<#民進黨 有意識的 #瓦解文官，或變質獨立機關，多不勝數，從 #NCC 換照准照唯政治是從，#監察院 御史台已經「#菊花台」，從司法院 到 #行政院政務官 #用人唯親，不是 #總統的親戚，就是 #親信的兄弟配偶，不避嫌到見怪不怪的地步，這些是蔡英文總統或民進黨有意識的舉措，在「#政黨指導」下，各級機關難以理解的怪事或錯事頻生，乍看彷彿是獨立不連貫的個案，但發生頻率之高，正反應「政府」散漫已達量變產生質言的後果。>

最近發生兩件奇事可以做為案例。第一樁，#國軍 #八軍團 在高雄舉辦的 #九三軍人節秋祭，竟然儀程 #不唱國歌，遭到遺屬當場抗議，草草補唱國歌了事，八軍團承認疏失，說法是換了一位主祭官，誤拿了錯誤的儀程，這個解釋未免牽強，一年兩次春秋祭，年年行禮如儀，出席人員可能會變，儀程却不會變，在中央主祭官為總統，在地方縣市長一般都會親為主祭官，二０一八年中央秋祭蔡英文總統也被批評「沒開口唱國歌」，她只是沒跟著唱，但演奏國歌的程序却不可或缺，畢竟入祀中烈祠者俱是為國犧牲者，演奏國歌是對亡者的最敬禮，秋祭或許因為疫情可以小辦，甚至不辦，就是不能辦了不唱國歌，否則豈不坐實了「#為何而戰」的訾議？

或謂八軍團主事將領「#迎合政情」，拍不愛中華民國的民進黨馬屁所致，問題或許不在 #拍馬屁，而是連馬屁都沒得拍；第一，不論民進黨到底愛不愛中華民國，即使一再主張改國歌，但凡執政，不論在中央或地方，都是在 #中華民國憲法 上宣誓就職，居其位則忠其國，還沒有人強硬取消國歌儀程的前例；第二，民進黨人不是笨蛋，固要鞏固 #台獨基本教義派 的支持，但凡對自己政治前途有點想法的人，都不會無視「中華民國是最大公約數」的事實，就以九三秋祭為例，基隆市長林右昌、基隆市長林智堅、桃園市長鄭文燦、台南市長黃偉哲、嘉義縣長翁章梁、屏東縣長潘孟安，無不親自主祭，而且，儀程都有國歌，沒有哪個軍團司令蠢到因為主祭者是民進黨人，所以 #取消國歌。

鄭文燦為慶祝國人其實沒那麼重視的「#軍人節」，還加碼演出設計桃捷「國軍車廂」，對比之下，高雄市長陳其邁對秋祭不當回事就顯得特殊，尤其對比去年前市長韓國瑜秋祭陣仗直逼中央，今年簡直像「街頭草祭」，春祭國殤高雄市政府還派出秘書長主蔡，秋祭顯然連像樣的政務官都沒派，結果由八軍得指揮官傅正誠自己主祭，想拍馬屁都沒得拍，結果就鬧出這麼一齣；傅正誠不會是故意，只是面對沒有主官（市長）的秋祭，他也無心了。想像一下， #國軍將領 都能散漫至此，台灣能不大禍臨頭嗎？

第二樁怪事，根據《#鏡周刊》報導，#調查局 偵辦 #綠委 #林岱樺「#強索贊助」#政治獻金案，竟爆出調查筆錄被傳喚的証人趁調查官「滑手機」，竊走筆錄和證詞，還對被偵辦的綠委「#通風報信」，此案林岱華否認施壓，強調自己的政治獻金清清白白，但調查局南機站承認筆錄和提示物證被偷，已要求證人繳回，但聲明不影響後續辦案。

調查員傳喚不論是證人或嫌疑人，都是一種「心理戰」的過程，重點在瓦解被傳喚者的心防，結果竟能邊問邊滑手機，滑到筆錄物證被取走都恍若未覺，直到綠委向調查局高層詢問才發現筆錄已失，這顯示兩種可能：第一，調查局幹員的基本訓練不到位，調查員就是個擺設，心理素質完全不合格；第二，幹員對調查此案，顯然心不在焉，為什麼心不在焉？也有兩種可能：一是他們根本不想查此案，只是被動接到檢舉行禮如儀，走一個流程，走完結案；二是他們雖想查此案但估計針對綠委查無下文的機率更高，也就草草了事。

