#高雄驛起飛
#高雄車站正式定位
#高雄願景館座落儀式

高雄火車站主體建於1941年，因形似皇帝帽，被暱稱帝冠式建築、帝冠車站，配合鐵路地下化工程，2002年以特殊總掘工法往東南向遷移並改造成願景館。

如今隨著鐵路地下化的完工及中博高架橋拆除，高雄車站主體遷移19年後，終於在今天正式定位。

阿洳今天也出席座落儀式，與 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統、 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長；還有歷屆的高雄市長 陳菊(花媽) 院長、前高雄市長 #葉菊蘭、前代理市長 #許立明 ，跟各位議員夥伴與立委們 一起見證歷史性的一刻。

前高雄市長，也是現任的駐日大使 謝長廷雖然不克前來，但也透過影片致意，一起見證高雄車站的轉變。

相隔19年、承載過去高雄歷史記憶的高雄車站回到城市中軸線，未來將成為高雄新的地標、新門戶。

#高雄新的里程碑

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管碧玲 (kuanbiling)
李昆澤
邱志偉
高雄小金剛許智傑
李雅慧 高雄市議員
姐姐的行動力 李喬如
李柏毅 高雄市議員
黃文益 高雄市議員
高雄市動保議員 黃秋媖
陳慧文 高雄市議員
簡煥宗 高雄市議員
邱俊憲 高雄市議員

Reinventing Workers for the Post-COVID Economy

The nation’s economic recovery from the COVID-19 pandemic will hinge ( ) to some extent ( ) on how quickly show managers can become electricians ( ), whether taxi drivers can become plumbers ( ), and how many cooks can manage software for a bank.

This is likely to prove especially problematic for millions of low-paid workers in service industries like retailing ( ), hospitality ( ), building maintenance and transportation, which may be permanently impaired ( ) or fundamentally transformed. What will janitors ( ) do if fewer people work in offices? What will waiters do if the urban restaurant ecosystem never recovers its density ( )?

Their prognosis ( ) is bleak ( ). Marcela Escobari, an economist at the Brookings Institution, warns that even if the economy adds jobs as the coronavirus risk fades ( ), “the rebound won’t help the people that have been hurt the most.”

Looking back over 16 years of data, Escobari finds that workers in the occupations ( ) most heavily hit since the spring will have a difficult time reinventing themselves. Taxi drivers, dancers and front-desk clerks have poor track records moving to jobs as, say, registered nurses, pipe layers or instrumentation technicians.

COVID is abruptly ( ) taking out a swath ( ) of jobs that were thought to be comparatively ( ) resilient ( ), in services that require personal contact with customers. And the jolt ( ) has landed squarely on workers with little or no education beyond high school, toiling ( ) in the low-wage service economy.

“The damage to the economy and particularly to workers will probably be longer lasting than we think it is going to be,” said Peter Beard, senior vice president at the Greater Houston Partnership, an economic development group.

What’s more, he said, COVID will intensify underlying ( ) dynamics ( ) that were already transforming ( ) the workplace. Automation ( ), for one, will most likely accelerate ( ) as employers seek to protect their businesses from future pandemics

The challenge is not insurmountable ( ). Yet despite scattered ( ) success stories, moving millions of workers into new occupations remains an enormous ( ) challenge.

“We need a New Deal ( ) for skills,” said Amit Sevak, president of Revature, a company that hires workers, trains them to use digital tools and helps place them in jobs. “President Roosevelt deployed ( ) the massive number of workers unemployed in the Great Depression on projects that created many of the dams ( ) and roads and bridges we have. We need something like that.”

勞工轉型以因應後疫情時代經濟

美國經濟能否從新型冠狀病毒影響下復甦，將在一定程度上取決於表演經理們要多久才能變成電工，計程車司機能否化身為水管工，以及有多少廚師能替銀行管理軟體。

這對零售業、餐旅業、建築維修和運輸業等服務業數百萬低薪工人來說，問題恐怕特別大。這些行業可能受到永久性損害或發生根本性改變。若辦公室裡人變少了，工友要做什麼呢？若都市餐廳生態系統繁盛不再，服務生又該如何？

他們的前景是黯淡的。布魯金斯學會經濟學家Marcela Escobari警告說，即使就業機會隨新型冠狀病毒疫情風險消退而增加，「經濟反彈也幫不了那些受創最重的人」。

Escobari檢視16年來的數據發現，今春以來受衝擊最大的一些職業，勞工將很難自我改造。計程車司機、舞者和櫃檯人員轉行從事護理師、舖管工或儀器技工等工作者十分有限。

新型冠狀病毒突然帶走了一大批原本被認為較不容易永久消失的工作，即需與客戶面對面接觸的服務工作。這一衝擊直接打擊到那些僅受過高中教育、在低薪服務經濟區塊中掙扎的勞工。

