[分享&筆記]
雖然我不鼓勵雪地駕車，但是有時候氣候異常忽然在不會下雪的季節下起雪來也不是不可能（已經碰過二次），登山滑雪神人雪雨召喚術師北海道大樹這篇雪季駕車如何清理殘雪的分享很實用啊！

《365_11的光與影，還有一點小宇宙20170111》

相較起物價水準，在日本買車並不算貴，傷腦筋的是停車位。如果你是住在北國，也許停車位的問題會相對小些，畢竟地廣人稀，合法弄到一個車位並不是太困難的事。因此北海道不同於都會地區，持車比例並不低。冬天要出門，從暖房進到暖車，再到餐廳，根本無縫接軌，所以你看見餐廳或賣場裡北海道人冬天穿很少也不要太訝異。

但是很方便是很方便，方便的背後總有個被壓榨的苦命人（是說一粒一羞好難懂啊！），暖車除雪這事，免不了的一定要有個人去處理。如果你是負責握方向盤的那個人，就那就請直接認命，不用掙扎了。

初到北海道冬天開車時，不管大雪小雪都隨便除雪除除就出發了，上了路才知道問題很多，原來除雪一點都不能馬虎。小雪可能還好，但是雪一多起來，沒認真正整理一下車子，是很容易發生意外或是造成別人困擾的。

還記得很久以前的一個廣告，上班前清車上的雪清了很久之後，一按遙控器，結果是隔壁的車在叫逼。逼。，一整個悲劇。所以除雪前，請先去確認標的物。

一開始會先檢查一下排氣管有沒有被雪給塞住，不然在等暖車的同時，已經構成自殺的先決要件。

我大概都是先把駕駛座這側的雪用手簡單除一下，這樣開門時落雪才不會跑進駕駛座。發動引擎後，把暖氣開到最大，模式調為直吹前方擋風玻璃，順手把後方除霧按鈕也打開。但是這個步驟，只適合在人煙稀少的地方或是飯店停車場，在你家附近太早啟動這個程序，通常都很容易吵到鄰居。除了白雪，還要應付白眼。

日本車上通常都會準備一些除雪用具，好一點的除雪棒（スノーブラシ）可以伸縮，不用擔心身高不夠高手不夠長。我都是先從車頂開始清起，輕的時候請往兩側推落，往前面或往後面推的話，雪少時可能還好，雪多起來時很容易開車離開時會卡住，還要多費一道工。

以前我很懶，都是簡單清除擋風玻璃的雪就出發了，途中一個剎車，車頂的雪就嘩啦嘩啦地全滑下來，什麼都看不到，無敵危險。但是也不要只清前半段可能滑落的部分，後半段如果不除雪的話，開車途中就會一直被吹起雪煙，我想我們不是在開馬力歐賽車，應該不用一直放干擾物。

接下來就是清車身四周跟車燈還有後照鏡。車燈這個地方大家很容易忘記，晚上也許還有些迷幻朦朧的夜店效果，白天很可能後車根本不知道你要左轉或是煞車。大家都是同道中人，實在不必一直做假動作。如果有倒車雷達，也請清一下，不然白白一片比黑白默劇還慘，我不知道你倒車時是要參考什麼，找明牌可能還有比較有可能。

擋風玻璃我都是比較後面才清，等暖氣把玻璃吹得暖些，會比較好整理。這時候就是留意雨刷有沒有先拿起來。通常停車後，都會習慣把雨刷立起來，才不會凍黏在玻璃上。如果有殘冰在玻璃上，想快點處理掉的話，可以拿溫水澆淋。千萬不要拿滾燙的熱水，不然擋風玻璃就會裂嘴笑給你看。直接刮也不是不行，容易刮壞玻璃，即使不是你的車也比較不建議就是了。