螺絲掉滿地的調查局，前不久才發生航基組前組長盜賣扣案毒品，如今又發生筆錄被盜，這樣的調查局辦案，還有什麼公信力？對比行政院長蘇貞昌才主持的「#廉政委員會」，不啻是最大諷刺，蘇貞昌一路數來，從航港局一人隻手遮天核發二千多張假遊艇駕照、#勞動部操作勞動基金者却收賄炒股、#高雄市技工短報廢棄物重量再收回扣、#調查局緝毒者盜毒…，如今可以再加一案，往後還不知要多添幾案，可嘆的是，調查局不正是蘇貞昌口中要「妥善建立監督制衡機制，落實內控與外稽」的內控與外稽機制嗎？內控與外稽機制崩壞，台灣能不大禍臨頭嗎？

教養群在聊手足問題，來複習一下！

好亮目前處的還不錯，不免還是會爭吵，大多時候都能處在兩個人的平衡之中。
我認為雙寶相處最困難的是對「孩子態度相同」
避免因為老大年紀大要求禮讓，也要注意從小就教導老二要尊重老大喔～照片是好好正在等亮亮看完這本書陪他看colour me happy！
#兩本書都是kidsread點讀繪本625開團囉

【手足摩擦】手足一定會發生的問題「老大攻擊老二」 #亮亮案例
大家回想一下，你的孩子比較喜歡跟大一點的哥哥姐姐玩，還是小一點的孩子呢（不會爬的不算）

絕大多數的孩子都喜歡跟大的玩，因為哥哥姐姐的行為是孩子能預測的，不像嫩嬰不受控，講也講不聽（越小的孩子越不社會化，只跟隨自己的心）

而且許多時候真的是老二不對，卻因為老大用了「不恰當」的方式守護自己，反而遭受家長責罵是很不公平的啊。

💡舉個例，小的搶老大玩具時，大的動手打小的～許多家長會說不可以打人，弟弟還小他不懂啊，你已經當姐姐了要禮讓弟弟。

這個案例你會覺得哪裡不對？
大的動手欺負小的當然有錯，但不是他本身的錯～父母親有沒有好好的去引導他面對這個問題。

大人常覺得只是一個玩具有什麼關係，孩子有這麼多玩具，這個讓小的玩～老大去玩其他的就好啦！

📍這樣根本是欺負老大，因為你認為小的無法溝通，所以要求老大「禮讓」

💡接下來看亮亮案例：
我在煮飯時聽到亮亮喊著Nono，不要不要，之後就聽到好好撞到地板大哭的聲音。
我走過去了解狀況，發生是弟弟想要靠近書桌看亮亮玩積木，結果就被亮亮推倒在磁磚上了。

我先把弟弟抱起來，對好好說：
「我知道你很想看姐姐玩積木，可是你靠太近了姐姐會好緊張喔～
你太興奮時用手揮揮會破壞姐姐的工作，姐姐擔心你弄壞掉又不知道該怎麼辦才把你推倒。
媽咪抱抱，然後我要跟姐姐溝通一下」
🔸讓姐姐知道你沒有因為他年紀大偏心，兩個都有處理。

「亮亮啊，弟弟哭哭了為什麼呢？」
🔸盡可能讓孩子自己說出問題，由大人主述很容易變成指責

『他一直過來弄我啦，嗚嗚嗚』

「嗯，媽咪有聽到你喊nono，可是弟弟還是一直靠近對不對？」

『對，弟弟都聽不懂欸！每次都弄壞我的積木』

「媽咪也看過好多次亮亮的積木被破壞喔，如果是我辛苦堆的積木被弄倒，我也會好生氣好傷心！可是弟弟不是故意的，他還太小了不會控制自己的力氣才不小心弄壞。
那你覺得弟弟為什麼想過來看亮亮呢」
🔸先同理孩子感受，討論這次事件的原由而非處理單次事件

