為何把南韓也放在一起（大概又是直率坦言下的口誤，韓國人知道會很生氣吧？），但重點在後面提到的「他們（台灣&南韓））有個 #統合一致的政府」（”they have a unity government”）。

拋開國內的朝野政爭，台灣基本上是有個一致、受民眾承認的政府，這是常識，哪裡有提到台灣是個完整的「國家」？這是哪門子「難以置信的重大改變」？歷史經驗證明，王定宇委員的「嗨翻」，通常對台灣都沒什麼幫助。而王委員以為在揉眼捏大腿的國際專家，早就根據經驗冷靜預判出的局勢走向，也很快被拜登政府資深官員證實。

該說拜登政府資深官員打臉王定宇委員嗎？還是讓他繼續嗨？

❚ 小結

近期有一些帶風向的作為與說法，認為在野黨（主要是國民黨）採取疑美論、挑戰甚至傷害台美關係及許多人為增進台美關係付出的努力。我不會不同意中共對台無論是實體滲透或是虛擬世界的資訊戰、認知作戰，都是我們該關心的議題及與之對抗的作戰陣地。但真的懇請執政黨多花心力在國防改革、軍事轉型或是兩岸關係的改善上，不要整天操作台美關係的訊息作為打擊在野黨的大內宣。

挑少數極端聲音出來講實在沒意思，難道陳Ｏ惟、王Ｏ宇之流的聲音可以代表民進黨主流意見？相信民進黨的朋友也不會認同。

就我個人觀察，實在不認為國民黨內疑美、反美是主流立場，至多在個別議題上與美方立場有不同意見，黨的整體與決策層級人士基本上都是親美立場居多，只是他們又要顧及兩岸關係（親美和陸），沒辦法（也不認同）像民進黨那樣採取「#一邊倒」的政策，完全走「抗中保台」路線，親美程度感覺有差。但很大程度上，一些國民黨人也認為這樣的一邊倒政策對台灣人民的安全來說其實 #不夠負責任。



這樣一邊倒不留餘地，甚至可能煽動戰爭風險的路線對台灣是有危險的，「在應競爭的領域競爭，在 #可合作的領域合作，在 #必須對抗的領域對抗」，這是美國國務卿布林肯（Antony Blinken）揭示的對華方針，絕對不是一些人說的什麼美中全面爭霸、準備開戰，台灣要趕快選邊站對邊。

這也是為何近期包括吳釗燮部長、邱義仁秘書長及蔡英文總統，都一再發出 #踩煞車 意味的言論，甚至關心對岸水災，一改對抗姿態的原因。畢竟台海風高浪急，美國也不得不出來重申政策框架的邊界，「拜登政府支持強健的美台非官方關係，#不支持台灣獨立。」（by美國白宮國家安全委員會印太事務協調官坎貝爾Kurt Campbell）

對美國來說，這些長期的政策框架如果不是地緣政治結構大幅改變，很難輕易撼動，即便政策要改弦易撤，也都有從摸索、試探到逐漸釋放訊號的過程，不可能因為總統一句話推翻整個政策框架（即便他擁有那樣的權力，但也得透過一些程序來處理，而且幕僚們應該會死命勸阻他）。

君不見繼資深官員放話路透社之後，#國務院發言人 也跑出來重申台灣關係法、六項保證及一中政策等老調了嗎？歷經幾十年淬鍊實踐的政策框架，是不可能輕易更動的。

要戰略模糊還是戰略清晰？這件事 #本身也是模糊的，端看當下環境美國要如何彈性運用，重點在於能夠有效嚇阻。

台灣內部因為歷史與政治的多重因素，對於自身在國際上的地位有著 #焦慮與不安全感，把美國視為維持生存的唯一救生圈。阿富汗撤軍為何在台灣引起極大熱議，除了媒體的推波助瀾、喚起年長的國人當年美國撤軍斷交的痛苦回憶，很大程度上也是反應當前國人尤其綠營內部或許連他們自己都沒有意識到的 #焦慮與恐懼，想要相信、也逼自己相信美國一定會幫忙防守台灣、台灣非常重要，因此看到美方的誰說了什麼一點話，情緒就受到大幅刺激與波動，不是歡欣鼓舞就是難過得要命，實在大可不必。

如果是真正 #勇敢自信的台灣人，看到今天阿富汗面臨的情況（或說下場），應該是可以 #處變不驚（我們 #中華民國派 喜歡講 #莊敬自強 💪），最應先思考的是如何自立自強、如何提升台灣的籌碼與重要性，來認真檢視各項議題：是否要改革兵役制度、加強台灣的國防戰力，我們的軍事轉型完成了嗎？做對了嗎？我們的兩岸溝通管道暢通嗎？有辦法在周邊出事時保持最基本的聯繫而不誤判嗎？

#國際關係是關乎生與死的學問（”International theory is the theory of survival”— Martin Wight, 1961），需要長期觀察與浸淫才能一窺堂奧。近年來開始有很多專注國際關係的新媒體出現與傳統媒體的投入，這是好事。台灣非常需要了解國際關係，無論是經貿或是更重要的安全層面，更應該隨時保持冷靜思考，不要患得患失、隨媒體或政治人物的誇張言論起舞，因為這關乎我們所有人共同家園的存續，



我們所有人的生與死。

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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級，更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念，持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件，包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2)，以及全方位安全防護與領先同級的動力科技，獲得星宇航空高度肯定，成為星宇航空機組人員指定座駕！活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會，演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。

福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格：短軸版7人座包括：Comfortline、Highline、Highline 4MOTION，以及長軸版8人座，全面滿足所有買家多元用車需求，享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。

頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化　

全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計，第二排座椅採獨立雙座設定，除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外，也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉，並與第三排變成四人對座艙；第三、四排皆為兩人座椅配置，椅背可完全向前摺疊，並設置前後滑移功能，在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間，滿足商務、生活多面向的裝載需求。

以寬敞車室大空間，對於星宇航空機組人員來說，有如豪華艙等一般的隱密又舒適；而貼心的獨立座椅設計，更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光，同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論，全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時，一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。

此外，T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm，在內裝配置真皮座椅設計，以高質感用料營造豪華舒適座艙，讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕，整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機，並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板，以及設置USB Type-C插槽，便利車主快速充電，全面提升車用科技智慧科技新生活。

全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3)， Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭，更是戶外休閒和頂級商務的主要首選；同時，T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌，可在無段式滑軌上移動，也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間，有效節省空間，打造豪華行動辦公室。

全面進化安全防護科技－「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」

在安全配備上，T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，在長途駕駛中，有效降低駕駛疲勞感，大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、PDC前後停車導引系統（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此，於短軸Highline版以上車型及長軸版，更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），可輔助駕駛維持於車道內，提高駕駛與乘員安全，降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統（OPS360車側停車導引系統），全面進化行車安全防護科技。

除此之外，全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統，以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活，導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」，以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程，更以頂級的安全守護，陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。

兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受

在動力科技上，T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力，同時具備45.9kgm的強勁扭力，最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，提供綿密、平順且迅馳動力反應，在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定；T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊，都擁有豐沛動力和強勁扭力，給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。

兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室

在外觀上，全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計，水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組，以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢，更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件，就如同精品航空－星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇，期望讓全世界的旅客，皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動，提供全方位安全防護，領先同級的動力科技，再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。

T6.1 Multivan全車系建議售價：
Comfortline：225.8萬
Highline：259.8萬
Highline 4MOTION：279.8萬
長軸版：243.8萬

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃

♡ Limi首部單行本〈二分之一〉♡ 數位串流中⋯
　　　　第九話 .｡.*・゜We Don't Talk About Love ft.陳嫺靜 ・゜｡:. 　
　
當兩個好友愛上同一個人，當我們相愛卻不再說愛…
新角色登場！神祕少女－陳嫺靜！

『你愛嗎？』
「你不愛嗎？」

以為只要不說出口，就能繼續維持表面的和平
但這樣的愛，還是愛嗎？


❥

你愛嗎你不愛嗎
他是偶發性的連續假期
縱一縱 又渺無蹤跡
Love love love I called it love love love
你是牆上的掛鐘滴答滴
一個眼神就明白的默契


三個人的二選一
身體好輕好輕 靈魂卻重的可以
只要我不發出聲音 就沒有問題



We don't talk about love
We don't talk about love
We don't talk about love
We don't talk about love

We don't
We don't
we don't We don't We don't We don't
We don't
We don't
we don't We don't We don't

你愛嗎你不愛嗎
說出來的話 是你想說的嗎
Love love love you called it love love love
我來回踏踏踏
你不回答

躲在一片霧後面 在山澗在河岸的水邊
微風隨煙
飄散你我之間
肩膀並著肩膀一語不發
Oh好漫長 我好渴望
渴望你回答 我

先不要觸碰 我還沒悟透
坦承是誰的疏漏
沒見到我眨眼因為你也眨了
在提起他之前你自顧踩了煞車


We don't talk about love
We don't talk about love
We don't talk about love
We don't talk about love

We don't
We don't
we don't We don't We don't We don't
We don't
We don't
we don't We don't We don't




❥


作曲 Composer：Limi、陳嫺靜
作詞 Lyricist：Li、陳嫺靜
編曲 Arranger：Mi
合聲 Background Vocal：Li
配唱製作人Vocal Producer：Li、陳嫺靜
製作人 Producer：Limi、楊大緯 Dave Yang
混音師 Mixing Engineer：楊大緯 Dave Yang@楊大緯錄音工作室 Dave Yang Recording Studio
錄音師 Recording Engineer：林于天 Shizoku Lin@楊大緯錄音工作室 Dave Yang Recording Studio
母帶後期處理 Mastering Engineer：楊大緯 Dave Yang@楊大緯錄音工作室 Dave Yang Recording Studio
出品 Present：楊大音樂文化有限公司 Yangda Music Culture Co.
數位發行 Digital Publish：星火映畫股份有限公司 Fiery Star Entertainment Ltd.

視覺設計 Graphic Artist：低級失誤 Saitemiss
後期動畫 VFX ： Li
　
❥
　


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#Limi真人首演 #二分之一專輯發片場 #1204台北Legacy

SKR我都是這樣用的 這樣SKR以的嗎?
我覺得可以 好久不見
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huh 有多久沒 聽到這熟悉的聲音
沒錯 I AM OK Do you remember me?
超過百日沒發片進行著百日維新
那你懂我意思嗎播放鍵already ready
像是老太太 三輪車跑得快
那些same same的內容已經跟不上流行
重新 創造節奏 爬上巔峰 做一個王者
半路突然踩煞車 就在等待這skr(時刻)

中路爬分不用安妮我用 skr(死哥)
有幾個人一起上吧一個打 skr(十個)
想要擊敗我的可能是不可能 you know
skr(士可)殺不可辱 wait wait 不對欸
你一定聽過我唱的那些 skr(詩歌)
OG級的獨特風格Youtuber
我不懂skr(適可)而止 因為我skr(是個)兒子 娃娃
酸民們 who care 加s 哥就skr(是哥)

Music by Andrew Huang - Grind