為什麼這篇改總泵好處鄉民發文收入到精華區：因為在改總泵好處這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ziv719 (Z)看板car標題[討論] 車子改裝一事時間Wed Aug 21 04:12:1...
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2021-09-10 22:10:57
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嗨 各位先進
想來升級煞車系統與輕量化輪框。
不知道在這版適合發問嗎？
目前中意rays的框跟endless的卡鉗
小魯開的是Focus MK4
煞車是我比較在意
如果原廠的動力 升級卡鉗會不會效果不大
希望有高手指點指點。
另外改了卡鉗，推油總泵或油管改了會有差嗎？
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→ axzs1111: 來令片先換 不夠再升級卡鉗 08/21 06:10
→ axzs1111: 加大總泵是會提升煞車力道 油管倒是沒啥感覺 08/21 06:13
→ axzs1111: CP值最高的改法就是好的來令片+框+好的性能胎 08/21 06:13
→ axzs1111: 不然改貴貴卡鉗+普通來令片+爛胎 煞車效能不一定比較好 08/21 06:15
→ BlacKlonely: 原廠輪圈有夠重 好像破13公斤 08/21 06:52
推 skywingyang: 左轉car-tuning版 08/21 07:49
→ KAOGUY0617: 錢的數量決定煞車的能量 08/21 08:57
推 orange6541: 碟盤也是要一起升級的 08/21 09:06
→ Bimmer3698: 然後再內寫晶片、全段直通、碳纖維引擎蓋、KW V3 08/21 09:36
推 fenderrb: 如果原廠動力的話 原廠煞車很夠力。 08/21 09:40
→ fenderrb: 你可以考慮卡鉗上漆改顏色就好 08/21 09:41
→ fenderrb: 越南就很流行裝卡鉗外框，就是看起來漂亮但其實是原廠 08/21 09:42
→ fenderrb: 輪框也是不用考慮輕量化什麼的，找你覺得最漂亮的就好 08/21 09:43
→ fenderrb: 原廠車其實改框沒什麼速度效益。 08/21 09:44
推 fenderrb: 晶片最好也不要亂動，福特本來就要一直去看fsc看故障了 08/21 09:45
→ fenderrb: 改動力更容易找自己麻煩 08/21 09:46
→ fenderrb: 這是我開mk2 tdci6mt十萬公里的心得 08/21 09:46
推 fenderrb: 油管你沒有非常激烈駕駛的話其實不用改 08/21 09:59
→ fenderrb: 如果你卡鉗沒有要升級大很多總泵都夠用 08/21 10:00
推 fenderrb: 其實駕駛最有感是改避震器跟升級輪胎 08/21 10:16
→ DYE: 總泵加大是降低煞車力道 08/21 10:18
→ DYE: 原廠煞車油管 是分幾段 大多數在車身上的都是金屬管 08/21 10:20
→ DYE: 硬的金屬管根本沒必要改 08/21 10:21
→ DYE: 只有最末端一小段是軟管 但是絕大多數都內包金屬網 08/21 10:21
→ DYE: 這個你改了外面看起來外包金屬網的管 也沒有好處的 08/21 10:22
→ DYE: 像原廠的金屬網外面再包橡膠 這樣保護性更好 08/21 10:23
推 deity521: 看改框的幾乎都沒原廠好看 不過輕是真的 08/21 11:18
推 super5007: 在台灣不需要改到動力方面 08/21 12:07
→ atbhao05: 建議是改框就好啦 煞車先來令就好 08/21 13:36
推 atbhao05: 改框就 喜歡順眼的上去就好 我覺得最有感 08/21 13:37
→ atbhao05: 都看到rays等級的了 上爽就好 08/21 13:38
→ ziv719: Thanks bros 08/21 21:27