最後再處理引擎蓋上的雪，這時候引擎大概也熱得差不多了，除起來會比較輕鬆，一樣請往兩側除落。

這時候，不管外頭零下幾度，你應該都滿身大汗了，記得擦個汗，不要感冒了。但這也只是熱身運動，對於不熟系雪道駕駛的南國子民來說，更緊張刺激的考驗才正要開始。

高難度之除雪前要先找車：
https://youtu.be/Nyb86SjIVNg

重低音除雪法：（開啟前請注意手機，耳機或電腦音量）
https://youtu.be/n_167-Y88Lk

#光與影還有一點小宇宙
#北海道雪季日常
#雪道駕駛有高度風險請檢視自身能力並看看一家大小再決定

[試車報告] Mercedes-AMG A45 4MATIC 砲彈飛車
4K UHD: https://youtu.be/95YwXo8RFXg

灰黑的陰雨天，街頭依舊車水馬龍，烈火卻靜靜潛伏於路旁。
按下引擎啟動鈕，燥熱瞬間席捲而來，彷彿開始沸騰。

性能氣息

強調年輕時尚的Mercedes-Benz A-Class車身設計動感活潑，但頂級版本的A45 4MATIC更透過AMG銀色雙柵水箱罩、18吋10輻AMG輪圈以及AMG四出尾管將性能氣勢提升至更高的境界。但若非聽見渾厚的排氣聲浪，或是注意到車尾融合四出尾管的下擾流以及前葉子板的Turbo 4MATIC字樣，這輛雪白的A45造型仍屬素雅，還是相當容易隱身於車陣中，如真覺得A45的造型過於內斂，就只好另行選配增加前定風翼、立式大尾翼，並加大車頭下擾流的AMG空力套件，才能讓頂尖性能鋼砲的霸氣嶄露無遺。

優異天生
進入A45的車內第一眼望去，在A250上也可見到的三幅多功能真皮平底跑車方向盤、類碳纖維飾板以及Designo紅色安全帶看來熟悉，但並不代表A45的內裝平淡無味，反之，看到易使人聯想起飛機螺旋槳的冷氣出風口、霧銀設計的中控台的按鍵和方向盤握把，A45的車室質感表現其實不俗；而寬大的中央鞍座、紅色冷氣出風口飾環、紅色縫線的Artico/Dinamica跑車椅，更為A45帶來性能車不可或缺的熱血氛圍。不僅如此，Artico/Dinamica跑車椅不只造型酷炫，包覆與支撐性同樣出眾，座椅中央的Dinamica麂皮和手動調整的大腿支撐墊更能有效抑制激烈操駕時臀部以下的滑動，不只能讓駕駛更專注於車輛操控，亦可提升乘客的安全感。此外，在A-Class其他車款需藉由選配才能搭載的Garmin中文衛星導航系統、8吋Audio 20彩色顯示幕、倒車輔助攝影系統以及原廠聲光防盜系統，皆納入A45的標準配備。

畢竟A45還是輛全長僅4299mm的小車，加上四輪傳動系統佔據了車內中央空間，如要確保每位乘客的舒適性，後座最好還是搭載兩名成人為限；但面對載物考驗時，A45的341公升置物空間，透過6/4分離的後座傾倒後，可提升為1157公升，我們相信應該不會有人把A45當輛貨車來使用，但不可否認變化靈活的大量載物空間正是Hatchback車型強項之一!

智慧防護
為了對應強勁的性能，A45也少不了豐富的安全與輔助配備，除了具備車輛盲點警示系統、煞車來令過度磨耗警示系統、TPMS胎壓偵測系統、上坡起步輔助系統與主動停車功能，駕駛注意力偵測系統的搭載更可降低疲勞駕駛引發意外的可能；當車輛過度貼近前方車輛時，CPA Plus防撞系統也會發出警告，甚至自動啟動煞車系統避免碰撞發生。一旦偵測碰撞即將發生時，Pre-Safe主動安全防護系統會將車、天窗自動關閉、調整前座椅至防潛的角度，並提前束緊前座安全帶，避免乘員向前滑動；加上雙前座氣囊、側氣囊、駕駛膝部氣囊以及側窗氣囊，提供全面的保護。撞擊過後，車輛也會自動關閉引擎停止供油、閃爍故障燈做為警示並開啟車室照明與門鎖以利救援。

強心入體
A45搭載的2.0升缸內直噴四缸渦輪引擎經AMG調教後，於2250rpm至5000rpm可輸出驚人的48.4kgm最大扭力，6000rpm時則可爆發381hp的最大馬力，讓A45擁有輕易衝上250km/h極速的實力!搭配檔位綿密的AMG Speedshift DCT 7速自手排變速箱，經過TCar實測A45僅需4.8秒即可完成由靜止加速至100km/h，這樣的成績雖不如原廠所公布的4.2秒那樣敏捷，卻足以勝過許多強調性能的純種跑車。然而，A45的加速實力雖然深厚，7速雙離合器自手排變速箱也僅需不到一眨眼的時間即可換檔，但衝刺時的加速感十分平順，往往要等眼睛餘光掃視時速表時才會驚覺車速已高於預期許多! 另外，若有機會坐上A45的副駕駛座，可注意到腳踏前段靠近擋火牆的部分採較直立式的設計，這點不僅可提供另一種乘坐姿勢，當駕駛在盡情享受A45的性能魅力時，乘客僅需將雙腳輕踏在該處，即可讓副駕駛座的乘客多一個把身體固定在座椅上的力量，加上車輛衝刺帶來的G值後，副駕駛總牢牢被固定於車椅上，縱使A45衝刺力道可觀，卻一點也不令人緊張!