『因為亮亮堆的很高！非常高！』

「有可能喔，弟弟可能在想姐姐怎麼這麼厲害，可以把積木堆的好高，他都還不可以耶」
🔸堆疊姐姐對弟弟的好感度

『因為我三歲，可以堆很多很多積木喔」

「對啊，你越堆越好了，而且還會搭配球球一起玩好有趣喔！」
🔸繼續堆疊

「媽咪知道你不想弟弟破壞又不知道該怎麼阻止弟弟才推倒他，你推倒弟弟～弟弟的反應是什麼呢？」
🔸不強調他做錯的舉動，去討論怎麼做更好

『弟弟會哭哭，哭得很大聲』

「就像剛剛一樣哭的很傷心對嗎？」

『對！媽咪就來把弟弟抱走了，就不會破壞積木了』
🔸讓他說出問題癥結點

「那你覺得弟弟沒有破壞積木，是因為他被你推倒了，還是被媽咪抱走了？有時候媽咪在忙沒有辦法馬上過來，弟弟是不是會哭哭著又爬起來破壞？」

『對啊，好苦惱喔！他會哭的很大聲，然後又一直破壞一直破壞，都聽不懂耶！』

「媽咪記得先前有發生過啊，然後亮亮就哭的比弟弟更大聲，非常傷心，最後媽咪得一邊抱弟弟另一邊抱亮亮，腿好酸喔！而且因為你們哭好久，最後就要洗澡了你也不能繼續玩積木」
🔸提醒他這樣做之後的不好結果

「所以把弟弟推倒不是好方法。
他不會因為推倒哭哭就不再打擾你，是因為媽咪過來控制弟弟了，對嗎？」

『媽咪會說手手抱好，可以看看不能摸』

「對啊～媽咪想到一個好方法，你如果不想要弟弟碰你的工作，請記得在桌上操作，這樣弟弟比較難破壞到」

如果弟弟還是一直靠近你～你先大聲說媽咪弟弟跑來了，如果我沒有回覆就跑來請我幫忙吧」

『然後媽咪就會把弟弟抓走！！！』

「媽咪會把弟弟抱走，教他手手抱好，看姐姐示範」

『跟亮亮小時候一樣！看媽咪示範』

「對喔，弟弟只有一歲，還有好多事情都在練習，他很想要趕快跟姐姐一樣會做很多工作。
小寶寶需要很多勇氣很多練習才可以長大，你看弟弟以前不會走走，現在可以放手走幾步飛鋪媽咪了」