經濟發展組織大休士頓商會資深副總裁Peter Beard表示：「經濟、尤其是勞工們受害的時間，可能比我們預期的還要更長。」

他說，更重要的是，新型冠狀病毒疫情將強化已經在改變職場的潛在動力，自動化即為一例，由於雇主力求讓自己的企業未來不受大疫情影響，自動化極可能加速。

這項挑戰並非不能克服。然而，儘管有少數成功的例子，讓數百萬勞工轉業仍是巨大的挑戰。

雇用勞工後培訓他們使用數位工具，並幫他們找到工作的Revature公司總裁Amit Sevak說：「我們需要一項針對職業技能的新政。小羅斯福總統大蕭條時期把大量失業勞工投入工程計畫，興建了我們現在使用的水壩、道路與橋樑。我們需要這樣的東西。」

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【第12次亞灣產業座談 加速亞灣建設翻轉高雄】

今天上午，瑞隆和李昆澤立委在立法院共同主持「第12次高雄市亞洲新灣區產業發展策略座談會」，邀請國發會高仙桂副主委、經濟部曾文生次長、羅達生副市長及中央地方各單位與會，說明亞洲新灣區推動進度、未來年度計畫預算規劃及推動時程等情形。

過去，陳菊(花媽)擔任市長期間，提出「亞洲新灣區計畫」，借鏡國際港灣城市轉型發展的典範，活化舊港區及周邊土地，創造更大的經濟效益。同時也啟動多項公共建設，包含高雄市立總圖、高雄展覽館、高雄流行音樂中心、輕軌、港埠旅運中心等，奠定發展基礎。

蔡英文 Tsai Ing-wen總統上任以來，重視亞洲新灣區建設、產業升級發展，更將亞洲新灣區視為「大南方、大發展」中重要計畫。瑞隆過去五年，連續召開11次的亞洲新灣區產業發展座談會，邀集中央地方單位與會，共同規劃產業發展定位及具體計畫，並加速亞灣區內國公營及軍方土地，各項開發規劃應與產業布局和城市發展高度結合。

陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任後，更加速推動及招商，在中央支持下，5GAIOT園區、台積電招商、大林蒲遷村、捷運黃線推動、紅線南北延伸、高雄港區升級、小港機場新航廈改造、205兵工廠遷移、加工區轉型科技產業園區等計畫也加速進行，並持續解決水電土地的問題，打造更優質的產業環境及生活品質。

今年正式的5G AIoT創新園區計畫，投入5年110億元，打造全台最完整的驗證場域，預期將吸引300億元投資，並創造1200億元經濟產值。並複製林口新創園成功經驗，編列9.5億元，打造亞灣新創園，明年引入至少4家國際加速器，協助120家新創團隊進駐，促成40億元以上商機。此外，高軟二期第一棟大樓也將投入26.52億元於明年五月完成工程統包發包，未來將有15000坪空間提供數位內容相關產業進駐。

高雄具有海空雙港優勢，升級再造後將更具發展潛力。亞洲新灣區將肩負台灣百年整體發展的重任。未來將持續督促中央地方加速落實產業交通建設、產業規劃及招商工作，促進人才回流，打造台灣產業發展引擎。

高雄加油！持續轉型進步向前！

https://money.udn.com/money/story/7307/5747356

#泰山公有市場候車亭
【縮短工程期，讓大家更便利】
昨天收到祕書傳來公有市場候車亭改善工程期程……
今天特地從議會的考察行程趕回泰山，
主要想親自了解有關泰山候車亭施工期間的相關注意事項……
👉聽養工處科長說預計01月04日進場施作公車避車彎，工程期約15天。
👉聽公所說候車亭整體工程預計01月10日進場，工程期約30天，預計農曆年前一天【除夕】完工……
⚠️明義考量大家過年前都會大採購……
👉所以為了市民朋友們的安全與方便。
👉明義今天特別拜託養工處及公所還有承攬廠商🙏
👉整個改善工程最慢將於【2021年01月底】完工。
除了提供給候車市民一個好的候車環境外……還兼顧到市民朋友們過年時的安全與便利。

📍好的建設盡量不擾民
📍三向溝通創造三贏
📍期待新的一年，我們大家都共好！

向大家報告，倩萍過去的四年政績精華擷取!!!

這四年來倩萍為汙水大排整治爭取了:
1.持續爭取鴨母港臭味改善
2.與林淑芬委員爭取高壓電塔下地工程，並與林淑芬委員共同爭取水湳大排與蘆洲大排整治


對於我們的都市之肺，二重疏洪道，倩萍成功爭取

1.蘆州追風溜冰場鋪面更新
2.加裝89座監視器於河濱區、環堤道，保障市民安全
3.改善微風運河排球場設施，提供更好使用品質
4.爭取微風運河棒球場休息室增設，提供更好使用品質。
5.微風運河足球場休息室增設，提供更好使用品質。
6.更新31座親水越堤道階梯彩繪，讓階梯更美觀。