為了讓A45擁有允文允武的性能，A45的Dynamic Select行車模式選擇分別有Individual(自訂調整)、Comfortable(舒適)、Sport(運動)與Sport+(升級運動)四種模式，在Comfortable模式下A45維持較為經濟省油的狀態，非常適合在市區走停；而Sport模式動力則湧現的稍快一些，帶來更輕快的油門反應，且方向盤輔助力道亦有減少，帶來更明確的轉向反應；但只要切換到Sport+模式，就像是進入戰鬥模式，不僅排氣聲浪變得較為雄厚，AMG跑車懸吊阻尼也更加硬朗，輾壓崎嶇路面時車體產生晃動也加劇，此外，車輛也會維持最適合衝刺的檔位與轉速，甚至引擎怠速也會由800rpm提高至1100rpm，彷彿隨時準備好要從起跑線衝出一般，A45鮮明的運動特質可見一斑!

另一個A45擁有堅強加速實力的利器正是4MATIC四輪驅動系統，雖大多數狀態下A45都是維持前輪驅動模式，但在激烈操駕之下，電腦評估前輪有失去抓地力的可能時，便會將一部份的動力傳遞至後輪，這樣一來，既能在加速時完整利用四輪抓地力，讓381hp的狂暴動力盡情揮灑，在彎道中，更可藉由後輪動力，盡快將車輛推出彎道，因此，A45不若普通大馬力前驅車，彎中僅能小心翼翼的避免過多的轉向不足發生；然而，畢竟它仍是一輛前置引擎的車款，加上達到兩噸的車重，且前後輪極限驅動比例也僅有50:50，A45並非毫不受推頭所困擾，特別在刁鑽的髮夾小彎中，入彎前勢必得充分減速，否則就只能等待輪胎回復抓地力後才能繼續向下個彎道奔去。但試駕當日的山區大雨卻意外地讓我們發現，縱使四輪驅動系統功能強大，還是不建議在雨天冒險挑戰車輛極限，原因並非車輛無法勝任濕滑路面，反而是因為左側A柱雨水流至擋風玻璃的面積相當寬廣，但雨刷又無法將該處雨水刷除，將遮蔽不少左前方視線。

儘管如此，整體而言A45仍瑕不掩瑜，不論要開著它在市區逛街採買、還是上山沿著小路兜風，亦或到賽車場內盡情奔馳，性格多樣的A45都能輕鬆得勝任；豐沛的動力搭配換檔時的劈啪回火聲和收油的啵啵聲，A45帶來的聽覺饗宴不斷鼓舞著駕駛向前衝刺。或許很多人只認為A45就是輛要價近300萬元的掀背小車，但換個角度想，A45既擁有近400hp的性能，卻也兼具日常機能，這樣一輛優雅的AMG鋼砲，何嘗不令人著迷!

Tcar試車短評
在操控層面上，A45 AMG以前驅為基礎的4Motion四驅系統，運用在鋼砲上的效果，似乎不若CLA 45上來得出色；50：50的前後輪扭力分配，通過小夾角彎道時，雖然仍會出現推頭狀態，加上少了LSD調節滑差，只能憑藉ESP介入調節，減損部分路段劈彎的俐落度。

儘管如此，A45仍有著狂妄的爆發力，讓人很難想像這是一輛只搭載2.0升渦輪增壓引擎的鋼砲！

在感官饗宴上，還能明確點出激情氛圍，不僅催油猛暴，收油時尾管還會傳來啵～啵的燃爆聲，再加上電光石火般的換檔速度，是一款能夠施展狂野的終極鋼砲！

Mercedes-AMG A45 4MATIC
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V
最大馬力 381hp/6000rpm
最大扭力 48.4kgm/2250rpm~5000rpm
長寬高 4355x1780x1417mm
軸距 2699mm
車重 2050kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後四連桿
輪胎規格 前後235/40ZR18
國內售價 271萬起

Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
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