亮亮點點頭說『我三歲了，有很多勇氣！可以跟弟弟分享！』

———
在成長過程中一定會遇到各種問題，我們當然要針對做錯的部分給孩子提醒，但請不要卡在「做錯的舉動本身」

孩子這麼小，他的世界還很單純，解決事情的方式仍然粗糙，成人請協助提供孩子更好的解決方案吧！

成人常常過度注重表面發展，像是多大會爬會走，卻疏失心靈養成。

🌟還記得帶著孩子蹣跚學步的悸動嗎？孩子的心更需要你牽著走！

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#好亮育兒日誌
#大v聊教養

【缺電有三種，為什麼出現這兩種？】（二之一）
　
興達電廠連續發生事故造成停電之後，有人，尤其是主張重啟核四運轉的人，又在主張這是台灣缺電的證明，而我們也看到蔡總統出面強調台灣並不缺電。
　
把電力出現任何狀況都要歸之於缺電，歸之於少一座核四，確實是模糊焦點甚至扭曲焦點。然而，蔡總統光說台灣並不缺電也不夠完整，政府光是寄望「三接」來渡過能源轉型，也會錯過核心問題。
　
基於我2016年參與過「開放台電」觀察所得，加上近年來追蹤看到的新情勢，所以要寫兩篇文章，希望能𨤳清一些障眼法的迷霧，但也指出日益嚴重的兩個危機。
　
興達電廠接連導致停電的情況，我非常肯定不是個案，而是預警。
如果政府不面對問題的根源，接下來不只蔡英文總統要為越來越多類似情況而頻繁道歉，並且說終究會爆發災難性的後果也不為過。
相反地，如果政府真正面對核心問題，不但一些短期問題的解決方案可以說垂手可得；一些許多人認為是兩難的長期問題，譬如護藻礁和廢核，其實也不難找到兼顧之道。
　
我寫兩篇文章來談。這是第一篇。
　
--------高速公路塞車有三種情況，電也是--------
　
「缺電」的情況，有三種。用大家都熟知的高速公路塞車來比喻，方便理解：
　
第一種，是高速公路因為蓋的數量不夠，造成塞車。這是「結構性」問題。有些落後國家的基礎建設不足，電廠不夠，每天全國要平均停電一段時間，就是這種情況。
　
第二，公路數量夠，但是每到年節連假期間，如果不事先疏通流量，會在尖峰時刻大塞車。這是「時間管理性」問題。台灣每到夏天高熱月份，尖峰時刻大家對電力的需求突然高漲，負載超過預期，可能導致跳電而停電，屬於這種情況。
　
第三，公路的養工處出了問題，維護保養不力，路面出現塌陷等等，造成塞車。這是「技術管理性」問題。台電的工作人員操作系統、設備出錯，而導致停電，屬於這種情況。
　
高速公路發生大塞車，我們需要判別到底是哪種原因所導致，才決定是否要新建高速公路。我們不會一看到塞車，就主張要新建高速公路。同樣的，發生停電情況，也該如此。
　
但是長期以來，台灣有些人，不論電力出現任何狀況，都堅持是結構性造成的缺電問題，電廠不夠，需要新建或擴建。
　
近三十年來，這些人的代表就是擁核派。1993年，當時的經濟部長江丙坤說，台灣如果沒有核四，到2010年每天就要缺電六小時，像菲律賓一樣落後。
　
現在時間過去了快三十年，不但過了2010，連2020都過去了，台灣也從來就沒有每天缺電六小時。時間早已證明核四是個假需求，台灣從沒有出現結構性缺電的問題。只是擁核的人卻始終堅持台灣就是少個核四。
　
然而，到目前為止，台灣雖然沒有結構性缺電的問題，卻一直籠罩在「時間管理性」缺電和「技術管理性」缺電的陰影之下。
　
--------問題的根源：不重視調節用電需求--------
　
我們來看最近三次大停電的起因。
　
2017年的大潭電廠815大停電，台電說是承攬商更換控制系統的電源供應器時操作失誤所導致，這是第三類技術管理性問題導致的。
　
今年513興潭電廠導致的大停電，經濟部先說是「用電高於預期」的原因，那就是第二類時間管理性的問題；但後來又改口，說是測試操作錯誤，那就是第三類技術管理性的問題。
　
至於17日晚間又發生停電，台電承認是「因負載突升，供電能力不足」。換句話說，也就是類同於「用電高於預期」，屬於第二類時間管理性問題。
　
顯然，這三次都是「時間管理性」問題和「技術管理性」缺電問題。
　
那為什麼會出現這種情況？
　
問題的根源是：台電不重視調節大家的用電需求。
要改善「時間管理性」缺電問題，就是要設法調整大家用電時段，舒緩尖峰負載。
　
一個用常識就可以想到的方法是：訂出「分時電價」，不同時段的電價高低不同，讓用戶知道他在尖峰時段用電要付出比平常高的電價，在離峰時間用的話則會享受到比較便宜的電價。這和年節連假時期為了鼓勵大家不要在尖峰時段全部塞在高速公路上，會提供夜間比較便宜或免費的費率，而很多人會使用，是一樣的道理。
這幾天台電在呼籲大家節電，但是如果沒有「分時電價」和搭配的工具，這種呼籲是很蒼白無力的。
經濟上有「看不見的手」。提供用戶「分時電價」之後，大家自然會趨低避高，各自享受了比較便宜的電價，整體也舒緩了電力尖峰負載時段的壓力。不需要台電呼籲，用戶自己就會達成那種效果。

