你對你選擇的食物與它背後所隱藏的來源有一定的認識嗎？ 👍 or 👎 ：來看看你在超市購買的食物背後的故事吧！ "Food is the business of eating，grocery we'll see, that's completely different," it's the business of desire" "食物，是關於餐飲業的話題，而生鮮食品，我們會發現是完全不同的，他是一個關於欲望的生意” 我閱讀這本書的速度比以往都慢，一方面因為作者很細膩的描寫每一個採訪的對話，讓人感覺置身其中。另一方面，是因為生鮮零售業是這麼一個生活中理所當然的存在，當作者深入剖析到其中每一環的時候，包括採購選貨，物流運輸，生鮮維運，以及進口食品來源等等，其中的種種黑暗面都會讓讀者深刻反思，以“競爭”為名的剝削，要物美價廉然後講求時效方便，這一切的代價是誰來償付的呢？ 書本一開始用簡短的篇幅述說美式賣場超市的出現，如何引發許多新發明 （運輸用的紙盒，食品品牌，超市推車，零售業動線規劃，等等。在大者恆大的競爭態勢當中，我很喜歡作者用 “Trader Joe's" 這個例子。這家生鮮零售店在美國以外比較沒有名，但它可是全美所有零售業者中單位平方英尺獲利最高的公司之一，僅次於Apple Store 和 Tiffany 蒂凡妮珠寶店。他刻意語大公司競爭策略避開，完全是從如何創造最高面積價值的方式來選擇銷售的品項。創辦人想像他所面對的消費者，跟以往不同，是一群受過“被過度教育” （他強調但是不見得“過度聰明”的年輕人），他們不再只是尋找最低價格二是要透過購買來表達他們的價值理念（有那麼一絲理想主義文青的概念）。他在早期如何透過紅酒的策略有著不錯的獲利成績。再來就是與產地直接推出掛名品牌的特殊產品。然後，也在無法與大公司價格競爭之於創造出一些特別的品項（例如因為花生醬價格無法競爭就自行開發了杏仁醬。後來反而成為他們的暢銷獨門產品） 裡面也有一段講到自動化帶來的巨大便利性，以及看不見的代價。作者回到汽車業最開始美國車廠，如何用更大的腹地並垂直整合原物料，來製造便宜的汽車說起。日本汽車廠因為沒有這些先天的條件而感到岌岌可危。當年TOYOTA的一名工程師到美國超市大賣場之後，被那樣的場景震懾了，也同樣激發期所謂JIT (即時製造）流程的靈感），反而讓日系車廠因著效率，而成為世界汽車製造業後來最有競爭力的一群。美國人看到了這樣的做法當然也爭相模仿。可是如果把這一套思考方式帶到人力密集的產業之中，就有一個很大的問題。因為人不能像零件或是原物料那樣隨傳隨到，人必須有一定程度的工作保障才能夠養家活口。書中講到了許多美國大型零售商的勞資糾紛，看到許多人好像再怎麼努力，都無法離貧窮或是負債太遠，真的能夠體會近年來美國內部因加劇的貧富不均所引發的怒吼，真的是非常可以理解的。 這本書另外很特別的一點，是作者花5年的時間為了真實了解大型零售超市生態圈的各個層面，他親身參與在第一線的工作。包括花數月的時間與貨車司機朝夕相處，參與運送的過程 （然後在那個漫漫的長途運送過程中聽司機的故事）。他成為美國大型知名生鮮超市的實習倉儲員工，與那些無法負擔學生貸款，充滿期待加入這個行業的人一起走一段路。還有每年無數多新食品發明的創業者，他與其中一位保持數年的聯絡，看見她散盡存款，挨家挨戶的推銷產品（“會改變你人生的一款沾醬！”），卻依然保持120分的熱情持續往前，直到逐漸嶄露頭角。還有前往泰國魚村，認識從人口販賣奴隸漁業制度黑暗中，逃出來的人的現身說法。 很多書中提出的觀點一時無法消化，也不太能想到身為一個消費者立即能夠做些什麼。