在教育方面，倩萍這四年陸續爭取了多項教育項目改善，在影片裡面呈現了

1.蘆洲成功國小設置自立廚房，讓孩子吃得健康又安心。
2.三蘆區18所學校改造成主題式圖書館，提高閱讀誘因。
3.推動校園遊戲場改造，更貼近所有孩子的需求。
4.三蘆17所學校教室隔熱工程，讓孩子上課更舒適。
5.三蘆18所學校進行耐震補強，讓孩子有個安全上課的地方。
6.校園汙水下水道接管，改善衛生與臭味問題。
7.三蘆區9所學校設立英語情境教室，讓孩子可以融入英語情境。
8.九十位外籍教師入校，協助本籍英文老師，提升英語教育。

在公園部分，倩萍爭取了5座公園遊戲場，目前完工的有

1蘆洲線型公園遊戲場
2.三重集賢環保公園
3. 三重集賢環保公園
倩萍這四年來爭取了許多不同項目，如果想要多了解的話，請到:

LINE https://line.me/R/ti/p/%40s28477418
LINEID:@s28477418服務處：蘆洲區長安街22巷35號
☎電話：(02)2847-7418

五年前，位於黃大仙竹園邨的浸信會天虹小學，原是一間只得6班、瀕臨「被殺」的學校，但經校長朱子穎近年積極推行STEM(科學、技術、工程及數學)教育與快樂學習，這間屋邨小學成功轉型，吸引每年超過千名家長慕名而來為子女報讀。

教育的初心

校長朱子穎是個「八十後」，從教育學院(現為教育大學)畢業後，在多間小學擔任老師約十年，主要任教英文科，有時亦兼教數學與常識科。十年的教學生涯，令他漸漸發現，教育界的生態，與自己心中的教育抱負根本是背道而馳：「明明教育應該係快樂嘅，教育應該係體驗嘅，但唔知點解，當一個新老師入咗學校做嘢，就會執行一啲自己都唔相信嘅教學方法。」

「『小朋友，聽日考試喇喎，不如你畀心機啲讀書啦，校長就會好開心』，你試諗吓呢句說話有幾可怕？首先，你同我都超唔鍾意、有負面嘅情感，對於要考試，但係你好正面咁鼓勵小朋友做好啲。」於是，他決心要扭轉這種為考生而鼓勵操練的教學模式。

用創意科技來改革

五年前，在機緣巧合下朱子穎得悉瀕臨「殺校」的天虹小學正在招聘校長，便決心放膽一試：「成日都話創意科技可以改變好多嘢，係咪可以喺呢度實踐？如果呢個概念係正確嘅，咁喺最唔可能嘅地方，就可以發揮佢嘅光芒喇！」

回憶起第一天上班，朱校長仍覺得十分有趣：「五年前我第一日返工時，其實我係全校年紀最細，啲老師都大過我，有啲老師出嚟教書我都未出世。」除了要帶領一班年紀比自己大的老師，他最深刻的是破舊的校舍：「最記得嘅係，我第一日返工，呢間學校畀我嘅感覺係一間鬼屋，甚至試過借出校舍畀人哋拍電影。好感恩，五年後再有人借場拍電影，但今次係講夢想。」

五年下來，他不但在校內推行「電子書包」計劃，小朋友只需要帶電腦而不用帶書本上學，亦有推動3D打印和程式編碼等，校園亦有一個「Lego室」，放滿大大小小的Lego，讓學生小息及課餘時間，盡情發揮創意，用Lego砌出心中的圖畫，大力推動STEM教育。

學生自選學習

此外，他又於去年展開「Dream Starter」計劃，讓學生上午留在課室上課，下午就由他們自行決定學習甚麼，由老師找來社會上不同界別的人，教授小朋友想學的課程：「其實『課程』呢兩個字，只係解『學習機會的提供』。我哋所謂設計課程嘅人，就應該思考點樣用我哋嘅方法，為小朋友提供更多學習機會。最好嘅方法就係開放我哋嘅課室，同更多業界同學校以外嘅人合作。小朋友有更多學習機會嘅話，我哋嘅課程就會愈來愈寬闊。」

由瀕臨「殺校」到「快樂學校」

經過朱校長一番努力和一眾老師的配合，天虹小學成功轉型成名副其實的「快樂學校」，每年吸引逾千名家長慕名而來，學校亦從五年前的6班增至20班，教師亦由當初的14人增至現今的47人。對此，他特別感激願意改革的教師團隊：「佢哋能夠放低一啲過去成功過嘅教學方法，放低自己做咗廿幾三十年嘅方法，嘗試用另一種方法嚟教育，我好感謝佢哋嘅信任。」

離開為了更大的願景

朱校長任內為天虹小學帶來不少改變，但他決定於本學年完結後就離任，轉到一間貴價私校任總校長，屆時會着手開發一個名為EdMetro的教育程式，提供予本地和外國的學校使用，希望藉此改變整個教育界的大氣候。

離任在即，朱校長最捨不得的是多年來和老師、家長、學生之間建立的信任，在最後的一段時間，他會把五年來在天虹的教學經驗，寫成書和拍成微電影，與教育界分享。

今集《港。故》用7分半鐘，細說了朱校長如何將「鬼屋」般的校舍，改造成小朋友的「快樂學校」，實現了他的「教育夢」。

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