電力用戶，主要分兩大類：以家庭用電為主的低壓電用戶，和工業用電的高壓電用戶。
我們看台電是在怎麼面對這兩類用戶。

＜面對低壓電用戶四年推動不到百分之一的努力＞

全台灣有1,460萬低壓電用戶，直到今天，絕大多數都是仍然要兩個月手抄一次電表。手抄電表，用戶要兩個月後才看到電費帳單，「分時電價」設計得再有吸引力，大家也不會有體感，實際也無從配合。
　
2016年「開放台電」提醒調節用電需求之後，台電也說他們知道此事的重要，說要努力設法「移峰填谷」。當年底台電也開始推廣「住商型簡易時間電價」。然而，直到去年底，推廣了四年，低壓電用戶選用這種方案的，全部才12萬戶，連1,460萬戶的百分之一都不到。
　
這麼重要的改善「時間管理性」缺電問題的方案，努力了四年才推廣不到百分之一，不能不說怠惰吧？
　
和台電推廣的「智慧電表」搭配起來看，這件事就更有意思。
「分時電價」，最好能和可以及時顯示用電情況的工具相搭配，高端的就是「智慧電表」。
　
但是從馬英九總統執政時要求台電安裝百萬戶智慧電表，台電一直拖拉，到2015年只做到1萬戶。民進黨執政後，有一整年時間，台電新加的智慧電表用戶更只有351戶。其後幾年在各方監督下，到2020年底，總算達成了安裝100萬戶的目標，但這連低壓電1,460萬用戶的百分之十都不到。
　
可是，從另一方面來看，我們不能不問另一個問題：連推廣「智慧電表」都安裝了100萬戶，怎麼會推廣「住商型簡易時間電價」反而只推了12萬戶？
　
怠惰了這麼久之後，現在頻頻因為「用電高於預期」、「因負載突升，供電能力不足」而爆出這麼大的停電問題，不是也合理的嗎？
　
--------面對高壓電用戶四年推動百分之一多一點的努力--------
　
再來看工業用電的高壓電用戶。這些高壓電用戶，全國有25,000戶。五年前，就全都安裝了智慧電表。但是當時我們就指出：沒有進行用戶的分類整理，也沒有善用智慧電表的功用。
　
這些高壓電用戶雖然安裝了智慧電表，但台電在如何調整他們用電時間上，仍然主要用人工做溝通努力。
　
2016年接任台電董事長的朱文成不無得意地告訴我，5月31日最緊張那天，是「需量競價」救了台電半條命。朱文成說的「需量競價」，就是誘使企業用戶在尖峰負載期間少用電，然後把節省下來的電賣回給台電。換句話說，也是另一種版本的「分時電價」。而那天，光是用這個辦法，朱文成說「省了0.4 GW」的電。0.4GW是什麼概念？很大。核一廠一個發電機組才0.6GW。
　
我聽朱文成講他們多麼辛苦努力去和一些用戶溝通，用上了多少人脈和關係，問他既然這個方法有效，又有智慧電表，為什麼不全面有系統地實施？
　
朱文成說他們會。
但是同樣地，在這一塊，時間過了五年，他們仍然在原地踏步。
　
針對高壓電用戶，直到去年，台電才設計出按24小時每小時不同的「高壓即時電價」。
　
而試用的戶數有多少呢？才300戶。佔 25,000戶的百分之一多一點。
那這百分之一的試用戶產生了多大效益呢？
　
台電自己說「在電價最高時段平均約有14%的抑低量」。
　
所以不能不問一個問題：如果百分之一不到的試用戶都可以產生這麼大的效用，那如果全面實施呢？
明知道會有很大的效益卻拖延不前，很難不說他們是怠惰吧？
但，台電到底為什麼如此怠惰呢？
　
--------只重增加供給所造成的惡性循環--------
　
「開放台電」的時候，我們就已經指出：台電對推動需求管理的怠惰，主要是只知道「增加供給」而不知「調節供需」的思維。並且，「增加供給」傾向於「新建傳統形式的大電廠」來增加。
　
而台電形成這種思維，又有四種原因：
一，工程師背景多。
推動分時電價、用戶的需求管理等等，需要精通於消費心理、細密的行銷規劃，而台電主要是由工程師主導。
　
二，是公務員背景。
民營電力公司做好用戶的需求管理，能把「調節供需」做到越微細，越會受到肯定，尖峰負載時間能做到低空掠過，是表示對需求掌握到恰到好處。但是以台電的公家背景，工作人員會基於公務員心態不想冒那麼大風險，「調節供需」不如「新建電廠」來得便利、保險。