但觀察著在台灣身邊的這些傳統市場不斷轉型進步，以及一些與小農合作的新創企業，覺得“有社會責任地消費”的意識越來越普及時，也會有越來越多人思考要如何改變，真正透過我們的消費行為傳達心中的價值。相信這些努力，在一些消費者的支持下，在5年，10年，20年的期間，應該可以創造出一個更健康平衡的食品零售樣貌。 “零售很大的成份是在反映著整個社會， 關於人們在思考什麼，想要什麼，以及尋找什麼。根本的來說人類總是在尋找意義，而我們把消費當成一個重要的表達方式” "Retail is a giant reflection of society, what people are thinking and wanting and looking for. Fundamentally I think we are meaning seeking species, and I think we place a lot of meaning in consumption" 全文與相關圖片在部落格中👇👇👇 https://dushuyizhi.net/the-secret-life-of-groceries-生鮮超市的黑暗秘密/ #TheSecretLifeofGroceries #Supermarket #BenjaminLorr #food #groceriesshopping #groceryshopping #grocery #groceries #讀書帳 #讀書 #讀書筆記 #讀書心得 ##foodie #食物 #超市

【02/22-02/28 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #2月⠀ ⠀ ❶ Lucid Motors SPAC上市⠀ ⠀ ▍續航13年的電動車⠀ ⠀ 擁有「特斯拉殺手」稱號的Lucid Motors，在2/23 宣布將以SPAC（特殊目的收購公司）上市，估值將達到240億美金，創下最高SPAC上市的紀錄。⠀ ⠀ Lucid Motors 是一家由Tesla Model S 前首席工程師Peter Rawlinson在2007年所創辦的公司。在2020年9月，他們發表了要價16.9萬美金的Lucid Air車款，0-100公里只需要2.3秒，鎖定金字塔頂端的族群。雖然至今還沒正式賣出任何一台車，但是預計在今年下半年開始量產。⠀ ⠀ 不少眼尖的腦粉可能會想到，為何2007年就創辦的Lucid Motors，至今都還沒賣出一台車，那他們這13年來都在搞什麼？其實Lucid Motors的前身叫做「Atieva」，是一家專門為其他電動車廠牌製造電池、動力系統的公司，直到2016年後才改名為Lucid Motors，成為一家獨立的電動車廠。⠀ ⠀ 電動車為什麼可以加速這麼快呢？其實一般燃油車要產生動力，需要先透過變速器轉換動力，才會到傳動軸、輪台，大量零件運輸能量的過程中，也會產生摩擦力，使得能量流失；電動車正好有著不同的特性，只要一啟動引擎，就能達到最大的馬力，也使得可以在非常短的時間內就加速。 ⠀ ⠀ Lucid Motors最大的強項在於其續航力。頂配的Grand Touring 甚至可以832公里，是截至2020年9月續航力最高的電動車款。Lucid 將會使用這筆SPAC上市的資金，擴廠及提升產能，希望能夠在2023年從每年生產3.4萬台的產能提升到8.5萬台。⠀ ⠀ ❷ 亞馬遜貨車加裝攝影機⠀ ⠀ ▍監控駕駛還是保障安全？⠀ ⠀ 話說以利編上個星期與朋友一同到台南旅遊時，為了行動方便決定租汽車代步。由於朋友沒有在台南開車的經驗，每次上路總是格外緊張，我們這些乘客也都緊盯著他的一舉一動，生怕一不小心為旅程添加插曲。試想這樣無時無刻不被關注的壓力如果放在每天必須開車送貨的司機身上，究竟對道路安全是好是壞？⠀ ⠀ 全球電商巨頭亞馬遜在上個月就宣布目前正與科技新創公司Netradyne合作，將智慧攝影機加裝在自家貨車內，負責監督駕駛表現與協助司機觀察路況，希望能藉此提升送貨時的道路安全。消息一出立刻引發正反兩面聲浪，有人認為透過智慧攝影機的確能幫助司機注意視線死角，卻也有不少亞馬遜司機表示時時被監控的壓力可能影響工作品質。⠀ ⠀ 這邊先簡單介紹一下Netradyne的智慧攝影機。這台攝影機其實跟行車紀錄器外觀並無太大差異，同樣也是裝在後視鏡下方。唯一不同的是它總共配備前後左右四顆鏡頭，分別負責協助路況觀察以及監督駕駛行為，一旦觸發某些條件便會將錄影上傳給亞馬遜，駕駛也能主動錄製並上傳影像存證。⠀ ⠀ 根據亞馬遜官方說法，這台攝影機無法觀看即時影像，也沒有收音功能，因此不會直接對駕駛進行監控，僅僅是協助增加送貨安全的機制而已。⠀ ⠀ 以利編個人在看到這樣的新聞其實是持反對意見的。因為亞馬遜其實目前已經有一款app專門在監督送貨員的路線狀態，包括行經路徑、時速甚至加速減速等等，對安全的保障其實已經算相當注重。如果再加上一台隨時緊盯你一舉一動的攝影機，即使知道不會有人即時監控，那樣多一雙隱形眼睛的心理壓力，個人認為對駕駛的精神狀態乃至專注力都不一定會有正面影響。⠀ ⠀ ❸ Spotify下架大量K-pop歌曲⠀ ⠀ ▍千層編的歌單頓時消失一半⠀ ⠀ 昨日（2/28）發生了一件讓全球樂迷都震驚的事情😱 Spotify 移除了大量韓國流行音樂歌曲（K-pop） 。 韓國為全球第六大的音樂市場，K-pop 在全球產值更高達數十億美元。Spofity 今年二月初才正式進軍韓國，與韓國當地的音樂串流公司：Melon、Genie、Flo 等競爭這塊大餅。⠀ ⠀ Melon 為韓國第一的音樂串流媒體，其母公司 KakaoM 是數千首 K-pop 歌曲的發行者。 旗下擁有包括 IU、MONSTA X、SEVENTEEN、MAMAMOO、 GFRIEND、(G)I-DLE、 ASTRO 等多組大勢歌手的熱門歌曲。⠀ ⠀ 今日由Kakao M 發行的歌曲已全從 Spotify 下架，讓許多藝人與歌迷都措手不及。知名韓國嘻哈團體成員 Tablo 在 Twitter 上寫到：「為什麼當企業將貪婪凌駕於藝術之上時，受到傷害的總是藝術家和歌迷？」他對目前的狀況感到非常失望，其團體在一月才釋出的專輯也無法在 Spotify 上播放了。⠀ ⠀ Spotify的聲明表示：儘管在過去一年盡了最大的努力，但從 2021年3月1日開始，Kakao M 將不再授權歌曲的版權給我們。目前和 Kakao M 對於歌曲的全球授權尚未達成協議。希望這只是暫時的狀況，我們會盡快解決問題。也會持續努力和其他 K-pop 歌曲版權持有者合作，共同發展韓國音樂市場和串流媒體的生態系。⠀ ⠀ 近年來隨著串流的普及，單首歌曲變得可識別化，容易衡量其效益，加上資金熱絡，音樂產業有避險性，音樂版權的價值越來越高。⠀ ⠀ ▶文案 #腦編 #千層編 #以利編 🖋⠀ 製圖 #千層編 🎨