　
三，長期執著於對大電廠的迷思。
即使要新建電廠，台電也一直習慣於建大型電廠，而不願意呼應新的分散式、多樣發電的趨勢。所以過去台電長期不把再生能源放在眼裡。
　
對大電廠的迷思，在過去國民黨長期主政，核電幫對台電的影響看得特別清楚。核電機組都是大機組，並且核電幫從不掩飾對廣建電廠的企圖。
　
2008年總統大選剛結束，馬英九勝選的四月初，台電主管說，包括當時正在興建中的核四在內，台灣只有八部核電機組，還可以再增加十部核電機組，也就是他們準備建全部18 部核電機組。
　
2018年「以核養綠」公投的第一場辯論之後，擁核人士的胃口更真正露了底。他們不只是要重啟核四而已，他們要的是台灣可以達到 20部核電機組的規模。
　
即使現在民進黨執政，核電廠不可能再新增，但是台電一直想用增加電力供給，而不是用調節電力供需的思維，顯然還調整不過來。
於是我們看到一個惡性循環。
　
因為他們還是把主力放在努力增加電力供給，所以就繼續忽視管理用戶的需求，在推動「分時電價」、用電的需求管理上不用心，會如此怠惰；同時，因為忽視調節電力的供需，所以就只能繼續倚重他們增加電力供給的思維和習慣。
　
並且，我們也可以合理地推測他們一個心理。
　
那就是如果他們認真推廣分時電價、智慧電表等等，這些推廣成功，「時間管理性」缺電情況就不會發生了。不出現「時間管理性」缺電問題，他們就沒有新建電廠的理由了。
　
高速公路的年節連假都把流量疏通好的話，怎麼能主張還要新建高速公路呢？
　
--------雙胞胎問題：技術管理性缺電--------
　
但是台電主要想新建電廠來增加電力供給，而不想改善「時間管理性」缺電問題，必然會衍生出另一個雙胞胎問題：「技術管理性」缺電的問題。
　
原因很簡單：一心把新建電廠當解方，就不會好好維修現有發電機組、輸配線系統等等。一心想新建高速公路當解方，就不會好好維修現有高速公路，當然養工處會出問題，維修容易出問題、操作容易出問題。
　
近年來三次大停電中「技術管理性」問題這麼多，也不是沒有原因。
　
2018年普悠瑪事件爆發後，我們發現台鐵當局對車輛ATP 的漠視與零件的失修，是關鍵因素。因為政府編列給台鐵的大量預算，大部份流向下屬負責新增軌道建設的鐵道局，而另一負責日常營運的台鐵局則陷於人力不足、車輛維修不足、營運管理系統老舊的困境。
　
台電也有和台鐵一樣的問題。
台電也有新建電廠和維修輸配線路的兩手工作要做。台電也出現豐厚資源都流向新建電廠，維修輸配線路的單位卻資源不足、遭受漠視的問題。
　
「開放台電」期間我們研究到和輸配線路相關的問題，台電顧左右而言他。而結案報告裡，最後我們也建議林院長接下來要仔細追查、監督六輸和七輸的可行性報告。輸配線路的善加維護，不只可以改善供電效能，還涉及基本的安全。
　
以815停電事件來說，雖然是中油員工在操作上失誤所造成，但是台電如果平素多加注意內部管理，在許多重要關節上多分配些資源裝置防呆、防錯機制，以爭取出現意外的時候多些處理時間，不致於因為一個人的疏失就造成偌大風波。
　
但是如果台電想到供電緊張就要透過新建電廠來增加供給的心態不改，他們不會把心力和資源放在調節需求，改善「時間管理性」缺電；也不會放在維修輸配線路、改善維護作業上，所以「技術管理性」缺電的情況也會跟著頻繁。
　
但這些還只是問題的一部份。
（明天繼續第二篇：以台積電為代表的「貨櫃車」問題。）

第一次黑鷹直升機失事是在2018年，在蘭嶼起飛遇上低空亂流導致憾事發生。
#黑鷹直升機 #人為疏失 #亂流

【黑鷹直升機失事&選前焦慮症】
完整版請點▶▶https://youtu.be/Ho7SHVUz_M0
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每周二到周六凌晨00:30準時上傳最新節目！
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