足本睇片👉🏼：https://bit.ly/3c1nrDN 北區有班街坊每周 「老地方」等候一架小型貨車光臨。車門打開，陳家三姊妹旋即步出，迎來滿目綠油油的瓜菜。聚人上前，轉眼已提着一袋二袋，通菜、苦瓜、節瓜、老黃瓜、豆角、勝瓜、紫蘇葉……各人的戰利品不盡相同，這個阿姨說是晚要打邊爐，那個太太說要給兒女滾瓜湯。取菜後良久捨不得離開，幾個太太圍住三妹翠婷，看她示範掰開鳳眼果，「好似栗子咁炆，開咗兩個口就好好食」。又有街坊拉着大姊詠珊聊天，「好在你哋後生跟到爸爸做」。有些街坊袋子竟多了一大紮白花蛇舌草，二妹詠芝很細心，想到天氣悶熱，正好給客人煲涼茶。這家沒有實體店的「菜檔」就是有一股魅力，令街坊寧願不逛街市，也每周乖乖等候車子的到來。 這家「菜檔」並不是疫情下如雨後春筍般出現的網店，陳家本來也是街市一員。姊姊仨的爸爸陳少輝本來在粉嶺華明邨經營菜檔，寶號輝記蔬菜，去年年初大財團業主翻新街市，借機大幅加租，輝記這種家庭小店被迫結束經營近三十年的檔口。豈料街坊依依，就是要買輝記的蔬菜。三姊妹便記下捧場熟客的電話，在通訊軟件開了數個群組，接受訂菜。每周兩天，把瓜菜直接送到熟客手上。何以輝記有這種吸引力？原來他們並不只是做買賣，陳少輝本身是農夫，菜檔既有進口貨，亦有招牌「老豆種」瓜菜。即使自家菜定價較貴，亦深受歡迎。街坊李小姐說，輝記的薑常備家中，偶感天旋地轉，口含一小塊即清醒過來。另一街坊Carol則說，輝記的瓜菜總是整齊乾淨展現人前，看出店家的細心。 陳家的農田在近邊境的打鼓嶺地區。68歲的陳少輝躬耕這僻遠之地逾四十年。他是東莞人，七十年代偷渡來港謀生，打過很多工，最終跟太太張潤妹扎根邊陲。夏天種瓜，冬天種菜。依循古老的方法，採用骨粉、花生麸等天然肥料，從不為求產量而施放危害健康的化學物。勤勤懇懇，白天打理農田，凌晨收割，天未亮透，已經把菜送到批發市場。後來他跟好些菜檔結緣，看到家家其門如市，就生起經營菜檔的念頭。1990年，終於在華明邨租了一個小檔子。陳少輝曾經短暫停止種菜，只賣進口貨，但發現進口貨質素參差，有些蔬菜早上開箱，下午已經枯竭。於是又重新種起菜來。但農田檔子兩邊顧，非常吃力。當時三個女兒 (四女兒還未出生)分別十一歲、六歲及兩歲，也得上場幫手。她們的童年回憶就是幫爸爸賣菜。大女詠珊說，放學後連校服也未及換掉就掛上圍裙企檔去。二女詠芝說，就算力有不逮，小人兒也有能力把冬瓜逐一搬運。三女翠婷說，自己較幸運，最苦的差事都由姊姊扛下，所以最記得完成任務有汽水雞髀作獎勵。 詠珊及詠芝一直全職幫爸爸手，幾乎沒有打過外頭的工，那並不是因為父母開出的條件特別好，而是對爸爸特別牽掛。詠珊說，農夫樸實天真，起初做生意經常受騙吃虧，最大感受的一次是，有年冬天冷得西洋菜都結霜了，但爸爸風雨不改凌晨冒着寒風割菜，因為他擔心不收割的話，菜販便沒有菜做生意。可是最後卻換來對方隨便一句「結咗霜，咁我唔要」。她總是擔心父親被欺負。詠芝則說，一直夢想早婚，可一想到日後有頭家，檔子就缺人，受苦的就是姊妹，遲遲不敢跟拍拖多年的男友結婚。後來大財團業主藉加租迫遷，菜檔無法再經營，詠芝才放下心頭大石圓夢去。 2019年年初，輝記蔬菜告一段落，但故事還未完。熟客對於「老豆種」念念不忘，紛紛留下聯絡電話，希望日後以另一些方式買靚菜。而陳少輝躬耕大半生，種田於他就如陽光之於植物，不光是生活的一部份，亦成就了他的生命，無法就此放棄。三姊妹想到父親的堅持，即使檔子不在，也要把「老豆種」繼續賣出去。於是衍生了目前這個經營模式，客人WhatsApp下單，她們每周直送至客人手上。別以為做生意就是一買一賣這麼商業化，她們的訂菜群組非常圍爐，只有認識多年的客人才會被加入，一來「老豆種」供應有限，二來希望光顧的都是有心人。 Facebook：輝記蔬菜 採訪、攝影：《飲食男女》 #飲食男女 #香港 #香港美食 #本地 #街市 #賣菜 #打鼓嶺 #種菜 #輝記蔬菜